新能源汽车2023款价格多少_新能源汽车2023款价格

1.两款国产新能源SUV

By映璇汽车工作室@工科女的车库

3月1日，零跑汽车在杭州举办2023零跑汽车新品发布会。共有4款新车宣布上市：包括23款零跑T03、23款C01和23款C11。其中新款T03售价5.99-8.99万元，新款C01售价14.98-22.88万元，新款C11售价15.58-21.98万元。而作为此次发布会重中之重的零跑C11增程版车型售价为14.98-18.58万元。?

领跑自诞生起就被称为价格‘卷王”，上面四款新车的这个价位空间延续了”卷王“的一贯定位。?

零跑C11增程版有两款车型，180续航和285续航。外观与纯电版差别不大，由于增加了发动机作为增程器，因此在C11纯电版车型的前脸上，换装了一个隐藏式进气口，新车长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距为2930mm，与纯电版相比轴距增加了30mm，提升了车内空间。中型SUV的体量。而价格同比增程中型SUV要低几万。性价比优势明显。

动力方面，零跑C11增程版搭载代号DAM12TD的1.2T三缸发动机作为增程器，来自东安动力，理想L8上的同款，最大功率为96kW。热效率一般。不及问界M5上的小康增程器。?

单电机峰值功率200kW，后置布局。电池方面，电池容量分别30.1和43.74kWh，比较大的电池组，分别为磷酸铁锂和三元锂材料，用领跑科技自研的贯穿式无模组电池包，电芯为中航锂电。在CLTC工况下，纯电续航里程分别为180和285km，最长综合续航达到km。

在内饰方面，新车延续了纯电版三联屏的全液晶仪表设计，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超三联屏，科技感十足。车机系统则搭载了第三代高通骁龙的SA8155P芯片，中控屏以及副驾屏可进行分屏观看不同内容，且副驾驶可以通过随车附赠的蓝牙耳机即可做到互不打扰。而在座椅、方向盘上，零跑C11增程版则大面积使用了Na真皮材料，皮质亲肤细腻，提升了产品的舒适感。

零跑C11增版版还配备了人脸识别系统，可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅以及驾驶模式等28项功能的自适应设定。需要特别说明的是：领跑汽车创始人朱江明曾经创办的大华股份主营业务就是安保产品，人脸识别这些智能技术算是领跑的长项。

再来看，一辆车比较重要的底盘悬架方面。?

零跑C11与C01一样，均搭载了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，并在摆臂、曲柄连杆上大量用铝合金材质的轻量化设计。在同价位里算是用料非常厚道的。?

这样的设计一方面可以降低整车重量、提升续航里程，另一方面则可以在减轻重量的同时保证悬挂总成的强度，充分提升整车操控性，使其在舒适性与操控性能上取得较好的平衡。

从零跑汽车展出的C平台自研整车架构来看，官方称其开发平台从一开始即可兼容纯电+增程两种动力形式。从前舱布置来看，也预留了布置发动机作为增程器的布置空间（后桥则预留了油箱的布置空间），因此平台结构并不像普通纯电平台那样紧凑。?

但是，发动机和油箱在底盘平面上均很平整，并没有明显的向下的突出。而且也适用领跑率先推出的电池底盘一体化技术CTC。从领跑先推出纯电C平台，再推出在其基础上添加了增程模块的C11增程版这个思路，因此被戏称为“电改油”。

那么，就有网友问了：“油改电”技术难度大，还是“电改油”技术难度大？?

与新能源汽车前些年发展之初，很多燃油车企业为了降低成本?和产品试验周期，搞的“油改电”相比，电改油技术难度可能更大一些。?

因为油改电之所以能实现，是传统燃油车平台本身就要布置发动机、变速箱，其开发平台会根据车企设计的发动机、变速箱的体积规格，在平台中预留出相应的布置空间。而油改电，只需要在这些空间之外再放上电机即可。比较容易实现。?

而电改油，则是首先需要已经有了一个全新开发的纯电平台，这个平台一般结构非常紧凑，重点考虑电池和电机、电控、电驱等结构，而且正向开发一个这样的全新平台一般需要3-5年时间。比如比亚迪的E平台3.0，长安深蓝的全新EPA平台（全新开发的兼容纯电和增程）等。?

电改油，就是在这个全新纯电平台之上，再在前舱放置体积庞大的发动机增程器，在后桥放置体积庞大的油箱，形象点说，好像在一个一米六的小个子身体里塞进一个一米八的大个子的内脏和骨骼。

从此次零跑汽车展出的平台模型来看，也可以看出：领跑C平台明显事先预留了（或者本来就有）布置发动机和油箱的空间，因此。问题来了；领跑最早的纯电C平台究竟是自研的全新纯电平台呢？还是逆向某个汽油车型的油改电平台？因为，就领跑的诞生过程，是从传统汽车业外来的，之前从事安保行业的。它应该没有这个实力和资金、时间，最重要的技术储备，像比亚迪和长安一样花费3-5年时间埋头研发出一个全新的纯电平台出来。?

所以，结合之前各种C01、C11的道路试驾感受，与比亚迪海豹等全新纯电平台的车型的区别，遐想开始了。。。。。。。如果领跑C平台本身就是源于逆向燃油车的平台，再油改电，率先推出纯电车型，然后再推出带发动机和油箱的增程车型，好像这样做的研发成本是最低的，时间成本也是最低的。

再联想到领跑车系价格“卷王”的称号，。。。。。。难道，大幅压低成本的原因是在这里？哈哈，想多了。仅仅是遐想而已啊。如果你怀疑，请用证据证明，我反正还是相信领跑是完全自主研发的正向研发的全新纯电平台。

在销量上，2020年，零跑的新车交付量为8千台；2021年，销量为4.3万台；2022年，零跑销量达到11.1万台。销售增速相当迅猛。能实现如此高速的增长，与零跑高层对中国消费者市场心理的准确把握和其产品的高性价比密切相关。如果零跑在此基础上能够尽快在资本市场实现上市，为产品研发和营销宣传提供进一步的支撑，在现有平台基础上尽快实现升级迭代，将有利于零跑进一步提升产品力、占领更多的细分市场。

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两款国产新能源SUV

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

两款国产新能源SUV

在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以现在各大车企为了能够先一步抢占更多的新能源汽车市场，都在不断地推出一些全新的新能源车型。有两款车同一天上市，那么具体是哪两款新车呢？

第一款：2023款比亚迪元Pro

售价：9.98-11.98万

众所周知，比亚迪早年是依靠制造电池“起家”的，而新能源汽车最为重要的就是电池，所以在众多的国产汽车品牌中，比亚迪汽车在新能源领域是有着“先天性”优势的。比亚迪在新能源领域确实已经取得了不俗的成绩。由于品牌旗下的车型受欢迎程度比较高，所以比亚迪也加快了推出新车和更新换代现有车型的步伐。比亚迪旗下的入门级SUV-比亚迪元Pro原本已经停产，但厂家貌似并不想就此放弃这款车，最新的2023款比亚迪元Pro就上市了。2023款比亚迪元Pro的预售价为9.98-11.98万，与2021款车型相比价格区间有所下调。

1、外观设计方面

2023款比亚迪元Pro的设计与老款车型相比并没有太大的变化，只是在一些细节之处做了调整。新款车型整体的外观看起来依然是比较时尚且精悍的，尤其是它后挂备胎的设计显得独特且个性，而这样的外观设计我个人觉得会比较符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，2023款比亚迪元Pro的长宽高为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV，这样的车身尺寸放在同级别中来看确实没有什么优势。

2、内饰方面

2023款比亚迪元Pro整体的内饰设计风格偏向于简约时尚，并且由于新车配备了液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。由于2023款比亚迪元Pro的车身尺寸表现比较一般，所以该车车内的空间也只能算够用。动力方面，2023款比亚迪元Pro是一款纯电车型，该车全系搭载的是最大马力95Ps的电机，并且全系支持快充，而续航里程则有320km和401km两种可以选择。

第二款：吉利L7

售价：13.87-17.37万

与长城汽车等品牌相比，吉利汽车相对来说并没有那么“偏科”，吉利旗下不但有传统的燃油车，而且也有新兴的新能源汽车，此外，吉利旗下的SUV、轿车和MPV等车型的分布也比较合理。

1、外观设计方面

吉利L7整体的造型看起来简约且时尚，这样的外观设计符合当下主流审美的。车头部分，吉利L7用了电动汽车常用的封闭式进气格栅，而两边的大灯组则用了时下流行的分体式设计，看起来时尚且具有科技感。车身侧面，吉利L7用了双色车身的设计，看起来时尚且个性。吉利L7的车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，尾灯不但是贯穿式的设计，而且还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计白天看起来会显得比较精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。车身尺寸方面，吉利L7的长宽高为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位于紧凑型SUV，这样去的车身尺寸放在同级别中来看是能够排在比较靠前位置的。

2、内饰方面

吉利L7用了黑白搭配的内饰配色，看起来显得比较时尚；此外，新车在中控台位置配备了三块屏幕，所以内饰的科技感也呈现得比较不错；吉利L7的方向盘为平底的设计，并且主副驾座椅也用了一体式的设计，因此，新车的内饰还有着一定的运动感。动力部分，吉利L7是一款插电式混动车型，该车搭载的发动机是一台最大马力163Ps的1.5T涡轮增压发动机，而搭载的电动机最大马力为146Ps，匹配的是3挡DHT变速箱；此外，新车的WLTC纯电巡航里程为43km和90km，百公里加速成绩为6.9s。

以上便是这两款新车的一些介绍了，总体来说比亚迪元Pro的优势在于价格；而吉利L7的优势则在于整车的表现。