07款威志值得买吗_2007款丰田威志

2024-10-05 07:57:06

1.最低7.18万，这辆丰田，都能买得起

2.丰田威驰发动机怎么样

3.丰田威驰的操控怎么样？跑高速飘吗？

4.丰田同门之争，广汽致炫VS一汽威驰FS，本是同根兄弟谁更值得买？

5.锋范和威驰选谁好？车主：高质量只认它，开不坏的丰田不是吹的

6.磨合期到底能不能跑高速

07款威志值得买吗_2007款丰田威志

很多人都觉得威驰比致享好，因为威驰的销量比致享高很多，但是这两款车其实是没有多少差别的，生产平台是一样的，而且发动机和变速箱也是完全相同的，只不过威驰的知名度比致享高了一些而已，另外也是由于销量上有差距，所以致享为了提升销量，优惠幅度是要比威驰更大的，因此致享的性价比更高，所以我觉得致享要比威驰更好。

（上图为丰田威驰）

目前国内在售的丰田威驰和致享都已经很久没有进行改款和换代了，所以威驰和致享都还是2017款的车型，威驰上市的时间比致享还要更早一些，威驰一共有1.3L和1.5L两种动力的车型，分为手动挡和CVT变速箱，一共有8个配置，售价区间是6.98万到11.38万之间，因为威驰卖得比较好，所以基本上是没有优惠的。

（上图为丰田致享）

致享的上市时间比威驰稍微晚一点，不过在动力方面都是和威驰一样的，同样是搭载了1.3L和1.5L两款发动机，也有手动挡和CVT变速箱的车型，致享的指导价是6.98万到10.68万之间，所以两款车的官方起售价是完全相同的，不过致享目前还有5000左右的优惠。

（上图为丰田致享内饰）

丰田致享销量最高的车型就是1.5L自动挡的入门车型，目前的市场价在8.5万左右，但是威驰的1.5L自动挡车型的最低售价就要9万左右，致享不仅在价格方面要比威驰便宜，而且配置要比威驰更高一些，所以对比来说，肯定是致享的性价比更高，也更值得购买。

最低7.18万，这辆丰田，都能买得起

赛欧和Vios都是入门级家用车，目标是小型车，但赛欧是轿跑版；Vios有两厢车和轿车两种版本。赛欧和Vios是同级别中最好的，赛欧在同级别中性价比非常高，Vios进入市场以来性价比非常高。作为丰田第一款国产车型，Vios在各个方

丰田威驰和赛欧哪个好

赛欧和Vios都是入门级家用车，目标是小型车，但赛欧是轿跑版；Vios有两厢车和轿车两种版本。赛欧和Vios是同级别中最好的，赛欧在同级别中性价比非常高，Vios进入市场以来性价比非常高。

作为丰田第一款国产车型，Vios在各个方面对丰田来说都有着重要的意义。所以在新款Vios上，丰田下了很大的功夫做了很多改变:外观上抛弃了原来的中庸之道，饱满圆润的轮廓看起来相当可爱；同时，前脸五点中网和延伸至车前盖的凸出线条勾勒出一个大大的V型前脸，与犀利的大灯相搭配，又为其增添了几分运动气息。从侧面看，也意味着“缩小版的卡罗拉”。虽然车头和车尾更紧凑，但轮廓线条更柔和。如果说卡罗拉是一个身材干瘦有活力的小伙子，那么新一代Vios就是一个胖乎乎的孩子，天性好动，让人感觉更友好。与老款车型相比，车尾变化不大，线条更加流畅圆润，细节处理力求体现时尚感和档次感。新一代Vios有两个动力核心可供选择——排量分别为1.3L和1.6L。其中1.3L发动机从上一代开始使用，但经过重新调整后，最大功率降低了1kW，最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中并不明显，但内置的VVT-i技术保证了更经济的油耗。赛欧是第一款直接打着“家用车”旗号的合资品牌车型。ABS，双气囊，1.6升发动机，最重要的是，精准定价10万元。当时只有一款赛欧车型能够满足上述条件。赛欧于2001年正式上市，引起了整个市场的轰动，消费者对此感到兴奋。电视台报道的场景栩栩如生，我们仿佛一夜之间进入了全民家用车时代。赛欧的成功归功于其出色的产品实力和精准的市场定位。总之，如果不考虑金钱，那么丰田Vios一定是最佳选择；如果你只想要一辆代步车来满足职业上升期的用车需求，雪佛兰赛欧是一个可靠的合作伙伴。

丰田威驰火花塞多久换

丰田Vios的火花塞更换周期为3万公里。1.3L和1.5L发动机原厂使用C16HR-U11火花塞。

丰田Vios/Vios FS火花塞更换教程

①如果不知道用什么工具，可以在网上购买修理包。

(2)首先，拆下进气管和防冻液罐。

③拆卸后，记得拆下点火线圈，然后用工具拆下火花塞。(注意:拆卸时，一定要保证套筒和扳手的位置必须与火花塞垂直，因为角度固定不当，容易造成打滑。)

④从新火花塞和旧火花塞的外观可以看出明显的区别。旧火花塞螺纹上有大量积碳，点火间隙变化不明显。自然吸气发动机，如果不严重，清洗后可以使用，涡轮增压发动机建议直接更换新的。

⑤放回时，记得慢慢滑下内壁，以免碰撞改变点火间隙。

火花塞有积碳清洁方法

1、化油器清洗剂

在容器中装入适量的化油器清洁剂，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用刷子清洁火花塞头，清除其上的积碳。

2.白醋清洗

白醋清洗法类似化油器清洗法，更简单方便。白醋法不能频繁使用，其腐蚀性会损坏火花塞，所以使用后记得清洗表面残留的白醋。丰田威驰和赛欧哪个好丰田威驰火花塞多久换 @2019

丰田威驰发动机怎么样

随着现在人们观念的变化，不管有钱没钱，买车都已经是人生中非常必要的一件事了，但是对于很多预算比较低的朋友来说，选择一台皮实耐用的车其实并非易事，尤其是很多人目前还不是太能接受去购买一台国产车，那么7、8万左右的价格，有什么值得买的合资车呢？不如看看这台丰田威驰吧。

8月17日新款威驰刚刚上市，分为三厢的威驰和两厢的威驰FS两种，售价区间分别为7.38-9.48万元和7.18-9.28万元，新款车型在外观设计方面几乎没有变化，还是非常经典的样子，新增了两种不同的颜色，同时在配置中也有一定的升级。

外观方面，新车延续了家族设计语言，前脸用大尺寸进气格栅运动气息十足，不过威驰与威驰FS有所不同。威驰格栅内部用横向多幅条设计而威驰FS则用十字交叉中网设计，虽然设计不同但是带给人的视觉感官都有着出众的运动氛围。除此以外，新车大灯样式炫酷，与丰田卡罗拉有着类似的设计，十分耐看。

车身侧面，新车腰线锐利，且多条腰线的设计，组合起来层次感极强。在车身尺寸方面，威驰的长宽高分别为4420/1700/1490，轴距为2550mm。而威驰FS的长宽高分别为4155/1700/1495，轴距为2550mm。车尾方面，一条横向的银色镀铬饰条贯彻车尾且穿插在尾灯里，在拉宽横线视觉宽度的同时设计感也有着不错的体现。

内饰中，内饰上，部分车型提供了双色拼接设计，包括黑红拼接和黑黄拼接，其中黑黄拼接为威驰FS专属，增加档次感，而且还新增了9英寸的中控大屏，高配车型中还有皮质座椅可以选择。而最让人感到欣慰的是，威驰兄弟终于换上了9寸触控中控屏，并且支持Carlife和语音识别系统，小车虽小，五脏俱全。在高端车型上，还将提供皮质和织物混搭的座椅。

另外，新款威驰高配版增加了天窗和铝合金轮辋供用户选择。2021款威驰家族内饰配色也进行了相应的调整，部分车型新增黑红双拼、黑黄双拼搭配方案，以此来更好地彰显年轻个性化生活态度。

动力方面依然是熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大110马力，138牛米，匹配5速手动和CVT变速箱，最大功率达到81千瓦，匹配CVT变速箱的车型发动机最大功率达到82千瓦，官方标称的百公里油耗分别为5.1升和4.9升，发动机满足国六排放标准。

推荐?配置：

个人推荐的话，这台车我们就选择一个手动低配就好了，没有一些杂七杂八的配置，但胜在硬件皮实耐用，最重要的是价格便宜。而威驰（包括威驰FS）作为丰田一款比较受欢迎的小型车，每月销量在7000-10000辆左右，不过逐年呈下滑趋势，也经历产品末期即将换代。期待换代后，威驰会像本田飞度一样带来新的惊喜。

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丰田威驰的操控怎么样？跑高速飘吗？

威驰1.5L发动机详细说明

型号规格：5NR-FE

原产地：一部分国内/_口

配用年款：2019款

技术参数：至大功率81KW（6000rpm），最大扭矩转速138Nm（4000）。

1.5l自吸发动机配搭自动档汽车汽车动力系统，总体或是令人满意的，尤其是在等交通信号灯情况下一脚油门踏板下来，车辆的操控性幽然为之，并且后半期加快工作能力也是非常强的，快速上高速行驶_有很大工作压力。

威驰1.3L发动机详细说明

型号规格：4NR-FE

原产地：一部分国内/_口

配用年款：2019款、2017款

技术参数：至大功率73.KW（6000rpm），最大扭矩转速123Nm（4200rpm）。

这个1.3L动力系统是在太肉了，排量少先不用说，发展会觉得很低沉，_有显著的操控性，碰到坎坷路或上坡路会十分费劲，如家庭用载满车辆状况下行车起_会十分难堪，因而这套动力系统或是非常合适简易代步出行行车。

威驰发动机常见故障主要表现

从车质网得出的信息上看来，丰田汽车威驰这2款发动机关键常见故障难题取决于颤动和异响，尤其是在1000转以内时异响尤其比较严重。也有一部分客户体现渗油状况，但是新汽车一般不容易发生这个状况，应用较长期限轻度漏油是很常规的，无须过度担忧。

评价

丰田汽车威驰NR系列产品发动机是专门针对中国销售市场产品研发和调试的发动机，从图上能够看得出1.3和1.5排量的2款发动机仅仅调试上的不一样，技术性和构造上并_有很大转变。动力系统除开节油外_有过多闪光点，终究价钱费用就晾在那里能够了解，但整体性价比高或是非常好的，终究卖一台车关键安全驾驶为主导，有时候有一些小问题但品质靠谱才算是威驰较大闪光点。

百万购车补贴

丰田同门之争，广汽致炫VS一汽威驰FS，本是同根兄弟谁更值得买？

优点：省油、车内空间大、车子质量挺好。

缺点：行驶速度快时路噪大、从后面看车子瘦。

外观：正面和侧面看大气、漂亮，前脸犀利、漂亮，后面看有点窄瘦。

内饰：中控台-有异响遮阳板或化妆镜-设计不合理或不易操作 2015年06月18日发表了追加口碑追加购车6个月后追加口碑当前行驶里程4951公里当前平均油耗7.4升/百公里免费保养 1 次

空间：驾驶室空间大、行李箱空间也大，够用。

配置：7.5万买个丰田自动挡的车性价比还是挺高的。选择银灰彩比较中庸，没有白色的看着大气时尚，主要是考虑到白色的时间长了怕变黄，银灰色金属漆，不变色。

动力：起步时有点肉、舍得加油起步还行，行驶中加速还挺快的，发动机挺有劲。

操控：方向盘比较轻、操控灵敏、指向清楚。刹车较轻，灵敏。油门反应积极。

油耗：比较省油、自动挡市内有点费油、跑长途或高速油耗低、综合每公里不超5角。

舒适：座椅有点硬、长时间驾驶有点累。驾驶员座位可以调节高低挺不错的。

优点：省油，空间可以，特别是尾箱，超大的，孩子的玩具和单车什么的都轻松放

缺点：噪音大，像拖拉机，单薄，车门用手大力按，软软的

外观：良好，大嘴设计比老款好看多了，也明显高大上

内饰：一般，全部塑料的，在太阳底下，难免有点异味

空间：比较大，相信同类车型，小威算过得去的了

配置：良好

动力：一般，我的1.5自动，起步有点肉，不过在农村开的话够用

操控：良好，牛头标嘛，就是省心，操控简单易上手（因为是配置太简单，呵呵）

油耗：给力，我的1.5自动，平均6毛不到

舒适：一般，有钱就是任性，没钱就是任命，将就将就

优点：换档平顺，油耗低

缺点：配置太低，二个音箱，没发动机电子防盗

外观：前，侧都好开，尾巴看起来有点小不满意

内饰：做工不错，不过东西太少感觉好廉价啊

空间：家里都是170～175左右的人，空间可以接受

配置：家用买菜还有什么不满意的呢，现在优惠大7、3～7、5应该就可以买到了还是不错的

动力：我开的不猛，对动力要求不是很高，不过满载开空调还是有点吃力的感觉

操控：转向不错的，就是过湾倾斜比较大

油耗：以前在深圳堵车可开到11个油，现在在回来湖南老家永州每天上下班可开到5～5、5上班不开空调，下班回家开油耗超满意

舒适：座椅不错，隔音稍差

锋范和威驰选谁好？车主：高质量只认它，开不坏的丰田不是吹的

丰田作为日系品牌里的豪强之一，很多人都忽视了它在小型车领域的实力，其中广汽丰田的致炫和一汽丰田的威驰都是经常被拿来对比的对象。在去年12月份，一汽丰田又推出了全新的威驰FS锋尚版，官方标价才8.88万元，加上终端优惠7.68万就可入手，这样丰田在小型车里就有2款非常有竞争力的产品。那到底致炫和威驰FS谁更值得买呢?今天我们就来一起了解一下。

作为同是丰田旗下的车型，两款车其实来自同一平台，定位都是小型车。整体架构方面并没有什么特别大的不同。在外观方面，致炫的造型非常亮眼，最吸引眼球的就是那夸张的犹如胡子的拱形前保险杆，整个造型非常有辨识度，当然这个造型也是仁者见仁智者见智，用户反映比较分化，我个人觉得还是比较不错的设计。标配的日间行车灯，看起来也非常动感。C柱的细节设计上有现在很流行的悬浮车顶既视感，提高了不少的档次感。

相比之下威驰FS的设计则更加主流一些，前脸用了常见的大嘴进气格栅，搭配两侧犀利的灯光，点阵式的中网远看非常有层次感，中间依旧加入了镀铬装饰进行点缀。两侧的雾灯设计也是常见的样式，竖置的灯带还是有点特点。整体设计比较有亮点的也就是前盖上那犹如飞翼的两条镀铬装饰，贯穿前脸的设计拉宽了视觉宽度，一直延伸到两侧的卤素远近光大灯处。车身两侧的腰线也比较平滑，贯穿始终，直接和尾灯处相连。车顶同样用了悬浮式车顶的设计，使得新车非常有动感。

车身尺寸方面，两者的轴距都是2550mm，但是在长宽高方面，致炫为4160*1700*1495mm，而威驰FS则是4140*1700*1495mm，基本上是一个模子刻出来的尺寸大小。

接下来进入车内，我们对比一下两者的内饰部分，在这个价位我们就不要奢求有什么豪华感了。两者基本上都是非常重的塑料感。威驰FS还是保留了原来的内饰设计，而致炫则改为了悬浮式的设计，虽然低配车型悬浮一个收音机看起来还是有点诡异，但是中高配车型就换成了一块液晶屏幕，这样看起来还是顺眼了不少。当然两辆车的改装件都非常的多，后期还是可以通过内饰的改造提升整体的舒适感和科技感。空间方面，两者的表现也半斤八两，170cm左右的车主头部空间还约有1圈的距离，如果身高再高的朋友就会有比较明显的压迫感。优点是后排空间地板很平坦，这样相对来说乘坐起来舒适性就有很大提升。

功能配置方面，我们选择了致炫的1.5L?CVT领先版，官方指导价8.58万元的车型与刚才我们提到的8.88万元威驰FS?1.5L?CVT锋尚版进行对比，两个车型都具有ABS防抱死，刹车，牵引力控制等配置，值得一提的是两者都具有车身稳定系统，这点还是非常不错的。不同点是致炫增加了胎压监测，而致炫FS增加了无钥匙启动和无钥匙进入功能。灯光方面致炫也领先一截，使用的是LED光源，而威驰仍然用的是卤素光源。

动力方面，两者虽然用的是代号不同的发动机，但是在数据方面两者几乎完全一样。1.5L的自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩138牛米，发动机技术方面致炫用了双VVT-I可变气门正时系统，在4200转的时候可以发挥出最大扭矩，而威驰FS在4000转就可以实现峰值扭矩。

两者匹配的都是日系常见的CVT变速箱，最大的好处就是平顺性和可靠性都非常不错。当然作为一款买菜车自然不必对动力要求太苛刻。调教方面，致炫和威驰的设计上底盘都有些硬，滤震较差，可以明显感受到来自地面的颠簸，在噪音的控制方面，时速达到一定速度后，风噪的声音就有些聒噪。所以这两辆车的最佳使用情景还是在市区买菜代步使用。在舒适度上确实落后于同类型车型。

简而言之，这就是丰田同一平台在国内不同的合资企业生产的不同车型，基本上的配置几乎一样，在一些细节功能方面各有侧重。至于怎么选？还是要看个人对于外观的喜好作为评判，最好是亲自到4S店进行试乘试驾感受一下。毕竟只有适合自己的才是最好的。

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磨合期到底能不能跑高速

导读：锋范和威驰（查成交价 | 车型详解）选谁好？车主：高质量只认它，开不坏的丰田不是吹的

说起国内最火爆的车系，那肯定是日系车和德系车了，这两个车系在国内的口碑和销量都是首屈一指的。最近就有邻居问我：本田锋范和丰田威驰两款车怎么去选择？谁的性价比更高？针对这个问题，下面咱们就好好地去分析一下，希望能帮助到大家选车。

本田锋范和丰田威驰都是各自品牌中的低价车型，锋范的卖点在于发动机和质量，威驰则更多的是在卖质量加质量，两款车在油耗和保值率上可以说是旗鼓相当，表现在同价位中都是非常优秀的，自动挡车型搭载的也都是CVT变速箱，行驶起来平顺性和经济性都不错，除此以外也有着相对应的优缺点，具体来了解一下。

本田系列中锋范也是一款被称为买发动机送的车，优点在于动力表现要强于威驰，即便是放眼同级别中也是非常优秀的水平，但是没有三大件完全相同的飞度调校的那么突出，在质量方面也很不错，后期小毛病比较少，缺点相对也很明显，那就是做工用料差，车内的噪音控制和舒适性不如威驰。

如果说锋范质量已经非常好了的话，那威驰则是好上加好，所以主要的优点就是更加可靠的质量，后期用起来更省心，而且保养相对也要便宜一些，全系标配了 ES P要比锋范厚道不少，做工用料虽然也不怎么样，但起码是要强于锋范的，乘坐起来相对更加舒服一些，整体上是一款性能均衡的车型，没有明显的优点也没有明显的缺点。

我点评：从以上对本田锋范和丰田威驰的分析，买车追求实用性的话，我个人建议综合性能更全面一些的威驰，用车过程中相对更加省心、舒服，锋范比较尴尬的地方在于如果想要动力，那不如选择飞度了，而且后期的保值率还更高，就是外观不知道能不能接受。大家觉得这两款车选谁更好呢？

@2019

磨合期到底能不能跑高速？

首先要给大家看看这个丰田威驰的说明书，上面有一页是写到关于新车磨合的一些事项。上面就讲到了新车磨合的两个关键点。

第一点就是前面300公里以内，不能够紧急停车。紧急停车怎么理解呢，就好比我正常开着车，时速可能就是四五十，突然间就一脚刹车死死地踩下去，甚至连这个ABS都给踩出来了。这种绝对就是属于紧急停车的。

第二个大点讲的是前面1000公里内需要注意的问题，不能够极速行驶，避免突然加速，不要持续以低速挡位行驶，不要长时间定速行驶。不要极速行驶我个人的理解是这样的，我们国家的高速限速是120KM/H嘛，从60到120的这个速度区间都是可以在高速上跑的。

新车的话，其实在高速上跑个100左右就可以了，如果顶着这个120或者是超过了都到了130或者140了，这种在我的观点里面，我认为肯定就是属于极速行驶了。你毕竟高速最高限速也才120，你一个磨合期内的新车，居然还超过了这个速度，在我们固有的观念里面已经说不过去了。

所以开头就讲了，新车磨合到底能不能跑高速，完全是取决于你自己的想法。上去跑80也行，跑100也行对不对。避免突然急加速就很好理解了，打比方说现在开车的速度是40，突然间就一脚地板油下去，“嗖”的一下这个速度就上来了，严重的可能正规车都有烧胎的感觉，这就叫突然急加速。

比较形象一点比喻就是，你在玩电脑，突然有个人在背后“啪”的一下拍你一巴掌，吓得你整个人脸都青了，这就叫突然，用在车子加速上就叫突然急加速。

避免长时间以低速挡行驶，怎么怎么理解呢？手动挡1挡2挡都是属于低速挡，其实如果开车猛一点的话，我觉得3挡也还算低速挡哈。如果长时间以一挡或者2挡行驶。那车子的转速肯定就会不知不觉拉得很高。

长时间保持高转速对于发动机来说磨损还是比较大的。虽然说设计存在就是合理但是毕竟是在新车的时候踩1000公里以内啊，所以要避免长时间低速挡行驶。

最后就是避免长时间定速行驶，因为新车1000公里以内各个部件都是需要磨合的，需要在不同的速度区间去进行磨合才能达到最佳状态，长时间定在一个速度行驶，可能会在车车辆磨合不均匀的问题出现。