悦达起亚k9报价多少_悦达起亚k9报价多少钱一辆

1.K9这个车怎么样

2.起亚K9的车型参数

3.起亚旗舰C+级轿车换标升级！尺寸不虚宝马7系？

4.什么车时速可以上240迈

豪华车市场一直以来都是一个固定的圈子，各大车企挤破了头都想进去分一块蛋糕，有成功跻身一线豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪，还有一直在国内市场表现不佳，但在北美和欧洲十分吃香的讴歌，也有从传统豪车圈子里被寄出来的沃尔沃，韩系车近年来一直在不断尝试，不管是现代还是起亚，依靠强大的自研能力，纷纷推出了自主豪华品牌，今天带大家看一款来自韩国的豪华车型，起亚K9。

单从外观上来说，这部车的回头率真的不算高，但贴近了你会发现很多不一样的细节，全LED大灯，起亚家族的虎啸式前脸设计，中网内部使用点阵式格栅，仿佛骑士的锁子甲，在车辆包围上，也采用了复杂的线条勾勒，整个前脸非常立体稳重。

整车车身十分修长，轴距达到了3米多，标准的D级行政车的尺寸，车门上的腰线采用了内凹设计，立体感强，尾部的尾灯采用了分层式设计，贵气十足。

内饰方面，?起亚K9使用了黑白撞色搭配，另外还有深棕色和浅棕色的搭配，细节处加入了木板装饰和镀铬装饰条，看上去十分大气，后排支持老板键，一键折叠副驾驶座椅，后排中央扶手可折叠，满足5人出行的需求。

动力方面该车打在3.8L?V6发动机、3.3L?V6及5.0L?V8发动机，匹配8速自动变速箱，其中V6版本车型可选装四驱系统，原车采用前置后驱的动力输出方式，这也是豪车必备的驱动形式。在驾乘体验上，原车NVH做的相当到位，悬挂完全是按照舒适的标准去打造，柔软，安静，不躁动，全车19个扬声器在安静的环境下达成极佳的声音体验。

韩系车一直以性价比高，外形时尚示人，之前现代也尝试过成立自家豪华品牌，并且模仿雷克萨斯的发展方式进行推广试水，可结局比较惨淡，韩系车其实拥有不错的技术积累和产品竞争力，怎奈何在国内一直没有一个高端定位，如果是你，你会选择这两韩系豪华车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

K9这个车怎么样

起亚K9将于2015年4月下旬开幕的上海车展上市，预计国内起售价为60万元左右。

K9与现代雅科仕共享技术平台，车身尺寸方面，起亚K9的长宽高分别为5090/1900/1490mm，轴距达到了3045mm，与雅科仕非加长版相同，这一车身尺寸与国产的宝马5系Li与奥迪A6L较为相近。此外，外观方面与即将在国内上市的K9有些许不同，K9是蜂窝型镀铬中网，而非K9的直瀑型镀铬中网。

配置方面绝对是韩国车一贯的强项，18寸合金轮毂、LED照明灯组、拥有17个扬声器的高保真音响系统、自动温控真皮座椅、全景天窗、可加热方向盘、停车雷达、轨迹偏移警告系统、盲区探测系统等配置都只是标配。加装价值6000美元的VIP升级包后，还有自适应性循环控制系统、可16向调节的驾驶员座椅、360度停车雷达、抬头显示系统等高档配置。

起亚K9搭载213kW（290PS）的3.8L V6发动机和雅科仕上的那台最大输出309kW（420PS）的5.0L V8发动机。传动方面是现代集团自行研发的8AT变速箱。在国内先期上市的K9应该匹配的是V6发动机。

起亚K9的车型参数

正文:了解车底原石徐静

作为起亚品牌的旗舰车，第二代K9于2018年上市，至今已有3年。不久前起亚刚刚发布了新K9的官方外观图，现在新K9的实车已经被海外媒体提前泄露。作为中期改款车型，新车在外观上做了很大的调整。

新车特点：

从曝光的实车来看，全新起亚K9的外观与老款相比变化较大。采用了更大尺寸的进气格栅，内部呈现网格状结构。此外，新款大灯造型细长，与进气格栅融为一体。新起亚K9的侧面造型基本延续了老款K9的风格，整体造型修长。然而，新车安装了新的19英寸轮圈，并在前翼子板上标记了起亚的新标志。

至于车尾部分，全新起亚K9最大的变化就是更换了全新的贯穿式尾灯，并使用了全新的起亚车标。同时，新车后围增加了贯穿式镀铬条，继续采用双边共双排气系统。

老款起亚K9

目前起亚还没有发布起亚K9的内饰设计，预计会有细节上的改动，并且会配备起亚的新logo。同时，官方并未提及新款K9的动力信息，预计将延续第二代起亚K9的动力系统，提供3.3升V6、3.8升V6和5.0升V8发动机。

车型背景：

第一代K9(部分地区称为起亚K900)

被视为韩国版“奔驰S级”的起亚K9(部分地区称为起亚K900)是该家族的旗舰车，是起亚品牌冲击高端市场的代表车型。此前该车已经引入国内市场，其市场指导价区间为55.8万-75.88万元。

第二代K9(部分地区称为起亚K900)

目前起亚K9已经发展到第二代车型。第二代车型早在2018年纽约车展发布，与Genesis G90同平台。相比第一代车型，尺寸更长更宽，轴距有所加长。时隔三年，中期改款车型也即将上市。

竞争对手/市场分析：

起亚K9定位为中型车，参考起亚现款K9，车身长度5,120mm，轴距3,105mm。预计起亚新款K9将会有类似的车身尺寸。作为参考，国产5系长轴车型车长5106mm，轴距3105mm。

起亚K9的情况，从其之前离开中国市场，到今年1月暂停在北美市场的销售就可以看出来。虽然是家族旗舰，定位也不低，但起亚的品牌影响力显然无法支撑其冲击高端市场。转眼间，兄弟现代汽车于2015年推出全新豪华品牌Genesis，并陆续推出多款车型开拓海外市场。目前，该品牌也将正式进入国内市场。

所以对于起亚来说，如果要走高端路线，或许推出自己的豪华品牌才是王道。目前还没有起亚K9未来是否会继续进入国内市场的消息。但如果真的到了国内市场，相信“受伤”的起亚K9应该能清楚的认清自己的准确定位。关于这辆车你有什么想说的？也请在文章后留言！

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起亚旗舰C+级轿车换标升级！尺寸不虚宝马7系？

车型名称：起亚K9

前后轮胎规格：245mm/45/19inch

全车尺寸（mm）：长：5090 ，宽：1900，高：1490

轴距（mm）：3045

重量：1,875kg (3.3) / 1,910kg (3.8)

变速箱： 8挡手自一体

驱动方式：后轮驱动（FR）

前/后悬挂类型：多连杆独立悬架

前制动类型：盘式

后制动类型：盘式

发动机：3.3L V6 GDI，3.8L V6 GDI

预计售价：60万-110万

起亚K9是当之无愧韩系最豪华车型的代表。至于起亚K9的进口售价，参考与其同平台的雅科仕69.9万的起价来看，起亚K9的起步价预计不会低于60万元，而3.8L的雅科仕最高配售价高达99.8万元，因此采用同样动力的3.8L K9最高配售价也很可能超过90万，直破100万。如果将来像雅科仕那样也推出5.0L版本，那么售价突破百万估计不成问题。

什么车时速可以上240迈

汽车品牌的旗舰轿车，代表着自家品牌最高的造车水准，象征着实力，对外有着拔高整体品牌的重要意义。其中最具代表性的莫过于来自大众的辉腾，这款大众旗舰轿车自2002年上市以来便扛起了大众旗舰大旗，其搭载了6.0L W12发动机的版本最便宜也要上百万落地。可惜好景不长，在皮耶希下台以后辉腾也面临停产，毕竟维持一台顶级豪华车的生产线却实现不了盈利，被罚款后的大众实在难以支持。

尽管旗舰车型对比走量很难盈利，但对于想积极上升进入一线的汽车集团来说，旗舰轿车则显得尤为重要。如现代起亚汽车集团旗下的起亚汽车，就迫切谋求品牌转型，东风悦达起亚总经理李峰就表示：东风悦达起亚未来将不再推出10万元以下车型。这一说法也代表着整个起亚汽车品牌未来发展的趋势，未来将承担中高端车型市场，所以能拔高整体品牌影响的旗舰车型重任便放在了起亚K9之上。

近期，海外媒体就曝光了一组非正式的全新改款起亚K9（北美市场称为K900）的渲染图，这也是起亚品牌公布全新品牌战略后首款用上新标的新车。

尽管不是换代车型，但是外观上新款起亚K9与现款却有着非常大的出入，形容成换代的改变毫不为过。从渲染图上我们可以看出，改款后的起亚K9车灯采用全新的造型，粗大的灯眉让大灯显得更加犀利，内部由四个半“L”造型的LED灯珠组成，与现在大热的起亚K5灯组设计有所相似。

起亚K9的进气格栅采用了扁平六边形设计，内部运用了六边型网状设计，外圈辅以镀铬装饰，虎啸式家族前脸的元素相较其他车型相对淡了不少，整体更趋向于奥迪、福特车型那样的“大嘴”设计。全新的KIA车标设计放在了格栅上方的引擎盖上，比现款的黑色车标，档次提升了不止一点。

侧后方是起亚K9非常漂亮的一个角度，起亚K9采用的前置后驱的动力布局，所以在设计上会偏向短前悬，轮拱与车门有着较远的距离，配上长后悬的设计让整体侧面非常具有设计美感。起亚K9尾部还运用上了当下最为流行的贯穿式LED尾灯设计，目前韩系车的主流设计基本都用上了这一元素，如现代索纳塔十、起亚K5等车。

动力方面，起亚K9将可能继续延续之前的3.8L V6发动机，匹配8速手自一体变速箱。不过教授认为，倘若换装上全新索兰托以及全新嘉华上的那款2.5T四缸涡轮增压发动机更为合适，这款发动机最大功率输出290马力，最大扭矩输出420牛米，低扭表现更加充裕。此外倘若换上排量更小的发动机，成本与税都能得到缩减，终端售价降低后更有利于销售，毕竟没有豪华品牌光环的加持下，消费者更愿意选择高性价比的车型。

起亚K9定位于中大型轿车，国内市场与奔驰E级、宝马5系属于同一级别的车型。新款起亚K9的车身尺寸数据我们暂未得知，但是我们可以用2015款的起亚K9进行参考，其长宽高分别为5090/1900/1490毫米，轴距为3045毫米，新款车型相信在尺寸方面将进一步升级。

（现款起亚K900）

尽管没有进行加长，但在当时这一尺寸数据甚至比主流豪华品牌C级车型加长还要大，2015款起亚K9当时起售价为55.8万元，顶配车型售价高达75.88万元，高配完全能够媲美入门版本的宝马7系、奥迪A8L等车型。所以起亚K9的定位在于C+级上，介于C级与D级之间。

（现款起亚K900）

有点不得不提，很多朋友会有所疑惑，为何起亚K5属于标准的B级轿车，起亚K9属于C级轿车，那么中间的起亚K7又是什么定位呢?其实，这是起亚在之前车型定位上的一种营销策略-越级打击。起亚K9从级别与尺寸上看，完全是可以对标标轴7系这样的D级车，但是放在C级车阵营上起亚K9又更具优势，从而达到高半级的效果。同理<a class="hidden" href="" title="起亚" data-keyType="MasterBrand" data-id="28" target="_bl

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起亚K9是起亚家庭用车中最昂贵的一款，作为起亚旗下首款豪华车型。无论是外形还是内饰都使用最顶级的配置，因此售价高达70万，不过要是小编今天不说，估计很多人根本就不知道有这款车，在江苏有位任性的土豪，花了70多万买来一辆起亚K9.

起亚最豪华车卖70万，最高时速240，销量几乎为零！

首先起亚K9的造型看上去赶脚还不错，有种捷豹的既视感。毕竟起亚K9的设计师来头不小，彼得·希瑞尔曾经是奥迪前设计师，参与过奥迪TT的设计。2006年选择加入起亚，六年之后当上了起亚总裁，起亚的首款豪华车型K9就是他的杰作。

起亚最豪华车卖70万，最高时速240，销量几乎为零！

额，扯的有点远了.......，其实造型这个玩意就是仁者见仁，好看不好看全凭主观印象。但是作为世界知名设计师，造出来的东西一定不会太差。实际表现K9也不错，说不上难看也谈不上惊艳，为了营造家族式感觉使用虎啸式前脸，加上家族式内饰，这些看上去很不高档。

起亚最豪华车卖70万，最高时速240，销量几乎为零！

车尾的设计，看到起亚的车型就想往别的车型上面靠，不过，K9侧面的给人感觉不错，大气、优雅且中庸十分符合东方人的审美，不过和同级别的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级相比还是逊色不少。

起亚最豪华车卖70万，最高时速240，销量几乎为零！

既然外观和内饰都不能和同级别相比，那咱来看看动力吧。除了K9其余车型都使用了涡轮增压发动机，K9的自然吸气发动机还是不错的，3.8升能做到335马力，是同级别中最大的。

起亚最豪华车卖70万，最高时速240，销量几乎为零！

动力虽然大但是扭矩却是同级别中最小的，这就直接关系到加速问题了。虽然官方没有明确给出K9的百公里加速是多少，但是给了最高时速240Km的数据，要知道A6L，5系和E级都是250Km，并且还进行了电子限速。