科鲁兹报价汽车之家在哪里_科鲁兹汽车论坛之家

2024-12-16 01:07:19

1.家庭用车，科鲁泽与K3怎么选？它们有哪些优缺点？

2.2015雪佛兰科鲁兹经典1.5sl mt 看网上报价多少钱

3.服役十年！雪佛兰科鲁兹已悄然停产，2019年仅售1万辆

4.科鲁泽的多样选择

5.五万块哪五款二手车轻易不要碰？留学小伙回国竟踩了名媛的坑

科鲁兹报价汽车之家在哪里_科鲁兹汽车论坛之家

2013年W先生10多万买了一辆1.6L的手动挡科鲁兹，用了6年了，W先生对于它的评价是如何的呢。这辆A级居家轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？

为什么选择科鲁兹？

W先生这样跟小编说：

2013年正好是一个春天，就像上周几天的天气，当时我都穿短袖了。提车时候也正好是考完了驾照两年吧，原本想买红色，当然朋友们也给出了很多建议是白色，又考虑到白色夜间行车安全性会稍微高一些，而且又是新手，颜色就定了白色。提车之前3个月也对比了很多品牌以及车型，比如朗逸。

毕竟拿本也不久，那时候买手动挡人很多，包括身边也有很多朋友都是手动档的车，大家好像都一种莫名的想法就是“既然学的C1，不开手动挡以后就该忘了”所以也因为这样，最终还是选择了手动档的雪佛兰。1.6L自吸科鲁兹，原因有几点，一个是价格并不贵，再一个是美系车“安全系数比较高”的口碑，最后就是颜值适合自己，整车风格非常的美式显得格外出众。而且自己开预算差不多15万以内。

买车后的使用感受

W先生对于这辆车的评价比较中肯，来听一下他对于爱车优缺点的使用感受。

外观方面，当时对比了朗逸，德系车固然是不错，特别的规矩。科鲁兹就相对来说更运动一些了。无论是大灯、还是进气格栅、还是厚重的前脸都是我在外观上选择它的原因。关车门的声音给我感觉很薄弱，并没有其他美系车那么厚实，有一次赶巧发生了一次小剐蹭，之后整门钣金喷漆，所以在这件事上，我觉得安全性也就那么回事，很一般。

空间内饰，当时看参数上面，虽然朗逸要长一些，但甭管是乘坐还是驾驶都会觉得对比朗逸的话，科鲁兹要更大一些。特别是后排空间，明显比朗逸的后排空间大，其实轴距还是不短的。但是反过来看，科鲁兹的短尾巴其实是舍去了后备箱的空间加在了后排上，所以后备箱空间就感觉小很多。中控台和其他通用车型布局比较相似，按钮比较细致而且简单大方，能很明白的就知道它是干嘛用的。

动力舒适性方面，科鲁兹想要好动力就需要拉转速，这车的离合比较深，所以左脚的度要掌握好，必须才到那个点才可以换挡。而且每次换挡后其实不用着急给油，一般市里开表盘20公里时候就可以到三档了，如果不需要很大的动力，转速不用拉很高，1500转即可，三档和四档时候是最省油的。一般想要过瘾的话可以往上给给到2500转左右。后悬比较硬，过减速带或者小坎的时候都会比较震。座椅整体还行，就是没有腰部支撑调节。

油耗方面，我住在市里，每天上下班开车确实还是比较痛苦了，大概要开20Km的路程，虽路过高速但不用上，因为上了高速后下一个口就要出来，而且这个入口还是早晚高峰最拥堵路段。平均油耗在百公里8.6个油，纯市区的9.5起。

保养方面上，我这车一般是按4S店的建议保养，小保换个机油机滤算上工时费大概600-700元左右。

车主建议

W先生对于这款车提出了一些宝贵的建议。虽然是美系车，但油耗方面确实很差劲，1.6L的排量而且提速相对来说又没有那么强劲，这个油耗问题需要厂家的重视。

总结

无论是原来还是现在大家买车时候也都会侧重考虑油耗，小编是这么想的，如果您就是上下班用车，而且路况还不错的情况下，科鲁兹还是一辆比较适合家用的小车，无论是动力还是空间，都可以完全的符合家庭用车，而且听了车主的使用感受发现小问题其实并不多。虽然科鲁兹已经被其他车型所取代了，但它曾经已然是大多数车主心中的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家庭用车，科鲁泽与K3怎么选？它们有哪些优缺点？

日前，上汽通用雪佛兰正式确认了科鲁兹停产的消息，也就是说，在中国市场服役了10年的科鲁兹，终究还是迎来了落幕时刻。

事实上，很多80后对于科鲁兹是有着一定情怀的，毕竟十年前市面上并没有多少可以在造型设计上让年轻消费者产生共鸣的产品。也正是因为彼时科鲁兹出色的造型设计，我们见到了很多汽车文化萌芽初期的奇特产物，比如这样的科鲁兹：

还有这样的：

如果以今天的眼光去看待这些改装，确实有些“不堪入目”，但不可否认的是，陪伴了一代人的科鲁兹，在不少消费者心中是有着一定地位的。不过，随着第二代车车型的推出，科鲁兹在消费者心中的形象也逐渐发生了变化。

2014年，由泛亚开发的第二代科鲁兹正式上市。而与第一代车型硬朗的形象不一样的是，第二代科鲁兹用了更加圆润、运动的设计风格，虽然其设计并不难看，但第二代科鲁兹不仅缺失了美式肌肉感，还损失掉了较大的体量感，从而导致了科鲁兹“灵魂”的缺失。此外，新加入的双离合变速箱实际表现也不佳，一定程度上损害了科鲁兹的产品形象。从市场表现来看，科鲁兹的单月销量也由两万多辆逐渐下滑到了一万多辆。

而真正让科鲁兹走向历史的，其实是2016年科沃兹的上市。7.99-10.99万元的售价区间比科鲁兹更低，但整车的体量感却不比科鲁兹弱，随着科沃兹的发力，科鲁兹此后就几乎没实现过月销破万。去年国六政策实施之后，雪佛兰也没有推出科鲁兹的国六车型，一代神车就此落幕。

对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌价值降低所致。

由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销、服务、品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下车型的售价均低于合资品牌的主流水准。迈锐宝XL的指导价为15.49-21.99万元，1.3T车型的终端起售价在12万元左右，2.0T车型也降至了15万元；科鲁泽的指导价为8.99-11.99万元，科沃兹的指导价为8.99-9.99万元，两款车的终端起售价均在7万元左右。

也就是说，消费者如果想要买一辆15万元以内的轿车，迈锐宝XL的低功率车型就已经完全满足，并且其中型车的身份对于普通的A级车还能形成“降维打击”。而如果消费者手握10万元预算，科鲁泽和科沃兹的性价比就很高。

在这样的情况之下，留给科鲁兹的价格区间就很小了，更为关键的是，科鲁兹难以和科鲁泽形成较好的差异化。以科沃兹和科鲁泽为例，后者上市之后，前者的销量一跌再跌，这还是在两者尺寸差异明显的情况之下的结果，而科鲁兹的尺寸和科鲁泽的差异并不大，产品同质化更加明显，即便雪佛兰推出全系1.3T发动机的科鲁兹，结果也不会好。

此外，雪佛兰的体量毕竟不大，2019年全年销量为41.35万辆，其已经透支的品牌力和经销商体系根本无法支撑起三款紧凑型轿车同堂销售。一方面，在品牌吸引力不够强的情况之下，雪佛兰的潜在用户群体并不多而且不牢固，无法让三款车都实现热销；另一方面，同样由于品牌价值低，雪佛兰的目标客户更愿意选择性价比相对较高的那一款，而其余两款车型必将面对少有人问津的尴尬局面。

从A-级轿车到A级轿车再到A+轿车，能够在紧凑型轿车市场布局三款产品，并且都实现热销的，目前只有一汽-大众做到了（捷达、宝来、速腾，三点开花），甚至连上汽大众都在A+级轿车市场折戟，凌渡的表现只能算是勉强合格。所以，对于雪佛兰来说，与其让科鲁兹在那浪费，还不如就直接停产。

而且，以雪佛兰目前的现状来看，科沃兹都有可能步科鲁兹的后尘。科鲁泽的售价区间已经完全覆盖了科沃兹，并且产品力比科沃兹更强，科沃兹毫无优势，其月销量从两万+跌至3000辆出头就是最好的佐证。

写在最后

科鲁兹的停产，只是雪佛兰危机的一个信号。从某种意义上来说，继迈锐宝XL在中型车市场的崩盘之后，雪佛兰在主流紧凑型轿车市场也无法立足，只能继续下探，价格战的负面作用已经彻底显现。所以啊，降价一时爽，一直降价终究会迎来不爽的那天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2015雪佛兰科鲁兹经典1.5sl mt 看网上报价多少钱

随着国内汽车市场竞争越来越激烈，对于不少品牌认可度不是非常高的合资品牌，对旗下的部分车型，加大了优惠力度，主要集中在现代丶起亚丶别克丶雪佛兰等汽车品牌，这几家汽车品牌旗下不少车型，在国内的优惠力度都比较高。

起亚K3和?雪佛兰科鲁泽就在其中，有不少网友提问，预算在10万左右，起亚K3与雪佛兰科鲁泽怎么选？谁更适合家庭用车？它们都有哪些优缺点？以下我们针对起亚K3和雪佛兰科鲁泽进行详细分析。

家庭用车，科鲁泽与K3怎么选？?它们有哪些优缺点？

首先我们抛出结论，不管是科鲁泽还是K3都比较适合家庭用车，而且，两车都有着年轻运动的外观造型，以及，这两款车型在价格上，表现的都比较亲民，如果选择这两款车型的走量版车型，优惠后的落地价维持在10万左右，对于预算不是非常充裕的年轻消费群体而言。

起亚K3和雪佛兰科鲁泽都是一个不错的选择；接下来，我们来对这两款车型进行详细的分析，从两车的静态方面来看，都用了年轻化和运动化的设计风格，迎合了国内绝大部分年轻消费群体的审美，其实我们不难发现，如今在国内销售的绝大部分紧凑级轿车。

基本上都用了年轻化和运动化的设计风格，最主要的原因为，如今的国内汽车市场，汽车消费主力军集中在80后和90后，加上，购买紧凑级轿车的绝大部分消费群体，主要集中在年轻消费者，这也是为什么，近年来，换代后的紧凑级轿车和全新上市的紧凑级轿车。

在外观造型和内饰布局，基本上都用了年轻化和运动化的设计风格；虽然，K3和科鲁泽在外观造型上，都用了年轻化和运动化的设计风格，但是，科鲁兹在外观造型上，提供了两种不同版本的车型可选，分别为普通版和运动版，从而迎合了国内更多消费者的审美。

内饰方面，个人比较倾向于起亚K3，原因为，K3的内饰布局，给人在视觉上呈现出比较强的科技感和高级感，反而，科鲁兹的内饰布局，显得比较老气，要注意的是，雪佛兰旗下的绝大部分车型，在内饰的布局方面，设计的普遍都非常一般。

而且，在网上我们能够经常看到有网友“吐槽”雪佛兰旗下车型的内饰布局；在配置方面，两车配备的都比较丰富，如果选择两车的走量车型，实用性配置基本上都进行了配备，至于内饰的空间利用率方面，两车表现的也差不多，放在同级别中规中矩，不算充裕也不算紧凑。

动力方面，起亚K3提供了1.4T和1.5L两款发动机，传动系统分别为7DCT和CVT变速箱，雪佛兰科鲁泽提供了1.5L和1.3T两款发动机，传动系统均为6AT变速箱，要注意的是，科鲁泽搭载的1.3T为三缸发动机；其次，我们来看两车的动态方面。

选择的车型为，起亚K3?1.4T动力版本和科鲁泽1.3T+48V动力版本车型，从实际的动力输出上来看，科鲁泽更胜一筹，该车的动力输出，基本上能够与本田思域1.5T动力版本车型媲美，在行驶的平顺性方面，科鲁泽也有着一定的优势，不仅在匀速行驶还是在拥堵的市区行驶。

都有着比较高的平顺性，不过，科鲁泽匹配的6AT变速箱，在换挡响应方面，并不是非常迅速，反观我们来看起亚K3，该车匹配的7DCT变速箱，虽然在均速行驶的时候，也有着比较高的平顺性，但是在拥堵的市区驾驶，能够感觉得到有轻微的顿挫感。

底盘方面，两车调校都偏软，不过，在底盘的紧致感方面和厚重感方面，科鲁泽表现的更加突出，要注意的是，科鲁泽前后都用了独立悬挂，而且在乘坐的舒适性方面，科鲁泽也有着一定的优势，虽然起亚K3的底盘调校，没有科鲁泽那么突出，但是也找不出任何的缺点，只能说中规中矩。

总结：

家庭用车，科鲁泽与K3怎么选？?它们有哪些优缺点？通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，如果对动力和行驶品质有需求的网友，个人比较推荐雪佛兰科鲁泽，如果对配置和内饰的范围感以及整车的可靠性有需求的网友，推荐起亚K3。

你们怎么看起亚K3与雪佛兰科鲁泽呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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服役十年！雪佛兰科鲁兹已悄然停产，2019年仅售1万辆

科鲁兹最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：6.69-16.99万指导价：8.99-16.99万排量：1.4T 1.5L 1.6L 1.6T 变速箱：手动自动车身结构：三厢掀背油耗：6.8-10.4L

科鲁泽的多样选择

2009年4月9日由美国当红男星温特沃斯·米勒代言的雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的"国民车"。

2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。

在十年中，雪佛兰对科鲁兹先后进行了三次升级换代，没想到一次比一次惨。

2014年8月，第二代国产科鲁兹推向市场，但该车不再是全球车型，而是完全由泛亚自主开发设计，专供中国市场。与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意。所以，新车上市不到两年的时间里，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型。

2016年，推出的第三代科鲁兹是在美版科鲁兹的基础上打造而来，新车用了很多迈锐宝XL相同的设计元素，那个棱角分明造型凶狠的科鲁兹又回来了。在国内先后上市的这三代车型，都以年轻运动为卖点，第三代科鲁兹更是将"运动"进行的更加彻底。

2016年11月的广州车展上，国产两厢版科鲁兹再度回归。其实此前的经典科鲁兹两厢车型，由于当时的消费者对于两厢车并不感冒，并且定价高于三厢版本，所以销量一直表现不尽如人意，因此路面上很少能够见到。

2018年成都车展，雪佛兰再次针对科鲁兹车系进行丰富。科鲁兹Redline版在车展中上市，相较普通版车型，新车在用了专属配色和设计，运动感明显增加。当然，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。

即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品，但是真正压垮它的不是外部力量，而是雪科沃兹与科鲁泽的相继上市。

同样作为紧凑型家轿，以"中国特供车"身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后，成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面，科沃兹要低于科鲁兹，但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现，消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。

而雪佛兰科鲁泽的上市，则彻底让科鲁兹没有了存在的意义。2019年，科鲁泽、科沃兹两款车型全年销量超23万辆，成为了该品牌销量的功臣。曾为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳的科鲁兹，正式告别中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五万块哪五款二手车轻易不要碰？留学小伙回国竟踩了名媛的坑

在10万元左右的紧凑级轿车里，?雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。小编想强调的是面对2020款科鲁泽时，小编出现了选择困难症。有三缸和四缸发动机，也有双离合和手自一体变速箱?，多种配置可供消费者选择。

2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。它们分别是1.5L?113马力自然吸气4缸发动机，1.0T?125马力?3缸涡轮增压发动机?，以及1.3T?163马力?3缸涡轮增压发动机。

科鲁泽这款163马力的1.3T发动机，该发动机基于单缸最优理念设计，用直列三缸的布局形式，满足国Ⅵ排放标准。动力参数各项性能都算优秀，但是也难掩三缸车型销量不佳的局面。厂家还提供有1.5L的4缸发动机供消费者选择。

目前雪佛兰这个品牌在紧凑型车市场上已经有了科鲁兹和科沃兹，科鲁兹主打品质，科沃兹专攻入门实用。为了最大限度丰富消费者的选择，厂家又为大家带来了主打运动的科鲁泽。

科鲁泽的方向盘用真皮包裹，而且尺寸适中有着偏向性能车的握持感，年轻人也比较喜欢这种方向盘手感。新车的中控系统虽然界面设计中规中矩，但支持CarPlay和CarLife手机映射互联，这也是年轻人喜欢用的

不足之处，科鲁泽中控台上方和门板区域硬塑料的占比比较大，内饰用料和同级车型相比稍显单薄。

科鲁泽的后背厢方面就不是它的强项了，科鲁泽的后排座椅不能放倒，后排也没有通向后背厢的人孔门，因此对后背厢的灵活实用造成了一定限制。

总结，在10万左右的紧凑级轿车市场里，科鲁泽确实是一款值得推荐的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有句俗话说得好，有钱难买回头看。我上周买车的时候就上演了一次真实“翻车”。当时跟车商把价钱都聊好了，我也没多想就签了合同，结果第二天交钱提车的时候发现竟然多了一千块，我一看合同上的价格，凉了～居然比当时聊好的价格多了1000元！可是我昨天都已经在合同上签字了……

所以通过我这次亲身经历的事情告诉大家，合同这一关一定要把控好！就算聊好了也要仔细的检查一遍合同的内容，我这次就是因为粗心大意怒失1000块大洋！哎~就当是花钱请人给我上了一课，下次长记。

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信网友：独角兽

老鼠你好，前两年我买了一台新的宝马120i，回来以后出现了一次熄火的问题，后面SSSS理赔，她们说只能给我修，大闹了一场以后给我索赔了一个全新的发动机，本来以为大赚，最近要卖车，我这个原漆4W公里的车，车商给我的收购价格比同年限的车便宜近2W块钱，请问我是被坑了吗？你能帮我多卖点吗？

兄弟这个问题特别有标识性，花钱买新车出了问题，好不容易协商好更换了全新的发动机，虽说4S店给你处理好了，可是到了二手车出售的时候，这辆车的价格可就不是正常行情了。

出现这种情况是因为一个非常重要的东西，那就是二手车的维修保养记录，一旦出现类似更换发动机这样的事，大家都会认为这个车跟事故车没啥区别了，潜意识里会觉得换过的发动机肯定不如原装的靠谱。

但在实际使用过程之中，这辆车可能比以前的状态要好很多，可就是因为这条记录的存在，买方心里就会比较不踏实。

你这个还不算特别夸张的，我给你讲个我朋友的故事，让你心理平衡一下。他一台2年车龄的F-TYPE，发动机出现了一点小问题，本来修修就能解决，结果直接理赔换了一个新发动机，最后卖车的时候比同期的F-TYPE少卖将近7万元，听着都肉疼~

所以给大家提个建议，买新车出现类似的问题，如果能退车当然是最好的，不然的话能修尽量修，因为只要发动机、变速箱这些大件有过更换，以后卖车的时候价格跟事故车差不多，包括做全车漆这种事情，尽量不要，因为尽量保持原装状态，是二手车保持高保值率的不二法则。

微博网友：米西扬

我从周三开始就一直睡不着觉，自己一个男生居然被PUA了，家庭小康，?美国留学回国，家里给买了一台卡宴S，带绿水鬼，出去玩的时候认识了小C，她朋友圈全是各种旅游，自己座驾说是一台718，给他发红包她也不收，出去吃饭也是她请，反我过生日的时候给我送了一双倒钩，一套巴黎世家的衣服，在她的层层套路下给她弟弟买了一台二手Ftype，本来是想冲着结婚去的，现在发现她送给我的东西都是的，现在想把车要回来，请问有什么办法吗？

在这么短的时间里，你亏了将近三四十万，实话实说兄弟，你是ASK节目5年来最惨的一名观众了~现在二手F-TYPE便宜点的也要30多万，贵一点的40多，你这个出手确实太大方了。

如果现在想要把车要回来，先要确认这台车有没有过户到人家弟弟的名下，如果没有那就好办多了，报失或者协商要回都可以。但是如果说这辆车已经过户到人家的名下，那这事八成可能就凉了。

除非你们当时签署了一些赠与条件，比如签了赠与协议，打个比方，我把这辆车送给你的弟弟，但是是以我们结婚为前提的，如果没有结婚，这事也就不算数了。如果没有签类似这种协议，兄弟你还是抓紧时间忘了这事吧，出去旅游散散心也是个不错的选择~

其实之前ASK节目中的一个女粉也遇到过类似的情况，她老公背着她给他的同学买了一台718，也没告诉他老婆，结果被他老婆发现了，之后女方提起了诉讼，因为这台718属于夫妻双方共有财产，法院最后的决定是把这车冻结后出售，卖掉的钱分给双方，这也算挽回了大部分损失。

所以男孩子在外面也一定要保护好自己，兄弟也别太伤心，钱没了还能赚嘛，出去散散心，之后还是一条好汉~

优酷网友：亚洲摩托车压弯王

老鼠哥，你好，我看完你的节目以后入坑了，发现摩托车爱上了以后对于车真的没什么欲望了，目前自己现在的座驾是GSX，等今年分红了想要换一台V4或者街霸，我看你前段时间去参加的杜卡迪的赛道活动，请问V4这款车你推荐吗？骑起来是什么样的感受呢？小地方没有4S店，求解答一下。

杜卡迪V4

实话实说，不怕大家笑话，目前老鼠骑过最快的车，就是杜卡迪V4了。像是川崎H2R，宝马HP4这样的车只是活在我心目中的车，因为真的是驾驭不了。

凯旋BER

我对于V4最大的感受就是它真的完全不适合日常驾驶，对比我现在日常代步的是凯旋的BER，骑完V4再骑BER以后，就像开完卡丁车再开一个汉兰达的感觉，安逸～。不过女孩骑着V4拍照肯定好看，你懂得。但是腿短点的男士骑着可就比较难受了。

另外一点，V4的油箱真的是太热了。我那天大概骑了不到20公里，我肚子的位置全部都是汗，温度非常高。但是热归热，动力方面绝对是没话说，那种感觉有点像瞬移，你会感觉周围所有的事物都变慢了。

你想一想，V型4缸，1100CC的排量，最大马力214匹，而且这车才200公斤，什么概念，很多重达1吨左右的家用轿车的马力都不到200匹，对于普通人来说，这种加速感只能用“恐怖”来形容。

你还说到了街霸，它是V4的街车车型，但是目前好像还没有二手的。如果大家想要买二手杜卡迪这种大品牌的机车，会有一些官方二手车的旗舰店，我骑的V4就是我朋友店里的，就是在大兴区鼎利路西红门鸿坤·智谷6号楼的杜卡迪北京中迪店，里面有很多杜卡迪的二手车，在北京的朋友感兴趣的可以过去看一看，提老鼠的名字，我朋友会很热情招待你的~

B站网友：护花使者

新手第一次买二手车是真的忐忑，不瞒你说我两周的时间看了你0期节目，真的是恶补，但是我发现了一个很严重的问题，我看的越多我越不敢买了，你就告诉我一件事：五万块钱以内的预算，有哪几款车是绝对不要买的，我避开坑就行了，谢谢爸爸。

如果不想变成像我一样的二手车从业者，这5款车轻易不要碰：

第一款：宝马E46

都说花几万元买宝马，还能体验到最经典的驾驶乐趣，但E46这个车新手真的不要碰。因为E46年限太长了，老款的宝马发动机、变速箱，以及整个底盘情况都比较费钱，还需要精力去整备，这对于第一次买二手车的新手来说成本太高了，如果只有5万元，E46千万不要碰。

第二款：荣威550

说实话，这车真是没什么好说的，没有原因，买的时候直接绕开就好了。

第三款：老款的北汽新能源

尤其是它在冬天的续航里程，可能还没有那个老年快乐盒多呢~

第四款：老款科鲁兹

不是后期改款的，就是老的GF6?科鲁兹，我很负责的告诉你，我们店里的维修师傅干修理都快10年了，科鲁兹这个车搞不定，我们都不敢接这个活……

第五款：老款英朗