威志汽车悬挂_威志v2底盘图

1.跪求奇瑞旗云3和威志哪个更好

2.威志v5可以用175/65r15的轮胎吗

3.雪佛兰赛欧1.4排量功率和威志动力谁好

4.吉利金刚外球笼和威志通用吗

5.如何购车？像昌河．富室一类的车．

车主您好，这款车20000公里需要更换机油，机油滤芯，空气空调滤芯，做轮胎动平衡，轮胎换位，底盘悬挂检查，螺丝紧固和油液气压补充，电脑诊断。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快，事业顺利--------汽车大师竭诚为您服务?汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

跪求奇瑞旗云3和威志哪个更好

威志啊

从外观上讲，威志秉承了丰田NBC平台车型一贯的风格，1500mm的车高较之同门兄弟威姿明显降低，1680mm的车宽在目前国内销售的家用两厢轿车中可谓名列前茅。流畅的车顶弧线、高起的腰线勾勒出饱满的车身轮廓。用大型包覆式的前保险杠外观浑圆有力，与后保险杠遥相呼应。从车头前部看去，最显眼的要数整体式晶钻卤素头灯了。独特的多边形设计，车灯下侧下垂的眼线造型，为这款小车增添了很多灵气。值得称道的是，近光灯用了集成式LED发光二极管的结构，这种卤素灯泡与LED组合的设计，不仅造型时尚靓丽，而且照射角度更宽，亮度也更高，为夜间行车提供了充分的安全保证。威志的尾灯也用了晶钻组合式造型，分色警示明确，清晰传递驾驶意图，确保了行驶安全，同时与前大灯造型和谐相对，令整车充满运动气息。

威志所用的是丰田的8A发动机，沿用成熟产品可以降低成本，让购车者也能够享受到更加实惠的价格，而且8A发动机皮实耐用，较为广泛的应用市场使其保养和维修都十分方便，63kW的最大功率对于家庭轿车已经够用。8A发动机大缸径、短行程，这种结构突出的优点是爆发力强。

这台双顶置凸轮轴发动机的最大功率为86马力，最大扭矩110N·m，就威志不足1吨的整备质量装备来说，这款发动机的动力应该是可想而知的，虽然最高扭矩出现在5200转/分钟，但由于扭矩曲线相对平坦，发动机在2000转/分钟以上就能发出足够的动力，让人感到动力输出始终源源不断。

本次试驾的是1.3L手动挡，一路上等红灯的时候，都有不少人探出车窗来向我们讯问这辆车的情况。在市区驾驶，威志灵活准确的操控性得到了充分的发挥。威志转弯灵巧，急转时产生的离心力感觉不是很明显；过弯后急踩油门，车辆的直线行驶稳定性非常良好。凭借威志娇小的身躯、敏捷的身手，我们在大街小巷游刃穿梭，轻松自如。上了高速公路以后，我开始逐渐加速超车，威志的提速不错，1.3L的发动机带动不到一吨的车身并不吃力，油门的前半程提速感受较为明显，后段略显不足，110N·m的最大扭矩出现在5200r/min，当转速达到2500r/min时即可发挥90%的最大扭矩。与8A发动机相匹配的5挡手动变速器换挡平顺，只是挡位行程有些长，入倒挡时不是很利落，但这对驾驶的影响并不大。

由于威志主打家庭市场，因此更加注重带给消费者轻松、舒适的驾驶感受。方向盘的力度设置较轻，即便是女士在停车时也不会感到吃力，指向还算准确，加了液压助力，力度轻盈、充满弹性，驾驶起来要舒适许多，只是路感不是很清晰，当然对这个档次的车要求这些的确有些苛刻了。而前麦克弗逊式、后纵臂扭梁的悬架设置保证了良好的驾乘舒适性，悬架对于路面的颠簸过滤充分，虽然悬架调校更加偏向舒适性，但由于威志的车身较宽，在转弯时车身能够保持较好的稳定性，车身侧倾较小。

天津一汽威志1.3L参数：

售价/万元：5.7868

长×宽×高：3855mm×1680mm×1500mm

轴距：2425mm

发动机排量：1.342L

变速器型式：5挡手动

气缸布置：直列4缸，16气门

最大马力：87hp/6000rpm

最大扭矩：110N·m/5200rpm

传动方式前置前驱变速箱5速手动

制动前：盘式后：盘式

悬挂前：麦弗逊独立式后：扭力梁半独立

车辆自重：965kg

轮胎：185/65R14

排放标准：国Ⅲ

仔细观察，你会发现它并不是一般的改款车，而是整个车身钣金都变了，车身的比例、车门形状等，都与威姿明显不同，轴距也经过加长，虽然用一样的发动机，一样的转向机构，一样的悬挂结构，比很多车厂所谓的改款车，实际上所包含的技术含量却高很多。单以轴距为例，在汽车工程学方面，改动轴距是一项不小的工程，车架的刚性、悬挂的匹配，全部都牵一发而动全身，再加上威志截然不同的外形，钣金件几乎全部重新设计，比起只是改个前后灯组、翼子板、保险杠要复杂得多。在这个意义上，威志可算得上是全新一款的车型

威志v5可以用175/65r15的轮胎吗

楼主，我有一辆奇瑞A5，和旗云三除了中网和后备箱盖不一样外，其他都没有变化，另外本人父亲开的是威志，说说我的经验给你做个参考吧。

两种车的优点和缺点分列如下

A5（旗云3）的优点：

1. 车身厚重，安全性好，前后防撞钢梁以及各种结构件的强度都比较大，4门的防撞梁也很不错。在中高速行驶的时候，感觉很稳。

2. 电子控制系统比较先进，CAN-BUS就不用说了，可以提供瞬时油耗和4门是否关闭的提示（即分别显示每个门是否关闭好，这个功能很实用的），另外后备箱 电动开启，内/外循环的切换也是电子开关。另外，A5的大灯可以延时自动关闭；车内照明灯在置于开门即亮的状态时，只要从车外用遥控开锁，灯就亮了。在驾 驶员进入车内，关门后，还可以再亮一会，直到启动时候才自动熄灭，这样可以让司机找钥匙、开锁更便利。

3. 中控台容易操作，按键比较大，而且间距也大。

4. 配有后视镜自动加热，和后窗加热的开关集成在一起。

5. 怠速扭矩大，一档下，仅用离合控制就能让车跑起来，在低速跟车或者停车入位时尤其实用。

A5（旗云3）的缺点：

1. 车身重，排量小，提速比较慢。

2. 离合器调校偏重，而且半联动点高，在频繁油离配合的时候，左脚很累。

3. 油门是拉线的，虽然相应比较及时，但是踩的时间长了，脚比较累。而且，A5的油门有个明显的特点，位置靠里，并且是往前踩的，而不像其他的车，油门往下 踩。这个布局虽然没有什么大问题，但是开起来需要适应一下，而且会导致提速的时候动作不太连贯，这一点一会在威志的部分里会详细阐述。

4. 有些小毛病，但无上大雅，比如后备箱装饰条开胶，外观有争议，等等。

下面说威志的优点：

1. 底盘成熟，来自丰田NBC平台，和现有的威驰、威乐、威姿、雅力士都是同一个平台的技术。虽然是扭力梁，不像A5的多连杆独立悬挂那么高档，但是在驾驶的时候，无论是转向的精确度，还是通过不平整路面时体现出来的紧凑感，都要强于A5的底盘。

2. 动力比较强劲，大马拉小车。特别是三厢威志，配备了丰田5A的发动机，而汽车的整备质量不到1吨，因此在提速的时候非常迅猛。特别是在上桥或上坡的时候，威志以5档、60迈速度，还可以继续提速，而A515就需要降档了。

3. 离合调校不错，一抬即有。同时，油门是电子的，虽有滞后，但轻轻踩就有反应，在换挡时，比A5的动作更紧凑，连贯性好，提速也就更快。而且挡把也是短行程的。

4. 一些小细节的配置也不错，A5是锁车自动升窗，而威志是拔钥匙自动升窗。

5. 车身短小，有利于停车入位。

威志的缺点：

1. 车身偏轻，安全性稍差。没有后防撞梁，其他梁架件的材料厚度也较低。和尺寸相近的奇瑞风云2相比，轻了将近200公斤。在时速100公里以上时，略有发飘的感觉。天津一汽和丰田合资，把鬼子的缺点也学过来了。

2. 怠速扭矩小，这一点基本上是天津一汽“威”系列车的通病，本人开过威乐、威姿，都是这个感觉。当抬到半联动点的时候，必须轻点油门才能起步，否则就要熄火了。

3. 一些设计不够人性化。比如中控台没有时间显示，只有通过CD机的屏幕查看，而CD的位置又比较低，需要低头。CD机的按键小，而且密集，手大的人用起来比较麻烦。

4. 仪表布局在中间，有可能会让人不习惯。但我平时有时候和我父亲换车开，也很容易适应。

综合起来，威志和A5两种车都不错，应该说都是物超所值。A5的强项是外观气派、配置水平高和安全性好；而威志的特长是车身小巧、动力强劲和平台技术成熟。具体选哪种车，看你的偏好吧。

雪佛兰赛欧1.4排量功率和威志动力谁好

你有没有换轮毂？没有换轮毂的话不建议用R15的轮胎，原装轮毂是R14的

原装轮胎有两种型号

185/65/R14

175/65/R14

这两个都能装上去。要是装了R15的，虽然可能能凑合装上。但是跟轮毂的配合不会很好的。

吉利金刚外球笼和威志通用吗

赛欧比较好，赛欧，一个数年前让我们为之感动为之叫好的车型，正是因为它，中国进入了十万元家轿的时代。正因为它，很多人才知道ABS+EBD以及双安全气囊对于保护老百姓安全一样不可忽视。正因为它，我们真正引发了一个时代的轿车竞争风暴。虽然老赛欧意义非凡，但它显然已经不符合时代的潮流，尽管经典，但更需要革新。在新的时代，我们需要新的赛欧，而这个答案长期以来是缺失的。而新赛欧1月11日上市的消息，终于点燃了我们尘封已久的对那个时代的美好回忆。新赛欧可以说是承前启后，从这一点来看，它未及上市就成为焦点已经是必然。现在上市了，终于让我们看到了一个合资产品向低价位挺进的决心，就好像当年赛欧进入十万元家轿市场的又一新版本。价格和行情2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有5款三厢车型，售价分别为：1.2L SL MT手动温馨版5.68万、1.2 MT手动时尚版5.78万、1.2L SE MT手动理想版6.18万、1.4L SE MT手动理想版6.48万和1.4L SX MT手动优逸版6.88万。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。具体情况来看，1.2L车型成为新赛欧的主力车型，他的价格区间为5.68-6.18万元，完全可以对自主同级车型产生较大的震撼。而1.4L车型则在价格和动力上满足更高要求的用户，其价格抬升并不明显。两款1.4L手动车型对比，不过是4000元上下的浮动。从总的价格区间来看，新赛欧价格区间变动不过是1.2万元，总的来说，没有和同胞风产生正面冲突，也没有对SPARK乐驰产生一些负面影响。算是一个比较理想的价格定位。合理的新赛欧手动车型定价，也为将来自动档车型出现打下了良好的价格基础。新赛欧这次最大的聪明之处就是，紧逼同类自主车价格，注意区分旗下不同产品的价格区间，因而不至于弄得整个雪佛兰车系都处于被动地位。新赛欧展车已经全面到达各地4S店，交订金2000元-5000元不等可以订车。最早可以在20号之前提车，最晚月底之前也可以提现车。有的一级城市现在就有现车可提，不过车型和颜色还是不太齐全。外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本用了13英寸轮毂，其他车型都是用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐1、新赛欧1.2 手动温馨版

推荐人群：对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。2、新赛欧1.2 手动时尚版

推荐人群：看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。3、新赛欧1.4 手动优逸版

推荐人群：更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。编辑结语：从定位来看，新赛欧的主攻阶段应该是5-6万元普通家庭乐于接受的价格区间，和乐风形成小车高低搭配。对于一款有良好市场口碑和以往销售环境的小车来说，新赛欧的上市，不仅对同类合资产品产生较大冲击，也能对诸如风云2之类的自主车型产生更多的震撼效果。

回答于 2022-11-11

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新赛欧较威志怎么样

雪佛兰新赛欧VS天津一汽威志　　赛欧，当年以“十万元小别克”的姿态在车市中着实火了一把，在经历了换标雪佛兰、SRV等阶段后，由于缺乏后续产品的跟进，无奈地选择了停产。如今“重生”的新一代赛欧是基于乐风平台的一款本土化产品，而价格定位在了乐风之下，这就意味着它是上海通用旗下一款最为亲民的三厢轿车。当年的“赛欧”由于没有什么有力的竞争对手，所以销量傲人，但如今，这一价格区间的合资及自主品牌车型众多，竞争相当激烈。“新赛欧”能否重现当年的辉煌呢？本期我们挑选了一款与其价格相当的小型车——天津一汽威志，从数据指标上对比一下，为您选车作个参考。　　车型简介　　雪佛兰新赛欧是上海通用针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。　　威志外观大气稳重，车内宽敞舒适，首先就给人以亲和力强的第一感觉。它的车身用了国际流行的设计思潮，增加了整车的运动感，简洁不失时尚，优雅而具活力，完全适合当今年轻家庭的需要。国际前沿的“四轮四角”设计，使威志在同档次轿车中内部空间优势明显。　　评分：新赛欧 90 威志 85　　记者点评：从购车、养车费用方面来看，两款车可以说是“势均力敌”，只是新赛欧在整车质保方面比对手多了10000公里。这对于平时用车较频繁的车主来说比较实用，而如果两年时间开不到5万公里，那么这一差异就无所谓了。　　评分：新赛欧 90 威志 80　　记者点评：由以上数据可以看出，在动力性方面新赛欧的优势比较明显。各项指标都略高于威志，虽然绝对数值相差不多，但毕竟二者的排量是不同的。由于发动机设计和调校的水平不断提高，使得小排量发动机照样可以发挥出更大的动力。可以说新赛欧1.4升排量的发动机，达到甚至超过了普通1.5升发动机的动力性能。　　评分：新赛欧 85 威志 85　　记者点评：从以上数据来看，车身尺寸方面新赛欧比威志略大一些，长宽高的优势会带来更大的使用空间，而轴距和轮距的增加则在提高舒适性的同时会多少损失一些操控的灵活性。众所周知，老款赛欧由于后排空间略显局促，令不少车主稍感遗憾。而新赛欧专门针对这一点下了工夫，令其在实用空间方面消除弱势，甚至超越了同级别竞争对手。这一点也是设计者对人性化改进的具体体现。　　评分：新赛欧 85 威志 85　　记者点评：这一轮的较量两款车共同的遗憾就是两款车的后轮制动都是用的鼓式，与盘式制动相比，效果肯定会差一些。　　不过对于车主来说，鼓式制动的维修保养费用较低。而轮胎宽度的差异则是各有利弊：抓地性和燃油经济性只能二选其一。　　评分：新赛欧 80 威志 80　　综合评定：在价格、性能等各方面都相差不大的两款车中如何取舍，是求“新”还是图“稳”？应该说是仁者见仁，智者见智的。而对于品牌的选择，我想这就要取决于消费者的偏好了。　　品牌价值：新赛欧 80 威志 70　　综合平均分：新赛欧 85 威志 80.8详细内容请登陆网上车市查看

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赛欧与威志三厢与长城c30与羚羊与雅绅特哪款更适合家用，省油，耐用。

雅绅特吧。样子比赛欧、羚羊好看。质量比威志、C30要强。动力还不错，油耗中间。我的就是，11117公里了，还没发现什么毛病。

噬金虫主人

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如何购车？像昌河．富室一类的车．

吉利金刚外球笼和威志不通用,不同的车,球笼型号不同。威志与金刚可以说都是基于丰田NBC平台下开发的车型，所不同的是威志的平台属于技术引进，而金刚则属于模仿。从这个角度看，威志又要优于金刚，这一点从驾驶体验可以很清晰的感受到。

威志的整体性都要强于两个对手，悬挂拥有相当不错的舒适性，车身刚度也更强，舒适度非常接近其同平台的合资产品老威驰。

吉利金刚和威志的区别

吉利金刚结实、耐用，在外观、内饰、科技配置等进行了全面革新升级，吉利金刚的外观凸显时尚年轻范，精致的内饰工艺彰显越级的品质感。

灵犀锐利前大灯、锐光LED日间行车灯、高感官环抱式双色座舱、GLink智能车载系统和越级底盘调校等多达28项革新升级，使整车的品质得到提升，吉利金刚新款的推出，不仅标志着这款国民家轿的王者归来，树中国品牌新锐家轿实力典范，同时也将进一步增强和巩固吉利汽车在中国品牌轿车市场的地位。

威志是一款汽车品牌，由天津一汽历时30个月、投入3亿元自主研发，时势造英雄，这句话用在天津一汽身上绝对无过。

在崇拜以大为荣的中国，天津一汽却始终坚持着以小为先，这在油价低廉，车少地广的岁月只能是一个偏门，而今油价飞涨，地少车多，堵车都已是家常便饭的时代，小，凸现出了绝对的优势，油耗低占位少哪儿都能钻，在车河里面畅游自如，让开大车的牙直痒痒，这就是小车的好处，威志是天津一汽又一款小巧之作，它曾经在上海车展亮相，让不少人为之期盼。

买东西讲究性价比，性价比高就叫做物有所值。买车也一样。

其实对于中低价位的家用汽车，主要用于代步、周末出游就是其主要特点。夏利、威志、QQ3、福莱尔、路宝、昌河、爱迪尔等都是这一类型的车。

夏利、威志都是天津一汽的车，夏利经过多年考验，性能稳定，变速箱与发动机搭配的很完美、很顺畅，悬挂也较软、较舒适(缺点是车款落后）；威志大方威风、发动机为国产8A发动机（丰田技术），可靠。

QQ是奇瑞的车，相信大部分中国人都知道它，就看你喜欢不喜欢，觉得实用不实用。

昌河、爱迪尔、路宝配置的都是哈尔滨东安发动机，性能还行。

其实，家用的车重在保养，我朋友的夏利开了3年了还像新车一样，佩服！