宝马x5现在多少钱一台_宝马x5现在多少钱

1.宝马x5在中国算什么档次？

2.宝马x5价格

3.国产宝马X5新消息：免进口关税，或56万元起售，年产能超12万辆

4.华晨宝马X5国产进度曝光 搭2.0T动力，起售或超50万元

5.宝马国产X5进度再曝光 质量不输进口 现在买“亏”15万

50万买啥SUV？之前可能大多数的选择买高配的X3、Q5L、GLC，可能是买便宜的中大型SUV，比如途锐、大切诺基等车型，可能是买霸道途乐或猛禽之类的硬派越野车已经进口皮卡，但是这个局面即将被打破了，国产的宝马X5最近实锤确定落户华晨宝马，由华晨宝马沈阳大东工厂生产，最早上市时间为2022年，售价或比现款便宜20万元，也就是说50多万就能买到大X5了。

X5在没有国产之前其实就是同级别的扛把子车型，毕竟现在的Q7已经大不如前，而GLE更是丧失了ML当年的霸气气场，只能靠豪华的内饰以及商务的定位赢得部分消费者。而反观X5凭借传承多代的经典设计以及霸气无比的外观和同级别独一无二的运动气质赢得了消费者青睐，销量一直是同级别SUV的第一名，也是中大型豪华品牌SUV销冠。

而这一次宝马宣布引进X5并国产对于X5来说又是一个利好的消息，毕竟能让车价大幅度下降，按照目前的关税以及宝马的价格政策，X5国产后至少能便宜15-20万元，也就是低配车型在50万区间，和目前的进口途锐以及飞行家、XT6价格相当。

根据华晨宝马的规划以及宝马总部的布局，国产宝马X5代号G18与进口X5底盘代号G05共用前缀，也就是说国产的仍然是第四代X5，只不过到时候会沿用当时的年款新车生产。目前华晨宝马已经对旗下的工厂进行了升级，将X3生产线由大东工厂移至铁西工厂，未来大东工厂将用来生产国产X5，年产量12万台左右，实际产量应该在8万台左右，差不多能满足国内的需求，并且还能出口周边国家，毕竟现在X系列都是由美国工厂生产，成本高不说装配工艺也很差。

不过根据目前华晨宝马的规划，未来国产的X5应该全部是2.0T车型，一个是3.0T发动机并没有国产，再加上3.0T发动机排量大产生的积分消耗也高，还不如放弃国产继续进口，降低生产成本，毕竟X5卖的好的都是2.0T车型，价格便宜。

总结：国产X5到来将打破目前豪华品牌中大型SUV的市场格局，GLE以及Q7将面临无比被动的局面，为了打破僵局未来或许奔驰和奥迪也将国产这两款车型，根据目前的消息可以得知，上汽奥迪将要国产一款中大型SUV，但是不知道会是Q7还是Q8。而奔驰方面尚未有国产化的消息曝光，总之让我们拭目以待吧，要不了多久我们就能买到国产的X5了。

宝马x5在中国算什么档次？

这款车型是宝马推出的一款定位于中大型SUV的车型，目前官方指导价格在69.99-99.49万元，具体的到手价格以及优惠可以去4S店咨询一下。

宝马X5分别搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，全系标配8档手自一体变速箱，最大马力340匹（3.0T），最大扭矩450牛米（3.0T）

宝马X5的车身长度是4930mm，轴距25mm，

宝马x5价格

宝马X5定义为中大型SUV，厂商指导价为75.99?84.99万元。相信看到价格就不言而喻了，在中国属于什么档次嗯？当然是中大型豪华SUV。

宝马这个品牌相信已经在国人眼里有着根深蒂固的形象了，在那个年代，宝马车主和有钱这个形容词是存在必然联系的。慢慢的，衍变成宝马就是豪华的代名词。

但是现在，宝马希望增加市场产品竞争力，推出了X1，1系竞品车型，让宝马不再成为梦想。加上前段时间人均收入提升，宝马拉低售价，会发现路上有很多BBA，其实一款车型就是宝马。

有了这种现象过后，一部分人透过现象却看不到本质，或者道听途说，认为买宝马不再是有钱人的天下，买宝马是穷屌丝，暴发户购买的。认为3系，X3属于垃圾车的大有人在。事实上并不是这样，每一款车型存在及必然。

1系，X1，3系，X3，5系，X5，7系，X7。每一款车都属于宝马，3系，X3也是非常经典的车型。如果7系是老大的话，那么X5就可以排到老二的位置。

宝马定义为豪华品牌，必然是为上层人士打造的品牌，绝对是有能力的人才会考虑购买宝马这个品牌，当然小部分人群也会打脸充胖子购买宝马，这个我也是承认的，但是我不希望让人家认为买宝马的人都是穷屌丝，这个是不可理喻的。

所以说宝马X5在中国绝对属于豪华档次，毋庸置疑，价格摆在那里嗯，如果你真的喜爱宝马不要因为别人的目光或者言辞而放弃，当然了，不喜欢也没有关系，因为在这个价位里，你也可以考虑奔驰，奥迪之类的车型。

国产宝马X5新消息：免进口关税，或56万元起售，年产能超12万辆

新BMW X5 xDrive3.0i 领先型 指导价：83.70万 新BMW X5 xDrive3.0i 豪华型 指导价：90.70万

新BMW X5 xDrive4.8i 领先型 指导价：157.30万 新BMW X5 xDrive4.8i 豪华型 指导价：173.60万

BMW(宝马)X5 3.0d 指导价：80.00万

BMW(宝马) X5 4.6is 指导价：113.00万

05款宝马 X5 3.0i 指导价：82.20万

05款宝马 X5 3.0i Sport 指导价：83.80万 05款宝马 X5 4.4i 指导价：115.63万

05款宝马 X5 4.8is 指导价：130.15万

华晨宝马X5国产进度曝光 搭2.0T动力，起售或超50万元

日前，国产宝马X5进程又有新消息，新车的生产任务将由沈阳华晨宝马工厂承担，其工厂已经开始进行了技术改造升级，国产的宝马X5车型代号也将由现在的“G05”调整为“G18”，规划年产能高达12.1万辆。根据此前消息，新车最快有望在2022年上市。

虽然考虑到规划的产能存在一定的冗余量，但是其年产能仍远远高于同级对手，甚至远远超过奔驰GLE、奥迪Q7去年年销量之和。从中也能够看出，宝马对于国产X5的市场前景十分看好。

2022年将是全新一代宝马X5推出的第5年，不排除国产X5直接进行中期改款上市的可能，因此新车可能在外观和内饰部分有轻微调整。

动力方面，新车将依然搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率为335马力，峰值扭矩450N·m，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

价格方面，从上图公式计算，当前进口宝马X5?2.0T车型的税费倍率约为1.43倍，而新车指导价格为69.99万元，也就说进口X5的报关价格大约为48.94万元。而国产后由于排量并没有变化，因此消费税依然是5%，仅是15%的关税部分取消，计算后得出国产宝马X5?2.0T车型税费倍率约为倍1.25倍。此外，国产后新车将省去美国至中国运费、报关手续费等必要花费，新车税前价格约为45-46万元左右，再乘上1.25倍税费倍率，未来国产宝马X5?2.0T车型价格56.25万-57.5万元这个区间左右。

乍一看，好像与现在进口版且带优惠的X5车型价格差距并不大，主要原因是新车仅仅取消了关税部分，而进口车型又本身就有2.0T发动机车型，排量没有继续降低，导致消费税部分没有变化。另一方面，中型SUV宝马X3的指导价格区间为38.98万元-47.98万元，所以从产品配置和竞争力角度来看，国产后的宝马X5指导价也几乎不可能低于50万元。

不过目前价格还是猜测，但可以肯定的是，随着国产宝马X5价格的下探，其将会对包括雷克萨斯、林肯、凯迪拉克在内的二线豪华品牌旗舰SUV车型，造成不小的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马国产X5进度再曝光 质量不输进口 现在买“亏”15万

网上车市从华晨宝马获悉，国产X5车身将于2022年5月投产。预计X5同年下半年正式开始量产。考虑到华晨宝马没有国产3.0T发动机，预计国产X5将会搭载2.0T发动机，价格方面新车省去进口关税等成本后，将出现15-20万左右的价格下调，最终的起售价大概会在50-55万元区间。

根据此前消息，宝马国产X5的年产能高达12.1万辆，且车型代号由现在的“G05”改为了“G18”。宝马X5目前是国内最畅销的豪华中大型SUV，月均销量保持在4千辆左右，而实现国产化后，新车的销量将会进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着投产时间的临近，近期不断有华晨宝马国产X5的新消息曝出，比如新车代号由海外G05改为G18。日前网上车市从华晨宝马供应商（燃油通气管路产品）处获悉，华晨宝马预计将于2022年4月份正式量产，该车生命周期为2022年-2026年。和当前进口销售的X5不同，宝马国产X5将“省去”进口关税等多重成本，售价会出现较大幅度的下调，预计幅度在15万元左右。换句话说，一年半后?宝马X5起售价可能将从现在的69.99万降至55万元之间，不着急买的话可以省掉15万左右。

华晨宝马官方资料显示，沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地。在品控等方面达到宝马集团顶级水准。这种情况下，华晨宝马铁西工厂生产出的X5自然不会比美国斯帕坦堡工厂（投产X5、X6、X7等SUV）差，甚至质量会更高。随着国产车型量产上市的临近，不排除会出现一定比例的消费者持币代购。

产品策略方面，目前和X5同为中大型车的5系用国产2.0T+进口2.0T/3.0T的策略。不过考虑到规模效应以及市场接受度、高低搭配等因素，预计X5将取国产2.0T+进口3.0T同时销售的策略。另外从时间节点看（在售的宝马进口X5于2018年年底上市），2022年国产的华晨宝马X5可能会是中期改款版本。

宝马国产X5上市后，将会对同级别竞品奔驰GLE、奥迪Q7以及低级别的雷克萨斯RX等车型形成明显的竞争优势，可能会促使对手“被迫”国产对应车型（上汽奥迪已经确定投产一款C级SUV）。

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