07款东风本田思域多少钱_07款东风本田思域
1.请问本田思域老款和新款分别是哪年的?谢谢回答。。。
本田思域车还不错,外形比较时尚,性价比也比较高,省油。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
1、外观
东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、汽车内饰
东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。
3、空间
空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。
本田
本田旗下的品牌有:雅阁、思迪、奥德赛、CRV、飞度、CIVIC广州本田、日本本田(进口)、里程、时韵、S2000?等,及本田旗下品牌:讴歌(阿库拉)等。
本田公司总部在东京,现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
请问本田思域老款和新款分别是哪年的?谢谢回答。。。
东风本田-思域
指导价:11.59-16.99万元
车主一缺点:轮胎的噪音,胎噪实在是有点不如意,但是没事都会放着歌曲掩饰胎噪,还有就是车身的漆面比较容易刮花,日系车通病吧,无视了。后期打算做做全车隔音还有换米其林轮胎胎噪才能解决,那时候就OK了。
车主二缺点:胎噪声音太大了,漆太薄,还有就是油耗基本上我这脚法就是一元钱一公里了,如果是跑长途还可以基本上能在6-8个油之间。隔音效果不好,如果在经济条件好的情况下,建议重新做一下隔音。这个车的减震也是一般,在颠簸的路上就是比较遭罪。
车主三缺点::主要是隔音方面了,每当速度上到100km/h,风的噪声,胎噪声,石子敲击车体的声音就全部都凸显出来了,有时候只能用音乐来掩盖这些恼人的噪音。希望厂家可以积极地改善一下短板的做法,也许将来,会得到成功的。
车主四缺点:胎噪声音太大,漆太薄,还有就是油耗不是一般的高啊,那真是高啊,在市区就是12个油,长途还不错。减震的效果也是很一般的。机盖千万别用力往下按要不肯定凹进去,隔音的效果不好,如果有银子可以重新弄一下隔音。
车主五缺点:减配太严重,和差价不成正比,不过这边1.5的加价严重而且等车时间很长,只好选的低配,然而也等了我2个半月(销售人员骗我说一个月提车,胎噪比较严重,1.0自动舒适版动力不怎么样,起步没力而且油耗爆表,开了1000公里平均油耗显示百公里10个油,而且还是开了小绿叶,真心不知道你们怎么开的5个油,可能是这边红绿灯比较多吧,没跑过高速。
车主六缺点:车漆薄,很多时候停在旁边的车,只要车门碰到我的车门,就会留下小小的一个印子,现在车身上已经很多这种印子了,虽然粗看不明显,但还是让人感觉很不爽。看不到车头,有时候倒车的时候距离不太好判断,不过习惯了也就没事了。原配的车胎是米其林的Pilot Sport3,价格不便宜。照道理这个胎应该是很好的,但是高速行驶撞到路面不平很容易鼓包,为此,已经换了一个胎(不知道其他胎会不会也有这个问题)。
车主七缺点:隔音啊,不如德系来得好,感觉思域的排期有点噪声,前排座椅造型也感觉有点单薄的样子,内饰不够精致。暂时感觉天窗有点异响,郁闷,在一些颠簸路况细心能听到,可能我比较纠结,后备厢要是做成掀背式,感觉更实用,现在的后备箱们感觉有点单薄哎,还有车漆很容易就留下划痕,居住在城乡结合部,稍不留神就被树枝伤到的,皮薄!
车主八缺点:其实谈不上什么最不满意了,但车无完车,首先思域的个头确实不大,单纯的看外观有点偏小,但这也有它的优势,就是操控灵活,其次呢内饰虽然好看,但材质都是硬塑料的,如果能是搪塑的,那爽了去了!
车主九缺点:这里我得多说说,因为我已跑了5000公里了。遇到了不少问题。首先最不满意一点是这车的动力延迟,不管起步还是行驶中,只要深踩油门他要等一秒以上才反应,我感觉这点很致命。如果需要动力迟迟不来可不好玩。再就是各种异响,很遗憾我也没能逃脱异响的宠幸,启动异响,雨刷异响,中控异响。我要崩溃了。对了,还有一点要说,就是做工,真是太恶心了,这质感跟大众真不是一个层次的。
车主十缺点:停车不熄火的情况下,在车内能明显的听到发动机的声音。还有后备箱盖打开后不能自动弹起(后备箱盖开启后自动弹起这个设定连卡罗拉都有),还有就是车内的储物空间较少,比如方向盘左边这里缺少一个储物格,天窗开关这里少一个眼镜收纳盒。最后就是在这个价位这个配置里尽然不是四门一键升降,这个很难接受。
车主十一缺点:车漆还是有点薄。提车第一条轻轻刮蹭了下,就发现漆都刮没了,一血。倒车影像不好用,只能用来看看后面会不会撞东西,不能指望看它能倒车,线条不准。车窗得自己升降,稍微麻烦了点吧。吐槽下carplay,并没有想象中的好用,现在还是改回自己用百度地图导航了。。用自带的导航能跑偏了,你敢信。
车主十二缺点:胎噪是一点,轮胎太挑路,走好路特别安静,走烂路时声音太大了。再就是新思域既然外观做成了掀背车,为什么后备箱开启不设计成掀背的呢,后备箱开口真的好小,放大东西的时候就有点费劲。
车主十三缺点:后视镜没有折叠,中配和低配只能长按要是开窗,不能关窗,真恶心。经过实验,可以拿物理钥匙来关,插进钥匙孔先向左转一下关闭所有的门,然后再向左转持续不动,等到所有的门窗关闭,和开窗一样都需要持续按。
车主十四缺点:内饰塑料的地方太多!用手推一下中央扶手箱竟然还可以晃动!后备箱垫感觉都没有固定好用手一拉都怕拉坏!薄的比纸板差不多!钣金太薄!漆面薄!车辆接缝处有点宽!引擎室里太乱了!各种线都裸露在外面!真怕高温把线融化了,虽然说线有线套保护着!但还是感觉怕怕的!
车主十五缺点:满意归满意,还是有槽点的,首先最不满意的是门板和中央扶手箱的材质是布的,后期必须要改成皮的,也没几个钱,我相反比较喜欢织物的座椅。第二,发动机舱太紧凑,密密麻麻的,跟本田其他车系很不平衡,完全没有了安全间隙。第三就是副驾驶手套箱完全就是搭了个箱子在上面,一打开?E的一下就掉下来了,完全不给你反应的时间。还是要吐槽一下东本的做工,发动机里面的裂缝焊接处理太粗糙,完全没有广本的做工好。默默地支持一下广本。
车主十六缺点:自豪版,内饰用的是织布,看起来太廉价,配不上其帅气的外观,要是也能包皮即使不是真皮也是极好的。此外,4儿子店要求加价才能尽早提车(当初和我说的时候,如果不加价需要等到12月底,甚至是到明年一月份,不能保证今年提到车),加价买车让我很不爽。另外,其实很希望能提供行车车门锁止功能,这个功能毕竟也是挺有用的,目前只能手动,感觉有点麻烦,而且经常忘记。明明是双排,为啥要把排气管藏起来呢,高调的显示出来不好么,有点小忧伤。
本田思域旧款车指的是7代以前的车次,新款车是八代及以后的车次
第5代思域出产年份大约从1990年到1995年
第6代思域出产年份为1996-2000年
第7代思域从2000-2004年
第8代思域从05年到2011年
第九代思域从2012-2015年
第十代思域从2016年至今
扩展资料:
1991年第五代思域诞生,以炮弹流线状为设计理念,HONDA取名为Sports Civic,后期推出搭载VTEC系统之1.5L与1.6L引擎,搭配上优异的前后双A臂悬吊设计,使得Sports Civic名符其实。
1995年第六代思域诞生。延续炮弹流线状为设计理念,呈现更为锐利的棱角与折线,
HONDA取名为Miracle Civic,也首次出现Honda Multimatic电脑控制无段变速的CVT变速箱在1.6i ES车型上,这也是Civic车系首此用CVT科技。
2000年第七代思域诞生。HONDA取名为Global Civic,
导入新一代HONDA安全观念G-CON结构科技,另外行之有年的前后双A臂悬吊系统也被前麦弗逊、后双A臂的新一代HONDA底盘设计取代,
2005年第八代思域诞生。八代Civic的开发并不是从改进七代车型不足之处的观点出发,而是重新以如何满足1.8L~2.0L这一级距车主的需求为考量。
用原厂称为“Multiplex太空舱仪表”的上下双层仪表,将时速、水温、油表与方向灯等重要资讯显示于上层,其他次要讯息如引擎转速、里程表则置于下层仪表上,
这样的设计是为了让驾驶者在驾驶的过程中,即使是需要读取各项行车资讯时也能将视线保持在正前方,避免视线转移分心所可能发生的危险。
2006年第八代思域-TYPE R诞生,自从Integra确定从HONDA产品阵容消失,再加上Civic三/五门只有欧规的情况下,强调性能的Type R几乎成为绝响,
然而在日本铃鹿F1的赛前记者会中,HONDA可是将2007年才发表的Civic Type R四门版先行亮相,并以前导车姿态出现。
2012年第九代思域诞生。新Civic车室氛围传达Honda的新世代房车个性,充满科技的Multiplex Meter双层仪表、首度搭载的i-MID多功能资讯、ECO Assist节能系统,与新颖方向盘附多功能控制键都是特色。
新Civic搭载先进i-VTEC引擎,其智能可变气门与扬程电子控制系统能提供丰沛动力性能,1.8L等级马力输出141hp及扭力17.8kgm,2.0L等级马力输出155hp及扭力19.4kgm。
除了提增动力科技,九代Civic还搭载目前运用在Honda油电车款上的ECO Assist节能驾驶系统,它具备提示驾驶人对油耗状态的理解,亦可介入行车电脑控制,改善不当驾驶习惯影响油耗,让车主建立节能自主意识,创造更好燃油经济性。
参考资料:
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