长城h 8_h8长城报价

1.长城越野h8汽车有13万来回的吗

2.请问长城C70和长城H8什么时候上市分别是什么价格？

3.哈弗H8和锐界，你会怎么选？

4.长城汽车哈弗H8优缺点

5.长城h8怎么样

6.长城汽车大型越野车有什么？

应该不会的。毕竟已经宣布是尝试走高端路线的了。

如果H812到13万起步，那我想太多人宁愿买个低配的H8也不会去考虑H3/H5/H6了，所以可能性应该不大。

按我估计，H8的定价应该起步价和H6的顶配价格有交叉，这是比较合理的。

长城越野h8汽车有13万来回的吗

值得。

1、市场保有量大，维修保养相对便宜，此类车型配件较多，容易更换零件。

2、价格相对于同价位的车辆更加便宜，性价比高。长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。

请问长城C70和长城H8什么时候上市分别是什么价格？

没有，H8定价20万，国产车怎么可能一下子优惠到5-6折

而且H8很多零件长城自己造不了，都靠买，所以在长城能自己造全部零件前价格低不了

即使价格低了，也不会低于15万，用料比H6多那么多，怎么可能低于H6的钱

哈弗H8和锐界，你会怎么选？

H8预计2013年12月份上市，第一批定价在16万到25万范围，后期陆续推出3.0T大功率发动机车型，价格在35万以上，动力很强劲哦

C70还只是个构思，如果有，最快也得两年以后，价格理论比C50高一档，在9w到18万范围哦

长城汽车哈弗H8优缺点

第一、锐界动力性能超H8…10%，但车身轻200kg，质量上H8更好；锐界是前驱，H8是后驱，操控性更好。

第二、底盘H8完胜，锐界前悬挂就被H8秒了，舒适性H8完胜。

第三、保值？锐界配置少，H8完胜，价差又几万，H8完胜，同样是二手，不又差不多了吗？

第四、油耗，锐界比H8多2油，百公里多20元，10万公里差2万元。

总结，你的钱财你作主，我就买H8。

下面我来给你仔细分析一下 希望纳

我经过认真的对比还是锐界，理由如下：第一、锐界动力性能超H8，加速性能两驱仅为8秒9，H8接近12秒。锐界的功率，扭拒都比H8强，动力性能是车的主要性能。第二、底盘，铝合金的悬挂摆臂轻量化车身实在看不出锐界比H8差在哪里。第三、价格，虽然入门级比H8高出5万，配置也没有H8丰富，但该有的都有了，综合品牌价值，保置，能买起20万上的车了不差哪几万了。第四、油耗，锐界官方标注是9个左右，H8是10个多，差1个多油，还有H8吃细粮，差价也在5毛左右，综合算起来，每升差价1.1元以上,还有个体加油站大多销售93号无铅汽油,比中石油便宜6毛左右,也许有人说个体加油站油品不放心,但我多年来加油经验,油品超中石油,我在我本地一家个体加油站加油,加的油劲大,省油,5年来从没有因油品出过事,而且在中石油加油,有一次加的油严重无力,差点废了发动机，从报导上看中石油加油站人为油里加水，用劣质油代替好油等现像，但个体为了稳定客户是不敢掺的，这样算来每升又省出6毛，如果按百公里计算，每百公里能省17元左右，这账算得吧，还有你如果开车效外游，到一些偏远山区，你是加不到号的油的，这一点也得考虑吧！

内饰做工方面，锐界明显不如哈弗H8,显得更加粗犷，缺乏质感，另外，锐界仪表盘下的钢架结构生锈严重，有段时间听闻解决了，但后来发现还是生锈，别说这不是个事，在30万级别的车上这都弄不好，那就是个事。

发动机方面锐界的确更好，毕竟是世界十佳发动机，而且经时间验证过，但是H8的发动机听闻除了缸体是长城自己配件厂做得，其他元件都买的国际大品牌的货，只因为国产配件厂的质量不好。当然，发动机对任何整车厂而言都是组装来的，哪怕是自己控股子公司垂直整合再好，很多东西都是要外购的。H8发动机经过这么长时间测试，相信大问题应该不会有，但性能表现方面离锐界的还是会稍有差距。

变速箱方面，德国ZF的变速箱基本上是性能可靠的代名词，锐界的变速箱只能算平手；锐界没有的东西：自平衡底盘、主动转向氙气大灯、博格瓦纳四驱系统、导航（锐界要另外加装）、倒车影像。

价格方面锐界最低配都比H8贵了7万左右，还很难提到车，你基本上只能买30多万的，而且还得等两三个月。日常开销方面，锐界保险贵几千，保养一次贵几百，出保后维修配件更贵。H8油耗比锐界高，但一年下来，多出的那些油钱恐怕还没有锐界多出的保险费多。

这两款虽然都是中大型SUV，但特价却相差太大，H8价格大概18-23万，而锐界则要22-44万左右，基于消费者的买车预算、品牌选择、用途要求等等，其实很容易选择，手上预算不多当然选择H8，这个价位还有GS8可以选择，两者差不多，但如果你不差钱，又追求品质、越野性能和驾驶感受，当然还是选锐界啦

看你兜里钱，两车价格差10万！你说性能，锐界公路性能强于h8，虽然h8地盘很牛逼，但是调教百年福特不是吹的！越野哈弗h8强于锐界，h8是纵置平台有优势，四驱也强点！锐界国外麋鹿测试之类的分数非常牛逼！价格适中的车，操控我只服锐界，cx5，4008，极限很高！你兜里有三十万就锐界，二十万就h8！很好选，都是好车！这个标题也有问题，应该是马自达cx5和哈弗h8怎么选？我选cx5

很多评论没有开过H8.当然我也没有开过锐界，我只说H8.我开了3年H8.无论静音操控感觉很好，其实这车最大的设计缺陷在于跑偏，很难调好。方向盘调教实在不太符合这个价位的车。如果，我觉得就这个缺点，其他都很牛了。没有开过最少一年的H8.我感觉没有资格评论它

选择H8，自动平衡底盘，后驱操控，越野性通过性都要强于福特锐界。

福特锐界更偏向于城市越野，H8的综合地况表现能力不错，底盘和变速箱都是很好的，价格比福特锐界便宜，配置还多，H8的性价比高。

长城h8怎么样

优点：性价比就是高！配置相当的丰富！应有尽有！空间够大够宽敞！外形也不赖！反正就是不错的车子，不到24万的车子，值了！嘻嘻

缺点：油耗是硬伤啊！还有的就是内饰的接缝处有点粗糙。

外观：外观高端大气上档次！在大街上跑，回头率相当的高，很拉风！白色最好看最帅。因为白色是膨胀色，所以会显得车子更大一些。

内饰：23万的车，内饰也不会太差的。除了接缝处显得稍微有点粗糙，其他的没什么问题了。内饰不好看大概是国产车的通病！

空间：空间是够大够宽敞的！比丰田的汉兰达还要大！中国人都是喜欢空间够大够宽敞的！

配置：配置相当的丰富，应有尽有！23万左右的车子能有这么丰富的配置，不错！赞一个！要是还有一些高科技配置就再好不过了！呵呵

动力：2.0的动力足够。重要的是起步不会肉肉的。其实我不是很在乎动力什么的，能跑就行了！

操控：操控也蛮好！方向盘很敏感的说啊！虽然是SUV，但是对于作为女汉子的我来说，根本不存在问题！汉子无敌！！嘻嘻

油耗：硬伤啊！！！我的油耗居然是15个！！！我都不敢用力踩油门！提起油耗真是一把鼻涕一把眼泪！真的养不起伤不起啊！让我这工薪族怎么生活啊！！！

舒适：因为空间够大够宽敞，再加上真皮座椅，所以坐着很舒服~噪声也不会大。

长城汽车大型越野车有什么？

1、从内饰、悬挂、轮间电子限滑的能力来看，这个价位的车乃至到30万区间，合资与进口车里，是没有和罕见的。内饰上个人认为，更是这个区间的日、韩车所无法相比的。

比如，电子限滑能力非常出众的日系维特拉，要卖到26万，但还只是相对简陋内饰和4AT。

2、发动机够用，相信这个级别的2吨多车，没有人拿去当跑车或者当作越野去豁吧。11秒多的加速，已经足够城际和城市内日常使用。160KW的功率，在平时高速路行驶，即使遇到大货，超车并线已经属于流畅这一级别的。

比如，相较H8贵出去3万并且蝉联北美和中国销量榜前列的CRV，其百公里加速也仅快了一秒不到，但其内饰配置底盘悬挂电子限滑等则完败无疑。

3、长城的进步每出一代，都是实打实的提升，足以让很多所谓国企与合资巨头们钻裤裆了，它们除了圈钱用劣质甲醛内饰，加价提不到车来恶心国人，真的建树不多。

4、日系实惠性能稳定，德系工艺高超性能卓越，这些特点仅限进口，合资以后的参差不齐，开过的朋友心里都有数。只是是否愿意去计较罢了。韩国车迟早是会倒在国产车轮下的，这个是必然趋势，买韩国车是肯定不如买有诚意国产车的。

另，继续使用诞生年代相对久远的技术和发动机，在很多世界级品牌中屡见不鲜，上到百万的LX，下到几十万的陆巡，都是这样的经典车。某些喜欢打倒所有国产的朋友，估计连离合器都不认识。

5、我从头到尾使用过，2台日系一台法系，进口合资都有。并不是打自己脸，恰恰是有比较的想说明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之类的国货诚意之作，如果问世早一点，在这个价位上，我个人肯定会支持H8的。

6、理性考虑，H8的油耗保养维护等日常使用，还没有得到市场的反馈。所以这个价位的车，还是得酌情考虑。除了代步工具之功用外，还是要兼顾一定商务享受，那么就看LZ你平时的主要用途和朋友圈子而定了。爱国虽重要，但还是要吃饭和生活的。

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