最新长安汽车_最新长安汽车怎么打火启动

1.长安UNI-K外观科技感十足，这款车适合代步吗？

2.长安的高端车是什么品牌

3.十万级？轿跑SUV？还自带跑车声浪？到店实拍长安欧尚X5

自主品牌寻找高端之路，逐渐摸索出了自得章法的方向。向上的自主，向下的合资，越来越重叠，自主谋高端，压力更大，机会也更大。

“以外观内饰为核心，以可靠性为根基，主攻消费者最在意的项目。”

这句话看上去“有点莽”，但其实抓住了主要矛盾点。在工程技术复杂、知识门槛较高的汽车面前，消费者会简化认知。车好看，用起来省心，已经够了。

设计是品牌最好的翻译官，讲的是同样的道理，决定了能否“一眼走红”。至于用起来是否省心，则决定了这款车可以走多远，那是口碑传播的范畴。

▎UNI-K是一款怎样的车？

继UNI-T之后，长安汽车UNI系列推出了第二款新车，即UNI-K。

这是一款中型SUV，外观造型脱胎于Vision-V概念车，体格明显更大，具体的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm（车长小于CS95，但轴距已经超过了CS95）。

和当初的UNI-T一样，UNI-K最有话题度的是设计。

凭借直观的感觉，很多人会认为UNI-T或UNI-K应该是电动车。原因有两点：1、短前悬、长轴距、大轮毂，四个轮子均布于车身四角，这样的形态非常符合电动车；2、UNI系列的造型比较前卫，尤其是前格栅，无边界、参数化，更适合于电动车。

事实上，UNI系列目前都是燃油车。

具体说设计，UNI-K前格栅并不是传统意义上的横向或纵向镀铬饰条，由块状造型堆叠，有一种由浅到深的层次感。轮毂21英寸，前悬短、轴距长，轿跑造型更明显。车尾有双边共四出排气，车顶刹车灯是喷气机尾造型，算是一脉相承，为双领航灯设计。

至于内饰，采用了全新的设计风格，不再是CS75?PLUS上的双联屏。液晶仪表盘为狭长造型，离驾驶者的视线更远，理论上在驾车时，更容易专注于前方路况。中控屏幕单独布置在中控台中间，方向盘、旋钮按键，包括杯架，均为多边形设计，整体是和谐的，营造高级感的。

长安汽车，是“设计优先”的受益者。

但在整个过程中，长安汽车也走过弯路。在2017年“极流”、“御岳”概念车发布之前，长安汽车几乎没有传承式的设计风格，也很难有辨识度。直到最近两年，长安汽车的设计形象越来越锐化，越来越有自己的风格。

CS75?PLUS是一个典型的案例，去年9月才刚刚上市，到如今，CS75与CS75?PLUS算在一起，基本稳定在SUV月销量榜单TOP?3以内。今年1-10月，CS75系列累计销量为21万辆，月均超2万辆。而上漏斗的巨大声量，很大一部分，是由CS75?PLUS的设计带来的。

另一个案例是UNI-T，于今年6月上市，目前累计销量达到5.34万辆，10月销量也超过了1.1万辆。这说明，UNI-T并没有因为前卫的设计风格而落入小众，在一定程度上，也敦促了UNI-K的快速上马。

至少，沿着科技前卫的设计思路走下去，长安汽车有信心了。

▎横向拓宽，纵向上移

我们在强调，现在是存量竞争的汽车市场，再不是供不应求的黄金时代。躺着赚钱不可能了，得需要主动挖掘可能存在的增量机会，那就需要细致的用户分析，需求分析。

在这一点上，自主品牌的危机意识培养得更早，因为他们没有直接引入外国车型的机会。最初靠模仿，慢慢地，学着自己去做产品定义，根据中国消费者的喜恶制造产品。

事实上，当树立了自信心，并自得章法地摸索出一套与品牌相匹配的方法之后，自主品牌的创造性成果会更加丰富，也更有敏锐感，更能抓住变革中的新机遇。

在存量竞争中，提到最多的是年轻化，而年轻化是当代年轻人的年轻化，因为他们或早或晚要买车，分析他们的需求很重要。

当代的年轻人，是多彩的，而非单调的，市场需求也是多元的。以前，你可以傲慢地推出一款车，引导消费需求适应这款车，但现在，反过来了，你必须为迎合需求打造一款车。

不谋而合的，几大主流自主品牌都在做多元化方向的尝试，朝着横向做拓宽。

以长安汽车为例，在更传统更主流的紧凑型SUV市场，布局有CS75和CS75?PLUS，形成高低搭配，构建其最基本的“销量堤坝”。再横向拓展到UNI-T，做新的尝试，以前卫、科技的产品特征，吸引新生代消费者，需求适配了，“增量”就产生了。

而前卫、科技，带来的高级感，又带动着品牌纵向上移，另辟蹊径地走出了一条高端化之路。

有什么数据证明了“纵向上移”呢？是价格。在长安汽车的一份官方表述中，有这么一句话，“长安汽车产品进入新一轮发力期，中国品牌单车价格从8.1万元提高到9.0万元。”

其他自主品牌也有类似的尝试，比如吉利ICON，哈弗大狗。从10月销量来看，吉利ICON售出2,027辆，哈弗大狗是7,013辆。有少有多，但横向拓宽，满足更多元的消费需求，上移的方向是一致的。

▎自主高端的下一轮升级

自主品牌高端化的使命是共识，不过，上一轮的尝试已经接近尾声。

回头看，大家的路线基本趋同，相当于在燃油车的高光时刻，抓住了一次登顶的机会。

主要有三种方式，分别是新车型、新品牌、新系列。在本质上，这三种方式也是一致的，产品高端化，带来价格高端化，实现品牌高端化。

新车型的典范是传祺GS8，当年也曾创造加价提车的盛况，只是后来慢慢“偃旗息鼓”。

新品牌的代表是领克、魏派，它们已经形成了成熟的品牌体系，有一系列的量产车型，也有独立的销售网络，关键是销量和价格都守住了。

至于新系列，长安UNI系列算一个，介于新车型和新品牌之间。行业里一度猜测，UNI系列可能成为长安的高端品牌。

不过，从目前的趋势判断，UNI系列大概率不会成为独立的品牌。品牌独立，渠道需要独立，但在如今的市场环境下，燃油车另辟新渠道，困难比较大。这也是上一轮高端化尝试接近尾声的判断依据之一。

下一轮是什么呢？答案是新能源高端品牌。

稍作留意一下，我们也会发现，多家自主品牌均有这样的计划。比如东风的岚图，上汽的L品牌，长安也会有自己的新能源高端品牌，而且会与华为和宁德时代共同打造。

在新能源上打造高端品牌，是一个不错的机会。因为在新能源领域，自主与合资的水平几乎是齐平的，甚至在智能互联等领域，自主品牌还是领先的。同时，蔚来、理想、小鹏做出了表率，新能源高端化这条路存在可行性。

这是下一轮竞争发力的起点。而且，借助于新品牌，可以重新探索销售渠道的新模式，直营合适吗？新的合作模式如何展开？以及线上线下如何打通，又如何甫一开始就将数字化融入其中？

这是自主品牌的新生机，而善于求变，善于抓住机遇，则是自主品牌摸爬滚打而来的敏锐优势。勇敢去闯，不试试怎么知道对与错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-K外观科技感十足，这款车适合代步吗？

[汽车之家?新闻]?日前，长安汽车官方发布了长安CS55?PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版车型的预售价，前者预售价区间为10.69-11.39万元；后者预售价区间为9.79-11.99万元。新车采用了长安最新的蓝鲸NE?1.5T发动机，并将在7月底或8月初正式上市。详细车型见下表：

此外，在预售期间订购车型的消费者，还可享受6种预售政策。1、金融礼：二成首付，三年零息；2、置换礼：至高6000元置换补贴；3、质保礼：发动机核心零部件终身质保；4、救援礼：终身免费道路救援；5、精品礼：价值2000元专属精品礼包；6、增值礼：下订至上市，50元/天增值。

外观方面，长安CS55?PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版相较于普通版车型，都采用了更加运动化的外观套件。新车多边形的大嘴式前进气格栅与两侧的LED前大灯组融为一体，搭配前保险杠上的红色装饰条，让新车看上去既动感又时尚。

车身侧面，新车腰线从外后视镜下方贯穿至车尾，线条简洁。下方的侧裙也由红色装饰条点缀，多辐的大尺寸轮圈也彰显了车辆的年轻化的定位。

车尾部分，CS55?PLUS蓝鲸版使用了时下流行的LED贯穿式尾灯，锐程CC蓝鲸版使用不规则造型的LED尾灯；排气则使用了双边共两出的造型，其余方面和普通版车型相比变化不大。

内饰部分，新车内饰与现款车型基本保持了一致，依旧使用了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能平底方向盘，中控上10.25英寸的悬浮式多媒体触控屏与全新的挡把都展现出了蓝鲸版车型的与众不同。

动力方面，两款蓝鲸版车型均采用了长安最新的蓝鲸NE?1.5L涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。相比现款的1.5T发动机，在性能参数上有了不小的提升。传动系统方面，两款蓝鲸版车型将匹配7速双离合变速箱。（文?汽车之家?毕业）

长安的高端车是什么品牌

谈到长安Uni-K认为很多车手都是不熟悉的。当长安官员去年刚刚暴露Uni-K时，许多汽车非常关注媒体世界。 SCI-Fi元件的冷却外观被整合到充满UNI-K的技术中。长安提供的售前价格：18.79亿元-18.89亿元人民币可谓真诚。我可以让我们分析“未来技术大众制造商”的标题。

首先看看长安Uni-K外观，尽管外观结合了它的兄弟Uni-t很多时尚风格，但由于新一代模型肯定是他们自己的颜色元素。无限的边界，鲸鱼鳍LED日间运行，精致的前灯都配备了分体式设计。 Uni-k Dun Real Mover配备了21英寸的大轮，也是隐藏的门把手设计。汽车的末端是非常肌肉的感觉，夸张的尾巴熔断制动灯设计，双侧排气孔，使Uni-K具有强大的作战气氛。

长安Uni-K“未来技术”不仅仅是描述外观。内部集成到更多的技术设计中，独特的多功能方向盘设计，拓宽仪表板的视线，不是很好的技术，具有内部布局的内部布局与一层内部的大型软材料包创造奢华质地，轮胎压力监测三个液晶仪表板的左侧，中间驾驶信息，流溪流尚不清楚。中等控制的12.3英寸大屏幕使用先进的高能量“核心”薄膜，将计算平台增加到2.2次与相同的水平相比。

长安Uni-K升级大大提高了推动安全，如先进的语音合成技术，可以定制家人和朋友的声音；通过语音，音乐等，提醒驾驶员的疲劳监测功能；可用于驱动手势控制系统以提高安全性，这些私密功能不是很自人。

踏入汽车智能时代长安UNI-K也是一个全规模的标准安全辅助系统和主动安全警告功能，以提高驾驶安全性。此外，整车还配备了索尼的先进音频系统，可以准确地听，声音可以通过声音触发。2021长安Uni-k：技术是外观，实用性是我的本质

长安Uni-K内部旨在拥有一定的奢侈品，Nappa奢华和包装的前部和后排座椅，前排座椅也配有加热/通风和记忆功能。它还反映了长安Uni-k对用户的技术人文护理。

在电力方面，长安UNI-K电源开启了一个新调整的蓝鲸2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大输出233 PS，峰值扭矩390nm。 UNI-K的尺寸足够大，长度为4865mm/1948mm/1700mm，轴距超过2890mm。

最后，作为长安UNI系列的第二种模型，长安Uni-K显示了其技术，动态的外观，豪华的内饰，技术智能配置是汽车的亮点。与同一级别相比，汽车有自己的自豪，你对此有何看法？

十万级？轿跑SUV？还自带跑车声浪？到店实拍长安欧尚X5

长安的高端车品牌是UNI和阿维塔。

UNI系列作为长安汽车的高端品牌，其首款车型UNI-T凭借独特的设计和高性能，引领了长安汽车品牌的新高度。

阿维塔则是长安汽车与华为、宁德时代等顶尖企业联手打造的高端品牌，其首款中型SUV E11，不仅融入了华为的智能技术，更展示了长安汽车在新能源领域的深厚实力。这两大品牌的诞生，标志着长安汽车在高端市场的全新布局。

轿跑SUV，自带跑车声浪，听到这两个关键词可相信你脑海里第一个浮现的就是一款奔驰AMG或者奥迪RS系列的高性能SUV。但是我们今天的主角并不是它们，而是长安欧尚新推出的X5。长安欧尚作为长安汽车旗下乘用车品牌，既拥有长安汽车集团的研发和制造体系，又拥有和长安汽车集团不完全一样的造车理念，吸引到全新的用户群体和簇拥者，下面我就一起来看看长安欧尚究竟有什么魅力吧。

激进的外观设计带来极强的视觉冲击力

长安欧尚X5在众多紧凑级SUV竞品中属于偏激进的那一个，硕大的进气格栅，配合其中直瀑式的中网，气势十足。

大灯也使用了时下流行的分体式设计，LED日间行车灯与中网上的镀铬饰条连为一体，展现出一种十分犀利的气质。LED大灯则藏在下方类似于进气口的装饰中，这样的设计对于运动感的营造相当到位。

同时中网上还有一个红色的“S”表示，这也是对其运动身份的展示。值得一提的是1.5T车型为红色，1.6L为黑色，总之看上去都相当不错。

来到车身侧面，线条极具力量感，C柱的造型也十分倾斜，配合上C窗的设计，轿跑SUV的名号实至名归。下方19寸的轮毂视觉效果出众，其次轮胎胎壁很薄，提升视觉效果的同时也提升了操控性。

尾部造型相当饱满，上方的小尾翼设计，提升了整车运动感。同时细条状的尾灯造型与LED日间行车灯相呼应，呈现出犀利的视觉效果。

环抱式的座舱设计，运动氛围浓烈

整体内饰设计与其他长安车型类似，在众多自主品牌SUV中设计感位于前列。红色的线条点缀，配合上朝向驾驶者的座舱设计，很容易激起驾驶者的驾驶欲望。

中控屏幕搭载欧尚OnStyle3.0系统，操作起来十分流畅，而且整体UI设计偏向于小清新的风格，白色作为主题基调，配合上磁贴式的应用图标，和一些设计冗余的车载系统相比，更加简单时尚。

功能性方面，首先要说的就是这套系统支持华为最新的的Hicar车载互联系统，相较于其他系统，对于安卓手机只支持百度的CarLife，这套Hicar系统不要好用太多。不论是跟手程度，还是流畅程度都不在一个档次上。

其次这套车机系统还有一个功能我要着重提一下，这个功能也是我最喜欢的功能。就是赛道模式中的模拟声浪功能。在开启赛道模式后，音响会发出类似于V8发动机的排气声浪。模拟的声音也会随着油门的开度和转速爬升所变化，非常有意思，在长途驾驶无聊时，用这个功能提提神还是不错的。

屏幕下方的按键使用这种悬浮式的按键设计，按键的观感十分不错，同时按键按上去的质感也十分清脆。

变速箱档杆虽然没有采用电子档杆，但是整体档杆的设计和电子档杆非常像。同时档杆上方还有一块皮质，用来搭手是一个非常不错的选择。

前排座椅也采用这种皮和织物拼接的一体式座椅，不论是观感还是坐上去的包裹感都非常不错。

小结：长安欧尚X5整体体验下来给我最强的一个感觉就是运动感十足，不论是外观设计，再到内饰和座椅的设计，以及模拟的跑车声浪，无处不在体验年轻运动这个关键词。其搭载的1.5T蓝鲸发动机动力也很强劲，最大马力180Ps，之前官方公布的百公里加速时间为7.79秒，在同级别对比中十分出众。结合上6.99-10.59万元的预售价，能有这样的表现，可谓性价比十足，后面会为大家带来动态驾驶感受，关注一下我们吧。

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