保时捷mpv车型_保时捷mpv车

1.腾势N7官图发布，用保时捷的设计挑战BBA？

易车原创 不久前，大众汽车集团发布了未来产品规划，计划到2026年，旗下四分之一的销售量是电动车。在不远的将来，大众ID.BUZZ、奥迪A6 e-tron（量产或命名为“E6”和“E6L”）、全新保时捷Macan纯电版、宾利纯电新车将会陆续到来。接下来易车将为大家梳理一下，大众汽车集团旗下几个主要品牌，即将到来的重磅新车有哪些。

● ID.BUZZ纯电MPV

ID.BUZZ目前已经在瑞典和挪威接受预订，并将于2022年3月下旬进行全球首秀。此外，新车将推出三种版本ID.BUZZ、ID.BUZZ Cargo、ID.BUZZ露营车，分别针对乘用车和商用车市场。另外，L5完全自动驾驶车型可能在2025年亮相。

ID.BUZZ基于MEB平台打造，继承了ID.4的大部分技术，未来的量产车可能会提供三排座椅，以便轻松满足多人出行需求。

另外值得一提的是，作为纯电MPV车型，大众ID.BUZZ车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品。

此前大众ID.BUZZ内饰谍照曝光，能发现有着与ID.4相似的布局，除了方向盘上全新扁平化大众标识外，该车还有两个屏幕，分别是全液晶仪表盘以及中控屏，此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的B模式，表明其搭载了能量回收功能。

动力系统方面，根据此前报道，预计会有3种选择，分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。

●?Aero B纯电中型轿车

Aero B定位纯电中型轿车，或将在2023年亮相，基于MEB平台打造，未来会国产，将成为迈腾和帕萨特的电动化继任者，可以提供堪比辉腾的车内空间，最大续航里程也许能达到700公里。

据了解，大众Aero B设计灵感来自于此前的Space Vizzion概念车，除了常规的三厢版轿车外，未来根据市场需求，还有望推出旅行版产品，在外观设计方面，该车将会拥有ID.家族最新的设计理念。

动力方面，根据此前曝光的消息看，据悉大众将为这款车配备不同的动力系统，其中基本版配备最大功率150千瓦的后电机，此外还有最大功率205千瓦、225千瓦、265千瓦和280千瓦的电机供选择，会推出搭载双电机的四驱版本，电池方面将搭载容量120千瓦时的锂离子电池，最大续航700公里。

●?ID.LIFE纯电小型SUV

大众ID.LIFE是大众此前一直计划量产的小型SUV产品，预计售价在15万人民币左右，将于2025年亮相，定位低于大众ID.3，量产版或将命名为“ID.2”，未来可能会被一汽-大众同步国产。

大众ID.LIFE概念车

外观设计方面，大众ID.LIFE拥有非常简约的轮廓，车身拥有硬朗的线条，同时还有充满个性的车顶设计，前脸和尾部不仅保持了大众最新的家族式设计，还具有非常高的辨识度，是当下消费者们最爱的极简主义风格。

车身尺寸方面，预计也与大众ID.LIFE概念车相似，接近大众T-Cross的身材，车身长宽高分别为4019/1845/1599毫米，轴距2650毫米，底盘离地间隙190毫米。

内饰设计方面，大众ID.LIFE概念车拥有最新的设计理念，采用了与特斯拉新车类似的赛车样式方向盘，拥有更加易用的软硬件设计，通过智能手机等设备可以控制车内所有功能，车内同时还拥有巨大的投影仪，屏幕尺寸为34英寸，预计量产后可能会有些变化。

大众ID.LIFE概念车的前排座椅可以彻底放平，这样能为车内乘客带来更加舒适的休息空间，将后排座椅和乘客座椅折叠后，内部可以提供达到1285升的装载空间。

<img class="imgborder" src=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">腾势N7官图发布，用保时捷的设计挑战BBA？

好了又来到了虽然我买不起，但是我可以分享看法的环节了。不过我觉得，您最好先搞清楚自己的需求，一般来说，买两个车的便利性肯定是更好的。

PANAMERA适合的消费群体其实非常明确，就是感觉奔驰S级和宝马7系自己开出去像司机，同时又想在大型豪华车这个条件下有一定的驾驶趣味的消费者。所以PANAMERA虽然是一款大型的行政级别的产品，不过这个车的底盘行驶质感是非常适合自己开的，同时后排的乘坐感受也不错。

在选择PANAMERA的时候，选装是必须的，显然您已经考虑进去了选装的成本，所以才会拿740LI和GL8来对比。关于选装我个人的建议是，不要听别人的建议，自己看自己需求什么就选什么，你要是问别人选装什么，那么这个必选，那个必选，整的自己眼花缭乱的，一定要搞清楚自己的需求，在预算范围之内选择你的利用率比较频繁的配置。我只有一个建议就是，21英寸的轮圈虽然很漂亮，但是真的很颠，我个人建议20寸。

然后我们来说宝马740LI，740LI的动力表现因为是六缸发动机，所以平顺性和动力响应都更好，虽然730LI其实也能满足需求，因为前段油门调教的比较灵敏，其实我觉得730LI就够用，既然你考虑PANAMERA，证明你对动力和还是是有一定的要求的，所以740LI的六缸发动机所带来的动力和舒适性的提升的确会更适合一点。

至于GL8，虽然这个车有很多的争议，但是不可否认这个车的确是这个级别在国内卖的最好的产品，整体的舒适性，配置，空间都能很好的满足出行的需求，我个人觉得这个车就属于，你有需求就买，没什么好不好的。

所以如果你买车有商务的用途，或者家庭成员比较多，经常一起出门，一台车不够坐你当然需要买两台车，我个人还是建议740LI加GL8的组合，毕竟PANAMERA就算选了五座，后排中间也基本没法坐人。但是如果你的需求就是品牌更高端，平时没什么太频繁的七八个人一起出门一个车不够坐的需求，那就一步到位选择PANAMERA就好，毕竟驾驶表现更出色，品牌也更高端，一台PANAMERA所带来的愉悦感，真的不是一台740LI和一台GL8能比的。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

帕拉梅拉和宝马740也是我当时选择的车型之一，但是后来因为考虑到家里人口多，所以就买了宝骏730。

要是我，就卖20辆五菱宏光用铁丝栓起来 当小火车开 呜呜呜 况且况且况且况且

OK，接下来又到了月薪5000的人教月薪5万的人怎么买车的时间段！

你说了一大堆，但是我感觉说得比较乱，所以你可以在其他人的回答中看到，大家你一言我一语，其实谁也没有解决你的问题。

因为你给出的需求根本不明确啊，你的年龄不知道，你家里现在那是台什么车不知道，你现在家里那台车打不打算卖掉也不知道，你是不是需要一家好几口人一块出行更不知道。

从预算的角度来讲，120万，你可以买保时捷帕纳梅拉，但是想要买宝马740Li+别克GL8就有点儿费劲了。

从车辆的驾驶感受和性能的角度来讲，保时捷帕纳梅拉绝对是要优于宝马740Li的，但是你的预算只能买到它的两款低配版本，搭载2.9T V6发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8DCT变速箱，采用前置后驱的驱动形式。并且，要注意，这是一款5门4座的车型，后排只提供了两个座椅，所以如果你打算买这款车，你需要考虑，4个座椅，够不够坐得开你一家四口人的。

而宝马740Li搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，同样采用前置后驱的驱动形式。这款车的定位是一台大型轿车，车长超过了五米二，我觉得，这台宝马740Li应该很轻松坐得下你们一家四口。

别克GL8就不用多说了，作为一款MPV，是你所提到的三款车里面，最适合二胎家庭使用的一款。

所以，综合来看，如果你选择保时捷帕纳梅拉，那可能你更多的还是想要车辆的性能、操控、驾驶感受；如果你选择宝马740Li+别克GL8，那你更多考虑的可能还是家庭用车需求。

所以，话说回来了，我们帮不了你，谁都帮不了你，因为这不是车辆的问题，这是你自己的用车需求的问题，你把自己最多的用车场景想明白了，这个问题自然而然就有答案了。

最后我给个建议，如果你实在想要兼顾性能和家庭，我觉得保时捷718+别克GL8，也不失为一个好选择，你说呢？

如果二十岁让我选，毫无疑问我会选择帕拉梅拉，但是现在肯定是740加GL8，740舒适性也不错，家里人不多的话甚至不用买GL8，因为740还是挺能装的。如果家庭多买辆GL8更好了，全家出游或者接待客户啥的也不错，因为定位就是商务嘛，再说买得起这种车的做生意的应该占大多数。

刚有小孩肯定年纪不大，能在帕美上徘徊肯定是某些方面吸引了你，经济允许的情况下为何不满足自己的小心愿，毕竟一辈子也就那么多天，过一天少一天[酷拽]

让我说一辆新款A6大约40万，一辆宝马530大约45万以内，一辆别克GL8雅典娜版40以内，岂不是更完美

保时捷帕拉梅拉是一台运动风格的豪华品牌大型轿车，宝马740是豪华品牌的商务风格大型轿车，别克GL8是合资品牌的MPV车型，可以说这三款车型当中，除了740能跟帕拉梅拉相互比较一下之外，GL8真的就是纯粹靠边站的角色了，无论是在价格层面还是在品牌认可度方面都是非常不足的，但是我们应该充分考虑到题主所说的要求，他是希望在目前家里已经有一台车的情况下准备生二胎，那么想再添置一台车的话就纠结，于是选择宝马还是保时捷，那么我的建议是你最好说清楚你家里面还有一台车是什么车？

因为你在没有给出很明确参考因素时别人很难对你给出一个非常合理的判断，但是考虑到能够选购预算在120万以内的车型，那么家里的那台车应该也是比较好的豪华品牌车型，但是我们无从判断那究竟是SUV车型还是轿车车型，那么我们就暂时放在一边不管，就基于这种现有的情况来进行一个比较合理的分析和建议。

在不考虑家中另外一台车是什么车的情况下，我建议是选择宝马740跟别克GL8这两款车型。首先我们来说说为什么不推荐帕拉梅拉呢，因为这是一款运动风格的轿跑车型，车辆参数和性能非常优越，它搭载的是2.9tv6发动机，最大马力能够达到330匹，使用的是8速变速箱，前置后驱的驱动形式，性能表现非常出色。但是这么出色的车型有什么用呢？因为你买这台车的主要用途是想家里面有新成员出生，那么可能很多时候，小朋友出行会用到这台车，那么我们应该讲究的是更大的使用空间以及更加舒适的乘坐环境。难不成你想让你的小孩去体验一下速度与激情吗？我想这也是不太现实的。

那么宝马740和别克GL8能不能胜任呢？首先我们要知道宝马740是一款商务风格的大型轿车，他搭载的是3.0t直列6缸的发动机，最大功率能够达到340匹，匹配的是8速手自一体变速箱，同样也是使用前置后驱的驱动形式，但是值得一提的是，它的整车车身数据相当可观，车内轴距长达3210毫米，后排的宽敞程度相当惊人，基本上一个1米8左右的成年人斜躺在后排翘着二郎腿都绰绰有余，那这样的空间无论是给小朋友放置儿童安全座椅，还是搭载家庭成员都非常合适。

至于说别克GL8，我都懒得去聊，这样一款车型，其实作为家庭用车出行是最合适的。

保时捷帕拉梅拉定位为大型轿跑性能车型，120万预算可以选到入门车型，帕拉梅拉整体定位更偏运动个性，是很经典的车型，但是实用性一般，所以同时选择宝马7系和别克GL8更可行，宝马7系品牌力和产品力并不比帕拉梅拉逊色，同时别克GL8作为保姆车和商务用车也很符合标准，两辆车同时解决了家庭和商务用车的需求，性价比更突出

帕拉梅拉

帕拉梅拉虽然定位为大型车，但是主要以动力，性能，运动， 时尚 为主，整体的舒适性和空间表现并不突出，帕拉梅拉的客户群体主要集中在有活力的年轻人和对性能和运动有需求的成功人士

宝马740和别克GL8

宝马7系是经典的大型豪华商务轿车，是同级别的标杆性车型，高级感和豪华感并不比帕拉梅拉逊色，用于商务和家庭使用完全没有问题，同时别克GL8是经典的商务MPV，在保姆车领域和商务领域运用范围很广

总结：帕拉梅拉，宝马740和别克GL8三款车型各自特点不同，各有各的使用环境，可以根据个人需求选择

预算120万以内，选择一辆车帕拉梅拉还是选择两辆车宝马740和别克GL8？

考虑到你准备生二胎的实际需求，我个人更建议你选择宝马740和别克GL8这种组合，具体原因有以下几点：

第一、准备生二胎是一个重要信息，根据这个可以推断你现在的年龄应该在而立之年左右徘徊，已经不再是二十几岁的小伙子了，可能帕拉梅拉这款车不是很适合你，更显成熟稳重的宝马740和更适合居家过日子的别克GL8会是更好的选择。这是从年龄角度分析的。

第二、预算120万元之内，如果考虑帕拉梅拉这款车的话，只能买到入门指导价为97.3万元的版本车型，该车型为5门4座掀背车型，两个孩子的话， 后排安装两个安全座椅，妻子只能坐在前排副驾驶，那么后排的两个孩子谁去管？这是从车型角度去考虑。

第三、选择宝马740+别克GL8无疑是更为稳妥的选择，宝马740满足商务需求，出席重要场合时使用，或者乘坐人员不是很多时使用，空间也足够大，驾乘体验也相当好，并且还是一线豪华品牌。另外一款别克GL8适合全家出行使用，夫妻两人，加上两个小孩，外加家里的老人，巨大车内乘坐空间和舒适的乘坐感受让全家出行变得更加欢乐。

第四、宝马740落地价格差不多在85万元左右，剩下的35万元预算完全可以购买一台别克GL8，预算方面也不紧张，两款车型都发挥了自己最大的作用，何乐而不为。

在许多人眼里，旅行车和猎装车是造型最为优雅、独特的车型。

那些被称为“最美XX”的车型，往往都是旅行车或者猎装车，例如奔驰的CLS猎装版、奥迪的RS6以及保时捷的Panamera旅行版等车型。

而提到SUV，则几乎没有人会将其与“最美”联系起来，更多的都是将SUV车型与“硬汉”或者“肌肉感”挂钩。如果将“最美”的猎装车和SUV结合起来，那会是什么样的呢？

比亚迪旗下的高端品牌腾势汽车发布的最新车型——腾势N7，或许就是最好的例子。

跑车+猎装+SUV

3月6日，腾势汽车正式发布了旗下全新车型腾势N7的官图。

根据官方的说法，新车定位于“猎跑SUV”，在设计上集猎装车、跑车、SUV于一身，整体造型运动低趴，辨识度相当不错。在腾势N7身上，我们看到了不少经典的设计元素。

腾势N7高度还原了腾势INCETPITON概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯的造型也极为犀利。

最有辨识度的莫过于大灯下方的LED日间行车灯，其灯带的设计，与比亚迪另一高端品牌“仰望”旗下的跑车仰望U9有着异曲同工之妙。

来到车身侧面，可以看到腾势N7采用了长轴距短前悬的低趴设计，溜背的设计配合上大尺寸的后扰流板，运动的感觉与优雅的气质同时存在。

再加上大尺寸的刀锋样式轮毂，无限接近于车身的四个角，整体设计突出的就是低趴、运动的氛围。哪怕是与超豪华运动品牌旗下的SUV，例如阿斯顿·马丁DBX或者保时捷Macan这些车型相比，在外形设计方面腾势N7似乎也毫不逊色。

车尾部分，腾势N7使用了贯穿式尾灯的设计，尾灯之下是“DENZA”的品牌标识。车尾的下半部分则是两侧的扰流风槽以及下方的后导流板，整体设计极具层次感。

溜背的设计加上肌肉感十足的尾部线条，使得腾势N7猎装风格的尾部造型与传统的SUV相比显得相当有个性。一眼望去，腾势N7与保时捷Panamera的车尾设计可谓“不谋而合”。

这可能是为了是致敬经典，又或者说是“英雄所见略同”吧。

满满黑科技

作为一个高端品牌，除了设计之外，腾势汽车旗下的车型自然也得有着过硬的实力。比亚迪引以为傲的三电技术、智慧座舱甚至高阶自动驾驶，都会搭载在腾势N7上。

虽然此次腾势汽车只发布了寥寥数张，但也已经释放出很多信息。

从官方发布的中可以看出，在腾势N7的保险杠两侧，两组激光雷达清晰可见。这也表明其大概率将搭载更高阶硬件装备，预计在自动驾驶能力方面，腾势N7可能会给大家一个惊喜。

另外不少关注腾势的消费者都知道，腾势N7与比亚迪海豹一样，都诞生于e平台3.0。

不出意外的话，比亚迪旗下的iTAC智能扭矩管理、CTB电池车身一体化技术，以及腾势D9纯电版搭载的双枪充电等黑科技也都将使用在腾势N7身上。

而从车身尾部的“EV”标识来看，腾势N7将使用纯电的动力总成。

不过参照目前腾势D9的情况，腾势N7除了纯电之外，还极有可能会使用DM-i混动或者更运动的DM-p混动系统，同时会有单、双电机两种不同版本的车型。对于有长途出行需求的消费者来说，使用混动系统的腾势N7会更合适他们的实际用车情况。

虽然尚未公布动力单元总成，但根据官方表示，腾势N7将搭载全新的电池温控技术，这项技术能够有效解决目前新能源车型在低温条件下充电慢、续航衰退严重的问题。倘若真如官方所说的这样，那么腾势N7很有可能在高纬度地区大受欢迎。

腾势品牌势如破竹

在刚刚过去不久的2月，腾势品牌仅凭腾势D9一款车型就取得了7325台的销量成绩，环比增长13.8%。从11月的3451辆到12月、1月的突破6000辆，再到2月突破7000辆，腾势D9的销量正在节节攀升。

而且距离腾势D9正式交付才刚刚过去了数月，这辆平均车价超过40万元的豪华MPV车型，就已经到达了全部MPV销量榜前三名的位置。

若不是受限于产能，按照腾势总经理赵长江所透露的“2月份腾势新增订单量超过1万多台”这个情况，腾势D9或许早已成为MPV销量王。

照这个势头下去，好不容才易爬到MPV销量榜首的广汽丰田赛那，位置岌岌可危。

只是作为一款平均售价超过40万元的豪华MPV，腾势D9的目标或许并不是丰田那么简单。毕竟能让如此多消费者心甘情愿地为其买单，腾势必定有其过人之处。

剑指BBA

无论是与其它车企合作的时期还是“独立自主”的阶段，腾势始终致力于打造“豪华新能源”车型。可以说是腾势汽车对于豪华的坚持，才造就了如今的腾势品牌。

因此，对于腾势来说，一线豪华品牌才是其“追击”的目标。

虽然内饰暂未公布，但根据网络上流传的谍照可以看到，腾势N7预计将采用全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏的设计，副驾屏幕大概率也不会缺席。除了科技感十足之外，腾势N7整体内饰的质感以及轻奢氛围感也不会辜负其“豪华”之名。

另外根据目前官方透露的信息可以知道，腾势N7的车长预计在4.8-4.9米左右，轴距应该在2.9米左右，定位豪华中型SUV。

不难看出，腾势N7的主要竞争对手或许会是奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC这些一线豪华品牌的中型SUV。

在我看来，无论是外形设计还是内饰豪华程度，亦或是动力总成以及底盘的动力，腾势N7都有能力跟这些竞争对手“掰掰手腕”。

可是腾势N7就一点短板都没有了吗？事实并非如此，在品牌影响力上面，腾势品牌对比起一线豪华品牌还是有着一定距离。

虽说比亚迪目前的势头十分强劲，只是我们不得不承认，在品牌底蕴方面，国产车企与老牌车企仍然有着差距。

短时间内，腾势汽车与“BBA”之间的差距无法消除，但是可以缩短。

而腾势汽车目前就正在做着“缩短差距”这件事情。腾势品牌一方面正在通过“性价比”争夺市场；另一方面又通过“品质”为自己建立良好口碑。

根据网传信息，腾势N7的售价估计会在30万左右，比起竞争对手们来说，腾势N7有着足够高的性价比。同时，豪华品牌的定位又不会让消费者觉得它有廉价的感觉。

只要腾势在“豪华”方面能够保持应有的水准，以比亚迪的三电技术，让腾势品牌以“不卑不亢”的姿态树立起自身形象，腾势汽车剑指“BBA”并非痴人说梦。

写在最后

有消息称，腾势N7将在4月的上海车展亮相，作为一款定位独一无二的“猎跑SUV”，腾势N7势必会掀起一阵新的浪潮。腾势品牌对“豪华”的独特理解，加上比亚迪的三电系统以及各种黑科技，使得腾势N7有着不错的产品力。

腾势N7最终会使用怎样的动力总成？内饰设计又是否会与谍照一致？答案或许在不久之后就将揭晓。

而仅凭一款车型的销量，就能超越众多新势力品牌的腾势汽车，在增加一名“实力干将”之后又将取得怎样的成绩？我们拭目以待！

（部分来源网络）

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