新能源汽车f3dm_新能源汽车有哪些

1.比亚迪F3DM怎么样？

2.比亚迪F3DM与其他的电动车有什么区别？

3.比亚迪F3DM怎么样?

4.我国第一款新能源汽车

介绍上说电池可以用15年。

F3DM性能不错，

缺点是技术可靠性还不成熟，有待检验。

还有就是冲电设施问题。

大多数人对这个产品持观望态度。

主要参数 参数值

长/宽/高（mm） 4533/1705/1490

整备质量（Kg） 1540

发动机排量（mm） 998

发动机最大功率（kw） 50

发动机最大扭矩（Nm） 90

电动机类型 永磁同步电机

电机最大转速（rpm） 7500

发电机M1最大功率（kw） 25

电动机M2最大功率（kw） 50

电动机M2最大扭矩（Nm） 400

比亚迪F3DM

比亚迪F3DM作为世界首款即将量产的双模电动车，在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

比亚迪F3DM混合动力车

当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时，比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。

比亚迪经过5年的创新与积累，F3DM双模电动车的技术已经非常成熟。F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次。

重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。在燃油经济性方面，据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这使得在正常情况下,不需启动发动机,纯电动状态即可满足日常出行需要,也没有发动机尾气排放。而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。

金融海啸席卷全球,美国三大汽车巨头深陷危机泥潭,车市面临结构调整、产业升级。世界各汽车厂家纷纷押宝电动车,通用汽车宣布Volt于2010年上市,2011年进入中国市场;丰田新型可插电式混合动力车也将于2010年实现量产。业内人士普遍认为，到2010年,全球主要汽车市场将形成以混合动力汽车为主的新能源汽车产业化高潮,未来十至二十年,是全球节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期。

在几十年的追赶中,中国汽车产业已逐渐缩小了与汽车发达国家的差距,并最终在新能源汽车的研发与产业化上走在了世界的前列。比亚迪F3DM双模电动车的上市，是中国力量第一次在世界汽车技术领域扮演领跑角色,也是中国改革开放三十年伟大成果的最好见证。比亚迪DM双模技术对汽车业的发展具有颠覆性意义。

以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将推出纯电动汽车。比亚迪“2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！

比亚迪F3DM怎么样？

技术升级太阳能电池板抢眼

F3DM低碳版的最大亮点是对“低碳”概念的多角度诠释。除了强化的全球领先的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版加装的车顶太阳能电池充电系统，不仅美观环保，而且也为驱动车辆提供了能量来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。从F3DM低碳版可以感受到比亚迪无与伦比的储能和快充技术，而这一点，也正是股神巴菲特青睐比亚迪的重要原因。此外，外观上，比较明显的改动是尾灯从F3的红色灯壳变成了透明的晶钻式设计；车头进气栅也更为时尚。带DM标识黑色炫酷水箱格栅会有别于普通车型。车身两侧均增加侧群板，改善空气动力性，车辆行驶更平稳。

生当逢时 新能源汽车时代来临

两会期间，新能源产业的发展成为讨论焦点，国家对低碳经济的重视程度也与日俱增。

工信部部长李毅中表示，对新能源车的补贴政策正在积极的拟定中，个人购置补贴预计可达6万元左右。作为首批入选国家新能源汽车推荐目录的唯一轿车，F3DM低碳版的节能技术处于世界领先水平，必然在未来得到更多青睐。

与此同时，全国正展开一场电动汽车充电站的建设热潮。以深圳为代表的各大城市正加紧建设，国家电网、南方电网、石油三巨头都在积极行动，国内新能源车的崛起大势已然清晰。一场新能源汽车争夺战已经全面打响，F3DM在此浪潮中已经占得先机。

比亚迪F3DM与其他的电动车有什么区别？

这车我开过 配有一个1.0的发动机和两个电机

一般情况下充满电能跑80公里 市区开足够了

电耗完了就烧油 当然油不直接驱动车辆的 因为这个是深混车 没有变速箱的

电没了 烧油带动发动机 发动机给电机供电 依旧是靠电驱动

这个车驾驶感受还是蛮不错的 提速非常快 由于有电池组整备质量超过了1.5吨 开起来还是满稳的

杭州这边现在补贴下来裸车是9W多 貌似还有免税什么的

比亚迪F3DM怎么样?

我是4S店的销售顾问：帮您解答

F3DM 属于混合动力电动车！低碳版已经上市，深圳等大城市已经可以买到，主要是国家说购买新能源汽车最高补助5W，具体未实施，现在买 价格16.98W价格略贵，。可在等等入手！

F3DM它装有1.0L全铝发动机在电池没电的时候为大功率电机充电 然后在用电机驱动车辆。它的最大优点为 可以220V家冲8小时充满 铁电池，纯电动模式 可续航100KM 城市用车绝对够了，没电了 发动机自动启动为电动机充电使用！！边发边用掉。。还可以继续续航300KM。。。

他的特点为 电动机为主，，发动机为辅。可随时家冲！！

我开过样车。。。它的电机功率为125千瓦。。等于3.0的排量的车 再加上无极变速直接提速到110KM 提速那是超爽的啊！！0-100M 10秒、。 提速时车头都是翘起来的。。嘎嘎！而且开起来没有声音，超车路边那些高档汽油车车主看的一愣一愣的！！！酷啊！！！

我国第一款新能源汽车

应该说比亚迪F3DM还是可以的，我也一直在关注这款车：了解了一些信息供参考，首先电池方面，比亚迪搭载的是铁电池，所谓铁电池，是以合成稳定的高铁酸盐（K2FeO4、BaFeO4等），可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。F3DM低碳版的电池经过严格测试，性能稳定、储电量大，可以反复充电4000次。如果每天都充一次电，可以用10年多。一般人不会每天都用车，另外，双模电动车汽油发送机的运行也可以给电池充电，这一点很独特，也就是说，如果一年用车200次，就可以用20年。 另外据说比亚迪对F3DM已经开始实行电池5年担保的政策，所以电池维护方面应该不需要花费什么。 发动机的方面，搭载的是BYD371QA全铝发动机，双模电动车驱动系统大幅度的提高了电机的功率和扭矩，最大输出功率达到了125KW，相当于拥有2.4L发动机的优越动力性能。这一动力优势体现在起步阶段，瞬间加速性能可以说超过了2.4L发动机的动力水平。 建议可以去试驾一次，我是听试过车的朋友说，F3DM在动力上表现相当不错，跟2.4L排量的燃油车相比都不逊色。 充满电加满油一次可以跑三百公里。 现在中央和地方都在陆续出台购车补贴政策，在深圳买的话算下来也只要8万多，比亚迪是做电池起家，在电池这方面不会差，不然深圳市也不会购比亚迪电动车作为出租车，如果我买车，肯定首先考虑比亚迪。

这个国家第一款新能源汽车是比亚迪F3DM。

2008年，比亚迪推出了我国第一辆量产的新能源汽车--F3DM，这款车在动力系统上取得了显著突破，为我国新能源汽车产业的崛起奠定了坚实的基础。

比亚迪F3DM搭载了一台1.0升68马力发动机和一台50Kw/400N.m的电动机，动力输出可达到3升发动机的水准。