旷世汽车口碑如何_旷世汽车口碑如何

1.机械革命旷世e有i5版本能买吗

2.汉龙汽车停工停产，众泰模式在中国行不通了？

3.6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗，客户不知足：再少一万

4.以实力成就冠军之路 瑞虎8鲲鹏版正式上市 售价9.99万元起

机械革命极光 PRO 进阶版和旷世 G16 Pro 都是性能较为出色的游戏本，它们的配置相同，在选择时可以考虑以下因素：

- **价格**：比较两款产品的价格，选择符合自己预算的。

- **外观设计**：考虑个人对笔记本外观的喜好，以及是否符合自己的使用场景。

- **品牌和售后**：了解机械革命的品牌口碑和售后服务质量，确保在使用过程中能够得到及时的支持。

- **个人需求**：如果除了游戏之外，还有其他特定的需求，例如需要更好的散热性能或更长的电池续航时间，可以根据这些需求进行选择。

如果你对游戏性能有较高要求，且不需要考虑预算，那么可以选择机械革命极光 PRO 进阶版或旷世 G16 Pro。如果你更注重价格和性价比，那么可以根据具体的价格差异来做出决策。此外，你也可以参考其他用户的评价和建议，以便更好地了解这两款产品的优缺点，从而做出更明智的选择。

机械革命旷世e有i5版本能买吗

合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。

其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。

自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。

另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。

汉龙汽车停工停产，众泰模式在中国行不通了？

能。

1、口碑方面。机械革命旷世属于商务化游戏本，是我国本土的一线品牌，口碑不错。

2、特点方面。机械革命旷世具有可靠性好、重量轻、外形美观、配置高等特点，比一般的电脑寿命要长。

6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗，客户不知足：再少一万

连续7个月，没有一台车卖出，众泰早已经陷入了停摆状态。

10月份，众泰汽车股份有限公司被债权人正式申请重整，若重整失败，面临的结局就是破产。而近日，众泰旗下全资子公司众泰新能源由于不能清偿到期债权，被申请破产清算。

众泰新能源翻身已经无望，进入清算程序便意味着没有再利用的价值。而重整的众泰汽车虽然抱着一丝丝希望，但是其实也不过是多挣扎了一下。其实基本可以断定的事情是，众泰这个品牌再没有重回主流视线的可能性，品牌口碑已经做砸了，至于会不会像力帆一样成为有幸成为别人家的代工厂，还有待后续发展。

众泰汽车曾经也风靡一时，凭借着成功复刻各大豪华品牌车型，众泰走上了饮鸠止渴式的销量快车道。但是光凭一身山寨本领，靠皮尺部量量量，显然走不远。

众泰系发展出来的几个子品牌，汉腾、汉龙、君马、大乘走的基本都是与众泰同样的路线，而这些品牌的日子同样都并不好过。君马默默消失已久，汉腾与大乘都只能维持三位数的月销量，而汉龙在前几日也发出了停工停产的公告。

很多人可能都没有听说过汉龙这个品牌，在此之前大冶汉龙曾是属于众泰的代工厂，生产T800等车型。独立成品牌之后，汉龙推出了自己的首款SUV车型，旷世。

旷世不仅有个相当霸气的名字，同样定位与价位也相当不凡，中大型SUV车型，售价达到15.98-24.38万，并不是这个旷世有什么过人的魅力，只能说它过于自信。

跟众泰曾经的车型一样，旷世是汲取了豪华品牌的一些设计元素，外观上与路虎揽胜有着诸多的相似之处，内饰虽然并没有那么明显只是单单复刻某一款车型，但是双联屏、换挡区域各自还是逃离不了奔驰以及路虎的痕迹。

据厂家称，旷世的发动机是自主研发的2.0T，而变速器则是来自于埃孚。218匹马力、370牛米扭矩的数据看起来确实还可以，底盘甚至是前双叉臂式后多连杆独立悬架，硬件确实也是比较到位。

山寨成熟车型或许是为了让品牌快速走向市场，堆砌配置确实也是一种促销手段。但是从旷世的整体品质与口碑来看，事实上并没有那么令人满意。前段时间，一位顶配旷世车主在网上发帖求助，8月份提车，已经发生过3次大修，ABS故障、变速器故障、发动机异响、在高速上突然失速等等问题频出。打电话到总部要求换车，售后部长回复爱找谁找谁。

其实从这件事情也可以看出，汉龙并非用心在造车。即便没有成熟的造车经验与技术，给不了消费者一台品质好的车型，是能力问题。但是服务如此恶劣不负责任，就是造车态度问题了。或许汉龙的出发点，就是想趁着SUV依旧处于高热度时期割一波韭菜。

并且，如今的韭菜也不太好割了。虽然旷世噱头十足，但是在面对市场上琳琅满目的商品时，消费者也变得越来越精明，更加谨慎，2020年上半年旷世的累积销量仅仅只有1辆，这样的数据显然无法支撑品牌走下去，而且在今年11月份，汉龙其实就已经曝出拖欠员工工资长达4个月，金额超1千万，走到停工停产是必然结果。

说实话，25万元买个什么车不好呢？选择面太广了。自主品牌车型中也不乏实力强悍的车型，硬派越野有哈弗H9，豪华级别的城市化SUV有红旗HS5，新推出的坦克300也是相当优秀，顶配甚至只需21.38万元。总而言之，买旷世这样的冷门车确实需要足够的勇气。

不过话又说回来，总有不太懂车的人，这些消费者确实也很容易被旷世霸气的体型、丰富的配置所迷惑。毕竟有着近5米的车长，约3米的轴距，酷似揽胜的气质，对于他们来说，可能这些就够了。但是很显然，这样的韭菜也并不多，所以走众泰模式的汉龙汽车注定也无法存活太久，由于自身实力有限，后续已无太多翻身可能性。

这与大部分中国消费者在选车时渐渐变得更理智有关，同时也与竞争环境有关，中国车市已经过了匮乏时所导致的爆炸式增长阶段，接下来，必定会沉下心来走精品路线。众泰、汉龙等这样的车企相继败落，也说明以山寨为主的众泰模式在中国已经彻底行不通。

未来，能真正在市场上留下来的自主车企或许不会太多，但能够留下来的，自主研发实力一定不会差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以实力成就冠军之路 瑞虎8鲲鹏版正式上市 售价9.99万元起

哈喽，大家好！检车家小高高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

今天的检测作业，给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂，不懂的人说再好他也不会要，这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说，帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了，从最初以进口方式进入到国内销售，到现在国产（本土化）与进口并存，在这期间它已经经历了多次的改款升级，虽然外观基本上是换汤不换药，但在越野这件事上，它还真没怵过谁！

那它到底好到什么程度呢？从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗，都能够卖得那么好，就足以管中窥豹，看到三菱的实力到底有多强了。其实可以说，现在国产车能发展成这样，早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候，我们向国外的车企寻求技术支持，像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援，反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术！

说远了，说回我们今天的三菱帕杰罗，其实除了帕杰罗系列外，三菱研发了不少的旷世奇作，比如著名的车界“理财产品”LANCER?EVO，零几年花几十万买的车，现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣，所以在我们大陆市场一直都不温不火，不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。

因为三菱的车绝对不比丰田差，但是售价还要低很多！而且入门级就是3.0排量的，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的，就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统）。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式，即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位，至于如何选择最佳的档位，还需要专业的越野玩家来操作，我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求，都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷，一直都喜欢帕杰罗，但是由于种种原因，自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘，这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩，开回来就卖了，今天的车源客户觉得性价比很高，价格很便宜，卖家也承诺无重大事故，只是有点瑕疵。下面一起来看看今天的主角吧。

车辆年款：三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

出厂日期：2007年8月

上牌日期：2008年1月

表显里程：17万公里

新车指导价：29.8万

卖家报价：6万

30万级别的6缸中大型SUV，就算放到现在也是一个很具有性价比的选择，但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车，帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的，不过还是要看车况如何，到底是不是像卖家说的那样呢？我们一起来盘查。

首先老规矩还是先观察外观，不过这种10多年的车，外观不用多说，肯定是有很多瑕疵的，就不多说了，太多了说不过来。不过买家不在意，毕竟是要买来上山下水的，三大件没问题，没有出过大事故就行！

接下来拿出专业设备进行检查，发现左后角有过碰撞修复的痕迹；翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹；尾灯以及玻璃都存在更换痕迹；左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复，应该是做过全车漆修复的，但是目前尚未发现切割以及更换痕迹，应该是剐蹭面太多，报的保险顺便全车做一个。不过不能这么快下定论，更多的信息还要检测完了才知道。

接着检查发动机舱，这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机，最大马力163，最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机，但是账面数据确实有点着急呀，163匹马力放到现在还不如某些1.4T、1.5T的发动机呢，这应该是是它销量低的原因之一吧？

下面检查机盖螺丝，发现有拧动痕迹，但并未更换；翼子板有拆卸但并无更换痕迹，内部结构也无损伤；纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹；虽然两侧大灯都经过更换和改装，但是影响不大。总的来说，可以排除车辆前部有重大事故。

但是接下来检查到发动机的状况不太好：基本上很多部分都出现拆卸痕迹了，有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹，但是是因为在汽油里泡过一段时间，直接装车的话痕迹不是那么明显，修理工应该都知道，所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的，不过对于这一年限的车来说，大修过也是正常的，毕竟不是丰田普拉多，不能传三代~

其实从某种程度上来说，这种10多年的车，发动机大修过反而是好事，因为这个年限不出问题基本是很难的，之前没有修过，到你手里边很有可能马上就要大修了，重要的是要检查它大修过后的状态怎么样，这也是小高高我的工作，后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况！

下面检测到电瓶也是刚换不久，可以正常使用；防冻液冰点也还行，只要不去两极地区越野都行，哈哈。

接下来检测内饰部分，发现座椅安装了全包的布制座套，舒适性大大提高了，不过就是不耐脏。

目前这辆车的表显里程17万公里，现在计较这辆车的里程数没什么太大意义，关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过，内饰也在可以接受的范围，值得一提的是，这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏系统，老少皆宜，方向盘也进行了真皮翻新。

真皮造型和原车还是挺搭的，比较硬汉风，不过就是手工活不行，看着稍稍有一点掉档次。

下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹；座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹，这种情况来说车内肯定是进过水，不过水位还不算很高，只要没有把电路系统泡到就没大问题。

好在这个地方是没有进水痕迹的。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统，进就进了呗，处理干净就行了，不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的，不管有没有复杂的电路系统，只要涉及水泡了电路，那这台车就一定不能买，因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了，那结果就可怕了！大家觉得我的说法对吗？不过幸亏这台车的涉水深度不高，没有伤及电路，勉强还可以接受，后期可以作为一个砍价点。

卖家这边刚好有架子，我们就先来检查底盘吧。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱！但是有什么问题一目了然，万一野外出现什么意外，自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧，智者见智仁者见仁~

首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹，但没有大的托底痕迹；不过减震器存在漏油，暂时不影响使用，但需及时留意，介意的话可以更换，预计维修费用800块左右。

主要问题还是发动机部分，漏的是一塌糊涂。

启动之后我估计要不了一会儿，地上就会出现一片油迹，必须得维修了！不过也还好，换一个密封垫应该就可以了，预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分，都有拆卸痕迹，不过只要功能性不存在问题就没事；前后差速器也都修过，一般是维修差速锁，关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。

下面本该进行路试环节，但是卖家说我们已经看了这么久了，还上架检测了底盘，要进行路试的话，就把车子定下来，交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的，到时候我们路试完又不卖，他不是瞎忙一阵？

我心想你这个车这么多问题，还说没有问题，有点迷之自信了吧？客户问我的意见，我把问题给了客户，整体来说：目前没有结构性损伤，但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹，对越野车来说影响还是蛮大的，外观以及内饰可以不重视，但咱们出去玩，尤其是像客户是准备进藏的时候开，如果出现了机械方面的问题就很尴尬了。

不过客户倒是跟我说，这个车况他是可以接受的，拿回来稍微整备一下就可以开，就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备，他和卖家先商量下价格，合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后，我们的客户最终是失望而归，目前卖家报价6万，只愿意少一个过户费，卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢。客户觉得这车况起码还要再降一万，他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致，客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了。

其实如果就单纯的玩来说，这个车也可以满足要求了，结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多，网上的报价确实都在20万以上，虽然车子是有点差距，但是这价差还是有点恐怖哦！很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢，你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢？

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“这一刻，完胜在握；这一次，趁胜追击。点燃心中火焰，释放对赢得全部渴望……”，7月25日，“成为冠军”?瑞虎8鲲鹏版扶摇而至——湖南区域上市发布会在湖南株洲芦淞通用机场云端燃擎绽放！

燃动鲲鹏动力，见证冠军之路，一场极具科技时尚感的全沉浸式云端燃擎盛宴扶摇而至，通过“冠军之芯、冠军实力、冠军体验”三大旷世片旷世篇章诠释品牌冠军精神，彰显瑞虎8鲲鹏版强大车型魅力。

冠军之芯·唤醒初见

奇瑞汽车中南大区总经理朱五四表示：“三年来，奇瑞陆续推出瑞虎8、全新一代瑞虎8，以及瑞虎8?PLUS，在动力、智能、舒适等各方面，满足了用户多样化的需求。”

今天，瑞虎8鲲鹏版作为首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型正式揭幕发布，其将以冠军实力，助力用户成就冠军人生。

活动现场还特别邀请到知名媒体车评人蔡龙和李威老师为冠军实力证言，倾情阐述“每一刻冠军”主题宣言，全面彰显新车强大车型魅力。同时还特别设置VR体验、一骑绝尘冠军游戏区等超好玩互动体验，在暖场之余全方位彰显车型魅力。

冠军实力·放送

强强联手，助力鲲鹏扶摇直上。由奇瑞销售公司与奇瑞金融公司联合打造的金融礼，是为奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车客户提供的专属个贷产品：0利息产品，购车0成本；低首付产品，花最少的钱，贷最好的车；超长贷产品，月供轻松无压力。奇瑞金融以简便的申请方式、快速的审批流程、多样的还款选择、便捷的还款渠道、科技金融的平台，助力瑞虎8鲲鹏版上市销量扶摇上。

此外，现场还特别设置鲲鹏礼、鲲鹏订车礼多轮循环抽奖环节，多多，缤纷好礼畅享不停。

鲲鹏待主·挑战双7

冠军实力，燃动云霄，飞跃极限，鲲鹏待主，挑战双7！此次活动不光是瑞虎8鲲鹏版的一次冠军亮相，更是一场专属鲲鹏动力的激擎试驾会！整个试驾场地从冠军入场、冠军合影、冠军竞速、冠军飞行等四大方面全方位彰显瑞虎8鲲鹏版的强大车型魅力！

冠军入场，超沉浸。活动入场打造“冠军之路”?和“登机口”入场签到区打造沉浸式体验，实现“机场”值机入场场景体现，凸显现场氛围和活动主题。

冠军合影，超炫酷。活动场内设有多个直升机展区，更有瑞虎8鲲鹏版和直升机的炫酷冠军合影区，可与直升机亲密接触，切身感受瑞虎8鲲鹏版的强大性能魅力。

冠军竞速，超刺激。瑞虎8鲲鹏版试乘试驾会现场除了常规的直线加速、S弯、颠簸路段等驾控体验外，还特别安排了百米竞速PK赛，实力彰显瑞虎8鲲鹏版百里加速7.5S的强劲性能优势，同时还能通过惊险刺激的竞技体验提升试乘试驾的乐趣。

冠军飞行，超过瘾。在尊享极具视觉冲击感的直升机特技表演之后，客户嘉宾们开启直升机试飞体验，高空环绕飞行，遇所未遇的飞行体验，前所未有的赏景模式超过瘾，寓意鲲鹏翱翔，见证冠军之路。

生带冠军基因，口碑享誉全球。瑞虎8家族，就是为夺冠而生的。瑞虎8鲲鹏版的上市，不仅进一步丰富了瑞虎8家族产品阵营，为用户提供了更多选择，更以“鲲鹏之志”赋能家族“冠军实力”，为用户带来了兼具激擎驾驭乐趣、五星安全守护、超大舒享空间、智能科技配置的驾乘体验；并将以冠军之“芯”成就冠军之路，助力用户在“成为冠军”的道路上走得更加坚实。