林肯大陆的后视镜加热在哪一个按钮里_林肯大陆的后视镜加热在哪一个按钮

1.看够了奔驰宝马，想买与众不同的豪华车，林肯大陆可以看看

2.奔驰e300怎么样？值得购买么？

3.CT6，林肯大陆，S90，Q70L，怎么选？

相信大多数人都看过靳东演的“精英律师”，里面由靳东主演的律师罗槟非常帅气，而每次镜头都给到了他的座驾，林肯大陆。今天就来看看这款成功人士的商务座驾到底怎么样吧。(试驾车车型为：2.0T手自一体两驱总统版，价格：48.58万)

外观篇

内饰篇

内饰设计过程中，被细分成600个不同部分，每一个部分都兼顾功能性和美学之感。在产品研发之时，林肯专门针对中国市场进行了调研，并把结果应用于日后的产品设计之中。

第二代360度全景影像可视系统成像更清晰、响应更敏捷。该系统在车辆前格栅、行李箱盖和后视镜上均部署了可提供180度分野的摄像头，系统会将这些摄像头的快照无缝拼接，在显示屏上创建实时图像。

尊享全体感座椅拥有30多项专利，能根据驾驶者的体重、身形和偏好进行30向调节，并拥有座椅记忆、、加热和通风功能。座椅靠背上下背部也可分区调节，帮助减少肌肉疲劳和疼痛。?空间篇

动力篇

全新林肯大陆提供2.0T和3.0T两个排量，测试的这台为2.0T涡轮增压，最大功率：177kW/5000rpm，最大扭矩：386N·m/2500rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。

驾控系统提供三种不同模式供驾驶人员选择——舒适、标准和运动。根据模式选择，该系统可根据不同需求动态调节转向响应机制，并可调节CCD连续可调阻尼悬挂系统，过滤路面不平或其它情况造成的颠簸。

转向更是用灵巧来形容也毫不为过；它的灵巧并不是体现在方向盘的助力，而是车头指向的速率。方向的设定并没有什么虚位。

总结

用完美主义打造一台极致豪华与工艺精湛的汽车是林肯不断追求的目标，而准确演绎“豪华”这一概念更非一日之功。全新林肯大陆以其匠心工艺、前卫优雅设计和以人为本的个性化体验，使“静谧的豪华”这一设计理念得以实现，重塑前所未有的创新性豪华新境界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看够了奔驰宝马，想买与众不同的豪华车，林肯大陆可以看看

根据某招聘网站公布的《2019白领年终奖调查》数据显示，在参与调研的白领民工中，仅有33.3%的被调研者能拿到年终奖，这个数字在2017年和2018年分别是66.1%与55.17%，和前年相比，最终数字近乎腰斩。

前几年刷屏的年终奖冠军公司多数集中在游戏公司，比如开发了《阴阳师》、《大话西游》的网易，《王者荣耀》以及《和平精英》的腾讯，让大家忽略了多年以来被证券公司年终奖刷屏的恐惧。

终于有不甘寂寞的金融行业基金经理站了出来，以风传2000万年终奖占据了爆炸性新闻榜首位置。更多的，则是各种花式晒年终奖的网友，以及层出不穷的段子手，一张图道尽辛酸泪。

但不管怎么说，经历了一个史无前例的春（yi）节（qing），回到工作岗位上的小伙伴们纷纷在账户里看到了可爱的那一串数字，再加上宅在家里省了不少开销，一笔数目可观的资金沉淀在账户里，买车终于可以提上议程了！

卡罗拉?最便宜的“豪华”家轿

很多没打算买车的人，也在这次春节后体会到了有一辆车的重要性，不少小伙伴遭遇了火车班次取消，导致有班不能上，要延后才能享受到996的“福报”，也有人因为公共交通的传染问题，即便公交没停运也不咋敢出门，只能看到有车的小伙伴在朋友圈分享空旷的道路。

卡罗拉的特性就在于，它或许是最便宜的一台“豪华车”。

首先换代之后的颜值真的不低。TNGA架构赋予的不只是被动安全层面的提升，这点在中保研碰撞测试中TNGA架构车型的各种高分就看得出。

回到颜值层面，以往圆润丰硕的曲线被棱角分明的折线取代，如果遮掉牛头标，它看起来一点都不“丰田”，更夸张的是，工程师赋予了卡罗拉一个同级别中十分夸张的进气格栅，同时保险杠两侧还被安置了C型镀铬饰条来凸显车头的气势。车尾的层次与车头一样比较丰富，而且在后保险杠下下方也有一个C型的设计来与前脸呼应，唯一美中不足的是，它并没有取时下大热的贯穿式尾灯，而是在车尾牛头LOGO下方以一条贯穿式镀铬饰条来提升气场。

卡罗拉的内饰并不能符合今天咱们“最豪华的紧凑级家轿”头衔，但它的安全配置甚至超过了绝大多数的豪华品牌入门家轿，包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊与膝部气囊全系标配，或许有且只有丰田能够率先为紧凑级轿车也提供如此完备的全方位气囊覆盖，胎压监测同样为全系标配。

主动安全层面也追平了本田在这一领域的前瞻性，以全系标配包括车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、自适应巡航系统、自适应远近光等功能在内的TSS驾驶系统来守护车内乘员与行人安全。这套系统的功能性在凯美瑞、亚洲龙等TNGA架构车型的碰撞测试中也得到了G评价。

此外它还有堪比国产自主品牌的良心，如LED日间行车灯、LED雾灯、PM2.5过滤装置、电动调节外后视镜与后视镜加热、4.2英寸彩色行车电脑等配置，起售价也来到了?11.98万元，更让人揪心的是没啥大力度优惠，咱们有一说一，看到这个配置表，它定价略高也是有道理的。

如果不追求极致的省油，那么我们认为官方指导价13.58万元的1.2T豪华版足以承载你的日常需求，它虽然比精英版贵了0.8万元，但方向盘、换挡杆和座椅都用上了真皮材质，同时后排双USB、后排出风口提升了便捷，更关键的是，只有到了这个价格才有后排座椅4/6比例放倒。

发动机为1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，匹配全新的CVT变速箱，得益于后双叉臂独立悬挂加持，它的行驶质感和操控要优于全新轩逸，?NVH层面的体验也不差。

宝马X1?老实本分的豪华SUV

买一台宝马X1算不算懂车？买宝马X1的钱还不如去买一辆探岳？很多人看待它的眼光，就像奥迪A3之于奥迪品牌一样，“买啥不比它好”这是键盘侠最喜欢挂在嘴边的评语。

关于宝马X1网络上总归有层出不穷的段子，但不管怎么说，买自己喜欢准没错，曾经车评人Y某认为“这部车的空间和实用性吓了我一跳”，而另一位喜欢美系车的追逐性能的车评人认为“后排的空间大到了一种铺张的水平”，2780mm的轴距基本上在入门豪华SUV中已经没有任何对手，甚至面对以后排著称的途观Ｌ（2791mm）和冠道（2820mm）都有一战之力。

在经历了中期改款之后，国产宝马X1外形与海外车型变化幅度差不多，连卡罗拉都用更大的进气格栅了，宝马X1自然也不能落下，六边形天使眼大灯下方两侧设置了大尺寸进气口，况且这个进气口不像别家产品只是一个撑颜值的装饰，它可是一个正儿八经用来优化车身空气动力学并且给刹车降温的隐藏式通风口。

尾灯样子没变，不过光源内部构造更新成“L”型LED大灯，并且还给喜欢运动的宝马车主提供了“加粗版”双边共出圆形排气孔，孔径从70mm提升为90mm，自带改装范儿。

在换装了全新样式电子档杆造型之后，宝马X1总算跟上了家族的潮流，而且它的M多功能方向盘在我们的体验过程中，手感要略优于沃尔沃XC40和奔驰GLA，不过它的仪表盘依然是两个圆滚滚的机械仪表盘，科技感有待提升，不过胜在刻度清晰、信息简洁干净。

不管你选择的是什么版本，都能享受到宝马饱受好评的前排运动座椅，同时还能够拥有一个足够脚踢沃尔沃XC40、拳打雷克萨斯NX的无敌后排空间，有一个小细节值得注意，它的后排座椅可以前后13cm移动微调，并且还可以根据身高、坐姿和习惯等调节靠背角度，并且支持4:2:4比例折叠，算是瞅准了中国消费者对于SUV多场景应用的要求。同时，咱们的宝马X1是没有备胎的，因为全系都是防爆胎嘛，所以在以往安装备胎的位置帮助消费者省出来100L的隐藏空间，可藏私房钱、茅台、中华等各种媳妇平日不让碰的东西。

动力层面，我们还是推荐2.0T低功率版本，它的发动机数据最大功率141kW，最大扭矩280N·m，宝马大大方方地把百公里加速时间8.1s标在上。我们承认，这台车由于用了横置发动机前驱平台，没办法完美复刻宝马经典的50:50前后轴负重比例，但具体驾驶时这台SUV依然能够提供干净利落的高速过弯和紧绷的底盘表现。它不是一台纯血统的越野车，但谁会开着宝马X1去挑战好汉坡呢？

奔驰E级?大佬座驾

那位年终奖2000万的基金经理咱根本不敢想象，但如果你能够拿到100个月月薪的网易或者60个月月薪的腾讯级别年终奖，是时候可以将奔驰E级加入自己的购物车礼包了。

虽然现在奔驰C级都能带立标了，但奔驰E级才是大家眼中的起步“大奔”。好多人都将它称为成熟男人的座驾，这的确是品牌方在进行目标人群画像时确立的圈层，弄得像是买了宝马5系和奥迪A6L的人都是小年轻一般。但也一定程度表明了大家对奔驰E级这辆车自己，以及它在同级别中的选择取向，科技精英有奥迪A6L，运动精英开宝马5系，而old?school有钱大爷还是开奔驰E级吧。

在售的奔驰E级是在去年11月才刚刚上市的2020款，它最大的亮点在于侧面借鉴了迈巴赫S级的手法，整个后窗重新设计后增加了一个三角窗，让拉长轴距的它看起来更加协调。更让它成为林肯大陆最想要超越的一台车。

当然对于年终奖丰厚的小伙伴来说，奔驰E级依然是这个级别中最值得你去购买的一台车，行政级标杆不是随便说说，连成一体的双屏一看就是属于有钱人的玩物。当然，如果你去某著名问答平台，或许会收到清一色购买奥迪A6L更好的评价，但根据乘联会公布的数据，奔驰E级在2019年销量达到了?157504辆，而奥迪和宝马在该级别的销量在130000-140000辆之间。

或许用一位雷克萨斯ES300h车主的话来作为评述最为妥当，他的遗憾是“我买雷克萨斯ES是因为买不起奔驰E级，换车时买了奔驰S级，此生与它错过，甚是遗憾”。

而如果最终的薪资并没有那么高，比如说就拿了1000块钱的过节费，也想要买台车，怎么办呢？答案是国际巨星座驾——雅迪电动车！

唐老大开着它，一样飙车！而且还不用担忧限行日的单双牌限制，不能上高架，但能上马路牙子，还能进电梯。奔驰E级贵吧，能进电梯么？

前面咱们提到宝马X1是机械仪表盘，但雅迪标配了宽屏液晶数显仪表，两个字，高端！更有趣的是，早期宝马X1插混版续航里程不过是60km，而雅迪则可以轻松满足50?-?65KM不同场景的出行需求，优秀！适合年终奖取消或者是延后的小伙伴，毕竟这次春节没咋花钱嘛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300怎么样？值得购买么？

作为林肯轿车系列最后的旗舰，即将步入停产的?林肯大陆虽然没能敌得过SUV大潮的汹涌，但也的确在豪华轿车市场中留下了自己的身影。其中最明显的亮点就在于这套内外设计，林肯将美式豪华进行了重新演绎，带给人一种独特的韵味。

前脸看似中规中矩，但实际上大量运用镀铬装饰之后，立马有了美国车的铺张范儿。而侧面则将后视镜支架、侧窗框以及固定式门把手用镀铬融为一体，不光视觉效果非常独特，同时电子门把手还有一定的科技感。尾部的贯穿式尾灯是林肯"传统艺能"，外红内白配以贯穿镀铬条，视觉重心聚焦于此，底部也带有双边共两出排气。

至于内饰，对称布局四平八稳，真皮实木用起来一点不吝啬，用料和做工颇有新美系的厚道。同时，大量物理按键得以保留，配合怀挡的设置，很适合那些还在用着上万元翻盖商务机的老总的喜好。由于目前已实行国六标准，所以符合此要求的只有2.0T版本，参数为177kW和386N·m，并匹配6AT变速箱。

配置方面，在国六车型中我们推荐中配的2.0T尊雅版，标配了方向盘电调/加热/记忆、全车座椅电调/通风/加热、前排座椅记忆、后排多媒体控制、电动后遮阳帘、四区空调、后排气囊安全带、副驾老板键、电子手刹、18英寸轮毂、6气囊、前后雷达+倒车影像、软硬可变悬架、全景天窗、感应电尾门、全液晶仪表盘、主动降噪、自适应远近光、氛围灯、外后视镜记忆、感应雨刷等配置，终端35万左右的价格即便是和BBA国产车型相比也很有竞争力，对于那些喜欢美式豪华，审美相对传统老成的中年用户来说，显然是一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CT6，林肯大陆，S90，Q70L，怎么选？

奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。

奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。

配置方面，奔驰e级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。

动力方面，奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

扩展资料：

选购汽车注意事项：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

凯迪拉克CT6，林肯大陆，沃尔沃S90，英菲尼迪Q70L这四款车型同为二线品牌的中大型豪华轿车，且售价也十分接近。

凯迪拉克CT6：家族式的泪眼设计、颇具雕塑感的车身线条，使得CT6有着非常抢眼的外观。在车身尺寸上，凯迪拉克CT6是四款车型中最具优势的，轴距也是最长的，但是内部空间却表现一般。配置、动力都不错。缺点，通过性较差、内饰异味大、发动机噪音及隔音均表现不佳。

林肯大陆：车身线条流畅，简洁，整车看上去沉稳大气。内饰用了较为传统的美式豪华设计语言，大陆运用了更多的上等真皮还有碳纤维，整体营造的豪华感非常强，，能明显感受到远超其他同级别车型的豪华感。动力方面在四款车中表现最优秀，操控和悬架减震的表现给人的感觉很稳。缺点，轴距偏短、油耗表现一般。

沃尔沃S90：典型北欧式的设计，用家族竖条式前进气格栅，配以“雷神之锤”LED前大灯。可以用端庄大气来形容，车身没有特别明显的弧线设计，大多都是平直的直线和光滑的平面，沃尔沃相比其他 汽车 品牌，安全就是它的代言词。但在四款车型中属动力最弱的，整体悬架调校偏硬，舒适度差，内饰用料和配置都比较一般。

英菲尼迪Q70L：网格状的镂空熏黑中网，配合上眼神犀利的鹰眼大灯，更加偏向运动化。缺点，刹车起步的时候有异响，车身漆面薄。动力、空间、配置在四款车中实属表现一般。

综合比较，这四款车型中最值得推荐的当属林肯大陆。

我是大陆车主。2.0尊耀。可以说大陆在这个级别配置外观我自己感觉毫无敌手。内饰要自己喜欢，有人说太老气，自己喜欢才最重要。他们都说什么6at.麦弗逊什么的，我就呵呵了。设计师这么设计真的是把舒适感做到了很好的程度，极致我不敢说。如果喜欢舒适之类的。大陆真TM强同级别无敌手。其它车我也试过此如s90,凯迪拉克之类的。反正我觉得如果我没买大陆我肯定要后悔。一句话。自己喜欢的才是最好的。

大陆尊雅翡钻蓝1万公里，这个级别的车用麦佛逊的前悬架跟身份不搭，这是我最不满意的地方，不过目前感受不是很明显，6AT的变速箱也显得竞争力不足，但变速箱这个东西还得看跟发动机的调校，总的来说可能会影响部分油耗。但是，数据上261匹马力，386扭矩，192功率在同级别中难逢对手，高速上轻松跑到140-150，为行车安全要注意减速，动力与操控是我比较在意的内容，加上全进口，选车的时候就重点看了林肯，选进口也因曾经被合资某品牌深深伤害，进口的除了林肯就是雷车，不吹不黑，雷车对于我1米8以上身高来说确实委屈，前排勉强后排蜷缩。优点除了动力与操控外，全车真皮包裹与实木搭配带来的舒适度与宽度高度轴距尺寸空间感同样让我满足，尤其是高度，多数轿车后排难受死，裸车2吨的体重也感到厚实与沉稳，跟个人的性格偏好也比较搭。无钥匙进入，远程启动，定速巡航，LED矩阵式大灯自带转向清洗，大灯自动开关，自动远近光，后视镜加热记忆调节，方向盘加热电动调节，前后排座椅加热通风，后座与后排遮阳帘，隔热隐私玻璃，密码锁，前后排独立空调控制，全景天窗，全车按键式控制，前排座椅记忆调节，后排同样可调节，后排安全带自带安全气囊，全车封闭下音响开到6完全够用，柏林之声是够不上但音质也满意了，整车降噪效果极佳，防碰撞提醒，极大提升了行车体验感。高速油耗8，市区看堵不堵车，正常11-15，仔细算的话的算里程数和加油升数，没太在意也没细算过，当初买了个套餐5860，包括终身机油免费在内13项服务，整车不算贵，但身上没便宜零部件，保险尽量买全一点，一块玻璃一万多！另外，多说一句，林肯的4S店服务我真的很满意。希望每个人选到适合自己的车，这个级别的车没什么好坏之分，适合自己最重要！

林肯大陆综合来说也不错，舒适性很好，进口车比国产车的主框架用料会好些，同车型的BBA都被报钢材之类有偷工减料的，个人觉得大陆现在性价比很好，颜值高，就是不保值。

预算充足直接ct6 的40T

反正Q70单脚刹这一点就应该被pass

钱够的话就大陆顶配，3.0t v6