保时捷spyder_保时捷gt2rs
1.保时捷911 GT2 RS有望2026年亮相 混动系统功率或超700马力
2.19款保时捷911 GT2 RS 时尚动感 实拍解析
3.保时捷gtr售价多少钱
4.保时捷gt2rs蛙王多少钱八戒
5.gt2rs和gt3rs谁更好?
6.保时捷911GT2RS和911GT2这两辆车什么区别?只是多了个“RS”?
7.保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么?
保时捷911gt2rs用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机,功率为700马力。
保时捷911gt2rs的发动机最大扭矩为750牛米,可在7000转/分时输出最大功率,在2500至4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术,用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适合性能车。
保时捷911系列车型的双离合变速箱可靠性和耐用性都非常好,换挡速度也非常快。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似,只是有一套离合器和一套换挡控制机构。
保时捷911gt2rs的前悬架用麦弗逊式独立悬架,后悬架用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而可以提高车轮的抓地力,改善抓地力,提高汽车的操控性。
如果你对保时捷911gt2rs感兴趣,可以试试。这款车很少见,动力相当暴力。
保时捷911 GT2 RS有望2026年亮相 混动系统功率或超700马力
大家对于保时捷911并不陌生,但是保时捷911的型号如此之多,让许多人都分不清型号,而保时捷911中有几款车型的型号还是比较容易分清,那就是几款性能比较强悍的车型,像保时捷GT2RS和保时捷GT3RS,这两款车型是保时捷911中高性能车型,而保时捷911?GT2RS其实是保时捷911中性能最强悍的车型,而最近我们在上海街头看到了一辆保时捷911?GT2RS,只不过这是一辆老款的保时捷911?GT2RS。
这是上一代的保时捷911?GT2RS,是2010年发布的车型,这款车的许多设计都是按照赛车而设计,一般人驾驭不来这辆车,我们看到这辆车的车牌号是9,虽然并不算是什么靓号,但是很有意义,因为这辆车的底盘编号为9,经典的蛙眼车灯,让它成为一代经典,许多人觉得老款的保时捷911?GT2RS要比新款的更加拉风,毕竟老款车型保留了许多经典的元素,这辆车停在路边也是十分吸引眼球。
这款车国内的保有量十分少,因为这款车限量500辆,与新款保时捷911?GT2RS的限量1000辆相比,这款车不仅保有量少,国内更是稀有,上海的这辆的保时捷911?GT2RS也是比较早上牌的一脸车,车主一直保留到现在,许多车主已经将自己的爱车出手了,在太阳的照射下,我们看到这辆车的前引擎盖是满满的碳纤维设计,为减轻车身重量而设计。
在侧面我们看到这款车的有着GT2RS的标志,这辆车其实与保时捷911?Turbo?S很像,特别是侧面的线条设计,特别像保时捷911?Turbo?S,只不过这辆车的车架经过优化,重量经过减轻,连911?Turbo?S上的四驱系统被拿掉,底盘经过重新调校,重量也减轻了很多,马力也得到了很大的提升,而强悍的后驱车也是十分难驾驭的,保时捷以赛车的方式来改装它,让许多赛车迷为之着迷。
我们看到这辆车的银色的轮毂设计与黑色的车身形成鲜明对比,而**的卡钳设计也显得比较特别,而这辆车的因为性能强悍,而且难驾驭,这辆车也被誉为“寡妇制造者”,上一次有此名号的也是保时捷911后驱车型,因为难驾驭,许多人开着这款车在赛道上出了事故,导致许多车手送命,但是许多人也因此迷上了它,这也是这辆车在国外比较受欢迎的原因之一。
这辆保时捷911?GT2RS的尾部设计也是运动风十足,碳纤维尾翼为该车增加了极大的运动风,而该车搭载着?3.6L双涡轮增压发动机,比保时捷911?马力620匹,百公里加速3.5秒,峰值扭矩为700牛米,极速能够达到330km/h,相比与911?Turbo?S车型,GT2?RS的动力多出90马力,而这辆车也比保时捷GT2轻了70KG,如此强悍的性能,让它在纽博格林跑出了7分18秒的成绩,而当时的性能直逼兰博基尼大牛。
我们看到这辆车的内饰也是有大量的碳纤设计,这是为了减轻车身重量而设计,而车内也是运动风十足,让车主坐进去有着很强的驾驶欲望,只不过这辆车的内饰那没有任何舒适性可见,首先是座椅不能像其他车一样灵活调节,而该车也是手动挡车型,让许多人开惯了自动挡的人很难开习惯这辆车,这也是为什么这辆车被誉为“寡妇制造者”的原因之一,毕竟买得起的人很难驾驭它,能够驾驭它的人很多都买不起。
我们看到车内还是有许多的RS标志,凸显这辆车的特别,我们看到车内还有铭牌,这是500辆中的第139辆,而因为这辆车的特别之处,这款保时捷911?GT2RS当年在国外的售价为24.5万美元,只不过二手车价格不断上涨,如今一辆保存较好的保时捷911?GT2RS在国外可以达到80万美元左右,但是在国内,这款车并没有那么保值,毕竟国内现在已经是国6的排放了,新款的保时捷911?GT2RS也受到了很大的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
19款保时捷911 GT2 RS 时尚动感 实拍解析
易车讯 日前,我们从相关渠道获得了保时捷911 GT2 RS的最新消息,该车可能会在2026年亮相,最大亮点是可能会搭载保时捷全新开发的混合动力系统,目标是功率超过700马力,海外售价约25万英镑,以当前汇率计算约210万人民币。
综合目前掌握的消息来看,保时捷911 GT2 RS并非像此前大家猜测的那样,将会搭载插电式混合动力系统,而是会搭载常规的油电混合动力系统,预计将会由3.8升水平对置发动机、电动机和电池组构成。
据保时捷内部人士表示,针对新车的规划,希望未来可以提供超过700马力的功率,同时得益于电动机的加入,将会带来更加强大的扭矩输出,预计新车的零百加速能力在2.8秒左右,极速约340公里/时。
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保时捷gtr售价多少钱
保时捷911 GT2 RS车型用了相当时尚动感的外形设计,整车的前保险杠两侧的进气孔很大,显得非常夸张,相当有气势,可以为这款极速超跑带来更大进气量和更好色散热能力,而车身尾部最显著的特征就是巨大的空气扰流板了,相比保时捷的其他车型,这个扰流板的造型更大,更夸张,相当有活力!而双色的整车后包围设计和双边双出巨大的尾气孔,时刻提醒着你,这是一辆绝对的性能之车!
碳纤维强化塑料(CFRP)前盖、前翼子板、后盖和尾翼,轻质聚氨酯材料前裙板和后裙板,轻质玻璃后车窗和后侧车窗,镁合金车顶,钛合金后消音器。大尺寸前进气囗,前扰流板针对向下压力进行优化设计,前盖两个NACA进气囗改善制动器的空气供应,侧进气囗增加燃烧空气供应,前子板带进气孔,固定式尾进一步增强向下压力。
新款保时捷911 GT2 RS凭借其赛车底盘以及保时捷开发的后轴转向系统以及为“精神”驾驶而调整的稳定性管理系统,可以持续数天。到处都有进气口和出风口,当然还有一个响亮的尾翼。后四分之一面板上的进气口以及后部的其他部分均由碳纤维增强塑料制成。
内饰方面,黑色的内饰风格足以看出这款车是有多想突出它的运动性能,同时整车用了大面积碳纤维材质,把这辆保时捷911的整体重量控制在了1470KG!标准的赛车化座椅加上四点式安全带。用碳纤维编织纹理表面的方向盘饰件和换档拨片、带有魏斯阿赫组件标志的杯座护盖饰板、带有刺绣魏斯阿赫组件标志的座椅头枕、带有简约饰件的地毯。
动力方面,全新的保时捷911 GT2 RS 使用了一台3.8L 6缸水平对置双涡轮发动机,最大功率达到了700马力,最大扭矩更是达到了750牛/米,并且,在使用超增压模式下,还可以额外输出50牛/米的扭矩,整体扭力达到800牛/米,而这样超强动力的发动机,与之配合的是一台7速PDK双离合变速箱!
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保时捷gt2rs蛙王多少钱八戒
保时捷官方宣布,全新保时捷911 GT2 RS正式上市。新车最大功率700马力,百公里加速仅2.7秒,售价414.2万元。
新车用双色车身设计,整体造型更具冲击力。外观方面,新车用了非常激进的设计风格,前保险杠两侧开口更大,为新车带来了更好的散热性能。犀利的进气口和出气口以及独特的尾部从空空气动力学的角度展现了该车造型和设计的全新诠释。
新车尾部与911 GT3 RS基本一致,两侧的大口径尾排配合大尺寸后扰流板,让新车充满战斗气息,同时在高速行驶时也能产生更大的下压力。
内饰方面,新车用了动感时尚的红黑内饰配色,层次感明显,动感十足。新车用轻量化设计,配备赛车风格座椅和车内防侧倾框架。行李箱盖和碳纤维花纹车顶配有与车身同色的中央饰条,使该车具有很高的辨识度。,而麂皮用在方向盘、座椅和车门旁的扶手上。整车重量只有1470kg。宽车轮(前轮265/35 ZR 20,后轮325/30 ZR 21)确保了车辆出色的制动和转弯性能。
动力方面,新车搭载3.8T双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大功率515kw(700马力),峰值扭矩750 Nm。在增压模式下,可以额外增加50牛·米的峰值扭矩,与之匹配的是7速PDK双离合变速箱。官方称,新车0-96km/h仅需2.7秒,最高时速可达340 km/h,凭借强大的动力性能,这款车成为保时捷“史上最强911”。
911是保时捷的灵魂车型。自1963年问世以来,一直受到性能车爱好者的青睐。虽然它的名字没有911 GT3 RS那么霸气,但911 GT2 RS的强大性能绝对超乎你的想象。2017年9月,911 GT2 RS在德国新博格林北环跑出6分47秒3,成为新北环速度新王。
百万购车补贴
gt2rs和gt3rs谁更好?
大家所关注的“保时捷gt2rs蛙王多少钱八戒”下面我来为大家进行讲解:
500万左右。
911GT2RS属于量产车型,全球发售1000台,当然早已经被订购一空了,现在已经在慢慢交付客户了,欧洲区的售价在26万欧左右。
这款车搭载的是7速湿式双离合变速箱,当时在国内的售价为390w,但是不一定能买得到,当时这款车是限量1000台,在国内的配额只有50台,这款被称为“蛙王”的GT2RS在纽北的圈速,比918spyder还要快十秒,整车的外观没啥好说的,就是经典的外观,如果有兴趣可以选装不少的碳纤维套件,内饰方面跟普通的车型对比,变化不大,但是简单了很多、
动力方面就不说了本来今天的车型就是升级过的,就算是原厂的如果同时打开SPORT、运动排气、运动避震,那动力也是相当可怕的。
保时捷911GT2RS和911GT2这两辆车什么区别?只是多了个“RS”?
保时捷911?GT2是911车系里的车型,它结合了911 GT3的跑车特色和911 Turbo的涡轮推动的性能。保时捷911 GT3属于于赛道跑车,两款车各有特色。
外观方面,保时捷911?GT2 RS Clubsport基于911 GT2 RS打造,新车用了极具辨识度的车身涂装的同时,还换装了更为激进的空气动力套件,包括更具战斗气息的引擎盖、更为浮夸的后保险杠以及尺寸更大的尾翼,得益于更出色的空气动力学加持。
保时捷911 GT3作为换代车型,整体造型仍然延续了此前曝光的全新911,细节上配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓,前机盖以及前后保险杠等部分更加运动,即便在伪装状态下,该车的整体轮廓显得十分夸张和宽大。车身分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。
动力方面,保时捷911 GT2 RS Clubsport搭载3.8T六缸双涡轮增压发动机+7速PDK双离合器变速箱的黄金动力组合,可输出515 kW(700 PS)的最大功率和750 N·m的扭矩,以6分40秒3的单圈用时再次刷新了纽博格林北环赛道纪录。
而保时捷911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置6缸发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率383kW(521PS),峰值扭矩470N·m,官方0-100km/h加速只需要3.2秒,是一辆不折不扣的高性能跑车。
保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么?
1、级别不同:RS是racingsport就是竞赛运动的意思,也就是说是那款车的赛车版,只带有S的是运动版,多个RS虽说大部分配置一样,但是RS相当于前者的升级版。
名字后面加RS,想当于是车型的升级,类似于手机里的iphone和iphoneplus。RS提升规格和参数从2驱变为四驱。
2、速度不同:保时捷911GT2RS和911GT3RS对比,911GTR3RS速度更快。S的作用相同于RS,是车型的升级,将车的配置提升。
3、重量不同:GT2RS不是保时捷的家族旗舰,它没有超跑的外表,车架也还是9代产品,但是车架经过优化,重量经过减轻,911TurboS上的四驱系统被拿掉,底盘经过重新调校,结果,马力大了,重量轻了,操控强了。这种近乎赛车式改造工程才正是保时捷所擅长的,也是保时捷的立厂之本。
扩展资料
911GT2RS是第一台在所有底盘连接处都用钢制球形接头的保时捷公路跑车,不过弹性支撑发动机的质量所产生的干扰运动可能会影响这一配置的精准度,因此911GT2RS用了动态发动机支承。
在全负荷情况下加速,动态发动机支承会减少发动机的垂直振动,从而在后桥上获得更均匀、更大的驱动力,同时提高牵引力和加速度。如果选择较为柔和的驾驶方式,动态发动机支承会变软,从而提高驾驶舒适性。
百度百科-保时捷911GT2
保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么?保时捷911gt2rs和gt3rs的区别是什么? 保时捷911gt2rs和gt3rs的主要区别是发动机不同。gt3rs使用了4.0升自然吸气发动机,gt2rs使用了3.8升双涡轮增压发动机。gt3rs的发动机有521马力,gt2rs的发动机有700马力,并且gt2rs是纽博格林北环最快的后驱车。以下是保时捷的相关资料:,1、简介:,保时捷是德国著名汽车公司。由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业,继续发扬光大。,2、标志:,保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马,上部标有STUTTGART(斯图加特)字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地,保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案,表明该地也曾是的场所。右上方和左下方的**条纹是成熟麦穗的颜色,意味着肥沃的土地和带给人们的幸福,红色则象征着人们的智慧。 @2019
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