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1.7座SUV也可以玩运动，实拍解析福特锐界ST-Line

2.30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L

导读： 福特 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ）属于什么档次 福 特锐 界属于高档车吗

福特锐界的车身尺寸属于中型SUV，22.08万-44.98万的售价已经是高档车的档次了，所以说福特锐界属于高档车。不过不可以否认的是，锐界很低调，而且负面影响这么严重的同时，销量还能保持一定幅度，并不会持续低迷或者大起大落。这里还是要表演一下锐界。

锐界是福特推出的一款跨界 商 旅尊享车，同时也是主力车型。福特的意愿肯定是进入到高档车市场与ABB进行比拼。锐界无论从外形还是内饰上都显露出一种霸气而且又腼腆的风格，霸气指的是外形，庞大的身躯，硬朗的线条，一一体现出锐界硬朗的气质。但是你走进车内，你会被那种温馨却又居家打动，锐界的内饰使用了更多的曲线，更柔和，显得舒张大气。从表面上看，锐界似乎达到了高档车的领域。

但是长安福特还是过于高估自己了，锐界本身的表现是不错的，但是后一直被之前的负面消息影响，例如断轴问题。曾经一段时间，还爆出锐界也出现了断轴事故，不清楚是个例事故还是整体质量事故。

如果说福特锐界属于高档车，的确价格和表面上已经达到了，但是我对锐界的质量表示一定的担忧。从汽车之家锐界论坛里，锐界反映最多的问题就是天窗漏水，外面下着雨，锐界里面也下雨。锐界本身是具有高档车的气质，如果长安福特还是坚持这样的生产质量，迟早药丸。

@2019

7座SUV也可以玩运动，实拍解析福特锐界ST-Line

近几年国内新能源欣欣向荣的发展大家有目共睹，自主品牌的崛起也给合资车带来了极大的冲击力。紧要关头，该出手时就出手。今年2月13日，长安福特在上海举行的混动技术沟通会上发布了全新的E混动技术，厂方表示，其全新混动技术将首先搭载在长安福特全新大7座SUV锐界L上，而在首搭锐界L后，该混动技术将陆续实现搭载在长安福特多款车型上。显然，加快电动化进程是福特未来发展的主旋律。

如今这款被长安福特寄予厚望的车型，全新锐界L已正式开启预售，发布了混动版和燃油版共7款车型，预售指导价22.98万元-31.98万元。业界认为，这款定位于大7座的混动 SUV，将与汉兰达、理想L8形成三选一的格局。特别是目标对手汉兰达，无论是价格定位还是配置优势，都形成了贴身肉搏之势。

混动界来了个“狠角色”，汉兰达被吓坏了！

乘联会数据显示，2022 年我国新能源车型累计销量688.7万辆，其中混动车型151.8万辆，占比22%，混动车型销量同比增长 155%，市场表明混动车型大有可为。各大厂商显然也不想错过这一市场趋势，相继推出自己技术，如比亚迪的DM-i、长城的DHT、本田的iMMD、丰田的THS等等，均代表着不同的技术流派。

正是在这种混动技术“百家争鸣”的大环境下，福特推出了全新的E混动技术，这也将成为福特突出重围的杀手锏，其与汉兰达双擎混动对标最大的优势就在于，该混动技术可以兼具燃油经济性与强劲动力。

该技术使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。同时，整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。另外，这套全新的混动系统用扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，帮助实现低油耗表现。

具体来看，搭载EcoBoost?发动机的锐界L可实现最大202kW的最大功率，以及405N·m的峰值扭矩，在动力分流技术的加持下，用户只需要根据自己的驾驶习惯正常踩油门即可，在不同工况下行车，发动机便会自动匹配最佳动力输出模式，无论面对哪种复杂路况，都能轻松地得到系统综合最优效率，这也让锐界2吨多的重量，能够在7.1秒内实现百公里加速，并且做到6.31L的WLTC百公里油耗，在拥有同级最强性能的基础下，锐界L还可以带来一箱油续航1188公里的长续航体验。

要知道，一直被认为油电混动“行内标杆”的汉兰达2.5L自然吸气混动系统，最大功率141Kw、最大扭矩238N·m、零百加速8.6秒，其一向主打的省油平均下来也在6个左右，这在同样省油且动力更强劲的锐界L混动版面前，已不再占优势。

为了扳倒汉兰达，锐界L下血本了！

然而，锐界L混动真正能威胁到汉兰达稳固地位的远不止性能，锐界L混动版正凭借其低出汉兰达2万的价格差和更高配置，重新定义新能源中大型家用SUV标杆！

关注车市的朋友应该不难发现，许多车企为吸引消费者，不惜推出丐版车型拉低整体价格，实际等消费者到4S店一看，才发现只不过是个“毛坯房”，想要“精装房”还得多加十几个w，然而锐界L不玩套路，一步到位，入门即最高配置，毫不吝啬。

其中，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型与汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版相比，价格低出2万块的锐界L混动版在8个维度实现“L”级进化，全面碾压汉兰达，以“L”级的全面进化，带来一车胜多车的全新体验，为中国家庭打造“全家出游神器”。近3米的轴距实现超大（Large）空间，结合5米超长（Long）车身，比汉兰达整整大出一圈，带来大平层式座舱享受；223座椅（Lounge）布局比汉兰达232座椅布局更为合理，每一席都拥有头等舱级别体验；大马力超强E混动+真四驱+福特式底盘调校（Leading），让用户在体验与速度的同时，能够在车内稳如泰山，重新定义“爬坡王”；此外，锐界L混动版还配有“L2+”级超20项驾驶功能，和汉兰达相比，多出车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标致识别系统、ANC主动降噪等超10项的智能科技配置，这些配置也将为用户出行带来进阶驾乘体验；B&O豪华音响+ANC主动降噪，二者结合将带来沉浸式听觉（Listen）盛宴，ANC主动降噪还能免除过大音量对双耳造成的伤害，可谓是动静全能，为用户轻松愉快的出行添砖加瓦；得益于福特SUV深厚的技术沉淀，锐界L拥有四代车型的传承，其打造的经典（Legend）丝毫不逊于汉兰达；在前面七大“L”的加持下，锐界L可以让用户拥有不一样的生活方式（Lifestyle），宜私、宜旅、宜家、宜友，多种生活全面搞定！

值得一提的是，为打造“解放双手”的出游体验，全新锐界L拥有BlueCruise蓝智驾功能，支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。具体应用到开车过程中，用户如果想要变道，只需开启转向灯即可，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶系统能够根据路况实现主动安全变道，无需用户手动控制方向盘；此外，BlueCruise 蓝智驾系统可以让车辆始终保持在选定车道上安全行驶，当相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。必要时，BlueCruise蓝智驾还能通过人脸识别摄像头时刻检测用户注意力，确保行车安全。

作为家用SUV，锐界L空间表现也尤为突出。长宽高分别为5000×1961×1773毫米，5米的车身让锐界L有近3米的轴距表现，横向空间也比汉兰达多出30毫米，2+2+3的座椅布局在保证第二排空间足够大的情况下，中间还能预留出20cm宽的独立通道，在中央扶手收起的状态下足够一个成年人自由上下车，7座的设计即便是3胎家庭也能轻轻松松带上父母、孩子、爱人出游，在后排乘坐时还能实现与家人、朋友的面对面沟通，照顾小孩也更方便。

而与大部分新能源车型在卷的“智能驾舱”不同，锐界L让后排座椅也变得智能，其独有的二排双悬浮式座椅带有舒适腿拖，19cm超长滑轨调节，支持三种模式一键切换。在零重力模式下，二排座椅可实现41度放倒和50度向上腿拖，可为乘客带来头等舱体验，为老人、小孩乘坐增加了实用性；如果三排需要坐人，可以通过一键巡航复位，迅速复原二三排中央预留位置，方便三排乘客快捷进出；而在尊享模式下，可享受二排最大空间，让家用SUV也能商务接待，实现多场景用车。与汉兰达相比，锐界L还拥有最全座椅功能，如座椅加热、通风、无线充电等，二排温度独立调节和三区独立恒温空调也能让二三排乘客无惧恶劣天气带来的影响。

通过以上，我们不难看出，此次全新锐界L可以说是下血本了，其在配置和空间上都在尽最大可能打造功能最齐全、最实用的家用SUV，与汉兰达相比，少花2万买一台锐界L混动版，就能享受进阶配置和更为舒适的驾乘体验，锐界L用实力展现出物超所值这一永恒的商业法则！

锐界L混动仅高于油车版2万又意味着什么？

在油电同价的大环境下，客户选择新能源汽车已经不仅限于长远省钱，与燃油车相比，贵出多少钱、值不值得也成了他们考虑的问题，在这一点上锐界L混动版尽最大努力交出了让客户满意的答案。

要知道，在市场主流混动产品中，燃油版与混动版价差都在2万以上，如丰田凌放、广汽GS8价差2.3万，本田CR-V价差更是达到2.6万，即使是轿车凯美瑞、雅阁也达到2-2.7万的价差水平，而锐界L混动版相比同配置燃油版仅高出2万元，低于市场普遍的燃油与混动价差，足以表现出锐界L的诚意。

从智能体验上来看，锐界L拥有同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域4K巨幅屏+HUD抬头显示，于驾驶者而言，获取导航信息更清晰、直观，于乘坐者而言，超大显示屏配合上车内装配的丹麦B&O品牌音响，将提供身临其境级的视听享受；同时，锐界L配备第二代AAR增强型“蓝盾“全时智能馨风系统，三重空气过滤时刻保障健康安全，支持在车辆空置时自动换风，这一点实际运用到酷暑环境下效果尤为显著，可以试想一下在夏天炎热的天气下，车内往往处于又闷又热的状态，车主可以通过福特派APP远程启动车内空气的远程净化，让你在上车前，车内就能拥有清新空气，在保障乘客们健康的同时，也能让驾驶员有一个舒畅的驾驶心情。

此外，全新锐界L带来的三款燃油车与同级别的燃油车相比，也有着起步价更低，配置更高的优势。拿起步价22.98万元的锐界L2.0T EcoBoost?时尚型与汉兰达380T豪华版相比，价格上低了8.5万元不说，还能享受车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警等10项智能科技功能及舒享配置，面对此等差距，相信消费者做选择时也能做到心中有数。

写在最后

锐界L用EcoBoost?发动机技术及动力分流技术打破了我们对家用SUV省油和动力不可兼得的固有思维，并以低于市场2万的价格实现大马力SUV的平民化，可谓是“王者归来”，诚意满满！

锐界L也正如其名一样，在空间、性能、配置上实现全维度8“L”级进化，但其带给我们的体验远不止一个“L”那么简单，锐界L用多个“同级唯一”为用户打造出更自在的移动生活空间，让我们在公司、家庭两点一线的枯燥生活中，有了更多生活方式的延展性，同时也展现出福特对于家用SUV车型独特的诠释。可以预见，全新锐界L将会在中型SUV市场掀起不小的波澜！

本文来自易车号作者言车有徐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L

说起运动型车，大家更多是想到轿车，很少有人会想到SUV上也会玩运动，但是福特就偏偏不信这个邪。在与汉兰达的竞争中，福特锐界似乎没有占着一点好处，既然家用玩不过汉兰达，那么就玩运动。于是长安福特在锐界上也推出了ST-Line的版本，也就是今天要为大家实拍解析的这款车锐界ST-Line。

外观设计

再给锐界换上ST-Line运动套件之后，整车的颜值提升了一个档次。熏黑的网状进气格栅，看上去十分运动且年轻，灯组的内部结构也精致不少，大灯光源为LED。整个前脸几乎看不到什么镀铬的装饰，相较于汉兰达那样“人畜无害”的设计，锐界显然更易得到年轻消费者的青睐。

来到车身侧面，福特的设计师同样将一些镀铬饰条换成了熏黑色。在轮毂尺寸上，ST-Line版本标配20英寸，其实相较于锐界的尺寸，20英寸是比较合适的。锐界在后排侧窗还加入了隐私玻璃，可以免去贴膜的工序。

锐界定位于中型SUV，其长宽高分别为：4878*1925*1770mm，轴距为2850mm。

车尾方面，锐界ST-Line同样为运动作出了很多改变。比如尾灯之间加入了面积更大的黑色饰板，整体感很强。下方的排气管的尺寸也更大，在气势上做的挺到位的。

从外观方面来看，锐界ST-Line在7座中型SUV在运动感的营造上是相当到位的，对于年轻家庭消费者来说，汉兰达固然是不错，但是相对老气的造型，实在是看腻了，所以锐界ST-Line之后主要的消费人群应该是以年轻的家庭消费者为主。

内饰布局

内饰方面，整体布局较之前的普通款变化不大，主要的改变是中控加入了一块12.8英寸的屏幕，同时取消了很多实体按键，都集成在了中控屏幕中。尽管屏幕素质不错，但是这样的设定对于驾驶者来说其实并不算一个进步，反而增加了使用的成本。这个12.8英寸的屏幕基于百度系统打造，拥有互联功能，比如听音乐和导航都可以搞定，但是缺乏了CarPlay和CarLife功能，实在有些可惜。

配置方面，本次实拍的锐界四驱ST-Line车型的指导价为：29.98万，拥有包括：20英寸轮毂、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动安全、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自适应远光灯、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动分区空调等，相对于售价近30万的合资7座SUV，配置表现是符合其价格水准的。

作为美系品牌，锐界的整个内饰用料是非常扎实的，中控大部分都是被软质材料包裹，手感出色。汉兰达那套塑料感很强的内饰，在锐界面前不值一提。包括真皮座椅手感细腻，座椅的填充物也很厚实，美式大沙发在锐界上是可以感觉到的。7座版的车型用了2+3+2的布局，进入第三排的方式也就是翻倒第二排座椅进入，尽管开口很大，但其实也并不方便，而且第三排空间并不大，只能适合个子不高的乘客短途应急使用。锐界ST-Line目前提供了5座版和7座版供选择，其实如果能推出6座版本，适用人群会更多一些。

动力解析

锐界ST-Line搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，并用了多片离合器式的适时四驱结构。动力水准是足够应对大多数使用场景的。当然，如果你追求更加极致的动力，那么还是一款真正的ST版本锐界供你选择，它搭载了2.7T的V6发动机，最大马力322匹，最大扭矩500牛米，但是售价也达到了38.98万，值不值得你自己判断。

总结

锐界ST-Line的推出，丰富了锐界的产品线，同时将产品的标签更加明确，主打的就是运动标签，来吸引更加年轻的消费者的关注，也可以避免与汉兰达正面交锋。从实际表现来看，锐界ST-Line确实更加运动，且精致，配置也符合30万级别的水准，考虑到目前市场还有一定的优惠，而汉兰达依旧出去加价状态，锐界的性价比似乎更高一些。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着春季到来，去年火爆全国的露营潮又开始慢慢兴起，全家出游正成为热门话题。具有大空间、高通过性、多座位的7座SUV成为许多家庭的出行首选，尤其兼顾了油耗和动力和混动车型。

回顾大7座SUV市场，燃油车居多，混动较少，唯一几款基于5座车加长而来的7座车，渐渐地也在空间上不能满足消费者的需求，市场需要一款真正的大7座混动SUV。在此背景下，长安福特锐界L正式上市，该车型在空间、设计、动力、配置、智能化方面都有全面升级，号称“全家出行利器”。近日，编辑在云南弥勒试驾了这款车，对于其几大亮点有所体会。

超大空间：轴距2950mm 二排航空座椅

空间是具有全家出行诉求的消费者首先看重的一项。初见锐界L，编辑就被其硕大的车身尺寸震惊了。

锐界L的长宽高为5000mm×1961mm×1773mm，轴距在锐界的基础上加长了100mm，达到了2950mm，从车身尺寸上看，比同样的7座混动的汉兰达车型整整大一圈，同时轴距也比汉兰达多了100mm。

大尺寸意味着大空间。锐界L在空间上的处理可谓非常厚道，7座车型的座椅用了2+2+3布局，更方便第三排乘客出入。不仅如此，在MPV车型最看重的第二排和第三排座椅上也做足了功夫。

首先要提的就是座椅本身，锐界L根据中国人的体型特征和消费喜好对座椅进行了重新设计，并对材质进行了升级，使其更具有支撑性和包裹性，达到了久坐不累的效果。第二排座椅更是打造出了悬浮式航空座椅，不仅具有加热、通风功能，还具有腿拖功能，并可实现190mm超长滑轨调节，同时支持一键近零重力模式、云端舒躺、一键巡航复位功能，把第二排也打造出”女王座驾”功能，此外，得益于更宽更高更长的车身，身高185cm的编辑坐在第二排座椅上，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用。为了方便第三排进出，二排座椅的侧面扶手桌板用可折叠的隐藏式设计，并带有无线充电功能，当第二排扶手踏板收起来后，中央通道的空间更大，更方便进出。

在众多消费者关心的第三排座椅空间方面，锐界L以大尺寸车身带来了同级最优的第三排空间，其腿部空间可达759mm，肩部空间达到了1414mm，身高185cm的编辑最爱第三排也完全没有问题，真正做到了“真三排”，不仅如此，第三排还有杯架、空调出风口、侧面悬窗等配置，让第三排乘客也能更安心享受旅途。

2+2+3的座椅布局不仅让出入第三排更方便，还具有多种座椅组合模式。当座椅放倒以后，可瞬间变成豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，带来更充裕的储物和装载空间。

高效动力：2.0T E-混动 智能电控机械四驱

除了在空间上的变化外，锐界L另一个最大的亮点就是首次搭载了福特大马力E-混动系统，由第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机与电机组成。

其中，五代2.0T EcoBoost?发动机具有双涡流涡轮增压直喷系统以及双喷射燃油系统，让燃烧更充分，动力更强劲，最大功率202kW，最大扭矩405N·m。相较于汉兰达双擎车型搭载的2.5L自吸引擎（最大功率141kW，最大扭矩238N.m）而言，锐界L在动力方面完胜。

与之匹配的是福特自研的E-CVT无级变速电控系统，这套电控系统高度集成了驱动电机、发电机以及由电机控制器所集成的整车控制单元；并用了先进的高速扁线油冷电机，实现更高的扭矩/功率密度，和更低的噪声分贝，使得电机最大功率及最大扭矩分别达到140kW和320N·m。

福特E-混动系统还具有动力分流混动技术，实现纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电五种应用场景，让整个混动系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力和油耗的平衡。

这款车在起步时用纯电驱动，即使自重2750kg，加上车内四位成年人，起步依然轻快且安静；继续深踩油门提速时，便进入了混合驱动状态，此时发动机开始工作，一部分动力直接驱动车辆，另一部分动力带动发电机工作，发电机作用于驱动电机，带来更强的动力；当急加速或者高速超车时，就进入了电力助力混合驱动状态，发动机的一部分动力参与直驱，一份动力同样作用于发电机并驱动电机，同时动力电池也将作用于驱动电机，多管齐下，实现最强动力输出，由此也将锐界L的百公里加速用时缩小至7.1秒。而以上的驱动模式切换、发动机与电动机动力配比等均由电脑完成，无感切换，丝毫感受不到动力切换带来的落差感。

得益于动力分流混动技术的应用，使得发动机始终处于高效运行区间，保持动力和能效平衡，混动四驱的WLTC百公里工况油耗低至6.82L（混动两驱车型最低6.31L），官方公布的一箱油1188km超长续航，而有媒体实测一箱油可以跑到1258km，告别里程焦虑。

这款车不仅在高速路上动力强劲，面对OFF ROAD路面也毫不惧色。锐界L用前麦弗逊后多连杆底盘结构，并配备了智能电控机械四驱系统，实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩0-100%分配，应付各种路况，这对于全家户外出行来时非常有必要。

全面智能：SYNC?+2.0与Co-Polit 360

在年轻消费者更关注的智能化方面，锐界L也走在了同级前列。新车用福特最新的FNV智能互联架构打造，并配备了最新的人机交互和智能安全系统，为全家出游带来全面与安全。

在智能交互上，锐界L配备了SYNC?+2.0 智行互联系统，搭载虚拟人工智行伙伴VPA，可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能。新车还配备了同级唯一的12.3英寸全液晶数字仪表盘、27英寸4K中控屏和HUD抬头显示系统，带来更多信息交互体验，其中27英寸4K中控屏具有分屏显示功能，让驾驶者和副驾驶乘客各自享受屏幕空间，互不打扰，提升驾驶安全。此外，具有12个高保真扬声器的丹麦B&O音响系统、ANC主动降噪功能以及多彩氛围灯则让旅行更加轻松惬意。

在智能安全上，锐界L搭载了，锐界L配备了福特Co-Polit 360TM智行驾驶系统，具有超20项主动驾驶功能，达到L2+级智能驾驶水平。尤其是配备的BlueCruise蓝智驾功能，可在0-130km/h速度区间内实现准自动驾驶，并新增转向灯变道和车道内智能规避功能，进一步提升行车安全。有了这套系统，无论是高速行驶，还是常有弥勒的乡村风景，都更有安全保障，在陌生的地方，面对陌生的交通状况，大大地减少了驾驶压力。

此外，在被动安全方面，锐界L车身高强度硼钢覆盖占比超50%，车顶可承受10.56吨重量，全方位守护驾乘安全；此外，车辆电池来自比亚迪，并经过针刺、火烧、水淹等测试，以及福特72天盐雾试验，安全有保证。

编辑点评

通过一天的试驾，编辑感受到给力的真三排，强劲的动力系统以及一定的越野通过性，不愧是“全家出游神器”。

锐界车型自2006年上市以来，累计销量已经突破100万，自2010年进入中国市场后，已经收获了超46万用户的支持。现在，锐界L以中大型SUV的定位、大空间的享受、大马力混动的动力、全方位智能的科技，为消费者带来全面升级。

在同级别的细分市场上，大马力大七座混动SUV中，锐界L可谓最强存在，不仅在空间、动力与配置上碾压了汉兰达，而且在价格方面也更具有优势，可见锐界L对消费者的诚意，成为30万元大空间混动SUV首选车型。

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