1.全新MINI敞篷版假想图 有望于2024年正式亮相

宝马mini纯电动版2024_宝马mini纯电动版2024颜色

易车讯 5月5日，宝马集团宣布自2024年起，宝马和MINI品牌将采用由100%绿色能源生产的铸铝轮毂。这一举措尤其适用于轮毂铸造及其原材料铝的高耗能电解生产过程，预计由此每年可减少高达 500000 吨碳排放。值得一提的是，新一代MINI COUNTRYMAN将于2023年率先使用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂。

据估算，宝马集团每年采购约1000万个轻合金轮毂，其中95%原材料是铸铝材质。生产这些轮毂所产生的碳排放约占宝马集团整个供应链碳排放的5%。而使用绿色能源将使其生产过程更加符合可持续发展理念，可减少超过50%的碳排放量。

宝马集团董事，负责采购和供应商网络的Joachim Post博士表示：“使用绿色能源是宝马集团在供应链端减少碳排放的最有效方式之一。宝马集团已经与轮毂和铝材供应商签订了超过400份合约，明确要求他们在生产过程中使用绿色能源。”?

与此同时，宝马集团倡导循环经济，通过“优先使用再利用材料”举措深挖材料循环再利用潜力，并确保可再生材料满足宝马集团对质量、设计、安全和机械性能的至高要求。作为循环经济的一部分，铝具有良好的回收性，旧的铝轮毂更易熔炼，降低了对高能耗电解铝原材料的需求。

到2023年，新一代MINI COUNTRYMAN将率先使用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂。与传统制造工艺相比，生产过程中使用100% 绿色能源以及70%再利用材料，可减少高达 80% 碳排放。

宝马集团的目标是打造业内最具可持续性的供应链体系。到2030年，宝马集团计划将供应链端碳排放较2019年降低20%。为此，宝马集团已经系统地采取系列举措，助力实现可持续发展目标。比如，在铸铝轮毂生产过程中使用100%绿色能源，以及在宝马集团循环经济原则的指导下，系统性地提高再生铝的使用比例。

再比如，宝马集团还一直支持原材料的标准化开采、可持续生产供应及稳定发展。在 2021年，宝马集团通过与倍耐力及国际鸟盟开展合作，在印度尼西亚橡胶生产基地推广“零毁林”的生产方式，并逐步增加采购由可持续种植的天然橡胶制成的轮胎。

此外，自2021年以来，宝马集团就从阿联酋采购使用太阳能电力生产的铝材，在宝马集团兰茨胡特（Landshut）工厂的轻金属铸造车间进行加工，用于制造车身和传动系统部件。

从迪拜采购的43000吨由绿色能源生产的铝材，可满足该轻金属铸造车间半年的生产需求。这一轻金属铸造车间，因创新和可持续的生产工艺赢得了众多奖项，并因负责任、可持续地使用铝材得到了国际非盈利组织铝业管理倡议（ASI）的认证。

全新MINI敞篷版假想图 有望于2024年正式亮相

MINI5将有可能在2024年2月之后正式停产。

1、宝马集团旗下的MINI品牌将从2030年开始只推出电动车产品。

2、据悉，MINI品牌将在2025年推出其最后一款燃油发动机，并预计2027年MINI纯电动汽车约占总销量的一半。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新MINI敞篷版假想图，该车有望于2024年正式亮相，虽然全新MINI纯电版车型将会由宝马和长城合资的光束汽车国产，但是采用燃油动力的敞篷版车型将会继续在英国牛津工厂生产。

外观设计方面，全新MINI将拥有梯形进气格栅和标志性的圆形车灯，同时根据此前的消息可以知道，新车的尺寸将会更小一些，更加符合MINI品牌本来的“MINI”定义，敞篷版车型还将带来更加独特的使用感受。

现款车型

动力系统方面，有传言表示，全新MINI敞篷版预计不会有本质的区别，可能将会继续提供1.5T发动机和2.0T发动机，现款车型的功率在100-141千瓦之间，匹配7挡双离合变速箱，采用前置前驱布局。

根据易车App“小型车热度榜”的数据显示，MINI日均关注度1.51万，位列第10。如需更多数据，请到易车App查看。