新款宝马2022_汽车bmw新款

1.潮流与汽车再现跨界联名 全新BMW M4雷霆版 x KITH官图发布

2.广州到店实拍解析 新款华晨宝马1系 心动到准备入手！

3.新款宝马X3出厂取消了防雾灯，这怎么能行？改装一键还原！

4.新款宝马X3养车成本分析！每年2.4万元左右你能接受吗？

5.黑科技加身！宝马M4 GT3将取代M6，成为公路赛扛把子

6.敞篷跑车有什么选择，BMW中颜值最佳的新宝马Z4会是你的菜吗

宝马新能源汽车何处去？这个问题很大也很复杂，但是11月11日，宝马集团的#NEXTGen未来峰会上，我们看出了个“大概样子”。

这个峰会上，宝马集团通过在线直播的方式向全球媒体和公众揭开了期待已久的BMW?iNEXT的量产车型。在这个重要时刻，宝马官方释放了一个重要信息称，正在进行“重构自我”。可见这辆车对于理解宝马未来发展趋势意义非凡。

甚至，宝马集团董事长齐普策在开场致辞中表示：“BMW?iX重新定义了移动出行。我们将所有创新整合到一个完整的系统中，并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型。”

按照官方解释，BMW?iX有一个“简洁而不简单”的概括：融合了公司在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，并将可持续发展理念贯穿车型开发始终，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。

如果在此基础上再划一划重点的话，可以概括出三个关键词：设计最简约、续航最能跑、智能化最高。

我们看到，作为i品牌旗下的全新战略车型，宝马iX与其它大型SUV风格迥异。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克说，这款车应用了大量领先而复杂的科技，却以极其简洁明了的设计呈现出来。通俗说就是没有那么多隆起的线条和肌肉感了。

举例来说，和目前的宝马车型相比，宝马iX的按键数量减少了约50%，中控也不再是“宝马风”，而是采用了独有的超大一体式曲面显示屏。在空间呈现上，以“Shy?Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。封闭式格栅、嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。在车内，音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板……

不过，宝马的简洁不同于特斯拉式的激进，仍然坚持了“有所减有所不减”，在营造视觉科技感的同时，仍然保持了使用上的便利性和安全性。

了解了设计我们再看电动表现，其实作为用户关心更多的是续航如何。毕竟，新势力们都已经把续航500公里做成了“门槛”。上周刚刚发布的大众ID.4续航也来到了550公里（NEDC）。作为宝马的未来车型，宝马iX在WTLP标准下续航里程超过600公里。换算成NEDC大约是700公里，此时再谈续航焦虑可能就得“从自身找原因了”。

在智能化方面，宝马iX更是革命性。官方称其为“最智能的BMW汽车”，因为它是宝马集团首款使用5G技术的车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，在智能化方面将宝马带到了一个全新高度。

如果仅仅看到这些产品亮点，可能还无法深度理解宝马iX之于其它竞品，特别是诸如特斯拉等新势力电动车的差异。因为作为百年车企，宝马iX绝不仅仅是给汽车装了一块电池、一块大屏那么简单。

作为一款“零”排放的纯电动车型，创新纯电动BMW?iX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。车辆搭载的电动机完全由宝马自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生电能。这恐怕是其它很多新能源汽车产品可望不可及的。

特别是在智能化方面，融合数字技术与传统优势，才是宝马的智能之道。

一向以操控著称的宝马在研发智能电动车时，其“传统”的优势得以很好地发挥。比如，在建的宝马集团驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。

而且这种大量模拟试验，提升用户体验的做法已经获得了市场认可。前不久在Euro?NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）驾驶辅助测评中，全新BMW?3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro荣获?“VERY?GOOD”评级。而一向被膜拜的特斯拉?Model?3?仅排名第六，获得?“中等（moderate）”评价。

同样，我们了解到，明年即将上市的宝马iX在自动驾驶方面仍然会采取“保守策略”。关于此类话题，宝马新闻发言人在接受采访时曾表示“只有在保证绝对安全和相关法规准许的前提下，宝马才会更深度地开发自动驾驶功能。迫于L3自动驾驶技术在一些地区无法获得法律许可，驾驶者仍将对驾驶负责。即将于明年量产的iNext将仍提供L2级别自动驾驶技术，但其将很高程度上辅助驾驶者对车辆进行操作。”

在宝马未来峰会上，我们还了解到一个细节：目前，宝马集团已有1400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团将利用人工智能（AI）技术处理海量数据从而驱动研发。在智能电动时代，数据被奉为圭臬，往往求之而不得。但在宝马这里，数据已然是一个早已储备好的富矿，只待开发利用了。

据了解，宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW?iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。

2011年，致力于打造城市交通可持续发展的BMW全新子品牌BMW?i正式发布，至今已经将近10年，旗下拥有BMW?i3和BMW?i8两款产品。i品牌旗下第三款产品宝马iX3将在今年广州车展上市，刚刚发布的宝马iX预计在明年下半年上市。另外一款没有出现在官方的纯电动轿车宝马i4据称也将在明年上市。

随着宝马iX车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。

一个“全新”的宝马版图正在慢慢浮现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

潮流与汽车再现跨界联名 全新BMW M4雷霆版 x KITH官图发布

2020年6月11日，宝马i8跑车正式停产，对于这款汽车，还是有很多的故事要讲诉的，今天小编就带来一些最新的消息给所有喜爱宝马的车迷们。

宝马新车更加轻巧

据外媒采访宝马高层人士透露出的信息，宝马i8汽车的继任者将会继续搭载PHEV插混动力系统，其中主要原因是对于宝马的运动车型来说，PHEV是解决动力问题的最佳方案，它比常规燃油动力功率更强大，又比沉重的纯电动力系统更加轻巧。

更长续航拥有极速表现

目前，关于宝马i8继任者，我们能确定的是，它已经在宝马汽车量产计划之中了，而且，它要来到我们身边的日子一天一天的逼近了，大家不会等太久时间的，另外，相比宝马i8继任者汽车可以确定不仅会拥有更强大的加速能力，极速表现，还会拥有更长的汽车续航里程。

2023它就要来了

此外，综合不久前外媒的报道，宝马这款全新的旗舰级跑车，预计会在2023年来到我们身边，在汽车价格上应该是非常昂贵的，外媒的预测是16万美元（约113万人民币），新汽车的外观设计可能会以2019?BMW?Vision?M?Next概念车和经典车M1为灵感。

车身材质更高级

宝马i8继任者汽车有着碳纤维复合车身，以及钢材质混合组成的高科技结构车身，涡轮增压发动机，电动机和电池组组成的插电式混动系统也不会缺少，预计新汽车的纯电续航可以达到约97km（60英里）。

宝马i8继任者汽车在到来之际，一定会有更多的惊喜带给我们，让我们拭目以待吧。

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广州到店实拍解析 新款华晨宝马1系 心动到准备入手！

潮流品牌与汽车品牌的联名最近屡见不鲜，从前些日子保时捷911丹尼尔·阿尔轩的末日版再到梅赛德斯-奔驰G级于LV首席设计师Virgil?Abloh的联名，仿佛跨界元素已经成为车型打响知名度的重要法宝，那么近日最新的联名到来，此次是BMW最新性能车M4雷霆版与纽约时尚潮流品牌KITH的联名。

故事要从前不久KITH品牌的创始人Ronnie?Fieg说起，他将自己的一部收藏品-生产与1989年的代号E30?M3从车库中已送到德国BMW总部进行修复，而在修复过程中一款联名车的想法应运而生。

图为Ronnie?Fieg的E30?M3；来源于海外

M4雷霆版KITH联名车型介绍

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

新车基于一台全新M4雷霆版打造，在车辆内外均有多处KITH品牌的潮流元素，这些是彰显设计的层面。而在车辆彰显机械感方面，车辆则拥有众多M4雷霆版独有的元素在其中，包括众多重要的空气动力学部件。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

车头方面，车辆采用了最新款BMW?4系的“大鼻孔”造型，并且在格栅内部带有M4?Competition字样，彰显车辆身份。车头前铲以及前杠方面拥有出色的棱角勾勒，既能够提升车辆的车头层次又是重要的空气动力学构成。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

整车侧面依旧是线条延续最新BMW?4系的设计，外后视镜采用BMW?M系列经典的后视镜造型，在车顶方面采用碳纤维车顶设计，并且拥有KITH字样来凸显车辆的联名身份。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

车辆尾部，相比于车头的夸张设计来说仿佛显得有些低调，不过略显素雅的尾部在运动感以及联名氛围凸显方面有着自己独到之处。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

尾部夸张的扩散板设计以及双边共四处的尾排，并且尾部拥有BMW?M与KITH双LOGO，让侧脸显得并不虎头蛇尾。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

进入车内，依旧是全新一代BMW?4系以及BMW?M系列为主的车内氛围，在一些装饰部件上采用多处碳纤维饰板以及皮质包裹。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

车辆座椅采用激进风格的桶型运动座椅，并且在车内整体配色以及细节处采用KITH联名点缀，包括扶手箱上以及换挡杆下方。

图为M4雷霆版KITH联名；来源于海外

动力方面，新车将采用BMW?M调校的直列六缸3.0升双涡轮增压发动机，最大马力503匹、峰值扭矩650牛米，官方百公里加速时间6.3秒。

图为M4雷霆版KITH联名与Ronnie?Fieg的E30M3；来源于海外

总结：在上周的纽约市，也就是KITH的总部，车辆已经完成亮相并且接受预订，未来全球限量150台，起售价10.925万美金，预计2021年3月开始交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马X3出厂取消了防雾灯，这怎么能行？改装一键还原！

文章开始前，先让我们欣赏一下新款宝马1系的姿态吧！

每个人都会有一个豪华车梦，（当然很多人已经梦想成真了）但梦想已经慢慢靠近时，也许你还真是在梦里；优惠保增长在豪华车市场当中有着立竿见影的效果，毕竟在巨幅的优惠时，你会发现原来梦想并不是那么远远，如果你是刚踏入社会的白领、是预算有限却想拥有一辆豪华品牌的车，那么接下来小编要介绍的这辆新款宝马1系可要认真看了！不要错过！

外观上，新车与现款基本一致，除最低配车型外，其余3款车型均配备M运动套件，而双边共两出式镀铬排气升级为标配。前后M风格的包围乍看上去有些用力过猛，但效果是显而易见的，与低配车型相比，M运动套装车型上那股高傲劲将整个车的气质提升了不止一个档。本身就是入门级宝马车型，谁都不愿跑在路上还让人一眼就看出是辆入门级的低配车，所以M运动套装的出现应该会让更多人接受1系。

家族式的造型大家早已不陌生了，加入M套件的前脸看起来更"凶"了一些。两侧空气动力学套件并不是装饰件，而是真的进气口。LED天使眼大灯虽然没有采用开眼角的模式，但是丝毫不影响它的颜值。配备了LED日间行车灯、大灯延时关闭、自动头灯。

宝马1系沿用了家族式的设计风格，看起来更像是一台"小号宝马3系"，和同级别中的常青树大众速腾相比，颜值显然更胜一筹。"双肾式"进气格栅营造出了比较强的冲击力，贯穿式的腰线衬托出了凌厉感，而"双边双出"的圆筒排气则带来了更强的运动气息。该车的后视镜采用了双色设计，镶嵌了LED转向灯，都带电动调节功能、后视镜加热、电动折叠、记忆功能和倒车自动下翻。

宝马1系M运动套装车型的外观是成功的，是会让更多人接受的那个模样；虽然辈分最小，但皱着眉头、喘着粗气的前脸造型还是让它有着和几位大哥相比也不逊色的精神头儿；双辐式样486M型18英寸的轮圈也很是阳刚；散布在车身的M标识让你已不想去谈论这到底是“真M还是假M”了，总归，比之前好看就是好消息。

新车长宽高分别为4456X1803X1446mm，轴距为2670mm。在同级别和奔驰A级以及奥迪A3相比属于中规中矩的表现，毕竟国产三厢A级加长了，在尺寸和轴距方面的优势更为明显一些。宝马1系的双五辐铝合金轮圈造型十分运动。

宝马1系车尾的线条让尾部视觉上更具层次感，车尾灯非常立体，当在夜晚点亮时，显示效果将更为出色。

两侧后杠以下进行了全面的换新，新加入的扩散器狂野十足，而车身两侧的条形风道也体现运动。底部一整片黑色扩散器霸气外露，这个细节的调整让它有更强的视觉冲击。

尾部变化作为明显，新车入门车型尾标改为120i以及125i，顶替此前的118i和120i标识。双边共两出排气也加入到1.5T车型的行列，搭配M套件后包围的造型，进一步增强了该车的运动属性

内饰方面，新车延续了现有的家族式设计语言，用料也下足了功夫，无论是驾驶员还是乘客都有了一个很舒服的乘坐环境。宝马1系的座椅采用仿皮材质包裹，包裹性都不错，前排座椅为电动调节，还有腿托调节和驾驶座记忆。

本次年度改款最大的变化就是换装了"鸡腿"电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了。

宝马1系整体的内饰首先映入眼帘，并没有很强的高级感和豪华感，但是整体的质感非常突出，作为豪华品牌车型运用了真皮和大量的软性材质，在真正使用过程中，整体的触感很不错，其次，车型整体的座椅舒适度很高，包括性非常强，并不比日产车型逊色，另外，车型整体的配置非常丰富，主流配置，科技配置和基础配置都很齐全，还是比较有竞争力。

配置方面，新车标配LED大灯组、新样式电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅等。

舒适和高科技配置方面，配备倒车影像、发动机启停技术、自动空调、后座出风口、感应后备厢、无钥匙启动、可开启式全景天窗。

说M运动风格的三幅式方向盘凭一己之力撑起了宝马1系的内饰，绝对不夸张，一方面是这个方向盘各方面表现俱佳，一方面又是内饰其它部分的乏善可陈，两者间的鲜明对比让人又爱又叹。

液晶仪表与同平台的宝马X1车型保持一致，科技感虽然不比全新家族的液晶仪表让人陶醉，但也足够满足日常使用。

最能体现内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好比一间屋子，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。

如果说基本空间架构是骨架的话，那形面风格定义就是血肉了。与汽车外形设计相仿，对形面的处理能体现一辆车的设计语言，是柔软有机还是平直理性，是饱满圆润还是瘦削骨感，是工业简洁还是速度动感，内饰的性格能通过这些造型语言表现出来。宝马1系从中控台上部延伸出一条曲线经右侧空调出风口，迂回至空调面板下部，形成了“几”字型图案，为平直理性；空调控制面板的倒梯形设计外加圆滑的边角处理，iDrive旋钮、一键启动按键的圆状设计，为饱满圆润；M运动风格的三幅式方向盘、尺寸不小的换挡拨片以及挡把左侧的驾驶模式选择，想不表达速度动感都难。

新款1系三厢延续了BMW的运动精髓，虽然它无法和自己的后驱产品去对比，但在同级当中，它仍然是最好开的。不过BMW令人遗憾的是它永远在硬性数据指标上不去计较，这就失去了一部分对它真能核心价值不了解的客户，不过这未曾是一种筛选呢？

后备厢内部均比较规整，应付日常家用问题不大。

动力方面，大概是这台宝马1系争议最大的地方，分别搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，虽然两款发动机都有着很不错的动力输出，其中1.5T发动机能够提供140PS、220N.m的动力，比1.2T的动力强的太多。而2.0T发动机能够提供192PS、280N.m的动力。但是1.5T的发动机为三缸发动机，其后期的可靠性和运行过程中的抖动感使消费者们比较担心。

试驾感受：新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。

伴随好车增多，消费者有了更多的选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝马1系。总结宝马1系的优势，外观非常不错，很宝马。本人挺喜欢的内饰，给人的第一感觉这内饰这车应该不便宜。我自己开这车的时候，驾驶位反正是比较的宽敞的，可以活动的空间也是比较大的。过高低起伏的路面比较舒适。动力基本上能够做到顺畅自如，有一定的加速性能。这个车一开始给我的感觉其实并不是特别的有那种操控性，时间越久，就越喜欢开着它的那种感受。那么对于优秀的宝马1系，大家认为怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马X3养车成本分析！每年2.4万元左右你能接受吗？

不管你承不承认、接不接受，新款宝马BMWx3开始简配了。这款产品力爆棚的豪华中型SAV在激烈的市场竞争中，为了争取更多的用户，开始减配防雾灯了。虽然这一改动，在功能上较以往没啥区别，但是从外观上看，尤其是运动款，前脸一片黑，实在难看。

前雾灯的缺失对于一部分人来说，始终是一个抹不过去的心结，因为雾灯的存在除了外观靓丽外，最重要的还有其很大的实用性。这也是近段，很多宝马X3车主驱车来到合肥德之旅原车汽车改装中心要恢复老款配置，加装防雾灯的原因。

改装车型：宝马X3

改装内容：原厂模块空位对插加装防雾灯

施工商家：合肥德之旅原厂汽车改装中心

据德之旅改装师介绍，由于我国最新的道路规范里对防雾灯没有强制的规定，再加上宝马公司根据市场综合考虑，在新款的多个车型中取消了防雾灯。但这一“减配”却着实让一部分车主伤心。

首先，“减配”对生活在南方的车主而言有很大的影响。我们知道，南方雨水多，特别是夏天，一场突然而来的暴雨足以让很多SUV车型遭遇熄火。如果遇到暴雨天气、路面积水，而车主对宝马X车型的涉水深度又不太清楚的话，防雾灯则成了车主们的绝佳的参考工具。

德之旅的改装师说，“当你打开雾灯，缓缓驶入水中，当水面平行线没有超过雾灯时，这就说明可以安全涉水，反之就倒车，过不去。”

同时，当遇到雨/雪/雾等能见度较低的复杂天气时，拥有防雾灯的车辆就可以清晰的掌握路况，大大提高了车辆的安全性。

另外，在安装方面，德之旅原车改装中心采用的是原厂模块空位对插法，整个过程不破线，完全无损安装。想要加装防雾灯的车主完全不必担心。

最后，小编想说的是，虽然有没有前雾灯并没有强制规定，但如果你时常在有浓雾的山区、多雨的城市，为了安全着想，建议车主还是加装防雾灯哦~

声明：本文为"合肥德之旅"提供，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑科技加身！宝马M4 GT3将取代M6，成为公路赛扛把子

这一代的宝马X3是由华晨宝马国产的，2018年7月正式上市，虽然国产之后没加长但依旧保持着非常强的产品力，销量也一直稳居同级别前列。那么宝马X3的日常养车费用高不高呢？这次我们就以2020款X3?xDrive25i?M运动套装为例，来简要分析一下吧。

保险费用

宝马X3?xDrive25i?M运动套装厂商指导价38.98万元，目前普遍优惠在3.5万元左右，根据汽车之家大数据反馈的车主真实成交价，深圳一位车主的真实裸车价在35.5万元的情况下，车船使用税480元，购置税30603.45元，交强险950元，最终的落地价为39.7万元。

不将购车优惠算进内的情况下，宝马X3第一年按照交强险950元、车船使用税480元以及商业险保费为5800元来计算的话，车险部分总额为7230元左右。从第二年起保险费用则取决于车辆的出险次数，则需要具体情况具体分析，如果没有出险，第二年保险额可以按照8折计算，第三年7折。

保养费用

车辆的具体保养费用，可能会根据各地情况和车辆的实际车况而有所不同，以上图作为参考，宝马X3行驶60000公里的保养费用大约为1.27万元左右，按照一年2万公里计算，平均每年的保养费用为4200元左右。

油费情况

同样以宝马X3入门25i车型为例，最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，匹配8AT自动变速箱，按照真实车主反馈情况，我们按照百公里综合油耗为10升、以8月5日北京95号汽油6.05元/升为参考，按照一年行驶20000公里计算，则宝马X3全年油费约为12100元，平均每个月则为1008元左右，每公里油费折合0.6元左右。

其他开销

如果再将停车费、过路费、洗车费、违章以及常用易损配件维修费用等等一系列因素考虑进去的话，用车成本无法详细计算，所以姑且将其他开销这部分按照每年1000元计算。

综合来看，以入门版宝马X3?25i车型（低功2.0T）为例，每年的用车成本大约为2.45万元左右。对于一款豪华品牌的中型SUV来说，这样的用车成本还是可以接受的，而且最新款的宝马G08?X3虽不是年度改款，但去年已经升级了不少配置，售价相比之前不变，全系标准配置提升主要有：12.3英寸全液晶仪表盘和iDrive?7.0系统、BMW专业级导航系统、前排座椅加热、后排舒适型头枕。所以，宝马X3在同级别车型中还是挺有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

敞篷跑车有什么选择，BMW中颜值最佳的新宝马Z4会是你的菜吗

大家都知道，宝马的M部门，其打造的M系列车型性能都非常的强悍，无论是M3、M4、M5、M6都非常受到消费者的欢迎。其中，M4和M6都有其衍生平行开发的车型M4?GT3和M6?GT3。所谓平行开发的车型的意思便是其拥有相同的性能，但是GT系列的重点是放在了赛事上。因此，M4?GT3和M6?GT3都是可以说是BMW?M?GmbH的标志性车型。目前来说，宝马所参加的大部分公路赛事都是由M6?GT3参加，并曾取得24小时Spa-Francorchamps比赛的冠军，但是从2021年开始，将会由全新的M4?GT3代替。

为何有着如此好成绩M6?GT3将会被M4?GT3替代呢？其宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch说，新一代BMW?M4将为新款GT3赛车提供完美的基础架构，未来BMW的顶级赛车基于新一代M4似乎很符合逻辑，因为BMW公司为新款M4制定了全新的运动性能标准。而在前些日，全新M4和全新M4?GT3原型车在红牛赛道亮相。

截至今日，全新?宝马M4无论是外观内饰还是性能方面的信息都已经被公布到七七八八，而全新M4?GT3则还是停留在那几张亮相于红牛赛道的照片。从其亮相的原型车来看，全新M4?GT3作为没有"风格限制"的赛车，中网直接被去掉，完全把中冷暴露在了视野当中，从视觉上来看，就让人感觉非常的不好惹。再加上全车上下都"包裹着"GT3赛车专属的包围和空气动力学套件，更加显得夸张。

但问题是，作为GT3赛车，外观造型夸张不夸张根本不重要，重要的是性能，有什么新的黑科技能让其替代M6?GT3？对于BMW?M部门首席执行官Markus?Flasch所说的制定了全新运动性能标准，它到底是得什么标准，很多人都为此猜测，难道全新M4还有不为人知的信息？

在近日，宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch在即将上市之前给出了答案。宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch表示，目前宝马与全球领先的触觉虚拟传感技术和数据公司Tactile?Mobility已经属于商务合作伙伴，而全新一代的宝马M4和M4?GT3将会使用Tactile?Mobility的开拓性软件，这个软件能够很好地帮助到车辆的动力以及行驶的稳定性做一个很大地提升。

那么，Tactile?Mobility的开拓性软件到底是个什么东西？Tactile?Mobility的开拓性软件其主要的作用是用于收集和分析有关车辆/道路动态的数据。通过一种特殊传感器，来对车辆行驶时的抓地力水平、悬架运作信息、动力输出信息、制动效率信息、轮胎状况信息进行一个实时监控数据。然后通过车辆的管理系统进行一个调整，也更加利于驾驶者判断，在车辆行驶在不同路况上该做出哪一种操作。

因此，宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch才会说全新一代BMW?M4为GT3赛车提供了完美的基础架构，并且有着全新的运动性能标准。

全新一代BMW?M4在此前之前，大部分的信息都已经被得知，再加上这项黑科技的加持，估计全新一代BMW?M4的青睐者又会更多。在外观方面相信不用多说，在动力上，全新一代BMW?M4搭载3.0T直列六缸发动机，提供两个动力版本，标准版480马力，雷霆版510马力，前者搭配6挡手动变速箱，后者匹配8挡M变速箱。而全新一代M4?GT3赛车，也将会在9月23日的上市发布会公布更多的详细信息，大家一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#我是来自论坛红人馆的周先生，自己的论坛栏目是《周生插画室》，专职绘制各种汽车壁纸，其中重点就是改装车，为汽车外观重新设计拉花贴纸，同时还会用漫画插画的方式解读车型数据资料，并且还要对车辆进行各种夸张重度改装，只有做不到的，没有想不到的。大家有兴趣的可以在汽车之家去搜索我的栏目名，感谢多多支持哦，私聊我，为你制作壁纸。#

hello大家好，上一期给大家带来了奔驰AMG?A35L性能小钢炮，这一次我来简单介绍介绍一款，我个人非常喜欢的小跑车，就是BMW?Z4，它的每一代车型我都非常喜欢，单单是外表都已经让其拥有一批拥趸，那么这一次换代车型的到来，他又能不能继续打动我的心呢？

要说Z4的由来，就不得不提BMW的Z系列啦，1989年，BMW?Z1诞生，宝马敞篷跑车的历史进入了Z时代，Z家族的名称，源于德语单词“未来（Zukunft）”的首字母。在其后的近20年里，先后诞生了Z1，Z3，Z8和Z4。?Z1、Z3和Z8我们就不说了，直接说到Z4，Z3于2002年停产，而Z家族依旧在斯巴达堡的工厂延续。2003年，BMW?Z4横空出世，首先是敞篷跑车的版本，3年后，全新的Z4双门跑车也加入Z家族。无论是敞篷版本还是双门版本，Z4都完美诠释了BMW敞篷跑车的精髓。

3代Z4，哪一代的颜值最高呢

对于很多车迷来说，在公路上驾驶Z4会为您带来惊人的体验，驾驶者所有的感官都会被它吸引。它不仅代表着BMW全新的设计语言，而且在许多方面设立了跑车新标准：充满自信、动力强劲、尽显运动气质和美学特性。Z4能够为驾驶者提供极其精确而安全的操控性，确保最高级别的驾驶乐趣，是市场中同类车型所难以企及的。

侧颜我觉得是最美的，非常长的车头，加上短翘的屁股，简直帅呆了

BMW的系谱中，拥有最独特个性的Z系列中，这台双门的跑车Z4正确来说是一台Show?CAR。在繁华的街道上，一台长鼻子的双门跑车经过，有多少人能够忽视它的存在呢？自2002年第一代Z4向世人显现它真正的面目时，有人觉得Z4这种偏离BMW传统车型的外观造诣，导致它受到的争议也不少，甚至把它当成一个异端。其实Z4这般优雅的长车头设计源自328时代，正确来说，Z4是一个经典，一种古典美的延续。随着人们对这款大胆的设计有了逐渐的认识后，肯定的声音也随之然增加。

第一代Z4推出时就包括敞篷版和Coupe版两种车型。Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称，第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉。超长的发动机盖、长轴距、短悬垂，以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣。

2009年，宝马推出了第二代Z4，新款Z4彻底颠覆了老款的外形设计，车长伸展了15cm，车宽增加了1.5cm，车子降低了1cm。车身侧面的线条尖锐而又简单，颇具有一种草图般的画面感，起伏中将动感展现得淋漓尽致，宝马的蓝白圆形标志还在，但是大灯位置也略向上提高了一些，效果上要更加贴近跑车的气质。

全新一代Z4代号为“G29”，目前在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产。该车出自宝马CLAR平台，同样采用该平台的还有最新一代丰田Supra车型，两款不同品牌的小跑车该如何选择，真的是完全凭个人感觉去选就好了。?先说说动力啊，全新一代宝马Z4提供四种动力选择，其中sDrive20i车型搭载的2.0T发动机最大功率为184马力，最大扭矩270N·m；而sDrive28i车型搭载的2.0T发动机最大功率为243马力，峰值扭矩为352N·m，与之匹配的是8速自动变速箱；?sDrive35i车型搭载的是3.0T发动机，最大功率达到304马力，峰值扭矩为407N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱；sDrive35is则搭载高功率的3.0T发动机，最大功率能够达到340马力，峰值扭矩为450N·m，与之匹配的也是一台7速双离合变速箱。

新Z4的大灯进一步往上挑高，大小天使眼重新组合，搭配单条日行条让大灯看起来非常有杀气，帅

尾灯的设计是宝马新的设计语言，非常细长，凹凸的线条让尾灯显得很有力量感

新Z4的前脸设计依然非常帅气，双肾并不是非常夸张，但是未来改款应该是采取超大双肾的设计了，个人觉得现款会比以后大双肾好看，所以要珍惜了。?尾部很宽大，很有力量感，双边单出排气管更加凸显运动气息

敞篷跑车嘛，肯定是敞篷的时候最帅啦，这个过程就足以吸引所有人的关注了

在内饰方面，全新宝马Z4的中控台设计简洁大气，这个设计也在新3系、X5等等车型上慢慢应用上了，中控台上的银色装饰条很巧妙地把仪表盘和中控大屏连接在一起，给人一种很紧凑的感觉，中控屏也更加侧向驾驶员一方，注重驾驶员操作的便利性。

新Z4采用的是一体式运动座椅，无论是做工还是颜值都非常值得给个赞呀，当然啦，座椅的包裹性和支承都不错。

OK，最后带来我们这三代Z4的改装案例

第一代Z4，换上BMW经典蓝色，换上BBS经典抛边轮毂，跑车嘛，降低车身，营造低趴效果，配合这个外观，帅呆了

第二代Z4，外观上年轻了很多，整体是非常运动的，所以换上深灰色车漆，镀铬都黑化处理，避震当然也是换上绞牙避震，降低车身，轮毂换上RAYS的亮黑色五幅，感觉非常酷

第三代Z4，颜值不得不说非常高，颜色必须配一个很活泼的**，降低车身，换上多条幅大抛边轮毂，刹车卡钳也是喷上**，很符合我们年轻人的口味?好啦，这一次Z4的介绍就到这里结束啦，我们下一期再见，最后给大家带来手机壁纸，喜欢的自行保存使用吧