思域是混合动力车吗_本田思域是混动吗

2024-07-05 23:07:06

1.新上市的第十一代思域HEV怎么样，还能继续畅销吗？

2.本田东风本田思域是混合动力吗

3.全新一代思域正式亮相，配最新混合动力系统

4.思域混动值得购买吗？

思域是混合动力车吗_本田思域是混动吗

混合动力思域将于广州车展上市价格预计25万元左右

在今年11月的广州车展上，东风本田将推出纯进口的混合动力思域，这款车型为三厢版，基本造型和国产思域一样。据有关人士透露，混合动力思域的排量不是1.8L而是1.3L，价格估计是普通思域的1.5倍。

据了解，与丰田倾向于宣传混合动力车概念所不同，本田准备在中国市场大力推广混合动力车。丰田普锐斯混合动力车的电动机功率高达50KW(68马力)，本田思域混合动力车的电动机功率只有15KW(20马力)，因此丰田普锐斯可以称为全混合动力车，而本田思域Hybrid只能称为软混合动力车(Mild-Hybrid)。由于排量上的差距，混合动力思域定价会低于普锐斯，价格可能在25万元左右。

据悉，混合动力思域1升油可以跑31公里，百公里油耗约为3升，相当于同排量1.8L汽油车的1/2。

新上市的第十一代思域HEV怎么样，还能继续畅销吗？

本田思域普通版和油电混合版区别：车身尺寸长宽高不同、轴距不同、最大功率不同

一、车身尺寸长宽高不同

1、普通版：车身尺寸长宽高（mm）4649×1800×1416。

2、油电混合版：车身尺寸长宽高（mm） 4500×1755×1450。

二、轴距不同

1、普通版：轴距2670mm。

2、油电混合版：轴距2700mm。

三、最大功率不同

1、普通版：最大功率（Kw/rpm） 104/6500。

2、油电混合版：最大功率（Kw/rpm） 70/6000。

百度百科——本田思域混合动力

百度百科——本田思域

本田东风本田思域是混合动力吗

一、当一个车型迭代超过10代，它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON，?那么第十一代思域e:HEV车型，也就是搭载第四代i-MMD技术的混动思域是否有优势，下面来进

行解读。一般情况而言区分混动的方法比较容易，基本可以由电池输出的大小来决定，传统燃油车的电瓶主

要受制于12V电压的瓶颈，只能满足一些类似供应大灯，全车多媒体等基础电器。轻混的车辆进一步将上限提高到了48V，好处就是在车辆起步这个非常耗油的阶段可以由电机来带动车辆，一定程

度上改善了车辆的燃油经济性。强混和插混则是远超12V的存在，大部分电压可以位置到100V到

200V之间，可以利用纯电机来满足车辆的短途行驶需求。对于HEV车型来说车辆的加速性能和最高速度取决于电机扭矩、输出特性和最大转子速度，而电

机效率对油耗影响很大。

二、因此需要高扭矩、高输出、高效率的电机。在最大的电机速度下，转子强

度成为一个问题，因此需要采取措施来减少转子应力。此外，更高的电机输出伴随着电机发热的

增加，因此需要冷却系统以确保稳定的驱动力。对比其他厂商的系统来做说依靠几组齿轮，配合MG1、MG2电机就能做到无极变速，并且充分用

到发动机的扭矩。在非插电混动里，配合小电机成本可以做到很低，但是受制于MG2电机的转速问

题，在车辆的起步阶段很难提供充沛的扭矩，这套系统设计的初衷更多的考量到节油和成本等要

素。

让我想到AutoPMD公众号的一篇文章，文章核心展示的是主流品牌HEV的电机性能。客观也反映

出目前几个还在投入HEV研发的厂商，除了今天聊的i-MMD串并联式外，还有不少品牌也发布了各

式各样的电机系统。而自主品牌中对HEV研究最透彻的，就是同时与两田合资的GAC广汽集团，同

时开拓功率分流式和串并联式的HEV系统。

在文章内也可以知道一个非常明确的信息，i-MMD右上角篮圈内所使用的电机功率/扭矩都是

目前各HEV技术中最强的。

三、思域秉承本田挑战、创新精神，是始终搭载Honda最前沿技术的明星车型。由于iMMD技术可以提供更加充沛的动力与思域本身运动定位不谋而合，关于思域的历史就不再赘述

了，网络上有大量的讲述思域和他的可变气门升程技术的视频。

那么搭载在第十一代思域e:HEV身上的这套四代i-MMD技术有哪些亮点呢，首先采用阿特金森循环

模式将引擎的热效率提高到41%，峰值扭矩平台也更为宽泛，整个系统在机械耐久性上更有保

障；同时还拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩

315N·m，可随时随地响应加速需求。

高能亦节能，综合油耗4.39L/100km“史低”

拿市面上运用最多的并联式混合动力总成来展开，电机位于汽油机和变速箱之间，电机与发动机之

间通过电控离合器相连，电机与变速箱也通过电控离合器相连。该方式可以实现联合驱动、纯发

动机驱动、纯电驱动、行车发电发动机带电机发电、制动能量回收发动机停，电机发电、

怠速发电等功能模式。这种方式下，为了减少动力总成的横向尺寸，电机一般为盘式电机，其最大

功率有限，但相比传统的P1 并联方式如早期搭载于思域上的IMA技术，P2方式下的电机的功

率较大，易于实现纯电行驶，节油率较高。

四、Hybrid Drive模式下，车轮是机械解耦 的，不是发动机直接驱动的。为达到最佳的发动机工作燃

油经济性，按整车需求功率和发动机输出功率调整驱动电机的工作点位置，同时监测电池SOC，决

定对电池充放电。如整车需求功率大，而发动机输出功率无法满足，则由电池放电驱动电机补充不

足的功率。反之则发动机输出的多余功率给电池充电。电机与发动机同时工作，驱动车辆，此时调节发动机和驱动电机工作点，让

发动机工作在最佳燃油经济性区域。其次是通过切换模式来提高燃油经济性，在纯电动与串联两种

模式之间，i-MMD采用了一种间断式的混动策略，即电池部分参与

供电，这样的策略车辆在低速/低负荷工况，相对没有模式切换的工况最多能提升50%系统效率。iMMD阿特金森循环发动机使用两种不同的凸轮来保证动力性和经济性最佳。

五、在一般情况下，动力

性凸轮在启动工况和大扭矩工况下使用，而经济性凸轮则在正常驾驶工况下使用，另外，通过两种

凸轮的切换也实现了奥托循环和阿特金森循环的切换。经济性凸轮的进气门开启时间延长。通过进

气门晚关，将进气冲程吸入的气体在压缩冲程又排出去一部分，造成膨胀比大于压缩比的阿特金森

循环的效果。不可否认的是国内的很多混动技术都是以本田的混动技术为蓝本，进行优化和组合，仔细观察构型

也能猜到一二。虽然混动的形式五花八门。

多种多样，但是万变不离其宗，就是借助电力提升整车

的输出效率，在适合用电的时候用电来驱动，在需要大功率的时候一起干活。

第十一代思域e:HEV的到来弥补了思域这款销量王没有混动的空白，其对手在动力性上并比不上第

十一代思域e:HEV这般强悍，其2.0L阿特金森循环发动机搭配高扭矩电机的组合势必会成为追求更

强动力的年轻群体的喜爱，因为别忘了，这套系统的经济性也是高效到恐怖的存在。

全新一代思域正式亮相，配最新混合动力系统

除了本田思域2009款1.3L混动版，目前没有混动车型，2009款思域已经停产。

本田思域不仅外形杀气腾腾，1.5T+CVT的动力组合也有着不错的加速性能。新款思域最大的杀手锏就是它的外形。本田的设计师们给这款轿车赋予了非常动感的造型，比如带有滑动靠背的低矮车身，融合了现代感、前卫感和轿跑车感。这一代思域的价值是本田车型中最高的。

配置方面，思域配备全液晶多功能仪表盘、7英寸中控触摸屏、HDMI接口、6个扬声器、6个安全气囊、电动天窗、全角度可视倒车影像+倒车雷达、外后视镜加热、胎压预警系统、电子手刹+Autohold、双区独立空调节、无钥匙进入+一键启动、LED日间行车灯，这些都在高配车型中，还有分体式LED远近光灯、真皮方向盘+真皮座椅以及高科技安全配置。

动力方面，思域提供了1.0T和1.5T两款发动机供大家选择，但我们推荐购买1.5T车型，因为1.5T发动机最大可以输出220nm/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率可以达到130kW/6000rpm。虽然数据表现并不出色，但搭载CVT变速箱的1.5T车型实测0-100公里加速仅为7.60。

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思域混动值得购买吗？

我们都知道，现款思域长得就特别战斗，配合“超跑”GK5以及买车送发动机等被广而流传的口碑，看见思域就让人有种挑一下的冲动。就在今天，本田突然发布了第十一代思域，也就是下一代车型的官方图，为我们这些还在准备广州车展的媒体人来了一个措手不及。那么全新一代本田思域，有什么样的亮点呢？它能不能像现款车型一样，还能符合广大年轻人的胃口呢？

在外观方面，依然以年轻、运动为主旨，取消了本田现款中网上的镀铬装饰横条，取而代之的是黑色的塑料套件。尽管没有像现款车型那么的夸张，但是它更像是换了一个口味，上一代车型设计有些用力过猛，而新一代思域则感觉刚刚好。

侧面，虽然还是沿用了溜背的造型，但是看上去比现款车型收敛了很多，而且看上去更加和谐了。此外，尺寸和轴距能看得出有了明显的加长，看上去同样是更适合家用了，也向实用性有了一定的靠拢。

尾灯组的整体造型虽然设计并不出彩，但通过LED光带的勾勒出数字“7”的形状，凸显辨识度。此外，新车后备箱盖末端还延伸出一个小型扰流板的设计，搭配双边共两出的排气设计，提升运动感。总的来说，全新思域的外观还是非常漂亮的，而且明显更加大气了一些。

内饰方面，也回归了比较简洁的设计，整体看上去，有点奥迪A4L的既视感。搭配极具复古元素的空调出风口设计，让人感觉非常舒适。配置方面，将提供9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android?Auto、全液晶仪表盘等相信，其量产车型将给到我们一定的惊喜。

动力方面，新一代思域将会搭载一套燃油动力总成，同时最新的e:HEV混动系统也将出现在新车之上。除去普通版本，Si以及Type-R车型将搭载1.5T高功率和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱。

全新第十一代思域将于2021年初于海外发布，而国内还需等待一段时间，预计也在2021年，毕竟国内的市场需求极大，现在已经是2020年底，期待新车的早日到来。就问市面上13万左右的车，真正开起来舒服、坐起来舒服、用起来舒服，就连卖掉也舒服的车，能有几个呢？CIVIC，永远滴神。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点

燃油经济性好：思域混动车型采用混合动力技术，可以在电动模式下行驶，降低了燃油消耗量。

环保节能：混合动力汽车在行驶过程中可以减少二氧化碳和其他有害气体的排放，对环境友好。

驾驶舒适：思域混动车型采用电动机辅助发动机，转速平稳，行驶安静，提供更加舒适的驾驶体验。

性能出色：思域混动车型采用了I-DCD混合动力系统，最大功率达到137马力，提供出色的驾驶性能和加速体验。