讴歌汽车售后电话_讴歌汽车四s店

1.日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场，那么已售出汽车的售后该怎么办？

2.每月花1433元，前10万公里基础保养免费，讴歌CDX养车费用分析

3.讴歌退出中国市场了吗?

忽然发现身边的很多00后都已经出来工作的时代，我这种80后已经以中年人自居。经营小本生意4年，在30岁即将奔4之余总算赚得人生第一桶金。作为一个男人，对车子的喜爱程度应该只有男人能体会!有时候真是做梦都在开豪车哈哈哈哈!汽车对男人来说不仅是面子问题，一定程度上来说也是一种人生梦想，至少对于我来说是这样。好了不扯废话了，说说我选车的过程。?本人由于做生意，从考完驾照后开的都是拉货的面包车，大概是先入为主的原因，再开轿车就觉得很别扭，觉得整个人陷在车里(本人各自不高，就170)，视野不好，开起来畏手畏脚。所以自己选车的话我肯定考虑suv。?与讴歌CDX的缘分是从朋友开始，他有一辆老款RDX，虽说颜值平平，但是质量和驾驶品质特别好，所以我一直很喜欢讴歌这个品牌。如果CDX也是个偶然的机会，先给大家看看照片，一会再聊为什么买它。

小区里拍的

雾灯

怎么看怎么好看

这个颜色特别大气

哈哈，帅吧

储物空间很多

乱入了，哈哈

中控大屏

后排座椅很舒服

去讴歌4S店看车的时候，我和媳妇都觉得CDX不错，不像汉兰达那样傻大个，三口之家买个五座车足够了，七座常年不用到。CDX的外观吸引我们俩，车身的线条更加流畅，朋友说这样看CDX更有点运动范的韵味，说的我贼开心，配置方面也很给力，中控设计的电子按键很瞩目，感觉B格很高啊，不过当时我并未急着入手，当时资金也都投到厂家去进货，手上可以周转的资金也确实不太多，所以当时就忍住了。留了销售电话，今年五月份时候给我打电话说现在优惠力度很大，可以过来看看，然后就是聊价，聊置换，试驾就算了，早就试驾过了，哈哈。最后觉得价格还不错，就订车了。这车也开了几个月了，给我感觉舒适度很高，而且动力很猛，当时还真有点担心这个1.5T的发动机，看来真是我多虑了，起步加速特别猛。?好了，今天就跟大家聊到这吧，该出门了，改天有时间再聊。

日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场，那么已售出汽车的售后该怎么办？

讴歌车质量还不错。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

Acura（讴歌）所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura（讴歌）的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。

讴歌ZDX：

中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。

讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马制造的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。

每月花1433元，前10万公里基础保养免费，讴歌CDX养车费用分析

日本讴歌品牌虽然即将退出中国市场，但是销售方一直都表示已经售出的汽车也无需担心，还是会提供售后服务。而且也同样会和各地的经销商以及供应商签好合同，在未来的一段时间内依然会给予对应的服务，但是无数的人对此依然会觉得纳闷，相信以后在售后服务方面，真的想要尽善尽美，也会有较大的难度。一般要想解决以后的售后问题，这自然就只能够选择附近的经销商，但是这些经销商可能态度也并不会特别出色，所以就只能够选择和品牌的服务人员取得联系。

一、日本讴歌品牌退出售后服务的解决方法

本田中国负责人表示官方虽然并没有做出任何的声明，但是广汽本田也会针对品牌进行整合。意味着即便退出也并不会放弃中国市场，在售后服务这一方面依然还会给现在的这些用户提供一些售后服务。为了能够让每一个客户不会受到影响，也会和供应商还有特约店取得联系，会妥善的安排一些相应的事宜，希望能够保证供应商的利益，不会影响到消费者的正常使用。

二、日本讴歌品牌退出中国市场的几大原因

首先这一个品牌在当前的市场上销售量并不是很高，主要是来自于豪华品牌的打击，比如奥迪、宝马还有奔驰等等。这些大型的品牌选择降价处理，这自然就会导致日本讴歌受到强大的冲击力。另外这一个品牌在营销这方面显然是比不上雷克萨斯，所以没有办法在市场上站稳脚跟。

三、退出中国市场后，售后服务会受到影响

虽然当前广汽本田依然表示在品牌退出中国市场之后，依然会提供售后服务。只是一旦在退出之后，在售后服务这一方面自然就没有办法到位，毕竟有很多的零件也同样会开始停止销售，这就意味着售后服务这方面不会特别的完善，甚至还可能会出现售后服务时间比较久，又或者是无法准时完成等情况。

讴歌退出中国市场了吗?

日前，中期改款讴歌CDX上市，售价22.98万-34.98万元，共推出八款配置；提供两套动力系统可供选择，分别搭载1.5T发动机和2.0L混动系统。相较老款车型，新车用了更加运动的外观套件，新增“A-Spec”运动款车型，并且提供了颇为抢眼的“挚热焰红”车漆。

讴歌车型一直是本田先进技术在民用领域的集中展现。讴歌作为本田的豪华品牌，CDX作为讴歌的入门版SUV车型，它的高品质也一直让车迷口口称赞，那么它用起来到底贵不贵呢？小智接下来将为大家带来讴歌CDX的《钱车之鉴》。

由于讴歌CDX提供了燃油版和混动版车型，所以小智今天将选择两个动力系统中配置较为均衡的车型进行购车、养车成本计算。燃油版为讴歌CDX?1.5T?两驱尊享A-Spec运动款，混动版为讴歌CDX?2.0L?两驱质享版Hybrid。（下文分别简称两款配置车型为：燃油版、混动版）

通过查询得知，广汽讴歌为CDX提供了“首付50%，余款分24期还清，0利息”的金融购车方案，当然还有其它首付额度与分期还款期限。如果用购车，算上保险费、购置税、车船税等费用，燃油版开走需要170818元，最终需要支付303718元；混动版车型开走需要189615元，最终需要支付339515元。如果用全款购车，燃油版最终需要支付301718元，混动版最终需要支付337515元。

讴歌CDX的保养周期与本田相同动力车型保持一致，首保为3个月/5000公里，之后保养为6个月/5000公里，以先到者为准。小智咨询4S店专业人员得知，如果用全合成机油进行保养，可以把保养里程调整到10000公里保养一次。由于CDX燃油版车型装备的是8DCT变速箱，所以它要在60000公里的时候更换变速箱油，价格在1000元左右；混动版车型匹配的是E-CVT变速箱，所以它要在40000公里的时候更换变速箱油，价格为528元。

由于广汽讴歌为CDX提供了4年/10万公里的免费基础保养，这将大大降低该车的后期保养成本，不过燃油添加剂（147元）只有首次基础保养免费。最终讴歌CDX燃油版前60000公里的保养总费用为4864元，混动版车型为4392元。

讴歌CDX燃油版装备了1.5T发动机，匹配8DCT变速箱，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m；混动版车型搭载2.0L混动系统，匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率158kW。查询车主实际平均油耗得知，燃油版车型油耗为8.47L/100km，混动版车型油耗为5.88L/100km。

燃油版车型需加注95#汽油，混动版车型可加注92#汽油。按照一年行驶20000公里，上海95#汽油5.93元/升进行计算，燃油版车型一年油费10045元；按照92#汽油5.57元/升计算，混动版车型一年油费6550元。

由于燃油版车型与混动版车型的排量、价格不同，所以它们的油费、车船税、保险费用、保养费用也就有所不同。经计算，燃油版一年养车费用20792元，平均到每月约为1732元；混动版一年养车费用约为17198元，平均到每月约为1433元。

相较普通品牌车型，豪华品牌车型的确可以带给消费者更高层次的用车体验，当然消费者也要承担更加高额的购车费用以及养车费用。讴歌CDX作为一台豪华品牌SUV，它却用极具诚意的后期保养优惠政策来降低后期养车成本，甚至比一些主流合资品牌SUV的保养费用更低。另外，中期改款后的讴歌CDX装备了运动套件，颜值也得到大幅提升，其更加符合年轻消费者的审美需求。可以说讴歌CDX是一台年轻人也可以养得起的豪华品牌SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌退出中国市场了。2022年4月8日，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，同时，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供售后服务，保障车主权益。这意味着，2023年起本田高端品牌——Acura（讴歌）将正式退出中国市场。

讴歌汽车简介：

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

以上内容参考：百度百科-讴歌