c4l与思域_思域和cx 4哪个档次高

1.还有这种操作？赛道体验改装雪铁龙C4L

2.如果不想加价买思域，你们会换哪一款车？

3.有什么颜值高且适合男生开的车吗？

4.不到15万的性能轿跑？204马力+6.7秒破百，还买啥思域

5.15万左右颜值高的轿跑前十

6.车主点评:14年c4l车主的使用心得

新福克斯是紧凑型车里的销量冠军车型，外观很犀利，尤其是箭头尾灯造型不错，内饰也时尚动感。总体上保值性一流，值得推荐。

凌派是刚出来的紧凑型车，定位比思域略低一些，没有明显的缺点，配置也十分丰富，顶配还是全LED大灯。

另外速腾是大众定位比较高的紧凑型车，外观大气，内饰做工精致。配置也算丰富，除了低配，真皮座椅、天窗、自动空调一个不少，很符合国人需求。

缺点是简配了后独立悬挂，但是同时空间也变大了。保值性一流。

C4L是雪铁龙的重磅车型，外观内饰都很犀利。尤其是1.6T车型的发动机是宝马和PSA联合研发的，同级别动力数一数二。缺点是空间小一些。

新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。

菲翔外观不错，很有意大利跑车的感觉，内饰上比较精细，配置很高，1.4T自动进享版刚才劲炫没有的配置都有，家用足够了。

油耗上菲翔低一些，8个油左右，劲炫得10个。保养保值性也差不多。

市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。

MG6小众车，保养保值性都不好。不推荐。日本车不推荐。

科鲁兹车型比较老了，等换代把。

朗动和K3一个平台的，内饰上K3做工更好，配置也更好。

308不推荐，4AT该淘汰了。

408还是不错的，换装6AT之后加速油耗都降了不少，空间更是同级别数得上的大。缺点是油耗略高。

英朗GT，内饰外观都很动感。空间也不错。油耗得10个左右。

这个价位的SUV也就是韩国车和国产车了，相对来说H6和智跑还算可以。

还有这种操作？赛道体验改装雪铁龙C4L

四款A＋家用轿车，大众速腾，标致408，本田思域，丰田卡罗拉。

大众速腾，性能均衡，操控，舒适性，做工都不错。

标致408，有越级的空间，达到B级车标准的轴距。在保证舒适的同时依然有出色的操控性能。法系车的标杆。雪铁龙C4L是它的兄弟车型。

本田思域，运动型家用轿车，有良好的动力性能，百公里加速7秒多。乘坐舒适性比较一般。

丰田卡罗拉同样是一款均衡的产品，只不过速腾更偏操控，卡罗拉更偏舒适。另外丰田有着出色的品质管控，车子的故障率极地。省心省力。

如果不想加价买思域，你们会换哪一款车？

改装这个市场，其实和造车一样，投入产出比是一个关键点。家用车、城市SUV等主流车型绝对是各车厂的必争之地，而跑车、硬派越野车等小众产品自然很少有人涉足。至于改装，改装厂的考虑是一样的，就是优先为 大众 改装车设计制造改装。所以说到改装车，我们首先想到的肯定是日系 锐志 ，86/ BRZ ， 思域 ，欧版 高尔夫 ， 福克斯 ，3系等等。

所以当我听说有改装 雪铁龙C4L 的试驾时，我真的很惊讶。法制车绝对是改装界的冷门，还有改装这种操作？

嗯，有这样的操作。虽然法系不流行改装，但 雪铁龙 毕竟是W RC 的常胜将军，他的血液里还是有运动基因的。 C4L 本身操控基础不错，尤其是法国人调教的后扭力梁，很有意思。与一些运动型汽车不同，C4L的操控是半隐藏式的。比如福克斯就是那种鼓励你开快车的感觉，而C4L，当你觉得过弯速度太快，快要推头的时候，你就觉得只能刹车了。但如果不信邪，就得大力扭转方向，全车凭借出色的跟驰性，在车尾的帮助下成功入弯。

法国制造的底盘，真的有一种专属的味道。从 富康 时代广为流传的后轮随动转向，到 C5 的魔毯底盘，PSA集团在底盘方面的造诣也是有口皆碑，C4L在减震滤波方面能为你在不知不觉中化解大震。但是作为家用车，C4L舒适的避震器在赛道上自然是太软了，原配的座椅也感觉很高，头发调到最低我都能摸到车顶。

所以在知道改装后的C4L除了动力部分还换了d C扭齿减震器和赛车斗椅之后，我还是很期待在赛道上的试驾。

我以为C4L的改装只是街车改装。然而，当它出现在我面前时，我还是吃了一惊。 CT CC赛车规则防侧倾车架，四点式安全带，整车重量轻...这简直就是赛道改装。

自从开了86，我觉得跑车每天上下车已经够辛苦了(因为太低了)。然而，与拥有防滚架和桶形座椅的 赛马 场C4L相比，86是一个天堂。戴着头盔，抓着防滚架，把腿挤进车内桶椅和方向盘之间，屁股卡在桶椅里，好不容易才把半个身子塞进车内。真正坐在桶椅上之后，也是满满的束缚。你需要帮助才能转身，并系上四点式安全带。

很多人会对赛道改装有朝圣般的崇拜，任何改装只要和赛道有关都会特别高大上。但实际上，赛道意味着极度纯净，极度纯净意味着去除一切与赛车无关的 元素 ，意味着日常使用上的零便利。比如桶椅，在赛道上猛开的时候确实能把你固定住，但平时你可能连转身拿停车卡都办不到。同样的问题是完全固定不动的坐姿。赛车可以根据车手设置座位，家用车却避免不了换人驾驶。人适应车肯定很别扭。动力方面，取消消声器的排气可以让发动机呼吸更顺畅，但一直隆隆作响的排气迟早会让你发疯。

虽然日常使用赛道改装为零，但在赛道上真的是如鱼得水。竞技刹车服的脚灵敏得可怕，连一毫米空的行程都没有，仿佛收缩脚趾就能把刹车的意图传递给卡钳。与原装减震器相比，定制的DC扭齿减震器的硬度差异就像钻石和橡皮泥的差异一样。无论多么剧烈的重量转移，悬架都能牢牢支撑住车身，让你对弯曲充满信心。

经过改装，这辆大约185马力的自动C4L可以在Rei ss 赛道上跑出1分01秒22的最快圈速。相比之下， 458 的单圈时间为57.923秒， 保时捷911 Carrera S的单圈时间为58.02秒，可见赛道改装的威力。

改装，很大一部分原因是玩情怀，玩圈子，玩汽车改装的人显然不属于大多数。但是，这并不代表法系车本身操控基础差。如果你真的愿意花时间、精力和金钱，C4L可以在圈速排行榜上留下优异的成绩。

@2019

有什么颜值高且适合男生开的车吗？

速腾1.4T高功版，凌度1.4T高功版，标志408 1．6T，雪铁龙C4L 1．6T，这几个车动力都不错，标致车不怎么好看，有些小毛病，法系车整体保值率低，速腾和凌度性价比低，但更保值。如果不买思域，我会选择凌度，因为我喜欢自动驻车这个功能

不到15万的性能轿跑？204马力+6.7秒破百，还买啥思域

每个人买车对车要求层次不穷，但是大部分人的要求都是有共同点的，尤其是大部分年轻人都想要高颜值高动力价格低的车，对于高颜值的车很多人都是无法抗拒的，但是很多颜值高的车都很贵，但是我想推荐三款高颜值价格低的三款车落地15万左右。

这三款车型都比较适合当代年轻人驾驶。第一款：本田思域，大家应该都见过，都说本田思域不仅颜值高，动力加速快，颜值这方面是拿捏得死死的，两款东风本田思域，19款和21款的，21款的本田思域CVT新锐控厂商指导价13.39万搭配1.5T177马力四缸发动机，最高车速可达200km/h，实测百公里加速8.46秒，油耗5.9L，这款本田思域从各个方面已经满足了很多人需求，如果价格在进行小改一下，就完美了。

第二款：这个车大家应该也不陌生，标志性的LOGo三个小盾牌，这款车型动力方面挺好的，操控性能极佳，性价比高，一款A级车的价格，B级车的体验，买一辆车拥有两个体验，还是蛮不错的，君威2020款552T精英型，厂商指导价188888.现在行业价格15万左右就可以拿下来，搭配1.5T169四缸发动机，百公里加速9.1秒，百公里油耗6.3L，配置方面中规中矩好在也能满足各大人群的需求，总体来说比本田思域差一点。

第三款：领克02.这辆车相比前两辆知道的人就比较少了，但是丝毫不影响它的销售额以及高颜值和性能。隔音效果堪比XC60.超低底盘炫酷外观车型，提速方面也是媲美奥迪A4.领克02　2021款1.5TDCT两驱动冠军版，厂商指导价14.78万，经销商参考价13万左右，搭配1.5T156三缸发动机，官方并没有实测百公里加速需多少秒，三缸发动机估计也要10来秒，百公里油耗6.4L。总体来说还是可以接受的。

15万左右颜值高的轿跑前十

早在5年前，国内A级车市场几乎主打的都是买菜车。直到雪铁龙C4L（1.6T）的出现，才打破了沉寂。要知道，在当时8秒多破百的A级家用车可以说是难逢对手。再后来，随着十代思域等车型的出现，C4L慢慢退出了人们视线。在现在看来，7秒多破百已是见怪不怪了，因为相比思域，还有加速更快的，它就是北京现代菲斯塔。

根据某汽车垂直网站的实测数据，菲斯塔1.6T车型的百公里加速时间为6.7秒。不到7秒破百，使得菲斯塔成为了同级（合资A级车）加速最快的车型。而价格方面，目前菲斯塔1.6T车型（国六）共有三款在售，其中，入门版2019款?280TGDi?智速版?国VI（下文简称为菲斯塔?智速版）的官方指导价为14.08万。我们也通过相关渠道查询到，目前菲斯塔的终端优惠并不大，个别地区有1万的优惠。

从外形来看，菲斯塔定位于轿跑，造型上采用了韩系车独特的设计元素，辨识度很高。作为运动轿跑车，其溜背造型非常动感，搭配五辐式刀锋造型轮毂，显得运动感十足。相比它的对手思域，菲斯塔就差一个霸气的排气管，其双边共两出的排气布局，略显单调。

车身尺寸方面，这款A级车的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距2700mm。从轴距来看，菲斯塔的后排纵向空间表现还是不错的。只是碍于轿跑的造型，后排头部空间会有一些影响。值得一提的是，菲斯塔?智速版的座椅材质为仿皮。

配置方面，这一直是韩系车的强项，菲斯塔?智速版配备了胎压显示、电子手刹、自动驻车、并线辅助（其它几项主动安全可选装）、后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、主驾电动调节、前排座椅加热（通风可选装）、10.25英寸中控触屏、车联网、LED灯组（包括远近光灯和日间行车灯）等主流配置基本都涵盖了。遗憾的是，这款运动轿跑，没有配备换挡拨片，少了些驾驶乐趣。

最后，我们来着重看看动力部分。这款6.7秒破百的性能轿跑，搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率204马力、峰值扭矩265牛·米。值得一提的是，其峰值扭矩从1500rpm开始爆发，可以说低扭是很强的。就参数来看，204马力是什么概念？要知道，现在很多主流2.0T发动机最大功率才200马力不到，就性能而言，现代这台1.6T发动机很是抢眼。

传动系统上，和这台1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱。采用双离合变速箱的意图很明显，兼顾传动效率和燃油经济性。菲斯塔6.7秒破百是相当快了，1.5T的思域也得7秒多破百。而燃油经济性方面，菲斯塔?智速版的百公里综合油耗仅6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:14年c4l车主的使用心得

15万左右颜值高的轿跑前十

吉利缤瑞

指导价：7.58-11.08万

现在的吉利汽车可谓是风华正茂，而且吉利推出了不少车型都受到了市场的认可。吉利推出了一款A+级的高性能轿跑车型缤瑞，曾刷新“最美中国车”称号，而其最吸引人的设计就是它的溜背设计以及勾勒的高腰线，让缤瑞整体变得更加年轻、运动。

马自达昂克赛拉

指导价：11.59-18.99万

虽然马自达比不上丰田、本田、日产的销量，但是它在国内还是有一批忠实粉丝的，昂克赛拉被称为“平民轿跑”，这一说法并不过分。因为昂克塞拉在同级别车型中，论操控、性能都是很靠前的，想要拥有高颜值、性能好的车型，昂克赛拉都能给你。

本田思域

指导价：11.99-16.99万

思域这款车可以说是出现在大众视野频率最高的车型之一了，其本身在性能、颜值、口碑上的表现也是可圈可点的，很多90后对这个级别的轿跑车型首选目标就是思域，不过这款车也逐渐成为现实中那些“精神小伙”的专属座驾。

名爵6

指导价：9.38-13.98万

名爵6没有上文提到的昂克赛拉和思域的名气大，但是名爵6也算是一款很良心的平民轿跑型，而且名爵6的油耗还算很低的，一般会在6.5升左右，市区堵车时稍微会高一些。不过，名爵6的小瑕疵就是它的底盘稍微硬了点，乘坐感会打折扣。

领克03

指导价：11.38-24.88万

领克是吉利控股旗下的品牌，也是欧洲设计和技术，开放、个性风格，领克03的设计延续了家族的设计风格，分体式的大灯，双层的前脸，看起来十分个性，霸气的外表下内饰设计点也不马虎，十分由质感，细节方面做的很好，不会有审美废劳。

现代菲斯塔

指导价：11.98-15.48万

北京现代推出菲斯塔，设计独特，符合多数人年轻的理念，多边形进气格棚、蜂窝式中网，两侧矩阵式LED大灯、溜背式车身、流畅侧身线条，呈现出超强的运动轿跑气质，搭载1.4T、1.6T功率发动机，输出功率可达140kW，242N·m最大扭矩。

日产轩逸

指导价：9.98-14.30万

北京现代推出菲斯塔，设计独特，符合多数人年轻的理念，多边形进气格棚、蜂窝式中网，两侧矩阵式LED大灯、溜背式车身、流畅侧身线条，呈现出超强的运动轿跑气质，搭载1.4T、1.6T功率发动机，输出功率可达140kW，242N·m最大扭矩。

日产轩逸

指导价：9.98-14.30万

新宝骏RC-5是上汽通用五菱新宝骏推出的首款三厢车，其中一个突出的年轻化特点是采用运动溜背式设计，让整款车造型更有运动轿跑风味。发动机搭载1.5L、1.5T两种排量选择，另外还有6档手动，以及模拟8档无级变速两种变速箱选择，发动机最大功率108kW，最大马力147PS，最大扭矩250N·m

雪铁龙C4L

指导价：10.69-14.19万

新C4L外观犀利耐看，镀铬装饰的使用也恰到好处，“双人字"镀络格栅成为车辆前部的点睛之笔，有很高的辨识度。该车外观新增爱琴海蓝，更加迎合年轻消费者审美。它的头灯采用了卤素光源，同时配有较为实用的头灯高度调整及延时关闭功能。整车线条流畅，突显运动感受。

日产蓝鸟

指导价：9.59-13.39万

LANNIA蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，要设计成轿跑的难度不小，主要是车身尺寸的限制或妨碍轿跑的运动感呈现。所以设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性。

#选车理由 当时买车时20万以里可选择得不多，新思域也没换代，昂克赛拉也没上市，速腾想要的配置价格过高，也是因为当时囊中羞涩，最终选择了1.6t的c4l。在当时那个时候，这个价位里c4l的配置、动力和空间基本都是同级标杆。现在用了6年基本没有什么大毛病，这两年手里富裕点了想着换个代步的，总结一番也算是对这台车的一个告别吧。#最满意 同价位的配置 动力和空间在当时都是标杆#最不满意 油耗略微高一点 其他的还好。#空间 轴距在当时是少数能到2米7的 比较满意#外观 外观还是比较犀利的 珍珠漆也比较漂亮#内饰 内饰中规中矩吧 感觉比起美系舒服多了#动力 动力在紧凑型车里还是比较充沛的#操控 急加速时变速箱需要响应个1秒左右才能窜出去#舒适性 后排的头枕不错 可惜前排没有 也不能和后排对换#油耗 油耗比日系来讲是过高了 基本都是市区 10个油左右