东风标致307磨合期油耗多少_东风标致307磨合期

1.标致308磨合期车速，标致308磨合期注意事项

2.标致308?9?0磨合期应该怎样使用档位

标致301磨合速度:1)千万不要全速行驶。(2)&mdash；不要以超过100公里/小时的速度驾驶..(3)避免在所有档位高速行驶。标致301磨合期注意事项:(1)启动前预热。(2)不要高速行驶。(3)避免超载。(4)避免提前拆除限速件。(5)避免长跑。(6)避免紧急制动。(7)及时换挡。(八)尽量添加质量好的汽油。(9)初始维护新车磨合期是指新车出厂后第一次行驶，使发动机各部分都能顺利磨合的时期。一般来说，新车的磨合里程为1000km-3000km。一般来说，新车的磨合期有以下几个特点:1.行驶故障多:由于各种部件装配不当等因素，磨合期新车行驶故障多；2.油耗高:为了保证新车在磨合期小负荷运行，化油器车都装有限速器，所以容易造成混合气过浓，从而增加油耗；3.润滑油容易变质:新车磨合期，由于零件表面粗糙，两部分间隙小，润滑油温度会升高。同时，很多金属屑被磨下来，落入润滑油中，容易使润滑油氧化变质。需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主要为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换滤清器、测量气缸压力、清除燃油室内的积碳、拆除限速器、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬架等。，从而使车辆各部分之间的配合顺畅，使其发挥最佳性能。

标致308磨合期车速，标致308磨合期注意事项

楼主你好

关于这个个人有几点建议

1、起步1、2档不存在，正常操作，2档以后一定2500以上换档。2500-2800比较

合适，这个车转速没起来,力量就不能爆发出来，换高位档提速反而很慢，

不象有的常规发动机力量爆发的那么早，所以转速没到一定不换档

2、因为是高速发动机，所以在低转速的时候力量相对不那么好，比如起步的时

候，有点点软。这个时候一定不要心急，比如把油门踩的很深啊，因为这样会有

明显的顿挫感，而且也达不到像常规发动机那种比较明显起步提速。

个人认为这个时候只需要把油门踩到一定深度就可以了，离合不要放的太快

这样就感觉很平顺，配合这个车优质的底盘和悬挂，个人感觉操控非常滑刷

有点腾云驾雾的感觉，这个车的底盘悬挂真的非常难得，细心感受

3、对这个车的转向和刹车要有信心。一般的日本车，刹车很软，开惯了这个车

你在开日，韩车，明显的感觉前面一段刹车就跟没有一样。

还有转向，虽然标致307车身有点高，但高速过弯感觉非常淋漓，没有明显侧倾

或是转向不足，驾驶满足感非常强烈。

当然说这个不是叫你开快车，是提醒你如果以后开其他车的时候要记住这两点

因为很多车达不到标致307这个操控水准，你开惯了标致307在去开其他的要特别

注意这些容易忽略的细节/

标致308?9?0磨合期应该怎样使用档位

标致308新车磨合期，尽量不要暴力驾驶，不要猛踩油门和刹车。车速控制在每小时80公里以下，发动机转速不超过3000转(不同车型对发动机转速要求不同)。以下是标致308在磨合期的注意事项:(1)新车的磨合里程因厂家而异。一般要求2000-3000km，有些车可能要求更长。(2)注意阅读随车提供的说明书及相应资料，了解汽车的性能和状况，做到心中有数。(3)新车在磨合期的行驶速度一般控制在50-90km/h之间，发动机转速控制在2000-2500rpm。注意不要让发动机高速运转。(4)不要在重载的情况下使用新车。最好选择平坦的道路行驶，避免大的震动、冲击和急刹车，不要急于加油。(5)新车磨合要注意档位的使用，根据车速和路况正确选择档位。千万不要搞高档，低速行驶；或者低挡高速行驶，更不要长时间使用一个挡位。而且开车的时候要注意水温表，不要让水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否。工作是否正常，是否有异常噪音或异味。(6)新车磨合期车辆油耗会高，属于正常现象，车主不必担心。(7)如果车内没有异味，可以不用香水。当然，如果你想用更好的(可以在汽车用品店买)。

新车磨合就是让车内的各部分零件更好的相互配合工作，提高工作效率，减少燃油消耗，请参照如下资料：自动挡新车磨合期注意事项　　1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。　　2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。　　3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。　　4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。　　5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。　　6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。　　自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定　　磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。　　磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。　　磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。　　1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）　　但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。　　2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。　　3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。　　4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。　　5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。　　6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。　　7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨