化油器夏利汽车天气冷打车原因_化油器冷车加不起油什么原因

夏利的化油器属于比较简单的，在以前一般的修理工都会修。现在汽车发动机都是电控系统，近几年学修车的人也只能在书本上看到化油器，实际修理中难以碰到，有些年轻的师傅可能不太敢动手。

化油器结构比较复杂，有很多小油道，量孔，泡沫管等，容易堵，所以首先是清洗，会修的师傅可以将化油器拆解清洗。

在拆解中如果发现里面橡胶垫圈，纸垫，量孔，泡沫管有损坏或者磨损，可以购买化油器大修包进行修理，大修包里一般有这些易损的小零件。（现在化油器大修包可能比较难买到）

你在踩下油门踏板时，化油器上有根轴会转动，你用手摇一摇这根轴，如果感觉松旷了，这个化油器就没有维修价值，只能报废了。

现在已经淘汰了，当前生产的车几乎已经没有化油器引擎了，都被CPU引擎取代了，连桑塔纳都改电子引擎了（外形几乎没变，排气量提高，由1.8L至2.0L），化油器引擎可以说是全面淘汰了 现在还能找到的化油器引擎车有老款桑塔纳、老款捷达、老款夏利（非夏利2000）、老款奥拓，这些都是街上跑得比较多的，有时你能见到一些老车用的是化油器引擎，不过毕竟不多，如86款红旗领袖、伏尔加、83款上海、北汽303等 国外用化油器的车有日产达特桑S30Z（日产240ZX），这个是现在日产350Z的鼻祖，Z系的开山之作，普利茅斯梭鱼，1969雪弗兰卡马洛SS，1969雪弗兰Coblt SS,1969福特野马GT，13普利茅斯Hemi Coubla,12道奇挑战者，1969普利茅斯Road Runner，13道奇Charger SRT10，二战经典美国小车威利斯GP，17大众甲壳虫等等，都是经典老车了