高尔夫车轮胎型号_高尔汽车轮胎尺寸

1.05款高尔开着发飘是什么问题

2.前驱车前轮宽后轮窄可以吗

3.英国路虎101轻型多用途车 仿平茨高尔不成终被淘汰

4.编辑的车要升级（1）轮毂轮胎如何选？

二手高尔也是不错的，价格可以谈谈。如果担心事故车，可以检查一下底盘或车身隐蔽处，是否有修复痕迹，但是因为四年的车，车辆做过扳金或喷过油漆也是正常的；

如果这车是上海户籍，你就过户在上海，那没问题。但如果上海户籍过户到其他城市，那可要注意，很多城市至少要国四的二手车才能过户过去。

05款高尔开着发飘是什么问题

与Haflinger越野车一样,Pinzgauer越野车也用了全合金的中央管状车架。传动系统内藏于管状车架内。有了全防水密封驱动系统保护后,使Pinzgauer越野车在沼泽地或海边行走时,传动轴不会直接碰到水,在山地越野时传动轴也不会碰到岩石而损坏,减少了故障率及增加车辆性能的可靠性。Pinzgauer的前后差速器同样由合金管连接在一起，动力由Z式驱动系统从管外走进管内，配五前一后手动变速箱或4速自动变速箱，半时四驱分动箱，分高低挡，更可配上PTO输出轴，方便安装2吨绞盘或油压马达工具。

Pinzgauer4X4越野车用四轮全独立悬挂系统，前轮配弹簧圈和油压避震筒，后轮配双弹簧圈和油压避震筒。6X6越野车,前轮与4X4的一样,后轮除了油压避震筒外,还用叶片将第二组、第三组车轮连接。为进一步加强越野性能，Pinzgauer越野车的前后桥都有机械式差速器,差速器由双减速齿轮传动,

并附有机械锁死功能,另外,Pinzgauer越野车还有多个中央差速器。为了提高离地距离，保证整车高度不大幅度提高的前提下,车底净高保持较高水平，以增加车辆的通过性, Pinzgauer越野车在车桥与车轮间用drop.Gear（低一级齿轮）设计，使离地间隙增至335Mm。 与奔驰Unimog越野车一样，Pinzgauer越野车也具有接近角大,动力强劲，差速锁、差速器使得动力分配好，轮胎抓地能力强，悬挂强大，离地间隙大，车身、电路密封性好，涉水性能强等特点。整个设计完全为了真正的越野,没有一样中看不中用的设计。在越野性能方面,可以和Pinzgauer越野车相比的只有奔驰Unimog越野车。Pinzgauer越野车算的上是世界上最悍的中吨位全地形车之一，因此，历经了30多年，该车依

然有顽强的生命力,而与其同代的对手，如英国的Land Rover FC101则早己停产。目前，Pinzgauer越野车由英国车辆技术(Automotive Technik,ALT)公司在英国继续生产,与奔驰Unimog越野车一样,Pinzgauer越野车也成为了越野车中的不死鸟。

前驱车前轮宽后轮窄可以吗

车子会发飘有几个原因 ：

1、车辆重量分配设计不合理，比如早期的甲壳虫，发动机后置，容易出现测风飘移现象。

2、 车辆气流动力设计不合理，不能形成有益的扰流，甚至出现有害扰流。

3、 从车辆本身来说还有高速行驶的情况下，车子会因为离心力和风阻的原因发飘，其影响就是在行驶中车子方向飘忽不定，轮胎与地面摩擦减小，刹车距离增加。

4、其实还有与高速行驶时很小的方向盘动作就会有大的方向改变，这也要求驾驶员在高速时有很好地把握方向能力。

英国路虎101轻型多用途车 仿平茨高尔不成终被淘汰

前驱动装置前轮胎的宽度可以小于后轮胎的宽度。

大多数情况下，前驱动的四个轮胎在出厂时尺寸基本相同，后驱动的轮胎尺寸不同。

后轮驱动为后轮驱动，对汽车的抓地力要求较高，后轮的输出扭矩高于前轮。因此，后轮驱动必须用前窄后宽的方法来提高稳定性和舒适性。

前轮驱动在前轮，这种前轮式的车更容易操控。后轮适度加宽理论上没关系。比如用225轮胎替换215轮胎基本没问题。

但换胎时注意:能否换取决于以下四个方面:轮毂宽度、轮毂偏移量、中心孔尺寸、孔距。

一、轮毂宽度:轮胎的宽度由其决定。指轮毂两侧法兰之间的距离。例如，215的轮毂宽度为7.0J，225的轮毂宽度为7.5J..7.0指7.0英寸。

二是轮毂偏移:蹭不蹭车身，由它决定。单位为毫米，指轮毂中心线到安装面的距离。

三、轮毂中心孔:安装是否稳定取决于此。以 高尔夫 为例， 高尔 夫6轮毂的中心孔尺寸为57.1毫米，我们在选择新轮毂时也必须参考这个值:大于这个值的轮毂必须配备套环。这样就可以牢固地安装在汽车轴承的轴头上，否则就会出现方向晃动的现象。小于该值的集线器自然不适合。

第四，轮毂孔距:能不能装就看了。

以上的前驱车能否做到前窄后宽，就这些介绍了。希望今天我的介绍能对大家有所帮助。如果你喜欢，就赞美它。这是对我最大的支持。 @2019

编辑的车要升级（1）轮毂轮胎如何选？

路虎公司曾经推出过一款101轻型卡车。聊它的历史就要从冷战说起，为了应付当时复杂的世界局势，英国向汽车制造方提出了苛刻的要求，车辆要牵引L118?105毫米轻型火炮，同时能够运输人员和。要能够应对复杂的越野路况，还要体积小、重量轻，最重要的是方便运输机空运，经过反复考量最终路虎公司拿下订单。

于是路虎101轻型多用途车诞生了，为了满足苛刻的要求，路虎根据成熟的平茨高尔进行研发，打眼一看像不像是父子或兄弟。不要总说国内车企在模仿，路虎借鉴起来也是丝毫不客气。

为了增加空间利用率，用平短头驾驶室成为了这类型车辆的标配。两块分体式长方形前挡风玻璃视野宽阔，但这车的前挡风玻璃没有放倒降低车辆高度的功能，车身配帆布或可拆卸金属车顶。

车头保险杠与车身一体，圆圆的大灯在保险杠两侧，车头两侧两组灯外凸，非常方便拆卸维修，进气格栅上方铁锹等工具。车辆侧面为单体单臂手动调节后视镜，内嵌式隐藏车门把手，没有蹬车踏板，据说驾驶员是踩着轮圈上预留的凸出金属外环上下车。

方正的前进气格栅上，车辆LOGO“LAND?ROVER”代表了路虎的来历，1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部门，也就是后来包括路虎等多个品牌的来源。

翻新后的驾驶室

路虎101多用途车驾驶室内部呈现硬朗实用的风格，车辆并未用当时路虎主流的梯形两幅式方向盘，而是非常实用的星型三幅式方向盘。中控台整体被内装甲保护，仪表盘用双大表对称式设计。

原厂驾驶室内饰

挡把放置在中间突出的发动机盖上，1+1单排驾驶室座椅配机械减震和三点式安全带，副驾驶前方除了储物格还有管式把手，侧面车门装配可推拉分体式车窗。

12年正式列装的路虎101多用途车，搭载罗孚3.5升汽油发动机，最大功率120马力，配4挡手动变速箱，最大车速125公里/小时。

车辆长4.33米，宽1.84米，高2.28米，从数据就能看出这个车并不大，对比下路虎揽胜的长5米、宽2.07米、高1.87米大家是不是就明确了。

越野性能最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.5米，沟槽跨越0.5米，涉水深度0.6米，可以说是越野车中的基本数据。

车辆用箱式截面纵梁的车架，但为了减少重量悬挂使用少片簧减震，对于1吨的有效载重量也是足够了。车辆看起来比较大的原因是安装了9.00X16英寸的大型轮胎。

这辆车尾部带有拖车钩，路虎的标志在车尾左侧。后保险杠两侧各有一组车灯，仍然用凸出安装方式，便于拆卸维修。

这款车因为轴距为101英寸，所以被命名为路虎101多用途车。和奥地利平茨高尔整体比较，只能说形似神不似，也许这就是该车型从12年面世，到18年就停产的原因。20世纪90年代末，该车彻底被英国军队放弃，有意思的是替代车型正是其模仿的平茨高尔716/718系列。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

李喆 主编 用车指南 2012-06-05 17:10

●? 新旧轮胎直径误差应在 ?3%以内

比较伤神的轮毂问题算是解决完了，现在可以很轻松地选择轮胎。选择轮胎，首先考虑到的是需求：我们想让小高有更稳定更运动的改变。于是，拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。

一、选胎要看产品特点和尺寸

经过一轮海选，有两款轮胎进入了我们的视野，分别是普利司通搏天族S001与固特异Eagle?F1?ASYMMETRIC?2。这两款轮胎的产品特性十分接近，均为运动轮胎里面的高性能代表。正当我们为最终选择哪款轮胎费神时，小高的?籍贯?起到了拍板的作用：德系的小高已经有了原厂的轮毂，轮胎也要与德国有关才配套，那么就选固特异Eagle?F1 ASYMMETRIC?2好了。何解？因为它的产地是在德国?

固特异Eagle?F1 ASYMMETRIC?2的中文名为非对称花纹2代。我们选择它，当然不是因为它产自德国这么简单。其上一代产品非对称花纹1代于2007年上市，早已在高性能轮胎领域中打响名声。虽然非对称花纹1代的运动卖点突出，但大家似乎也把它噪音大的缺点记得很清楚。

如今，轮到号称?源于专业赛道?的非对称花纹2代登场了。制动性能出色是其突出的卖点之一，意味着这款轮胎既跑得起，也刹得住。从产品特点看，非对称花纹2代与我们的需求十分吻合。我们根据新 轮毂尺寸 参数，确定轮胎的尺寸为215?45?R17，其重量比 高尔夫 6原配的205 55 R16轮胎还要轻一些。

我们在选择新轮胎的时候，还需要了解轮胎的胎压标准值，以便在日常用车的过程中调整适当的胎压。胎压信息通常会在轮胎尺寸信息附近标注。我们这款非对称花纹2代的胎压上限值为340KPa（千帕），换算成常用的胎压单位则为3.45bar。

二、轮胎直径很关键，你会算吗？

轮胎选择的第二步就要考考自己的数学能力了。如我们问你?轮胎的直径如何计算?，不靠百度，估计很多人连求圆直径的公式都不记得了。轮胎上的参数信息大家都会看，这属于基础知识，懂得由这些参数推断出允许升级的轮胎尺寸，才能往专业人士领域迈进。不要晕，其实都是最基本的数学知识，我们一起去看看就明白了。

理论上，升级后的轮胎直径与原车相比，误差应控制在?3%以内。之所以要注意这些，也是为了避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂转向等系统部件摩擦碰撞的情况。

如你看了上面这张图还是觉得头晕的话，不妨看看下面这张比较直观的对比数据图，不同尺寸轮胎之间的升级关系一目了然。

小结： 忙完这一阵子，我们终于为小高选好?新鞋?了。这套新轮毂和轮胎适用于 大众 PQ35平台和PQ46平台的车型，包括 高尔 夫6、 速腾 、 明锐 、 昊锐 、 迈腾 、 帕萨特 等，感兴趣的车主不妨参考一下。从选的过程看，需要留意的地方不算太多，说白了就是要解决?能不能套上?的问题，但却很考验车主的细心和耐心。如车主既粗心又没有耐心的话，就等着抱着轮胎轮毂抓狂吧。

选完轮毂轮胎，接下来我们要做的事情，就是帮小高换上这些装备了，还要让它穿得舒舒服服。选已经这么费神了，看来换的时候也不能省心。下期文章，我们将会为大家展示 高尔夫6更换轮毂轮胎的全过程，以及其中的各种注意事项，还有不少车主感兴趣的动平衡操作介绍 ，请大家继续关注 《编辑的车要升级（二）?轮胎轮毂如何换》 。

PCauto广佛高尔夫车主交流群：243564301

展开余下全文（1/3） 2 看轮毂：ET值、PCD、J值都是啥？ 回顶部

● 看轮毂：ET、PCD、J值都是啥？

判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？

一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定

轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的?7.0?指的是7英寸，?J?代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套 速腾 冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。?

不同尺寸的轮毂可安装哪些轮胎？ 轮毂宽度

（单位：英寸） 轮胎胎宽（单位：毫米） 可选胎宽 最佳胎宽 可选胎宽 5.5J 175 185 195 6.0J 185 195 205 6.5J 195 205 215 7.0J 205 215 225 7.5J 215 225 235 8.0J 225 235 245 8.5J 235 245 255 9.0J 245 255 265 9.5J 265 275 285 10.0J 295 305 315 10.5J 305 315 325

二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是?压入深度?。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

看懂?7.0J?17H2 ET54?这串数据后，先别急着把轮毂往车上套，还有地方需要特别注意。

三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定

这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。 高尔夫 6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。

四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定

这个参数要花些脑筋去理解了。以 高尔 夫6为例，它的孔距是5?112?5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。

还好，这套波兰产速腾冠军十幅轮毂也属于 大众 原厂配件的行列，装在小高身上肯定合适，让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂，对待上面提到的参数时就不能偷懒了，否则只会让自己难堪。

3 新旧轮胎直径误差应在±3%以内 回顶部

●? 新旧轮胎直径误差应在 ?3%以内

比较伤神的轮毂问题算是解决完了，现在可以很轻松地选择轮胎。选择轮胎，首先考虑到的是需求：我们想让小高有更稳定更运动的改变。于是，拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。

一、选胎要看产品特点和尺寸

经过一轮海选，有两款轮胎进入了我们的视野，分别是普利司通搏天族S001与固特异Eagle?F1?ASYMMETRIC?2。这两款轮胎的产品特性十分接近，均为运动轮胎里面的高性能代表。正当我们为最终选择哪款轮胎费神时，小高的?籍贯?起到了拍板的作用：德系的小高已经有了原厂的轮毂，轮胎也要与德国有关才配套，那么就选固特异Eagle?F1 ASYMMETRIC?2好了。何解？因为它的产地是在德国?

固特异Eagle?F1 ASYMMETRIC?2的中文名为非对称花纹2代。我们选择它，当然不是因为它产自德国这么简单。其上一代产品非对称花纹1代于2007年上市，早已在高性能轮胎领域中打响名声。虽然非对称花纹1代的运动卖点突出，但大家似乎也把它噪音大的缺点记得很清楚。

如今，轮到号称?源于专业赛道?的非对称花纹2代登场了。制动性能出色是其突出的卖点之一，意味着这款轮胎既跑得起，也刹得住。从产品特点看，非对称花纹2代与我们的需求十分吻合。我们根据新 轮毂尺寸 参数，确定轮胎的尺寸为215?45?R17，其重量比 高尔夫 6原配的205 55 R16轮胎还要轻一些。

我们在选择新轮胎的时候，还需要了解轮胎的胎压标准值，以便在日常用车的过程中调整适当的胎压。胎压信息通常会在轮胎尺寸信息附近标注。我们这款非对称花纹2代的胎压上限值为340KPa（千帕），换算成常用的胎压单位则为3.45bar。

二、轮胎直径很关键，你会算吗？

轮胎选择的第二步就要考考自己的数学能力了。如我们问你?轮胎的直径如何计算?，不靠百度，估计很多人连求圆直径的公式都不记得了。轮胎上的参数信息大家都会看，这属于基础知识，懂得由这些参数推断出允许升级的轮胎尺寸，才能往专业人士领域迈进。不要晕，其实都是最基本的数学知识，我们一起去看看就明白了。

理论上，升级后的轮胎直径与原车相比，误差应控制在?3%以内。之所以要注意这些，也是为了避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂转向等系统部件摩擦碰撞的情况。

如你看了上面这张图还是觉得头晕的话，不妨看看下面这张比较直观的对比数据图，不同尺寸轮胎之间的升级关系一目了然。

小结： 忙完这一阵子，我们终于为小高选好?新鞋?了。这套新轮毂和轮胎适用于 大众 PQ35平台和PQ46平台的车型，包括 高尔 夫6、 速腾 、 明锐 、 昊锐 、 迈腾 、 帕萨特 等，感兴趣的车主不妨参考一下。从选的过程看，需要留意的地方不算太多，说白了就是要解决?能不能套上?的问题，但却很考验车主的细心和耐心。如车主既粗心又没有耐心的话，就等着抱着轮胎轮毂抓狂吧。

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