凯迪拉克及图片欣赏_凯迪拉克汽车照片对比

1.不改？那是不存在的！凯迪拉克CT5黑武士报到！

2.良辰美景都不如你——热腾腾凯迪拉克XT5的提车作业分享！

3.凯迪拉克CT6，有一句话是人生绕不过一台后驱车

4.所有的缘分，源于一次美丽的邂逅，凯迪拉克XT4提车作业

5.喜提凯迪拉克CT6，献给即将到来的而立之年，致敬梦想与远方！

6.实用的配置才是好配置，凯迪拉克XT6值得点赞的地方

7.2020年，不负韶华，只争朝夕，凯迪拉克XT4提车记

8.提车作业来了凯迪拉克CT5铂金运动，走到哪里都是一道风景线

靠自己的努力给自己买的第一辆车，一直没有时间给自己的爱车好好地拍几张照片，只有一些零零散散的照片，但是又想跟大家分享一下自己的感受，哈哈。朋友跟我说开入门的BBA不大气，像是别人给买的，独特才符合我的气质，开凯迪拉克的女人才像自己奋斗的。奔驰是最先考虑的车型，奔驰的内饰是女生很难拒绝的，也去试驾了，问题比较多，优惠真心的很少，什么都要加钱不说，刹车感觉还异响，只能说空有其表吧，也怕将来出去谈业务被人觉得不够稳重没有内涵。然后还考虑了宝马，也对比了进口宝马的车门，太清太脆，没有厚重感，最后就都放弃了。?从考虑看凯迪拉克到提车回家总共用了三天的时间，之前从未了解过也没有打算买凯迪拉克，头天晚上在网上看了ats，第二天去试驾销售跟我说早就停产了，正好CT5上市，让我试驾CT5，之后又看了CT6，然后就被这车深深的打动了，低调又大气的外观，真的是很心动，价格优惠力度也很大，所以很是心动。然后就匆匆交上了订金，回家之后搜索了一下CT6，网上评价都是不保值，油耗高啥的，然后就又开始纠结要不要提车了，但是交过订金了，没办法。不过好在到现在为止我每次见到它都是很喜欢。千金难买我喜欢嘛，哼~

这是我当时去4S店看车拍给家里的照片，大家可以参考一下。

等待提车的时候顺手拍的，店里还送了我份小礼物。

下面是提车的时候随手拍的几张照片~

刚才出门拍的皂片，最近疫情原因，沿街店铺也都是关门的，大街上也冷冷清清……

CT6的车身很长，但又很沉稳，车子的大灯也很独特。

买了一堆女生的贴花装饰，我爸说这样反而更容易被人按喇叭，因为一看就是女司机，等着疫情过后给贴上，嘻嘻

关于油耗，在市区行驶确实油耗会飙升，目前的油耗我挺满意。

少女心的我，内饰也要美美哒~

米**的真皮座椅质感很好哦~

开了这么久，明显感觉CT6的回头率很高，有时候我也想低调，但是尤其到了晚上开灯的时候，他的竖灯设计，没有车能比，远远看到大家都知道是凯迪拉克，明显感觉更会吸引无数的目光，实力已经不允许我低调了，凯迪拉克CT6真香，有问题的宝宝们欢迎底下留言问我哦~

不改？那是不存在的！凯迪拉克CT5黑武士报到！

对于男生来说，拥有属于自己的汽车永远是一种梦想。从小，我就喜欢各种各样的玩具小汽车；长大成年，玩具从小汽车变成了大汽车。有人说，男孩永远不会长大，只是他们的玩具变得越来越大，越来越贵罢了。

当初想买车时候考虑过其他很多品牌和车型，例如奥迪A4L，宝马320，林肯MKZ等等。但心中首选还是ATSL。逛车那天心中还迷茫着选谁，但当第一个走进凯迪拉克4S店看到ATSL后，我觉得我就心有所属了。心中的摇摆不定瞬间就坚定了80%，想着就它了吧？?和销售稍微聊了几句就办理了试驾手续（感谢上海永达申龙的小王，真的很热心），当我坐进它发后，第一次听到它的排气声后，真的有种汗毛竖立的感觉，销售很热心给我指了条很空的路让我试一试地板油，那一脚下去，彻底坚定了！恩！就是它了！200%选它！?之后本来想着要去看的其他品牌完全没心思再去了，真的用一见钟情不为过。

这是我买车前去车展逛的时候看的，那时候还没有那么动心，但试驾一次彻底征服了我。

原因就是--动力！ATSL这台2.0T发动机真的牛逼，279马力，400牛，是我看过的车里动力最强的一台了，推背感绝对爽！地板油的时候发动机的声音会明显传递到车内，虽然属于“噪音”，但我认为这并不应该称之为“噪音”，而是这辆车的心跳声、是它的呼吸声。?好像吹得有点过了[害羞]但请允许我吹吹他，这是我人生的第一台大玩具，我太爱他了。

然后就是50：50的车身，后驱，Brembo刹车这些看着就特别性能的特点，绝对是杀手锏！看着这些特点就想要这款车。

最后是底盘悬挂和轮胎，前双球节麦弗逊+后五连杆式独立悬挂，整体调教虽然偏硬但提供了更好的支撑性，平时开着前排还好，后排有时坐人会觉得过坑什么的太颠了，不过没事，我开着爽最重要~?转向手感偏沉，累的时候会嫌他有点重，没办法，运动嘛，鱼和熊掌不可兼得。

可能是当兵在部队养成的习惯，不管什么都喜欢条条框框、有棱有角，实力强悍的，所以凯迪拉克的钻石切割面在我眼里就是完美的造型。?再配上以上种种运动基因，眼前的它充满了一种“爆发力”的气质！

不过作为高端品牌，时尚版的ATSL装配的竟然是卤素灯而且没有日行灯带，实在有点说不过去啊！

之前看到一句话，没有闪电灯带的凯迪拉克不是凯迪拉克！所以提车回去第一件事就是把大灯改了！嗯，这才是我心中ATSL该拥有的大灯！

比起大灯的寒酸，ATSL的尾灯太让人着迷了，我超爱这句广告词：不是所有车都敢竖起尾灯！

夜晚上路辨识度超高，车流中一眼就能认出这是凯迪拉克的尾灯！每次开车在路上看到前车ATSL的尾灯，总是感觉这车的尾灯真好看！转念一想，自己不就开着这辆车嘛！哈哈！

后备箱打开，标志性的倒V，就是如此别致！

内饰方面我最喜欢的就是ATSL的方向盘，每次握着的时候，搭配着发动机的轰鸣声，特别有种开赛车的体验感！

第二喜欢的就是大屏，全触摸式，还有个感应开启的隐藏储物格还能带密码锁上，满满！

个人认为整车内饰唯一美中不足的就是排挡，比起其它部件我感觉这个档把设计的有点不走心粗糙。

如果ATSL能选用XT5的排挡就好了。

BOSE音响也是内饰亮点之一，效果非常棒，低音很震，开着车听摇滚超嗨。

每当打开车门，坐进驾驶座，就是先把音乐放起来，然后挂挡一脚油门轰出去。

充满运动气质的车，怎么能少得了运动元素呢！除了汽车，篮球也是我从小热爱的运动！“教练，我想打篮球！”湘北球衣套上！

加长的原因，后排空间还是不错的，虽然基本不坐人，但是偶尔和战友出去打球，这个后排还是无压力的。

这是之前10000公里时拍的照片，油耗可以把[得意]，如果在市区大概在11-12左右，高架路段基本在8-9左右，最低一次是上高速开到6.5，每个人的开车风格和路况都不同，只能说对于凯迪拉克ATSL而言，也对于主打性能的车而言，你如果不能接受它的油耗，说明你还是对动力没有那么高的需求！

最后，我想说的是，纵使各界有再多的负面评价，说他打折降价，也抵挡不了我对ATSL的热爱！

这就是我的梦想！凯迪拉克ATSL！第一次发帖，谢谢大家支持！

良辰美景都不如你——热腾腾凯迪拉克XT5的提车作业分享！

记得提车的时候，曾经说过这台车基本就是商务用途了，不准备改了。果然还是逃不过真香定律，跑过几次山之后，对于这台车的操控有了一个新的认识，有了很多感悟和启发，于是就有了以下的内容。一步一步分享给大家，希望给论坛的朋友们一个得以借鉴的经验。

刚刚提车子拍的照片，耀蓝的铂金运动。广告色也是大多数车主的选择，非常有质感和韵味。属于百看不腻的那种。

首先先分享一下这段时间自己的心路历程，首先，改装还是要迎合自己的需求和想法。怎么说呢，很多朋友、车友问我怎么改车、都改了什么、花了多少钱，基本上都是再回答，“你的需求是什么”，其实重要的并不是这东西怎么改，多少钱，而是你喜不喜欢。这个很重要，车是你自己的作品，是你脑海里构思出来的画面。你是希望他变快还是变好看，还是变好开，或者变舒适？需求是第一主导力。就像很多车主没有选择BBA一样，一切根源都离不开需求。原车的样子如果是你感觉最好，大可以不改，买点串吃也是很香的。

陶瓷黑改色，个人认为是一个和超现实风格非常协调的颜色，不同于亮黑和电光黑，是富有深度和质感的一种色彩。

改色这个环节肯定是少不了，为什么选择这个颜色呢。首先这台车子个人认为是很有进攻性的设计风格，前轮眉自带小宽体，怒眉大嘴溜背造型，加上扁平的车身，极具科幻风格，因此还是要配一个相对来说科幻而又低调的颜色。所以选择了陶瓷黑，也算圆了自己对于黑武士的一个情结。

夜晚地库改色实拍，车标细节还没有黑化，后续慢慢再扣细节，给自己留点儿活儿。

尾部细节，可以感受一下原车的高度。大概轮上4指。

铂金运动原车自带MRC电磁悬挂，无疑原车的避震器在日常和山路表现是非常优秀的。毫不谦虚的说，悬挂支撑性配合新平台的底盘设计，米胖子PS4S，操控上讲可以说吊打同级别任何选手。但在我个人的审美和概念里，CT5低下去才能表现出应该有的气质，毕竟概念图出来的时候，所有车都是轮上一指，视觉体验马上就不一样了。而且mrc仍然是兼顾了一定的通过性和舒适性，所以才有了这么高的车身姿态。所以，综合考虑为了进一步让这车跑山更犀利，外观更帅气，放弃了原车的MRC，选择了一套KC绞牙避震器。

降低后的姿态，前后1指。整个车变得更饱满，山路路感也上升明显，手上可以收到来自前轮更多的信息，前轮加了一点camber，弯道的指向性更出色了。支撑力也有了更好的改观，但是确实调了几次，能调到一个适合自己的数据还是要花费精力和时间的。

在弯道表现上，原车的侧倾就很小，支撑力很足，这一点得益于ct5夸张的轮距和MRC的相辅相成。换了绞牙之后，可以多很多个性化的选择，压缩回弹高度，不同的场景可以让车子有不同的特性。你可以让车头变得更听话，支撑力更好。另一方面，低姿态一定是会牺牲通过性。这点大家慎重，考虑好用车场景。

上一张CT5-V?SKIDPAD对比测试成绩，可以看到CT5V的重量是4台车型里最重的，单侧向G值可以到达恐怖的0.99个G，反而是统计最强，抓地力拔群，单项碾压同级竞品，并且与CT5?SEDAN共享底盘设计，轮胎轮毂规格完全一致，弯道能力不言而喻。

如果数据不够直观体现CT5的弯道表现得话，我们可以看看CT5在北京锐思赛车场的表现，测试成绩来自于资深赛道评测老师--键盘车神教，教主。当然这条赛道属于小型赛道，对于马力不大但弯道表现好的车有一定的优势，于是可以看到下面CT5的赛道成绩。

选取了教主的原厂榜单，成绩还是非常显而易见的。这组成绩凸显出CT5在马力吃亏的情况下弯道性能的强悍。做出了1：00.9的优秀成绩，基本追平了拥有340匹马力B58发动机的?宝马540

为了拥有更清晰的路感、抓地力、指向性和更优秀的赛道表现，我选择将轮胎升级到了比PS4S更高一级别的米其林PILOT?SPORT?CUP?2，轮毂升级了一套重量更轻的卡铎克20寸锻造轮毂，这套轮胎其实在同尺寸高性能轮胎里是干地抓地能力最好的，也是街道用半热熔口碑最好的。抛开性能不说，令我感到很意外的是这套CUP2比原厂的PS4S?ZP的舒适性和静音表现更出色。这也说明了，缺气保用型轮胎确实降低了一定程度的静音能力和舒适型。不过这也是各大世界级厂商的趋势吧。

轮毂细节，锻造轮毂保证了强度刚性，有效降低簧下质量，提高运动表现。选择了和CAMARO?ZL1的同款样式，钢琴黑涂装，没有选择哑光色，为的是视觉上和侧裙前后扰流形成一定的呼应。

米其林PILOT?SPORT?CUP2?半热熔，虽然抗磨系数较低，但是基本越不耐磨的轮胎就更软抓地性能越是出色。毕竟鱼和熊掌不可兼得。规格?245?/35?/20，没有加大胎宽，外圈除了一道排水槽，完全光头。

上车后的整体实拍效果，车头部分。

车尾视角

众所周知，由于GM现在使用最新的GLOBAL?B电气化平台，再加上各种自媒体的专业普及，目前对动力升级这块，我个人短时间应该是不会做出什么调整了。但是生活总是需要点，原厂排气还是太安静了，光听ESE总觉得是少了点什么...为了解决这个问题日常跑山更好玩，为了排气更通畅，选择升级了KC?Motorsport的中尾段阀门排气。玩了这么些年车，也算是个发烧级改装玩家了，对于排气的选择我个人是非常挑剔的，不太想重复消费，比较在意管路的设计，音色，品质，共振的处理。这就关系到材质，外管径，内径，管壁厚度这些关键指标。管壁厚内径粗的排气也就相对更浑厚，也比较符合我对音色的审美，阀门排气也能更好的兼顾我的用车场景，选择来选择去，就他了。

装车前的特写，电子阀门。稍后说一下真空阀门和电子阀门的区别。

刚开始玩ATS?2.0T的时候用过KENTECH的一套真空阀门排气，这套排气其实音色挺特别的，也很好听。但是遇到个很尴尬的问题，就是这个真空阀门，三通嘴儿是塑料的总是因为高温就化掉了。想关关不掉想开开不了，反复折腾了两次换了个铜制的三通管才彻底解决了这个问题。所以，给各位提个醒，这个坑装的时候就尽量避免掉。

之后的升级可能会考虑优先升级一套好的刹车皮，原厂锻造铝的一体式Brembo的4活塞实际表现已经比较出色了，比之前用在ats上的4活塞重量更轻，活塞更大，有着更加灵敏的初段脚感，这也是归功于EBOOST的加持。100-0制动表现33.4m，已经能追平大多数的超跑了，这也能给CT5带来更晚的入弯刹车点。想进一步提升性能还是要从轮胎和皮来入手，轮胎既然已经升级过了，下一步就是刹车皮了，原厂刹车皮属于Brembo长效刹车皮，并不是竞技取向，高温状态下明显感觉制动力有衰减，因此后面可能会选择一套EBC的红皮或黄皮作为目标，具体升级效果，会和赛道表现一起发出来给大家参考。

整体效果之工业风动静态展示

今天就写到这里~后面会继续给大家慢慢分享用车体验和改装日记，希望这篇帖子能给大家在方向上有个新的借鉴和帮助~~

凯迪拉克CT6，有一句话是人生绕不过一台后驱车

我的一生很平凡，普通的家庭，上着无趣的班，过着不怎么精彩的生活，反正我觉得我这一生都是非常无趣的，可能有点太负能量了，所以导致生活也不是太有趣，35岁的我，已经是2个孩子的父亲了，在35岁因为家庭的需要，代步工具要再次进行更换了，之前的小轿车已经派不上用场了，因为生了二娃的原因，要从小轿车变成SUV，看了好几款SUV，有国产的，有合资的，也有进口的，首先说说进口的SUV，我觉得在平行进口车卖的SUV是真的比国内的SUV都要大台的，而且价格嘛，也不是我能接受的范围，所以进口的就不考虑了，再说说国产的，国产的看了好几家，什么啊，吉利啊，长安...我感觉嘛，外观不太是我喜欢的类型，而且呢，我个人感觉嘛，个内自主研究的东西大多数都是抄袭的比较多，可能是因为新闻的影响吧，主要是心理总有一道坎，觉得国内的东西不靠谱。最后剩下的只有合资品牌了，看了奥迪的Q3和Q5，看了宝马的X3和X5,看了奔驰的GLA?，价格方面我可能心里面也有个底，毕竟还有2个小孩要养活，也是选择分期购车的，首付就只能拿出15W-20W的钱，所以太贵我又买不起，偶然一次看到凯迪拉克的电梯广告，给吸引了，所以就专门找了一天去凯迪拉克看看XT5，第一眼进展厅就给它吸引了，生活感觉无趣的我，居然给凯迪拉克的女销售逗笑了，经过她的一番介绍，我觉得配置跟BBA没什么差别，不由自主的跟美女销售想试驾了，试驾给我的感觉嘛，坐上去的时候，视野很好，座椅是电动座椅，皮质的座椅坐起来也是挺舒服的，试驾路线是有一段直线的路程，我就不由自主的提速了，轻踩油门，提速很给了，推背感也很强，刹车方面也很好，也能完全刹住。给我的感觉是相当不错的。没过多久，跟老婆商量一下，决定去4S店定下来了，当天好像是搞活动吧，还有的砸金蛋，还有的抽奖，还有的抓金币，各种优惠政策吧，反正拿了一堆的精品，感觉也算是满良心的了，买的是四驱豪华版，落地大概是34W多吧。本来一直纠结着在两驱和四驱之间做选择的，相差了大概2到3W吧价格，可能平时在家也不怎么做决定的我，这次老婆给我自己拿主意，对于我来说，肯定是选择四驱的啊，因为喜欢走走山路，有时候喜欢去钓鱼之类的，所以选择了个抓地力强的四驱。虽说生活无趣，但是还是很庆幸能成为凯迪拉克的车主，没有后悔自己的选择，很庆幸能跟大家成为车友，话不多说，分享一下我爱车的照片：

前脸的设计真的是很像一个大盾牌，LED大灯是竖起来的，真的像网上说的，是行走在路上的LED大灯，可能这台车真的在马路上辨识度很高吧。[憨笑][憨笑][憨笑][憨笑]

侧脸看去，车子充满线条感，显得车子更加有肌肉感窝[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

车声比例是?50比50的?，空间感真的很强。没有后悔选择它。

所有的缘分，源于一次美丽的邂逅，凯迪拉克XT4提车作业

先来几张照片

5米22的车身，侧面真的是太帅了

尾部四出排气，早晨热车的时候四个烟筒冒烟B格非常大

我是去年年底订的车，因为疫情原因车迟迟没有到，现在到手有一个月左右了，车目前行驶2200公里，驾驶感受很棒，一开始买车的时候选择了很多，最终因为马力后驱选择了ct6，有一句话是人生绕不过一台后驱车，哈哈， 内饰 基本上能摸得到的地方全是皮，很舒服，看上去很高级，耐看， 动力 动力方面是真的太棒了，油门随时踩随时让你有推背感，不管是起步还是中断加速都很棒，切记有水路面不要爆裂驾驶，毕竟后驱车，直接让你怀疑人生了，哈哈 空间 空间方面挺大的，我感觉比A6L的空间要大，后排二郎腿一点压力也没有

油耗 油耗这个东西是随自己的，高速六个油，市区基本上十个油，最多我还开过18个油，看自己油门了，稳点来十个油轻轻松松，没有那么费油，自己可以接受，毕竟5米22的车长，241马力，已经很棒了

高速的感受很棒，很稳，静音效果非常好，毕竟全车双层玻璃，高速也很省油从北京回老家全程高速500公里，6个多油，高速上上了一个180不敢往上上了，油门没踩到底，还能往上上，

大心脏来一张，有点脏，

路上一回头后面一台劳[偷笑][偷笑][偷笑]

就说这点吧，词穷[偷笑][偷笑]，后期还想改个电尾门，氛围灯，360全景，一键折叠后视镜，请教一下论坛的大佬，有改装的可以分享一下链接

喜提凯迪拉克CT6，献给即将到来的而立之年，致敬梦想与远方！

我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。?直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4?XT5之类的?只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。?我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。?其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。

凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）

我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。?关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。

开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。

其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。?先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。?昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。?然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力1.4T偏弱，但其实家用也够了。?最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系2.0T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。?我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。?后来已经决定买XT4的时候?无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。?关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。?颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了...

和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友，?特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位25.5），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈）?然后购置税减半还能退9000多，10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了?，就当场交了定金。

5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车，?试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节日，就连都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是25.1多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。?第二天早上回家，因为是临牌，?加上想感受下这车2.0t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！

4S店等待上牌的时候

4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）

上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。

路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。

随拍

第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。

回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）

第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起

爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。

家里的环境是真的好

大鹏展翅

大鹏展翅2

可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来

她这是在睡觉吗？

操控?XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。?动力?2.0t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60?超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。?甩尾问题?很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。?隔音?当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！?车身尺寸?这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。

油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的1.5L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是8.4L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度?7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。

照片拍的时间比发帖时间略早

XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。?先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、w和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。?下面基本都是吐槽了?电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。?液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题）?倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。?想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！

空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。

订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。?添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。?小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。?然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。?车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。?无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10?和?iphonexs?均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去?有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。

某宝购买的锁车关窗的模块

安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）

拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。

拆掉胶垫，线圈粘好

装上胶垫，测试XS无线充电成功。

抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦?写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。

实用的配置才是好配置，凯迪拉克XT6值得点赞的地方

学生时代就一直喜欢凯迪拉克这个品牌，尤其是车型的外观，钻石切割线条硬朗，给人的视觉冲击感非常具有记忆性！曾经有一段时间非常着迷CTS-Coupe，被它的设计深深所吸引，但今天的主角并不是它，而是CT6。?大学毕业后家里给配了一台菲亚特菲翔，日常上班跟家用是足够了，但毕竟不是自己买的，心里难免会有些疙瘩，于是心里暗下决心努力挣钱，争取换一辆真正属于自己的爱车。?19年下半年有了购车，便开始做功课，虽然心仪凯迪拉克，但毕竟是买大件，货比三家还是很有必要的。?老婆非常喜欢三叉戟品牌，所以奔驰是我们去的第一家4s店。不知道是我们比较年轻，还是因为预约的是C260车型，整个过程体验非常令人失望，业务不专业，态度冷冰冰，问一句挤一句，反正就是你买不买都可以的那种态度，最后在我的要求下给我倒了一杯白开水，所以，第一个pass的就是奔驰，售前就这态度，售后还得了？?同样，宝马也没好到哪里去，但至少销售比奔驰4s店要热情，我看中了325首发版，销售说没有，所以也放弃。（Ps：在得知我在凯迪拉克交了订金后宝马销售又打电话来告诉我有325首发，让我再去谈谈，是不是很戏剧？）奥迪我有偏见直接pass。?凯迪拉克没让我失望，销售给力，整个购车过程都非常愉快。唯一有些遗憾的就是要在豪华版棕色内饰和豪华运动版19寸轮毂中取舍一个，要轮毂就没棕内，实在是很头疼。说实话，ct6啥都好，就是内饰。。。太那个啥，你们懂得，毕竟我才二十多岁，开个全黑内饰的车感觉太压抑了，但19寸大脚丫同样令人垂涎。最后我选择了轮毂，自己来改内饰，多5000换四个原厂轮毂和运动包围套件，值！?说说车的各方面性能。外观方面：白色豪运跟豪华版完全不是一个感觉，无论是从前脸还是侧颜都年轻很多，非常庆幸自己的选择！动力与操控方面：方向精准沉稳，动力随叫随到，除了起步档稍有一点滞后其余的动力非常强劲，过坑洼地带车感很软，但是在过减速带就很硬，这个要老司机来解释一下是为啥。。。科技方面：豪运的配置很高，而且都非常好用！但是车友们想要购车，一定要让销售送三代流媒体。因为，它真的很清晰！360全景影像精准度很高，老司机加这个简直不要太爽。?最后，还有四天就要迎来29岁生日，当打之年的年纪，希望大白能够陪伴我一路驶向梦想的彼岸，祝自己生日快乐！

这张照片是大白刚到4s店的时候拍的

这张是今天拍的，看到两颗大门牙运动套件了吗？

师傅正在给大白镀晶

角度拉高一点

侧颜杀！蒂芙尼蓝卡钳套

某宝上买的英文金属贴，非常提升档次小玩意儿

大脚丫来个特写！

原厂尾翼

的双边双出大屁股

大灯特写，太有辨识度了

改装的迎宾灯

改装的内饰，车内氛围看起来亮多了

狗头来个特写

还是这个小英文贴，我非常喜欢

车门的内饰改装

驾驶位储物槽，强烈推荐，超级好用，增加储物空间的同时可以当缝隙塞用。

目前开了300多公里的油耗和近100公里油耗。

机甲钥匙镇楼

2020年，不负韶华，只争朝夕，凯迪拉克XT4提车记

车友们好，?终于有空写我的提车作业了，提车到现在开8天了，开着还不错所以开贴写个小感受，个人也算是论坛老人了，之前第一辆车的时候就经常浏览网站，只是后来车子开着也不错，平时也就是偶尔看看了，直到今年我开始选择我的第二辆车又重新回归，选车期间也多亏论坛朋友的各种数据，如今选择自己的爱车与各种人物时间都有关系的，所以还是先感谢这个时代吧，不废话了直接上图了~~~~

提车?人生第二辆车感觉还是来个配置丰富的比较好，因为自己的老款君威配置就够”穷“的了，所以最后我还是抱着完美一点的思想。其实当时的决定拿到现在来说，我一直感觉是各种对的。有人说过我你这40万完全可以买辆便宜点的bba了，其实这个一人一个想法，我估计我选择那些车型也完全自己能够搭配，而且考虑到一些空间配置还有个人的一些小情怀吧，感觉还是XT6比较适合自己，在XT6这里虽然外观没有那么的”豪“反之带来的却是自己的一些风格，独显个性，整车在基于设计方面的基础的，做到了独树一帜，而且现在开出去气场完全不输BBA，主要就是车型的造型太霸气了哈哈。

这是在店门口的时候，照的照片。霸气的车身设计也是我选择XT6的关键，这款车的造型没的说了，完全一个大块头的造型。

大大的的XT6，这个角度没有几个车能够与之媲美

一开始开的时候还不怎么适应，提车当天还是我哥帮我开回家的，我哥他是贼稳，之后我俩就开始练习了，因为我学的是自动挡，出来开的老英朗也是自动挡，总是喜欢两只脚并用，被我哥吐槽死，开了好几天终于适应了。

现在说几点我觉得XT6实用的地方吧?第一：电子排挡的安全性?前几天我哥开车我坐副驾驶，他把车子停路边说下车买两瓶水，P挡都没挂，解开安全带就开车门下车了，一气呵成，当时我都吓蒙了，我当时想完了，我要飞出去了。但是车子却稳当的停在原地，我一看，档位已经在P挡上了，我蒙了，问了我哥才知道，XT6的电子排挡是可以自己跳到P挡的。?只要驾驶员解安全带送刹车，去开车门，档位自动会跳到P挡，如果在忘了或者紧急的情况下，确实很安全可靠，会避免事故发生，瞬间我觉得这个电子排挡还是蛮牛的！

第二：二三排座椅可电动调节?二三排的座椅可以电动放倒，日常生活中还是蛮实用的，美系车子座椅都是有些重的，有电动按键把座椅放倒了，就会省不少力气，人多的时候你也不要费力把座椅掰来掰去，也省去了尴尬。

2.0T的高功率发动机，搭配到这台车身这么大、重量如此重的美系SUV上面，刚好合适，不会有动力不足的情况出现，XT6的动力用三个词来总结，就是动力足，起步快，提速稳定，足够应付日常代步。

座椅传承了美系车的特点，宽大柔软，坐上去特别舒服。隔音效果也很理想，有主动降噪的功能，开车的时候听歌，能够带来很好的听觉享受，不会被车外噪音干扰。家庭旅游出行，都能有一个舒适的乘坐环境，我是享受这样的有车生活，做人真不能太累。

内饰的皮质包裹部分，基本覆盖了中控平台，从材料上就可以感受到豪华感，整车内饰确实下了很大功夫。

我是个山东纯爷们，虽然说身高180，但头部空间依然充足，距离车顶还有一拳多的距离，第三排的空间也不是用来摆设的，平时不用还能收起来，可以多运点水果的礼物回家，让家人们享享口福。

座椅比较舒适，包裹性的。就是中间稍微有点突起。脚底是纯平的，没有突起

第三：360全景影像?我提的这个配置是，没有360的，后期谈价格的时候店里送了一个?360全景倒车影像是真的方便，XT6本身车子比较大，平时停车停车位不是很大的时候就会心虚，有360倒车影像就会好很多，当然停车肯定要看技术，但是又360倒车影像我这样的菜鸟开大车也会方便一点！?先分享这么多，等我再发现新的XT6实用的地方再跟伙伴们分享！

电子排挡

按钮操作

后视镜带照明灯，媳妇一定喜欢的配置

电子手刹

自动大灯，去商场地下车库会自动打开

XT6虽然不是一线豪华品牌的车，但我觉得比许多一线品牌要实在，无论是乘坐舒适性还是内饰的做工，都能和一线豪华车媲美，不过价钱也跟豪车相差不大，如果可以加大优惠力度的话，我就更加满足了。

提车作业来了凯迪拉克CT5铂金运动，走到哪里都是一道风景线

车子2018年上市就在关注，来来回回，反反复复看了一年了，各种论坛活动翻看，对比。地点：广西南宁，我是19年初去试驾的，试驾车是顶配，和我选的配置不一样所以，不好说。哈哈，销售说是车子是空气悬架，抬头显示，车道偏离预警倒车座椅震动了一下等等什么的配置很丰富，说了那么多，但我在试驾过程中，掉头的时候，后尾确实有点晃，不是很明显。这是真实去试驾的感觉。车子主要还是在三款车型对比，宝马x1，雷克萨斯和英菲尼迪型号不记得了，[冷汗][冷汗][冷汗]。显而易见，最后还是决定选择凯迪拉克品牌。说一下xt4二领，车子车价23.1，税2.05，保险7千，厂家2次保养，底盘装甲，流媒体，脚垫，以及车上抱枕。送得不是很多，我的本事不够，就谈得这么多。如有车友会谈价，请另说。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

第一次去试驾，忘记拍试驾了。

不说那么多，直接进主题。2019年12月23日验车那天有点毛毛细雨，我喊了叫兽哥来帮忙验车，销售美女唐女士（妹子漂亮哦，还单身哦）也在，都有点淋湿了，真是尽心尽职，[抱拳][抱拳][抱拳]。

内饰

后备箱

后排

发动机仓新新的

车漆，不得不说，真是厚，确实厚基本都是这个数值，叫兽哥亲测。

这辆车放在停车场，四面被包围，不能开出去看一下底盘，叫兽哥只能拿袋子垫，往下看了，专业的人做专业的事。验完车子，销售美女全权负责了车子的临牌，上税，车险等等，一站式服务呀，我都不用去现场。12月31日提车当天，直接拿车钥匙带上所有证件，回家。明天就是2020年1月1日元旦节了，给自己立个小目标，在这新的一年开个好头，同时也提醒自己，新的一年努力学习，好好工作，挣钱养家。

提车，里程表显示22公里，验车的那时候车表显示8公里。

回来之前先加满油，油箱显示两格油，感觉回不到家[发呆][发呆][发呆]95#，直接加满347元。高贵的油啊[撇嘴][撇嘴][撇嘴]。用手机选车牌号，建议好网络在选，我因网络卡顿，丢了个5533的牌子，[流泪][流泪][流泪]。

下高速休息一下，开张照片。

45度角，最美角度，感觉没啥呢。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

从4s店出来，油耗显示20多，回到半路14点多，一点一点在降。

1月份要出远门的，但是赶不上变化，好好在家，不去添乱，武汉封城了，出现，希望这个疫情尽快结束，中国加油，武汉加油。

车标

没怎么跑，一个月走了4百公里，看油耗。

车不抖，手抖。注意开车安全

2月都没有出什么门，3月，要工作了，在不工作，没口粮了。

逼上梁山（凉山）工作工作。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

夜晚灯光效果，当天晚上下雨，加上手机像素不好，[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

使用了3个月，车子有些好的也有不足，但是我们不能要求太完美，但也不能太随意，先说说好的：油耗确实下来了，没有油老虎的称号了，动力也很足，隔音挺好，音响很不错。开得比较短，以后有在更新，不足的是，异响，天窗异响，眼镜盒位置，b柱位置，不确定。开DJ音乐有共振，空调有气味，一下就没有了，不知道是不是开得少，新车出来那种胶的味道，自动启停看心情。

停车拍一下。

上钥匙，还没认证，先来钥匙。

车子还在研究，综合平均油耗，平均车速在25左右，油耗8-9之间。走县道速度在60左右，油耗在5-6之间。有什么后面再更新，写的不好请广大网友谅解，将就看一下吧。不知道版主给个精呢。。。嘿嘿，让大家参考学习。

提车已经将近三个月，年底太忙，没时间来写作业，现在有时间了赶紧补上个，要不然疫情过后又该忙起来了。?买车之初，基本没考虑什么别的品牌，买的也是挺仓促的，家里有一辆XT6，又来一辆CT5源于对这个品牌的认可吧。XT6主要我开，公司用车还是家庭用车都足够了，媳妇那辆小轩逸开了8年了，今年总是有些小毛病，索性就换了吧，时不时的去修也耽误时间，我们买的两辆车都是今年刚上市的，怕贬值也不是一点没有，后来想明白了，自己开的车又不是开一年两年，不在乎那个了，主要是认准凯迪拉克性价比高，这个CT5买的是顶配款，一开始考虑买个中间配置就行，后来各个配置之间比较了一下，相差不了多少钱，索性买个配置高的，差的这两万块钱分摊到8年用车时限来说一年也没多少钱。再一个买新上市车的原因还是科技配置高，其实那个轩逸也不是不能开，主要是内置的配置太低了，8年前的车，没有大屏导航，不能连接手机，听歌还靠USB，车再好用起来不方便。自从我买了XT6后，媳妇就看好凯迪拉克了。?这车基本没什么可挑剔的，如果非要挑剔，后排空间能小点，不过一般她自己开后边也不用，全家出行的时候都是开XT6，CT5这车开起来非常舒服，方向盘很轻，适合女士开，抬头显真的非常实用，我那个XT6的抬头显是后装的，显示在左侧，CT5是在驾驶员正前方，开车再也不用时不时低头看了。动力真的要比XT6表现的好，毕竟车重在那摆着，油门很轻，给油就跑，声浪感觉真的超级棒，开着这车还有点开跑车的感觉，上路很有满足感。外观是强项，在豪华车系里独一无二，就说这个大灯，晚上，看到那一刻，真的赞叹太漂亮了，看到有的网友说车灯小，但是架不住两，LED光源完美的造型，竖列的大灯，每次看见都会表扬一下，好看。侧身是50:50的完美车身，短前悬设计，显得车身特别修长，直逼D级车的感觉。车内有无线充电非常方便，车内非常整洁，不用一直放跟线在那里。中控大屏很有时尚感，是外凸设计，更年轻一些。此外，这个车坐里边真的很舒服，原因是这个车的悬挂是用的MRC主动电磁感应悬挂，这真是良心车企才配置的，这种看不见摸不着的东西，有的人跟他说可能都不知道，简单的说就是人在里边能感觉到的颠簸感非常轻，这种颠簸也是非常舒适的，这就像太极拳一样，这种悬挂系统就把来自底盘的冲撞力度给转化了，但说这个东西吧也没啥大用，只不过是舒适的享受罢了，豪华车该有的东西，没有配置的就不算豪华。?说到哪算哪吧，说颜值，我又想起一个事，现在疫情期间，小区的门岗都有查车的，本来我们的车都是停在地下停车场，有一次我们出门忘了拿东西，就走得小区正门，小区的保安查出入证，我媳妇降下车窗还没拿出证来，人家就问，你们是来有什么事吗？我们都愣了，说我们是小区的业主，要回去那个东西，我媳妇就问怎么还这么问，怎么你每天查车查的小区进出的车辆都能记下来了吗，保安说，不是，你车太扎眼了，太亮了，我肯定是头一次见。确实是，我们很少在小区里开车出入，这次开进来，觉得车子的声浪真是特别高调，都不敢轰油门了。?没正儿八经的找个好地方拍照片，停车的时候随便上了几张照片，因为冬日里暖暖的斜阳让我感觉非常舒服

先来一张两车的合影吧，我们也算是忠实的凯迪粉了

这个耀眼的大黑轮毂，太好看了

霸气十足

太阳膜的颜色有点深，不过显得车子更像黑武士了，太帅了

凯迪拉克的英文字母也很漂亮，很美式

无线充电

流媒体是人类的一大重要发明了

360度影像

油耗我很满意了