新能源汽车设计招聘_新能源汽车设计招聘

1.如果你是新能源汽车公司的CEO，你将会如何招聘？

2.汽车行业会有一半的人失业吗？

学新能源汽车技术还不错，现在学习新能源汽车技术专业很好的，下面是为您介绍新能源专业的具体内容。

一、新能源汽车技术专业学什么

新能源汽车技术专业主要悄则毁学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。

二、新能源汽车技术专业介绍

培养目标：培养德、智、体等方面全面发展,具备良盯誉好的综合素质,掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识,能利用新能源汽车检测设备和工具从事新能源汽车生产需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作,具备一定创新能力和开拓精神的高端技术技能型人才。

培养规格：

1、知识要求 (1)掌握一定的基础知识。包括英语基本知识、数学基本知识、计算机基础知识、具备就业及创业方面的相关知识。 (2)了解和掌握相关的专业基础知识。包括电器结构基础知识、汽车构造等。 (3)掌握相关的专业技术知识。包括新能源汽车电机及电控标准、电动汽车检修等专业技能。

2、能力要求 (1)具有识读电气原理图和机械装配图的能力。 (2)具有熟练使用电工仪器仪表及电工工具的能力。 (3)具有熟练掌握新能源汽车动力系统安装、检测、调试的能力。 (4)具有从事汽车行业必须遵守的职业道德和相关法律的意识。

三、新能源汽车技术专业就业面向与主要职业岗位

就业面向： 1、初始岗位群 企业的基本员工,从事汽车定损、汽车保养与维护、汽车修理、汽车销售等相关工作。 2、发展岗位群 企业技术员、工程师、销售主启备管、部门经理。

主要岗位描述： 1、汽车修理技工 从事汽车故障、检测、修理、保养的技术管理人员。 2、汽车定损技工 培养掌握现代汽车事故评估与理赔、汽车整车鉴定与估损、汽车保险、汽车金融知识、具有汽车事故查勘与评估、定损与理赔能力的服务技术人才。 3、汽车销售技工 客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程,还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的技术人才。

如果你是新能源汽车公司的CEO，你将会如何招聘？

1、首先，这个也要分地区，不同地区薪资差别还是有的，维修工也分等级，大中小工，取决于你的工作经验。一般出徒之后2000左右，有了3,5年的经验一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技师维修理论知识和实践经验都要经过严格的考核，工作相当辛苦，每周大多只有一天休息，拿到5000元以上的，几乎每天8小时不休息的修车。（4s站按工时费拿奖金,多劳多得、不劳不得。）

3、能进4S店最好！收入有保障，好。但是，进4S店需要考试，而且4S店招修车工人比较少，很多都是师父自己找的人，然后带徒弟修，也象你说的那样，要实习个一年多的。但是，如果你有经验，或者以前常修某种车，那会容易一些。另外需要做提示的话，就是越高档的车，越容易修，工资也越高。

4、可以去汽车4S店招聘网了解一下维修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇还是有差别的。多看看心里也还有个底。

仅供参考啊！希望对你有帮助。

汽车行业会有一半的人失业吗？

热爱汽车行业：我一直对汽车行业有浓厚的兴趣，尤其是新能源汽车领域。我相信新能源汽车将是未来的发展方向，并且我想在这个领域中发挥我的作用。

贡献社会：我相信新能源汽车技术将会对环境和社会做出重要贡献，例如减少污染和提高能源利用效率。我希望能够为这个目标做出我的努力和贡献。

个人兴趣和天赋：我对数学和物理学科有很大兴趣，并且我擅长于将这些理论应用到实际问题中。我相信在新能源汽车领域中，我的这些特长将会得到更好的发挥。

就业前景：新能源汽车是未来的发展方向，我相信这个领域将会有很好的就业前景。我希望能够在这个领域中获得更多的机会和成长空间。

无论你选择哪种回答，都应该表达出你对这个领域的兴趣和热情，并展示出你的自信和能力。同时，你也可以具体举例说明你在这个领域中的经验和成就，让考官更加了解你的实力和潜力。

当然不可能有一半的人失业。从2012年开始步入 汽车 行业，到现在已经7年了，让我这个老司机来给大家说一下 汽车 行业的现状。

汽车 作为国民经济的支柱产业，为国内生产总值的提升立下了汗马功劳。2018年国内 汽车 产销达到了惊人的2800万台，这也是连续多年上涨以后达到的一个顶峰，从今年目前的形式来看，想要超过去年的水平可能性不大，这也意味着国内 汽车 行业开始走下坡路了。从人员的招聘和客户的进店量我们可以略窥一二。

人员招聘方面： 我刚毕业去4S店面试的时候，第一轮面试去了四十多人，整个一间会议室都坐满了。优先录取有经验的，其次是 汽车 专业的，最后才会轮到伶牙俐齿的。先从HR开始，然后是销售经理，再然后是总经理，经过三轮面试下来，一共才留下6个人。而且这6个人也是处于考察期，如果在三个月内未能达到标准转正的话也会被淘汰。而现在呢，大学生还没毕业就去校园招聘了，只要你来上班，公司可以帮你租房子，还有交通补贴。来了以后都不敢说重话，生怕一气之下就拍屁股走人了。偶尔有个投简历来面试的，恨不得现场就把人留下来上班。

客户进店量方面： 两三年前，一天的进店量最少的也在十批以上，如果是一些畅销品牌或者赶到周末，一天可能有二三十批客户。一个销售顾问一天接待两三批是最好的状态，如果多了销售顾问就开始挑客户，有的甚至对客户爱答不理。而现在呢，周末有个十来批客户就不错了，哪还有销售敢挑客户，一天可能还接不到一批呢，进店恨不得不交钱不让走。

这么大的落差，本质上反映出 汽车 行业销售利润不断下滑，真的是留不住人了。这其中的主要是近几年 汽车 市场一片大好，爆发式增长，导致很多车企只顾眼前利益而没有好好修炼内功，当潮水褪去，市场红利不再的时候，就只能裸泳了。说白了就是 汽车 行业在大洗牌，好的会留下来，不好的可能就会成为 历史 的炮灰，被人遗忘。

当然了，洗牌是市场经济选择的结果，并不代表 汽车 行业就会有一半的人失业。 汽车 作为和房地产并驾齐驱的消费内需产业，国内才发展了二三十年，远远没有成为夕阳行业。在调整过后，肯定会迎来新的发展机遇，掀开崭新的一页。

本人四年前研究生毕业于某985高校车辆工程专业，刚开始在高铁风电等行业，后来努力转回了 汽车 行业，目前在上海一家top 汽车 零部件企业，简单说一下我的看法吧：

首先，大家都知道制造业是一个国家的根基，尤其是在中国实现复兴的关键 历史 时期，中国强盛的标志不仅仅是民众的幸福感，也是国家基础制造业的强大。 汽车 行业涉及人身安全且影响面深广，其行业门槛也是很高，基本上有 汽车 行业从业经验的人才去其他制造业领域都是较为容易的，这也是为什么消息很多行业都开始遵循 汽车 行业标准TS16949来进行内部质量管理的原因所在。

其次， 汽车 行业虽然目前处于近三十年来首次下滑阶段，但是其深层次原因是新能源新技术所带来的行业自我调整，作为国计民生的支柱产业，它依然是吸纳人才和创造就业的重要阵地，毕竟随着人民生活水平的提高及交通路网的完善，中国现有人均 汽车 保有量还会继续上涨，市场需求会驱动行业持续向前，只不过不会像以前一样高歌猛进，而是稳健地螺旋式前进。

最后，作为 汽车 行业从业人员，我们要主动拥抱“新四化”，学习车联网、新能源、智能驾驶等知识，保持好学积极的态度，不断提升自己的软硬件技能，就不会有问题中的情况出现。

造车没有这么玩的，是有钱的都造车，哪有那么简单，现在倒好遍地都是车企，不黄才怪，一个实体工业是需要时间和精力去积累的，要不为嘛那么多几十年的实体企业被私有小作坊干死了，看看人家外国有那么多百年企业，再看国内有几个，别说百年，就打建国到现在有几个还存活着

汽车 行业虽然现在在下滑，但是没有那么严重， 汽车 行业作为支柱产业，整个 汽车 产业链条也很长，从零部件供应商到经销商每一个环节都有大量从业者。

首先， 汽车 保有量在增长，售后配件及维修服务需求在增加。

另外，除了传统燃油 汽车 ，新能源 汽车 也是未来的发展趋势，新势力造车也在逐步发展，人员需求也短期增加。最近恒大全球招聘的广告铺天盖地。

所以，不用担心，充实自己，提升自我的竞争力才能在 汽车 行业激烈的人才竞争中脱颖而出。失业的永远是那些不懂得自我反省，自我提升，只懂得怨天尤人，跟怨妇一样的人。

同为 汽车 行业从业者，加油吧，共勉！！