开宝马1系的都是啥人_开宝马1系都是什么人群

1.为啥许多人对宝马1系/奥迪A3/奔驰A级嗤之以鼻？

2.浅谈宝马1系用车感受，买车记加第一次跑山外拍

3.试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了

4.开宝马1系真的很丢人，买宝马1系有后悔的吗

5.女生开宝马1系给人感觉

如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你第一时间会想到宝马；而如果你的资金预算不太充足，那么入门级的1系就很有可能成为你的囊中之物。当然了，这里所指的是华晨宝马1系，因为2020款进口宝马1系也要换到UKL前驱平台了，这就意味着买国产1系和买进口1系差别其实不是特别大，或许会激起国产宝马1系的销量。

对于真正喜欢1系的性能迷来说，后驱改前驱意味着“内味儿”没有了。后驱在结构上先天会比前驱拥有更多驾驶乐趣这是毋庸置疑的，再加上1系的短轴距和前后50的重量分配， 1系就是纯粹的驾驶机器。

但如果你真正开过华晨宝马的1系你会发现，其实前驱的1系也不差，操控性依然很好，车身也没有因为前后重量不平等而推头，至少市区里面开根本感觉不出与后驱有什么区别。即使没有后驱也能有好的性能，这才是宝马真正厉害的地方，所以其实根本不用担心前驱的1系性能就不好了。

对于华晨宝马来说，1系作为宝马入门车型是承担了很大的责任，它必须要在中国市场上卖得好，这就意味着宝马1系要在进口版的基础上作出很大的改变。

改变1：价格需要降下来

降低入门门槛是包括奔驰和奥迪等豪华品牌都在做的事，作为入门车型的宝马1系最低已经降到14万左右就能买到了，这样的价格在市场上对思域、轩逸、朗逸等同级别车是非常大的威胁。

为了降低价格自然就会有一些牺牲，这些牺牲主要体现在下面两个方面。

一、动力降级

现在最新的2020款宝马1系取消了2.0T高功率，只保留了2.0T低功率，并且还新增了两款1.5T三缸，再加上全系标配的都是双离合变速箱，由麦格纳向宝马供应。好处就是油耗低了，而且原来那个丑陋的机械档杆终于换掉了。

二、内饰都是塑料

包括一直有买发动机送车之称的本田思域都会在内饰用软皮材料营造高级感，宝马1系这个本应该高级的车除了方向盘整个仪表台都是硬塑料。尽管塑料的做工和装配都有很好水平，但营造不了高级感。

改变点评：更换大件和内饰材料可以给1系节约不少成本，加上UKL平台以及B48系列发动机的模块化生产，造车的成本大幅下降。

改变2：空间必须要大

国内消费者对于空间的要求是非常高的，所以华晨宝马的1系都是将两厢改为三厢，提高了装载能力。但碍于1系本来的尺寸并不大，在不换平台的前提下很难将空间做得非常可观，所以在1系上我们可以看到工程师们无所不至的小聪明。

一、后排座垫做薄做短

1系的后排坐垫的短是可以看得出来的，如果你再将手指插到坐垫下方你会发现整个坐垫就是类似于帽子一样扣在地台上，只有薄薄的一层。

二、前排座椅背部挖空

由于1系的轴距实在是太短了，为了让后排乘客的膝盖不至于顶到前排，所以工程师将前排座椅的后部挖了两个槽，但即使如此膝盖距离前排座椅的空间仍然非常狭窄，容不下三指。

三、后排顶棚上凸

为了让后排乘客不顶头，1系将后排头顶顶棚两边做了一个往上的凸起，尽管如此，头部距离顶棚的空间还是只有可怜的两指。

改变点评：可以说宝马1系的工程师真的是绞尽脑汁了，但出来的效果仍然不太理想。

在价格降下来空间升上去之后，2020款宝马1系就基本上满足了国人的喜好，尽管当中还是有比较显眼的不足，但是BMW的蓝天白云标足以掩盖这些缺陷。最后配合国内消费者喜欢并且大部分都不太懂车，即使懂车现在原装1系都改前驱缩小与国产1系的差距，2020款的华晨宝马1系堪称是占尽了天时地利人和。

为啥许多人对宝马1系/奥迪A3/奔驰A级嗤之以鼻？

宝马1系三厢版是华晨宝马国产的首款紧凑级轿车，其主要竞争对手为奥迪A3和奔驰A级三厢版。对于这款车，不管在网上还是现实生活中存在着不少的争议，主要言论都集中在中国特供车、三缸机、前驱宝马不再是宝马、外观丑、内饰简陋等，最后得出的结果就是买1系不如买普通品牌B级车，买1系就是打肿脸充胖子这类言论。宝马1系三厢真的有那么不堪吗？我看未必，今天我就从以下3个方面和大家详细聊聊这款车。

真的是中国特供车吗？

首先我们谈宝马1系三厢版是否真的是中国特供车。很多人忽略了一个细节，大家都知道最早的大众朗逸就是中国特供车，是基于大众老的PQ34平台上研发的（全新朗逸PLUS已基于大众最新MQB），但是宝马1系三厢版采用的是宝马最新UKL前驱平台研发，只不过海外的1系两厢还没有改款，华晨宝马就先拿过来推出了1系三厢版以应对奥迪A3。2019年，基于后驱平台的1系正式停产，海外版的1系两厢也采用了UKL平台，所以华晨宝马1系三厢更多是平台更新上比海外更早，让大家先入为主觉得是中国特供车。即使退一步说，即便1系三厢是中国特供车，大家也要完全相信华晨宝马的实力，毕竟沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂，品质真的不输德国本部。

关于UKL前驱平台与三缸发动机

说完了身世，我接着谈谈宝马1系三厢被吐槽的最多的一点前驱和三缸。UKL平台是宝马推出的前驱平台，为什么会遭到那么多人吐槽，无非就是宝马一直都是后驱车的代表车型，一下子推出了前驱车，大家就觉得没有情怀了，觉得它不宝马了。首先从成本角度考虑，前驱车的制造成本确实会更低，车企终究是要赚钱的，制造成本高了，车价就会贵，对于1系来说如果它的价格进入到了3系的价格区间，打击还会去选择1系吗，最怕的就是自家人打自家人；反过来说，以目前的优惠，15万就可以买到宝马，何乐而不为呢。UKL平台后续的车型也将会越来越多，除了1系，全新2系、X1、X2、2系旅行车以及宝马旗下的MINI品牌都在使用，所以并不用担心会少了宝马味道，宝马不至于为了赚钱砸坏自己的招牌。其实类似奔驰A级、B级、GLA、GLB等车型也都是前驱平台，大家却吐槽的很少，所以对于前驱宝马，其实真的没必要那么敏感，而且宝马在操控上一贯的口碑，前驱的宝马在同级中依旧是最有实力的产品。

继续说3缸机器，宝马的三缸机型号为B38系列，排量为1.5L，由于采用模块化，其实很好理解，1个缸就是500cc，三缸就是1.5，四缸就是2.0。宝马1系三厢版上的1.5T最大马力140匹，最大扭矩220牛米，这样的参数是中规中矩的，但是其在1480转到4200转之间都可以输出最大扭矩，所以动力表现并不差，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，所以不必担心动力不够用。其次是抖动，不得不承认，抖动存在，你打开发动机可以明显看到抖动，但是谁也不会无聊到发动机，可以负责任的说，日常驾驶几乎不会让你察觉，唯一可能存在的就是启动的瞬间以及挂着D档踩死刹车会感觉到，但是这样的情景并不多，反倒是你心里如果开始就接受不了三缸机，就会对其更加挑剔。

外观设计难看，内饰简陋？宝马已经足够努力

说实话宝马1系三厢的外观设计并不算好看，比起同级的A3和奔驰A级来说，确实不太让人待见。在1系三厢版改款后，可以看出华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人。除入门版外，全系均用了M运动套件，这一下让1系三厢看上去更加精神了。内饰方面，虽说并没有采用宝马最新的设计，但是M运动方向盘，全系标配的8.8英寸大屏、标配LED大灯以及宝马标志性的“大鸡腿”电子档全都在改款的1系三厢上出现，可以说这次华晨宝马下足了功夫将1系三厢满配，诚意还是很到位的。如果这样你还是不能接受1系三厢的外观，那只能说你和它确实没有眼缘。

总的来说，今天这篇文章没有为宝马1系三厢洗白的意思，我想1系也不需要洗白。只是我想通过这篇文章和大家谈谈自己对于1系三厢的一些想法，它是一款很不错的车，能让年轻人用更低的成本换来蓝天白云的梦，为何不呢？

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浅谈宝马1系用车感受，买车记加第一次跑山外拍

在汽车圈大家想必见过这种现象，就是喜欢抨击入门级豪华品牌车型，今天我们就针对这个话题谈一些看法，为什么会对入门级豪华车心存偏见。

物以稀为贵！

BBA如今有些泛滥成灾，所以大家见怪不怪了，甚至都有些厌烦了。反倒是开沃尔沃V40和雷克萨斯CT200的群体却成了小资。再加上开宝马奔驰的车主素质不一，导致豪华品牌的光环蒙上一层灰尘。

“吃不到”葡萄或许比“吃不起”葡萄更酸！

有人会说，入门级豪华车也不贵啊，怎么会有吃不到葡萄一说？请注意是“吃不到”葡萄而不是“吃不起”葡萄。

比如选车之初预算20万左右，准备入手宝马1系完成儿时的蓝天白云梦，但想到自己拖家带口，再想想宝马1系那拥挤的空间，颠簸的后排就只能遗憾放弃，转而选择普通品牌家用车。因此当你看到小年轻们开着宝马1系风驰电掣无拘无束的时候，心中难免会有一些酸楚。

而吃不起葡萄的人反而不会觉得酸，比如一个骑着雅迪电动车的人，会去点评宝马7系的车主嘛，想必不会吧，有时候差距大了反而相安无事。

怕就怕奥迪A3和高尔夫，凯迪拉克和别克这种，本身差不了多少钱，高尔夫认为自己更理性，同样的三大件花了更少的钱。奥迪A3则认为自己花小钱办大事，有了四个圈的加持，可以和奥迪A6去同一个4S店享受一样的售后服务，但是又没有比高尔夫贵多少钱。

双方实力接近才会发生争执。如果我们开着十几万的车，看到一辆古斯特，我们反而会行注目礼，哪会想到和它较劲儿呢！

二十万是不是只买个车标？

首先要说的是车标确实很“值钱”，它是一个企业的象征，向外传达品牌的个性与文化，并且每一个LOGO的背后都有一个励志的故事，都有着美妙的隐喻。

所以并不是说同样的车壳换一个LOGO就能成为豪华品牌，比如雪佛兰和别克甚至和凯迪拉克有些车型发动机变速箱都一样，但是三个品牌生产过程的标准，还有零部件采购等级，以及售后服务的要求都是不一样的。

在生产车间，对待同样一个瑕疵零部件，别克的标准明显更严谨，凯迪拉克面对瑕疵零部件的报备流程要比雪佛兰复杂得多。假如说雪佛兰和凯迪拉克同一个零部件出现问题，那你说通用会优先解决谁的问题。所以说一分价钱一分货，社会中没有那么漏儿可捡！

就好比一模一样的食材，在普通饭店做好后能卖到20元，而到了星级酒店可以卖到100元，那我们能说赚到了80元么？显然不能！毕竟用餐环境不一样，口感不一样，甚至退一步讲，真吃坏肚子了，星级酒店的赔偿标准肯定更高！

至于如何选择，还是要看你的需求，也不必过于在乎别人的眼光。如果看上了奔驰A又怕别人说三道四，最终换成雅阁、迈腾也取悦不了谁，所以买一台自己喜欢的车尽情享受生活吧！

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试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了

各位车友们大家好，本人来自北京，是一名90后，前段时间刚提了2019款的宝马1系120i?M运动套装版，早几天开新车去书屋拍了一些照片，今天来论坛跟大家分享一下我的买车故事以及新车美拍。

先晒两张照片，发现冬天拍车，手还是有点冷的！不过看着拍照出来的成品，感觉还不错哈！?其实我3年前就开始摇号了..?去年身边一个朋友，排队拿到了新能源指标，只花了一年多的时间，比摇蓝牌容易不少，但我个人对什么电动或者混动无爱，所以一直坚持摇号，结果今年中了，所以买车日程就提了上来。?除了宝马1系，我当是还筛选出奥迪A3、奔驰CLA、沃尔沃V40这几款车型。其中奔驰CLA和沃尔沃V40价格偏高了一点，再加上去试驾之后感觉驾驭感比较一般，所以放弃。而A3呢，造型还不错，内饰设计啥的也都挺好，就是开起来总感觉有点跟老爸的老迈腾一样，方向盘略有点虚，回弹力太明显，总感觉不太自然那种，对比之下，还是1系的驾控比较好一些，方向盘转向更加顺畅自然，精准度更高，另外底盘也更扎实一些。?确定要买1系之后，就是选择具体车型了，2020款升级了不少东西，还不错，但2019款在价格上有更大诱惑力，所以最终我是选择了2019款。送的东西倒不多，脚垫、头枕、抱枕、香水、车窗贴膜、底盘装甲，就这些。颜色呢，我选择了蓝色，比较有激情和阳光一点吧！?提了新车之后，一直想着来一组外拍，但因为时间还有没有合适的拍照场地的原因，所以也一直没有去拍！前几天送一个朋友去怀柔，刚好这里距离书屋不远，所以就开车上山转悠了一下，看着风景不错，于是就在山上来了这么一组照片，。

书屋，在北京怀柔小镇这边，其实就是个免费读书的地方，也算是喧嚣的北京城郊区的一个宁静去处吧！

当然，书屋不是我的重点，重点是拍车！标准的45度照，帅！

个人的挺喜欢宝马1系的车头设计的，经典的宝马风格，但也不是很成熟的那种，双肾格栅不大不小，配合那个头灯以及下面雾灯位置的线条设计（有LED行车灯所以取消了雾灯），整体看起来真是时尚、精致、运动。

虽然只是一辆紧凑型轿车，不过这个角度看起来还是挺稳健的。

侧身，轮廓很协调，那条腰线我也很喜欢！

后45度，从车头到车尾，不管是轮廓还是车身线条，毫无突兀或者累赘的设计！

蓝色，在这山上确实很显眼！

车头，看起来还是有点修长的，轮毂也好看，当然，个人还是比较喜欢那个大大的刹车盘，像高性能车一般！

车头长尾部短，宝马的一贯风格了，这样看起来让整车更显运动。

整体的尾部，看起来也是非常的协调，尾灯的灯带，其实在夜间看会觉得更加个性一些。

当然了，我个人是更喜欢这个双排气的设计，还圆形的！

来一张尾灯的特写。

内饰也走几张，这是前排，黑色的内饰，耐看，耐脏，耐旧！

有点运动风格的座椅，我也很喜欢，包裹性很棒，带腿部可调节支撑，舒适性很好！

方向盘，三幅设计，有点像宝马高性能车的风格！当然，手感真都是一流棒，指向很精准，回位也很迅速，重点是整个转向回位过程非常的顺畅！上山的时候跑山路，这方向盘转向真是太自然了，配个2.0T的涡轮增压发动机，还有扎实的底盘表现，非常顺畅的驾控表现，让每一次过弯，都变成了很享受的感觉。

换挡杆，当时买车的时候也看了，2020款都换成鸡腿挡把了，有点喜欢，不过这个2019款的挡把手感其实也很不错，换挡感觉同样很顺畅自然。

全景天窗有一个好处就是，冬天打开，阳光全部洒进车里，会让人觉得很温暖。

后排空间，不算大，也不算小，但对于我来说，是完全足够了的，毕竟，谁的后排会天天带人呢？我买这个车，可不是为了带人买的，我要先爽的是我自己，你们说对吧。

关于新车的买车故事以及一点用车感受我就说这么多吧，接下来还是分享更多的新车外拍照。

看了我拍的这么多照片，大家是不是没有想到，原本适合城市跑的年轻派轿车宝马1系，跟这郊外的大自然竟然也这么合镜，哈哈！有时间我继续来跟大家分享我的1系更多精彩的作业吧，敬请期待。

开宝马1系真的很丢人，买宝马1系有后悔的吗

年轻人毕业应该买台什么车合适呢？豪华品牌入门轿车一定是大家关注的重点，毕竟现在国产后的BBA新车优惠后的价格都不足20万了，真香警告即将上演。

作为2020年度升级款车型，本次宝马1系在外观、内饰方面都有了不小的改变。不得不说，马对于中国市场用户的调研真的非常精准，知道大家喜欢什么。时尚套件和运动套件都能满足不同消费者的需求。?

本期推荐车型：2020款宝马1系120i?M运动套装

指导价：22.38万元?

推荐理由：运动套件惹人爱，双边排气底气足，鸡腿挡杆真宝马，新车落地20万

作为一款年度改款车型，本次的宝马1系真的彻底吸引到我了。家族式的造型大家早已不陌生了，加入M套件的前脸看起来更"凶"了一些。两侧空气动力学套件并不是装饰件，而是真的进气口。

LED天使眼大灯虽然没有采用开眼角的模式，但是丝毫不影响它的颜值。

新车标配了M双五幅轮毂，营造了不错的视觉效果。如果不满意这个尺寸，也有18寸的多个造型支持选装。

新车长宽高分别为4456X1803X1446mm，轴距为2670mm。在同级别和奔驰A级以及奥迪A3相比属于中规中矩的表现，毕竟国产三厢A级加长了，在尺寸和轴距方面的优势更为明显一些。

尾部变化作为明显，新车入门车型尾标改为120i以及125i，顶替此前的118i和120i标识。

双边共两出排气也加入到1.5T车型的行列，搭配M套件后包围的造型，进一步增强了该车的运动属性。

内饰方面，新车延续了现有的家族式设计语言，用料也下足了功夫，无论是驾驶员还是乘客都有了一个很舒服的乘坐环境。?

本次年度改款最大的变化就是换装了"鸡腿"电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了。就冲这点，就自已打动我购买Ta的欲望。

Nappa真皮多功能M方向盘手感很好，填充物恰到好处。左侧的定速巡航多功能按钮操作起来也很方便，只不过该功能是选装件，需要2300元。

HUD为选装项目，我个人比较喜欢宝马的抬头显示功能，界面简洁明了，交通标示很醒目，抬头显示功能也有助于提升行驶中的安全性。

中控液晶屏幕支持触控操作，同时选装了无线CarPlay功能，增强了车主日常的便利性，尺寸为8.8英寸。

液晶仪表与同平台的宝马X1车型保持一致，科技感虽然不比全新家族的液晶仪表让人陶醉，但也足够满足日常使用。

座椅方面，材质采用了仿皮设计，棕色造型凸显了一丝豪华气息。前排两个座椅都有腿拖，也大大提升了前排乘客的舒适性。

全景天窗的尺寸在同级别的表现也很抢眼，而且支持开启。

悬架方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构，整体调教比较中性。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

试驾感受：新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力，相信宝马1系会是个不错的选择。

如果你有20万预算，你会选择什么车？评论区一起探讨呀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女生开宝马1系给人感觉

不后悔啊，也没啥丢人的。如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想；可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中。总之请记住这么一句话，买宝马1系丢不丢人，就看你心态好不好了。

国产宝马1系三厢，前脸采用宝马经典式家族设计，双肾进气格栅,下面三段式包围，动感之余又多了一些运动，LED大灯尤为的醒目。

车辆尾部设计得非常饱满，后备箱上沿处微微上翘，突显饱满之余又带来了更加运动的视觉效果。微妙的细节设计，彰显宝马对这一款车的重视程度。双边双出的粗壮排气，为提升整车尾部时尚动感的视觉感受做出了极大的贡献。

扩展资料

2020款车型亮点

1、全新M运动套装

高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。

2、标配全新电子换档杆

2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。

3、全新7速双离合变速箱

全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛；高性能底盘与运动调教，诠释出色性能。

4、新一代B系列涡轮增压发动机

全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现。

“蓝天白云”一直是很多**姐的梦想品牌。很多人对其奢侈品牌的属性敬而远之，认为是高不可攀的东西。其实现在各大品牌已经越来越重视年轻人的需求。刚毕业准备入职的大学生，或者有几年工作经验准备开人生第一辆车的人，已经可以大胆考虑豪华品牌了。稍微下点功夫，买个豪华品牌的入门级车型，也是不错的选择。今天我们就来说说宝马1系适合哪些配置。

国产宝马1系是宝马家族的入门级车型，虽然这家伙从进口后驱变成了国产前驱，失去了一些极致的驾驶乐趣。说实话，还是实惠的价格最重要。很多人都能感受到奢侈品牌的产品，因为价格低廉，优惠力度相当大。目前在售的2021款有两种动力总成，分别是搭载1.5T发动机的120i车型，最大功率140马力；还有一款125i车型，搭载2.0T发动机，最大功率192马力。传动系统匹配7速双离合变速箱。

至于如何选择，建议你直接考虑125i M运动曜夜版，也就是2.0T的车型。在这款车的选择上，你不用担心配置，或者是不是淘汰版。唯一需要慎重考虑的是，2.0T车型采用四缸发动机，1.5T车型采用三缸发动机。这款车适合女性朋友周末上下班和逛街，但并不是2.0T车型多出来的马力有多强大。关键是三缸发动机车型有一定的先天劣势，多年后保值率没有四缸发动机车型高。

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