捷达车坐垫套大全_新捷达汽车pu座套
1.捷达和威驰,哪款在使用中更加实惠呢?
2.新捷达这车怎么样?
3.新捷达前排座椅头枕如何拆下
4.新捷达后排座椅怎么拆
优点:
优点很多,比如外观、空间,如果只说一点,就是油耗吧。油耗真心低,在购车时考虑过起亚,福克斯,凯越,在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达,新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适,油耗真心低。目前开了1950公里了,还在磨合期,城区上下班时平均油耗不超过8个,节假日郊区跑的多点,平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油,跑了1950公里,还有半箱油,多数是上下班跑的,这个油耗还可以。
缺点:
车无完车,毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等,后座设计的实在太复杂了,每一个为捷达安座套的人都表示头疼,而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊,对于新手来说,倒车雷达还是非常实用的。没装之前,本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历,装上以后感觉踏实多了,雷达会报告是否有障碍物、距离。
外观:
对比老捷达,外观是最让人惊喜的,完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车,不过在老婆看到捷达后,当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的,显得车太小了,本人喜欢甜蜜金,没现车,就提了板岩灰,现在越看越觉得好看,捷达的灰不是那种死板的灰,在阳光下有点金黄的底色,显得稳重大气。
内饰:
比较细致了,还有金属亮条,很时尚。新车味道不算太浓,经过一个月的时间,已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰,为什么是布的呢,这要是脏了不容易清洁啊,建议包上一块皮吧。另外就是座椅了,舒适版也不是皮的,布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了,三档30码时中控台有点共震。
空间:
朋友说,这车的后排空间相当不错,不太胖坐三个人完全没问题,两腿可以放的很开,坐着很舒服。卡槽,储物格,杯架,一应俱全。后备厢超大,在这个级别的车里,可以说是最大的了。
配置:
大众的车在价格上没有优势,在同等配置的车里,大众的价格是最高的,在同价位的车里,大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的,这也包括我。
动力:
没开过太好的车,只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说,个人感觉不错,刚开始不敢加油,一档二档有点卡顿,现在习惯换档时转速达到2000,感觉比较顺畅,三档四档提速也不错。满载5人,后备厢满载年货,上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快,只上过一次高速,100码时发动机接近2500转,120码时接近3000转。现在冬天不用空调,希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。
操控:
很灵敏,指哪打哪啊。电子助力,方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触,感觉良好,新车没跑过太快,100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用,在路况较好的情况下,用定速巡航跑是真正解放了双脚,轻松而且省油,就是少了驾驶的乐趣。
油耗:
刚刚的,70城区,30郊区,平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油,如果路况较好用定速巡航控制,油耗会更理想的。
舒适:
本人身高1.7米,需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂,感觉减震还是硬一些,在土路上跑要难过了,而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错,但是对手刹的位置有一定影响,设计虽然简单一些,开车时舒服多了,以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表,乖乖,前后胎压都是2.6,果断放气,前2.3,后2.4,比油箱盖上还是高一点,放完气后感觉不是那么颠了。
保养:
只开了快2000公里,按照说明书上要求5000才首保,捷达的保养周期还可以吧
捷达和威驰,哪款在使用中更加实惠呢?
2015款新捷达怎么样
优点:
优点很多,比如外观、空间,如果只说一点,就是油耗吧。油耗真心低,在购车时考虑过起亚,福克斯,凯越,在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达,新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适,油耗真心低。目前开了1950公里了,还在磨合期,城区上下班时平均油耗不超过8个,节假日郊区跑的多点,平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油,跑了1950公里,还有半箱油,多数是上下班跑的,这个油耗还可以。缺点:
车无完车,毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等,后座设计的实在太复杂了,每一个为捷达安座套的人都表示头疼,而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊,对于新手来说,倒车雷达还是非常实用的。没装之前,本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历,装上以后感觉踏实多了,雷达会报告是否有障碍物、距离。外观:
对比老捷达,外观是最让人惊喜的,完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车,不过在老婆看到捷达后,当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的,显得车太小了,本人喜欢甜蜜金,没现车,就提了板岩灰,现在越看越觉得好看,捷达的灰不是那种死板的灰,在阳光下有点金黄的底色,显得稳重大气。内饰:
比较细致了,还有金属亮条,很时尚。新车味道不算太浓,经过一个月的时间,已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰,为什么是布的呢,这要是脏了不容易清洁啊,建议包上一块皮吧。另外就是座椅了,舒适版也不是皮的,布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了,三档30码时中控台有点共震。空间:
朋友说,这车的后排空间相当不错,不太胖坐三个人完全没问题,两腿可以放的很开,坐着很舒服。卡槽,储物格,杯架,一应俱全。后备厢超大,在这个级别的车里,可以说是最大的了。配置:
大众的车在价格上没有优势,在同等配置的车里,大众的价格是最高的,在同价位的车里,大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的,这也包括我。动力:
没开过太好的车,只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说,个人感觉不错,刚开始不敢加油,一档二档有点卡顿,现在习惯换档时转速达到2000,感觉比较顺畅,三档四档提速也不错。满载5人,后备厢满载年货,上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快,只上过一次高速,100码时发动机接近2500转,120码时接近3000转。现在冬天不用空调,希望
新捷达车怎么样?
捷达挺好的呀,虽然没有以前那么皮实了,可还是很耐用。这个级别外观见仁见智,配置也不算十分丰富,但是它的性价比很高,9款车型售价区间7.99-13.49万元,动力选择也比较丰富,1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力,1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求,体验一下。
一汽大众新捷达的性能怎么样?
新捷达的性能是很不错的,性能比较老捷达升级优化了,省油,经济又实惠。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机,并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备,形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术,全部加装了三元催化反应器,提升了中档轿车的环保性能,从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
捷达轿车以可靠耐用产品质量而深的大家的喜爱。
09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO,使得新捷达看上去更加稳重。没有采用大众传统的U型大嘴设计,这也算是一汽大众的原创设计。
新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。
同时,大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高,非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。
一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。
另外,新捷达重点加长了轴距。在动力方面,新捷达采用现款宝来的动力配置,宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进,使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一,同时新添加的镀铬格栅,电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器,满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求,更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感,其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。
09款捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。
如何确认汽车性能的好坏:
判断汽车的主要性能包括:
动力性。
燃油经济性。
制动性。
操纵稳定性。
行驶平顺性。
通过性。
排放及噪声污染。
捷达怎么样?
不错。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta都是加了车李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。
提车注意事项:
1、检查外观:白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好。
2、检查空调系统:开启空调,按键是否灵活、能否快速制冷。
3、检查音响系统:USB、收音机、CD有无故障,声音有无瑕疵,导航是否正常。
4、检查中控仪表显示:一般里程不超过60公里,屏幕显示是否正常。
5、检查各项电子功能:后视镜调节、座椅调节和加热、记忆、门窗升降、天窗调节等。
6、检查发动机舱:是否干净、玻璃水、电路系统是否完好、机油、防冻液。
7、检查后备箱:备胎、工具是否完整。
8、检查底盘:底盘防护、有否擦伤。
新捷达这车怎么样?
关于捷达和威驰这两款车,一个是德系轿车的代表,一款是日系轿车的杰作,他们两款车之间的对比其实就是两个经典车系的对比,只能这么说,德系车的钣金工艺和机械工艺要优于日系车,日系车的节油和省心要优于德系车,两款车型都有自己的优缺点,下面就帮你详细分析一下。
1.先说新捷达,其实现在的捷达已经不是真正意义上的捷达了,目前在售的捷达轿车只是在大众POLO平台上生产的一款三厢家用轿车,与新桑塔纳只是外观上略有差异,本质上其实是一款车。那么就简单了,作为一款家用轿车,新捷达延续了德系车的风格,稳重大气,中规中矩,目前终端市场的实际售价在6_7万元左右,高配版本车型还会贵一些,采用的1.4L和1.6L发动机大家都很熟悉了,典型的德系发动机特点,低转高扭,日常在城市驾驶还是非常得心应手的,如果是自动版车型,捷达上使用的是AT变速箱,稳定性和可靠性还是非常不错的。这款新捷达车内空间还算可以,作为一款小型家用轿车,与同级别其他车型相比在空间方面基本相当。
2.再聊一下丰田 汽车 的威驰,目前这款丰田小型车的最低终端售价已经进入五万元区间了,可谓性价比颇高,采用的丰田家族化设计风格也很好看,目前的主力销售车型是一款1.3L自然吸气发动机,最大功率99匹马力,最大扭矩123N.m,当然如果追求更大的动力,还有一款1.5L的发动机可以选择,与之配合的是一款5速手动和模拟8速的CVT变速箱,在动力方面日系的特点就非常突出了,省心省油是最大的优势,只要正常保养使用,动力系统基本不会出大的问题。再说一下空间,整车尺寸4420/1700/1490mm,车身轴距2550mm,这样的整车尺寸在家用轿车来说一般够用,乘坐四人还很不错,如果5人就稍显拥挤了。
总结一下,两款车型的价格,配置,空间基本都差距不大,在实际选择的过程中如果女性车主建议选择丰田威驰,因为驾驶更轻巧灵敏一些,如果男性车主,建议选择新捷达,更皮实更耐用一些。
这两款车,捷达开过几次1.6L自动的,威驰是春节前自己买了个致炫,一个平台的东西,所以都算熟悉,就自己的感受给题主说几句吧。
先说捷达,这代捷达和桑塔纳一样是完全针对中国市场开发的产物,动力配有1.4L、1.5L、1.4T三个版本。1.4L用在POLO上就不是太利索,放在捷达上应该更肉一点;1.5L是替换1.6L发动机的,动力差距不大,油耗有所降低,日常驾驶可以够用;1.4T为EA211低功率版,配捷达上动力肯定很足,但近13万的价格,这个版本基本不会有人买,应该也不会排产,只是厂家的一个销售策略。那么主力车型是1.5L手动版,大众的手动变速箱手感很好,可以说丝滑,配合110马力、150扭的发动机,带动1.1吨的自重,满足日常驾驶没有问题,EA111给人的感觉是起步不是很轻快,速度上来以后动力还是不错的,综合油耗在6L左右。捷达的外观延续了大众的家族式设计,整体线条简单、大气;内饰设计也是大众风格,简单、实用,但用料比较差,不如polo。安全这块,没有标配ESP,只有高配车型有,同时简配了后防撞梁,这两点大众真的不厚道。行驶品质,高速稳定性尚可,不管是polo还是桑塔纳跑高速还是给人足够的信心,但避震太硬,这应该是大众低端车的通病,很生硬,没有回弹的感觉,每次过减速带都让人听着心疼。空间,纵向空间不错,这个级别算宽裕的,横向空间不足,不仅是捷达,连朗逸也是车身偏窄(符合这个级别的宽度,但和车长有点不成比例)。捷达平台较老,配备常年服役的动力组合,皮实、耐用的同时也保证了足够的经济性,符合这个级别家用代步车的标准。
威驰,也是在中国平台销售多年的老将,和卡罗拉一起打造了丰田不坏的口碑,耐用、省油的特点一直是它的标签。这代威驰使用的是1.3L、1.5L发动机,配合5挡手动和CVT变速箱,以前开过卡罗拉的6挡手动,档位清洗、好挂,但比起大众的还是差点意思,CVT变速箱平顺性很好,基本没有什么顿挫,模拟8挡所以转速比较低,1.5L发动机,120公里/每小时,转速2000转左右,综合油耗在6.5L左右,手动挡在6L左右,还是很让人满意的。威驰全系标配ESP,有后防撞梁,这点打了不少合资车的脸。(可能有些朋友说,低于80,ESP没用,可能真没用吧,我是个只开了十几年车的新手,水平差,觉得有比没有强)1.3L车型没有开过,1.5L是自己的车,经常开,100以内还是比较轻快的,100以上加速开始吃力。外观设计是这几年丰田一直被吐槽的地方,不知道设计师是为了追求年轻化还是攻击性,反正看不懂。内饰用料全部塑料,不过做工还行。乘坐空间在这个级别算出色的,只比飞度略小一点,但后排座椅可以比例放倒,对后备箱的利用率是不小的提高。底盘日系车一贯的脆,缺乏厚重的感觉,不过高速跑起来还算稳,120和大车错车有一点太飘,不是太明显。避震也是生硬,没有回弹,把路面的情况毫无保留的传递到车内。
谈完感受,总结下,这两款作为10万元内家用车,都是比较出色的产品,满足了家用皮实、省油的需求,外观这个见人见智,我个人喜欢捷达的;内饰做工半斤八两,威驰的要稍微精细一点;动力水平也基本一直,只是发动机校调的原因,威驰开起来更轻松一点;至于隔音、舒适度这些,对于这个价位就不要过多要求,相对而言威驰的座椅更舒服一些;底盘稳定性,肯定是捷达了,要稳一些,威驰也没映像里的那么差。安全性两车也差不多,捷达比威驰略大一些,重了50公斤,只是漆面和底盘的不同,给人捷达更安全的感觉。至于选那辆?说说我为什么选了日系,这是我第四辆车,韩系、法系、德系有过,紧凑级、中级、SUV都有,这次只想买个上下班代步,省心、省油的,到一个阶段,想明白了车对我们普通人来说只是代步工具,不要让它承载太多东西,很多家庭第一辆车既要面子、又要配置,还要考虑预算,最后买了个并不适合自己的。如果没有大众情节,选威驰会更耐用一些。
两款10万级别家用车,大众VS丰田,看谁才是性价比之王
只要10万元就能轻松拿下一款家用车,并且还是合资品牌,这已经不是什么难事了,可如果这款车是紧凑型车和小型车一起放在你的面前,该怎么抉择呢?下面我们就来看一看大众捷达和丰田威驰两款家用车的具体测评。
丰田威驰的售价区间是6.98—11.38万元,标配车型的最低售价是6.98万元,大众捷达的售价区间是7.99—13.49万元,标配车型的最低售价是7.99万元。
一、 销量对比
在今年最新的3月份 汽车 销量排行榜中,丰田威驰售出了6733辆,排名第51位,大众捷达售出了11885辆,排名第29位。
二、 动力参数对比
在动力对比上,我们选取了两款车的1.5排量车型进行测评。
大众捷达采用了1.5L自然吸气发动机,6挡自动变速箱,最大功率是110匹马力,百米加速时间是12.39秒。
丰田威驰采用了1.5L自然吸气发动机,CVT无级变速箱,最大功率是107匹马力,百米加速时间是10.23秒。
三、 车身参数对比
大众捷达的整车身长是4.48米,轴距是2.6米,丰田威驰的整车身长是4.4米,轴距是2.55米。
四、 配置对比
在配置对比上,我们选取了两款自动挡中配车型进行测评,价格相差1万元。
在安全配置上,捷达多了胎压监测装置,丰田威驰多了一个前排的侧方气囊。
在操控配置上,捷达多了后驻车雷达和定速巡航。威驰多了发动机启停技术和上坡辅助。
在外部配置上,两款车保持了一致。
在内部配置上,捷达多了皮质方向盘的选配选项和行车电脑显示屏,威驰多了一个多功能方向盘。
在多媒体配置上,捷达多了一个车载蓝牙电话。
白希文推荐:
稳定的 汽车 性能,成熟的造车平台以及一流的 汽车 文化,造就了这两台车的优秀,确实也很难去说哪一台车有什么致命的缺陷。大众捷达市场成熟度高、保有量大,维修方便也便宜,丰田威驰油耗低,外观 时尚 新颖,是一台经济适用车。让我来抉择我更喜欢捷达,主要原因就是我看中了他的性价比高,空间比丰田威驰大、油耗并不会很高、配置略微实用以及售后保养便宜并且方便。一款家用车何必追求更多的配置和炫酷的外观,只要实用就好,所以,我更加推荐大众捷达。
要是没开过这两款车,说再多都是纸上谈兵,道听途说而已
作为一个资深的二手车贩子,我来给大家说说一共4款车的之中谁更实惠
为什么是四款?
因为我要把捷达跟威驰分成自动跟手动分开说!
首先说自动版本,取最接近的排量,1.5的自动版本肯定是选择威驰,两款车驾驶感受捷达自动版本表现为相对耗油高,提速很慢,年轻人可以开到你怀疑人生,做工跟配置相差不大,外观各有千秋,但是威驰的动力感受比捷达好很多,油耗也更加友好,再说说两款车的保值率完全不在一个等级,捷达价格纯粹是乱的,没有最便宜只有更便宜,相对来说威驰的价格稳定,保值率也稳定,全国各地提车价格都相差不大,要是自动版本肯定建议选择威驰!
再说说两款车的手动版本,相对自动版本动力上的不足,手动就显得游刃有余了,无论是低扭起步跟高转数的线性输出都比威驰来的要实在,特别是自身重量的优势,开着感觉很稳,而且发动机变速箱持久耐用,油耗也跟威驰不相上下。再看威驰,手动版本第一价格比捷达没有优势,再者自身稳定性不如捷达,油耗的优势也不明显,说实话外形也不如捷达来的大气,综上所述手动版本肯定选择捷达。
其实选车没有谁比谁更加实惠之说,建议选择自己喜欢的车型才是最重要的。希望大家买车都是因为喜欢而不是被网络上的文章所引导。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
捷达和威驰哪款车使用中更实惠,应该这么说,两款车都非常实惠,无论是稳定性,保值率和经济性都处于一个非常高的水平,两款车的定位在那摆着,都属于小紧凑级,选哪款都错不了。
捷达1.4官方给出的工信部油耗在5.9升左右,实际平均综合油耗在6.7升左右。威驰1.3工信部油耗5.2升,实测综合百公里油耗在6.3升左右。单从油耗来讲威驰1.3稍微占点优势。
保养费用方面,两车都是半年或一万公里一保,这方面可参考下表。
捷达保养信息
威驰保养信息
捷达前6万公里保养费用基本在4500左右,威驰前6万公里保养费用在3700左右。保养方面同样是威驰占优势。
当然捷达也有自己的特点,首先是在底盘方面更加扎实硬朗,支撑到位,高速稳定性和操控性都更好一些。在空间方面,捷达轴距超过了2.6米,也选胜威驰,后排乘坐空间更宽敞。在配置方面,同价位车型捷达配置稍高。
两款车型都来自两大车企巨头,问题中的两款车型都是入门级别,因为配置上比较简单,所以在质量上就比较扎实,不容易出现问题。好吧接下来我们先来看看德系大众吧。
大众车企作为最早进入中国市场的品牌,在过人心中早已根深蒂固,因为早期在中国解放后因为中国 汽车 工业落后,基本没有 汽车 企业愿意和中国合作,是大众主动找到中国与中国合资,才有后来的捷达、桑塔纳神车,也造就今天大众在中国的销量。好呐,言归正传,其实今天的捷达在德国是没有的车型,只能说是套上ea211的发动机,加上Polo的拉皮车。在中国叫新捷达,好吧好歹也套了个211。
从外观上看,捷达确实得到很大的提升,整体线条很明朗,X型套娃前脸看上去也很独特,但是在这里吐槽一下这个大灯的斗鸡眼真是无法接受,大家认为呢?
在来看看内饰,我第一感觉就是中庸中庸还是中庸,没啥好说的简配比较严重。但是空间上捷达表现不错,如果坐上四个人的话特别是脚的部位很宽松,五个人稍拥挤一些,不过短途还是可以接受,在后备箱方面空间也表现得出色,打开之后你会发现很深,基本一个一米七的个子可以撅着腿躺进去,所以一家三口开捷达出去搞个春游什么的完全够用。
在油耗和保养方面捷达依然很省心,我在市区跑加一百大概跑个一百七八的样子,后期保养方面10000公里一次,在我们这的4儿子报价是小保四百左右,但是我除了首保外,都是在外面保养,自己买个机油,机油格,工时费五十,整体就二百块左右,不去4儿子店是便宜但是寿寿觉得一定要按保养手册里的说明保养。
好我们看看威驰,其实威驰这车综合性价比,比捷达高,全车标配车身稳定系统,在外观方面前脸比较霸气,也比较年轻、 时尚 ,是年轻小三口的最好选择。
在内饰方面威驰虽说全塑料面板,不过从整体上看很有层次感,工作台采用炮筒设计比较符合年轻、 时尚 的标准。在空方面后排中间部位是平整的,这是一大亮点,这也就意味着给后排中间的乘客更好的脚部空间,但是威驰属于小型车在空间方面还是捷达更胜一筹。
威驰的保养与油耗方面,上图也介绍了百公里6.24L,在油耗方面日本车一直是控制得非常不错的,保养方面和捷达差距不大,小保差不多也就三百至四百,外面也就两百左右,但是丰田常规保养是五千公里一次。所以这点上看保养方面威驰也没占很大便宜。
最后总结下,大众的优点底盘扎实,整车很沉稳,有那么一点操控感。缺点简配严重,后期小毛病多。比较适合中年人群使用。
威驰的优点整体比较 时尚 、年轻化,是一款上车开下车走,按时保养后质量过硬的车型,比较省心。缺点,车漆薄,底盘较轻。比较适合年轻一代的人群使用。
在最后其实寿寿还是推荐威驰,在配置、和整体车型、油耗方面都比较实惠,而且后期保值率也不错,所以总体来说威驰比较实惠。
买哪个都一样,反正你开几年就要换车。。总不可能这两车开到报废吧?哪个保值率高买哪个。
站在考虑油耗的角度讲,如果你平时路况好,无需过多走走停停,就买2018款的经典轩逸cvt最低配,比手动噪音小、巡航转速低、安静又省油;如果红绿灯多,加之驾驶技术不错,就买手动最低配,总之,经典就买最低配,将来出手陪的少。另外,空间没法比,就算卡罗拉来了,也是轩逸胜!还有别上座垫,会改变座椅原本的舒适型,只要布座套或干脆改真皮。原车铁轮毂找个卖轮毂的折掉,换个老款轩逸的那款,很漂亮。
作为代步工具都一样(价格差不多)
捷达2019款梦想版1.4L手动 时尚 型,这款车在2018年11月上线,厂家指导价是8.11万,北京参考价是5.27万,这款车长4501mm,宽度1704mm,高度1469mm,轴距2604mm,威驰2017款1.3L手动前行版这款车在2016年9月上线,厂家指导价是6.98万,北京参考价是 5.78万,车长4420mm,宽度1700mm,两款车的外观看着还行吧,捷达的外观改了之后没有老款的那种霸气了,新款捷达有种运动的气息了,而威驰的外观也很 时尚 ,美感很强烈。
捷达的发动机采用的是1.4L90马力L4的发动机,最大马力是90,最大功率是66,最大功率转速是5500,最大扭矩转速是3800,威驰的发动机是1.3L99马力L4发动机,最大马力是99,最大功率是73,最大功率转速是6000,最大扭矩是123,最大扭矩转速是4200,对于捷达来说,这个排量,起步肉是很正常的,但是车开起来着之后还是很稳的,威驰也一样,开点空调走起来慢悠悠的。
再来看看车轮制动方面,两款车前制动器都是通风盘式,后制动器都是鼓式的,捷达的轮胎规格是185/60R15的,威驰的是175/65R14的,都带有非全尺寸的备胎,两款车的安全上来看,都带有主副驾驶气囊,儿童座椅接口,ABS防抱死和制动力分配,而威驰带刹车辅助,牵引力控制和车身稳定控制。
再来看辅助操控方面,捷达有后驻车雷达,而威驰有发动机启停技术和上坡辅助在外部配置上,轮毂材质是铝合金,带有发动机电子防盗技和车内中控锁,而威驰的轮毂是钢材质的,带车内中控锁,在内部配置上看,两款车方向盘都是塑料材质的,可以手动上下调节,主座椅可以前后调节,靠背调节,高低调节,副座椅可以前后调节和靠背调节。捷达有前中央扶手,威驰有后排杯架。
两款车的大灯都是卤素大灯,大灯可以高低调节,都有电动车窗,捷达的后视镜可以电动调节,和电动加热,威驰则没有,两款车都是手动空调,两款车共同的缺点就是坐久了不舒服,但是哪款车座的时间长了都不会太舒服的,这也不算啥毛病,从空间上看,两款车也没差太大。
总结:捷达这款车的车身很轻,空间在城市家用也够用了,悬挂有些硬,不是太舒服,而威驰的空调声音太大,开1挡的时候回还能接受,2挡的时候简直就是噪音了,这款车的故障不多,缺点就是动力,动力是关于一个车的重点
新捷达前排座椅头枕如何拆下
捷达可真的称的上是家喻户晓,也是世界上最成功的轿车之一,自1979年推出以来,其全球销量超过1700万辆,其中320万辆在美国售出。而在中国,你也可以看见遍地跑的捷达车,很可能你也曾经开过,所以捷达都快能称得上是“情怀”了。
新捷达在外观方面变化较大,新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,整个前脸看上去要更加精致。
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内饰也依然是“套娃”设计,方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计,在中控屏幕的设计上,在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕,不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错,唯一不足的是在中控面料上,采用的是硬质材料,这也是遭人吐槽的地方。
而在动力方面,新捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机,运动版车型则搭载1.4T发动机,三种动力,9款车型,售价7.99万~13.49万元。并且新捷达配备了定速巡航功能,让长途高速驾驶更为轻松。还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器,省去了人工调节的繁琐,大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面,但满足日常需求还是可以的。
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总体来看,新捷达作为一款10万以内的合资车型,还是能够充分体现合资品牌的产品属性的,最为中国汽车行业25年以来的常青树,自然有着其不败的秘诀,而当2019款捷达发布过后,相信又能攀上一座新的高峰。
新捷达后排座椅怎么拆
1、首先在新捷达前排座椅头枕的左侧支撑杆上有一个调节按钮,按住这个调节按钮。
2、然后在新捷达前排座椅头枕支撑杆的右侧也有一个调节按钮,也将这个调节按钮按下。
3、下面用两个手将新捷达前排座椅头枕支撑杆两侧的按钮同时按住,这样就能够向上拔出头枕了。
4、最后就可以按照下图所示拔出新捷达前排座椅头枕了,详见下图所示。
问题一:新捷达后排座椅怎么拆 ajax.club.autohome/bbs/thread-c-16-25223882-1?pvareaid=101760有详细教程。
问题二:老捷达后排座椅怎么拆 下侧的左右四分之一位置有个卡子往下摁再往后推一提就好了。后侧的后备箱有两个卡子抄开往上提就好,有头枕的要先拿下来往上提就行。
问题三:新捷达后排座位拆卸视频 首先呢 打开后备箱 最里面你看到是两个后背座椅的垂直挂钩 用螺丝刀撬下来.然后你打开车后门把后门两侧的安全带用扳手卸下来.坐垫向后推一下就下来了注意座椅下面有两条传感线路 不要扯断哦忘记提醒你了装得时候要先装靠背再装座椅 座椅两侧有钩 对准位置按下就可以
问题四:怎么拆除捷达后座 hello
& & & & & 捷达车不拆后靠背是可以拆下后排坐椅的。后坐下面有2个卡子,稍微用力向后退坐椅,然后用力向上抬下坐椅就可以拆下来。
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问题五:新款捷达后座靠怎么拆 先把横着的座垫拉起拆开,就看到靠垫下两角有螺丝,拧开螺丝后把靠垫往上推就可以了
问题六:2013新捷达皮座套后排如何安装 后排座椅的拆卸:
所需工具 : 螺丝刀 六棱扳手
1、 第一步要先拆 后排坐垫。
要点是在 驾驶位后排乘员的大腿内侧位下方 有一个卡子 。
相同在副驾驶位后排乘员的大腿内侧位下边也有一个相对应的。
两人配合 一左一右 需要合力 将后排坐垫拔起。
2、将后排坐垫拿开后 在后排靠背左中右 底部有三颗 6角螺丝 用扳手 拧开它
3、 按住每个头枕根部的塑料上的开关 将头枕拔出。
以下工作双人配合 速度功效加倍:
用螺丝刀插入头枕插孔根部 ,将倒刺向里用力按,另一人配合将整个头枕插孔拔起。
问题七:新捷达后座怎么拆 在后排座位靠垫的肩部这个位置左右各有一个拉绳,要同时用力拉就可以把靠垫翻下来。等靠垫翻下来以后坐垫网前移就可以了。
问题八:捷达后面座椅怎么拆 你好,1、先把后排坐垫拆开,下面左右底下两个卡扣撬开。2、坐垫与靠背的接缝处有靠背螺丝拆掉,靠背往上提便可以拆开了。希望能帮到你
问题九:新捷达后座垫怎么拆下来 先将后座拆下,是2个卡子,使劲往上抬就行,据说卡子容易坏,还是摸索下卡子位置,就近往上抬。然后拆后靠背下放的3个固定螺栓,最后将固定靠枕的6个导套 *** (头枕的2个钢柱插靠背的塑料管)。汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
问题十:13款新捷达后座怎么拆
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