比亚迪混合动力suv7座_比亚迪汽车最新款混合7万级的车

2024-11-26 07:31:50

1.比亚迪的混合动力车有哪几款？

2.最便宜比亚迪轿车！续航动力够硬 7万出头死磕五菱？

3.吉利/AION/比亚迪，7万、13万、15万国民级纯电SUV推荐

4.7万元左右最好的车排行榜（7万元左右最好的车排行榜苏州）

5.6--7万左右买什么车好？要自动挡的，实用的。

比亚迪混合动力suv7座_比亚迪汽车最新款混合7万级的车

比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

级别：中型SUV

加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

级别：中大型轿车

比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。

4、秦Pro新能源

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。

作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。

5、宋MAX新能源

级别：MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

比亚迪的混合动力车有哪几款？

驾仕指数：70%

入门家轿市场总量大、竞争激烈，比亚迪秦是该市场保有量比较靠前的产品，累计销量已经达到20多万辆。为啥能卖得好？单纯是因为价格“实惠”吗？其实不然，价格低的车型并不少，几乎每家中国品牌在6、7万这个细分市场里都有布局，但并不是每款都能卖得好。事实上我以前对秦这款车的认识也不足，我一直以为它是单纯拼价格，但这次的感悟是：有些车真的是只有你亲身试驾过以后，才能理解它被市场接纳是有原因的。

这次试驾的是全新秦燃油版，推出时间很近，2019年11月才刚刚上市。这是比亚迪最后一个换上Dragon?Face龙脸的车型，在全新设计下它的视觉冲击力很强，质感呈现很好，给我的第一印象不错，至少要比在路上跑的老款比亚迪秦更有档次感。对于买新款秦的朋友，我真心建议大家洗车勤快一点，它真是外观很靓漆水又很亮，尤其是红色的版本，分分钟迷惑路人这个车到底是10万以上的还是10万以下的。

但实际上全新秦的指导价是6.49-8.19万元，并且似乎全渠道都有5000元上下的优惠，意味着实际终端价格情况为：1、手动挡最低配5.99万；2，自动挡车型门槛6.99万；3、自动挡顶配车型也才7.69万。我见到顶配试驾车后，我发现秦的价格冲击力太强了。

首先，外观非常大气，档次感很强，在感观上越级。我开始纳闷为什么比亚迪会给秦这么大一个车身，思来想去可能是因为比亚迪不需要像其它品牌那样把轿车定位切分得那么细，主打新能源的它在燃油车型上布局很全，包括SUV以及宋MAX那样的车型，而轿车市场它似乎集中精力是要把一款秦卖好就行了。所以秦的尺寸要比销量同样很高的帝豪、荣威i5都要大，在这个价位上更比桑塔纳这些合资门槛车型要越级很多。秦的车长达到了4675mm，轴距达到2670mm，这样的尺寸也赋予了秦非常充裕的车内空间，我从深圳坪山去惠州的路上在后排坐了2个多小时，我简直觉得像在坐加长版速腾或一些B级车那样，丝毫没有坐一辆7万块钱入门轿车那种“委屈感”。

在大车身基础上，全新车型的前脸造型也非常成功，Dragon?Face龙脸设计在秦身上的呈现，要比在比亚迪SUV车型上的呈现更凸显出宽阔的横向视觉。LED大灯更是锦上添花，它用了透镜方案，并且搭配的是流水式转向灯。与之对应，尾灯的设计也非常不错，红色主光带的发光很细腻温润。整体看比亚迪秦简洁的侧面和尾部都符合正常7万元车型的感观，唯独正面给人的感觉是加倍豪华了，这对它的整体档次感大有助益，让我把它和满大街10万以内跑滴滴的车型分隔开来。

内饰似乎可以评价为稀疏平常，因为我细细研之没有哪个部分是用料奢华的。但整合到一起我觉得风格还真是不错，给人感觉首先是清清爽爽的。它的T形台顶面有搪塑覆盖，手指甲一压发现是软的，并且有缝线；而面向驾乘者的饰板是硬的，用金属色泽拉丝纹路的塑料饰板；门内侧上面覆盖是硬的，但扶手是皮质的；此外仿皮座椅坐着不闷热，车顶织物材料绒毛很短偏硬但好在颜色很家用。

更重要的是，当你进入秦的车内，扑面而来的第一感并不是素雅的内饰，而很强的科技感——这是因为一块可以横竖翻转的车机大屏吸引了你绝大部分注意力。

这是比亚迪秦真正的精华所在，这个车机功能太强大了，首先屏幕非常细腻，而手指滑到第二个菜单时，几十个APP便映入眼帘，包括微信、抖音这样在手机上使用率最高的软件。而实际上微信、抖音这样的软件目前是很多智联车机都没有的，这意味着比亚迪车机系统具有很高的软件开源性，软件生态很好。

另外以我对近百款智联车机的体验和了解，大部分10万以内车型的车机在硬件性能上很弱，也就是说即便功能和自家品牌其它高阶车型一致，但关于反应速度的体验感要差很多。比如导航要发出指令后10多秒才开始运行，切换软件动辄需要等好几秒，甚至有些车机连接CarPlay后，声音能同步，但与车机数据传输量大的时候地图显示要滞后数十秒。而全新秦燃油版的车机相比品牌其它高阶车型并没有弱太多，根据资料，它用的8核处理器、多线程方案有利于在不同软件间切换和运转，所以实际体验过程中我只是觉得它没有20万以上车型那样对指令的反应是秒速，但比其它10万以内车型的反应速度要快太多。我对其评价是：截至目前我在7万元档次车型里体验过的最好的车机。

但需要注意的是，秦只在顶配车型上提供车联网和基于车联网的OTA升级、语音识别控制、GPS导航功能。另外秦提供的免费流量时间也是比较短的，我也遇到过比亚迪其它车型的车主有大屏车机但没有购买流量情况，比亚迪在这方面似乎有点保守。不过我依然建议对这款车有意向的消费者咬牙买顶配车型，这个车机绝对值，后期你付费购买流量也值！说实话，虽然有很多品牌是把所谓“N年免流量或终身免流量”吹得震天响的，但有些车机即便给到更多免费流量可能你也会不常用——?一旦体验感不好，放弃车机用回手机的概率是很大的。

至于全触控屏代替实体按键按键这方面，比亚迪秦的选择是“中控只留屏”，看上去什么按键都没有，科技感佳，并且屏幕上当你手按到温度调整的滑轨时会自动弹出一个放大版，还是挺直观的。而实际上秦并没有完全放弃实体按键，它是把空调快捷操作按键放在了变速箱挡把后面，提供前风挡除雾、压缩机制冷开关和风量调节三个功能。

座椅方面，前排发泡层偏硬，多一些支撑，久坐不累；后排发泡层偏软，多一些舒适和慵懒。相信这样的设定有利于兼顾长时间驾驶车辆的车主以及大多数乘坐车辆的家人或乘客。

全新秦的开发基于比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现在底盘架构、核心科技、动力技术等七大方面的共享。由于近年比亚迪财力雄厚，所以在底盘研发和调校上也挖来不少欧洲高级人才。体现在秦这部车上，我的感受是底盘素质不错，悬架调校偏舒适，同时兼具韧性，碾压小坑让你几乎无感觉，碾压大坑让你不受惊，转弯不会软到晕车，急刹车不会晃如波浪。

我们试驾的前半程是节油赛环节，车上唯一一位美女老师担当驾驶重任，毕竟女性比较有耐心，我们这部车全程速度未超80km/h，行驶在阳光下整个过程慵懒、舒适。最终成绩定格在路程80.1km、加油4.17L，平均油耗5.2L，这还是全程开空调的成绩，毕竟深圳白天的气温还是比较高。最终，全车人都跟着这位漂亮女老师蹭了一个二等奖，心情美美哒！

贡献这一成绩的动力总成来自于一颗1.5L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，典型的家用取向，平顺省油。发动机最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，这也是秦燃油版唯一一款发动机。如果你问是啥水平？答：和桑塔纳的1.5L发动机和帝豪的1.5L发动机输出数据基本一致，上下也就两三牛米的差距。

节油赛后我接过了女司机的方向盘，想着憋了两个小时终于能撒个欢、透透气。结果我发现我可能是想多了——这套动力总成真的很平顺，但爆发力确实中规中矩，中低段如果想较快加速，需深踩油门将转速快速拉至3500转左右再继续爬升，1、2、3申请发力…允许发力，然后速度达到80km/h。不过这也有情可原，毕竟秦的车身尺寸是比较大的，在动力输出参数差不多的情况下，4.4米级车身的捷达和桑塔纳我印象里加速要好一些，而比秦的车身仅稍短的帝豪加速则就和秦差不多。

如果你希望有更畅快的加速体验，一方面是你可以开启运动模式，并且对于男性来说或许你可以经常开启这个模式，让变速箱对于加速信号的感知和反应更为积极一些。另一方面可能秦燃油版的手动挡车型反而适合你一些，毕竟二三挡狠踩油门的畅快是很多老司机留恋手动挡的原因。从这个角度来讲，或许平顺又省油的CVT车型会很适合大城市，而自由的手动挡或许更适合不堵车的小城市和城镇。

在配置方面，秦燃油自动挡车型搭载了电子手刹和AUTOHOLD，全系车型主副驾车门上都有无钥匙进入的小按钮，全系车型用仿皮座椅，后雷达、倒车影像和定速巡航则在中配高配车型上没有缺位，对于7万元级家轿来说，可谓是厚道。而我个人更推荐的顶配车型，除了车机更强以外，还搭载了其它车款不具备的后排座椅放倒和真皮方向盘，在我看来顶配的吸引力是非常大的，毕竟价差只有几千元而已。

驾仕结语：

秦燃油版让我重新认识了7万级市场的产品多元性。

这款车拥有的是在我看来非常出色的外观设计，同级中上乘的空间水平，最棒的车机，以及动力“质朴”但燃油经济性出众。我想这对于不少人来说会是理想的构成。

而如果你对驾驶层面要求较高，我想桑塔纳、威驰这样的车型会是更理想的选择，合资入门车的加速和转向手感都会更好一些。不过桑塔纳和威驰的空间相对不理想，并且配置以及内饰质感相比中国品牌也有差距。

我想再次强调的是，在试驾秦的过程中发现秦的车机真正可以颠覆7万级车型的用车生活，这点非常难得。

文/图｜密斯特?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜比亚迪轿车！续航动力够硬 7万出头死磕五菱？

比亚迪一共有4款混动车上市分别是

1、唐新能源

外观时尚，霸气侧漏，整体的空间也十分的大。

2、秦新能源

前脸设计霸气十足，富有运动感。

3、宋-新能源

纯电非常安静，混动模式下噪音也很少。混动油耗特别低，整车内饰质感好，质地软硬合适。

4、元-新能源

元的内饰低调、简约，且内饰配置齐全

扩展资料

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。

目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。

比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

参考资料百度百科-比亚迪

吉利/AION/比亚迪，7万、13万、15万国民级纯电SUV推荐

全新车型海鸥最早从去年8月开始曝光谍照，借此向外界宣布比亚迪将在10万元以下市场作出新品布局。

只是新车在这大半年时间里一直鲜有消息，直至近来新款零跑T03、五菱缤果相继上市之后，官方才加快了海鸥的预热节奏。

显然，比亚迪是在等着主要竞品的出牌，以使出一招“螳螂捕蝉，黄雀在后”的大招。

在前些年消费升级的浪潮下，个人代步车市场多少容易被忽略，然而随着2018年国内汽车市场首次出现负增长，以及后来疫情的爆发蔓延以后，实用型消费趋势又再出现了抬头迹象。

在此其中，五菱是第一个察觉到消费风口变化的车企，于是它很快在2020年7月推出宏光MINIEV，该车型上市至今不到3年时间便收获了超110万辆销量，在入门级个人代步车需求如此旺盛之下，其它厂商也纷纷跟进推出同类产品。

纵观全市场数据来看，2021年A00级纯电动车销量约89.85万辆，占据了新能源整体市场的30%份额。

到了2022年，尽管该级别市场总量提升至107.75万辆，但份额却下滑到了19%，其中去年宏光MINIEV销量仅微增2.4%的表现，多少也在表明该领域市场容量已经开始见顶。

有见及此，无论五菱还是其它品牌，它们都已经逐步将新品重心放在了高一阶的A0级市场，其中去年欧拉更是直接停产黑/白猫，改为专攻20万级市场。

只是这样激进的做法，自然也将原本市场份额拱手让了出去，要知道2021年欧拉黑/白猫合计卖出超过8万辆，这如果放在去年的新势力阵营里面，足以占据了销量前列的位置。

关于黑/白猫停产的原因，官方给出说法是因为原材料成本上涨，导致单车亏损超万元，因而欧拉不想再继续亏本卖车。

面对着同样的宏观条件，零跑T03和哪吒V则选择坚持应战，两者由不到6万元起售价上涨到了超8万元，此举在去年全行业提价的环境下并没有带来太大负面影响，于是这两款车型的销量继续大幅上升，联手卖出超15万辆，完美吃透了黑/白猫留下的空白市场。

在此前零跑T03和哪吒V量价齐升的背景下，这般市场特点足以表明了该细分领域的潜力之大。

此外考虑到过去比亚迪也在6-10万元市场布局了小型SUV元这款产品，因此如今推出对应价位市场的海鸥实际并不奇怪。

当然，从此前的元到现阶段的海鸥，这其中最大变化在于后者已然切换到了纯电动赛道。

至于在过去两年零跑T03和哪吒V占据了主要市场份额之下，这时海鸥的到来无疑需要更多打出精致化的特点，这点从近来上市的缤果身上亦不难看出。

相比缤果强调的圆润化造型，海鸥则更多突出运动化特点，其中后者呈现出棱角分明的大灯造型、上扬的腰线设计、后扰流板等元素，风格特点更多看齐了铃木速翼特。

从中可以看出，一方面是缤果和海鸥的用户画像分别主攻女性和男性消费者，因此决定了两者截然不同的设计性格。

另外参照海鸥和铃木速翼特相近的设计特点，以及近年来比亚迪持续加强出海攻势来看，大概海鸥也将承担起更多进军海外市场的任务。

此前零跑T03和哪吒V得以热销，很大程度是依托于足够高的性价比优势，其中一点就体现在内饰用了大屏配置，做到即便是入门级小车也能满足用户的网联需要。

有见及此，海鸥自然也不甘落后，新车延续了比亚迪家族化的座舱样式，提供10.1英寸中控屏和8英寸仪表盘的大屏组合，整体观感对比新势力对手还是要更为精致。

此外海鸥亦沿袭了海豚卷轴式的功能控制区设计，而在换挡结构提上去空调出风口的上方以后，中间下部区域得以有空间配备无线充电面板，这点功能对于年轻用户来说想必也是不可或缺。

过去两年比亚迪几乎每推出一款新车就能成为爆款，其中唯一没有进军的就是10万元以下的纯电小车市场，因此可以说海鸥是比亚迪谋划已久的一款重磅车型。

为此，新车除去打出精致化设计这张牌以外，它还试图在实用性方面打入刚需型市场。

在今年1月初特斯拉大幅降价以后，随着价格战的逐步深入，由此也将消费者的观望情绪推向了高点。

从一季度市场表现来看，除去理想、比亚迪、特斯拉等少数头部车企以外，其余多数品牌均呈现了较大幅度的下挫，即便是去年表现不俗的零跑T03和哪吒V也是如此。

在此背景下，3月零跑推出新款T03来主动应战，其中新车定价改以5.99万元起售，对比2022款的8.25万起售价下探了超2万元，同时前者的续航能力及性能较之后者也有了一定下调。

值得一提的是，零跑T03曾在2020年9月推出了补贴后售价5.98万元的版本，其时该车型拥有403公里的NEDC续航里程和55kW最大功率。

不难看出，虽然新款零跑T03起售价回到了刚上市时的水平，但由于受到国补退出及原材料涨价的影响，难免也要在产品力层面作出一定取舍。

以产品生命周期来看，在T03和哪吒V热度逐年下降的趋势下，如今零跑和哪吒所能打的就是价格牌，因此可以看到新款零跑T03已经将重心放在了下探进击宏光MINIEV的选择上，未来哪吒V或将取同样的做法。

这也意味着今年6-10万元级别市场的最大看点，就在于缤果和海鸥之间的争夺战。

在此其中首先需要明确的是，A0级产品对比A00小车的最大差异点，很大程度是建立于实用性层面，其中这主要体现于尺寸、动力、续航、是否有快充等方面。

那么对于缤果和海鸥来说，哪个能在保持性价比的优势下，同时在实用性方面占得高地，此举或将决定了这场激斗的战果。

为此，缤果率先呈上了其尺寸优势，其中3950x1708x1580mm的三围尺寸及2560mm轴距，对比海鸥的3780x1715x1540mm和2500mm轴距参数要稍胜一筹。

但如果说缤果仅凭尺寸优势一环就想在市场上力压海鸥，这还是有点难度。

留意缤果的两个续航版本——CLTC工况203公里和333公里，同时最大功率分为30kW和50kW，反之零跑T03、哪吒V从入门版基本就提供了三、四百公里续航以及50kW以上最大功率，可见缤果还是明显要低一段位。

再者，结合新车只在333公里版本上提供快充的做法，这点也跟零跑T03、哪吒V标配快充的选择截然不同。

此外基于缤果在203公里及333公里版本的入门款车型——售价5.98万元及7.38万元的版本均只为主驾驶位提供了安全气囊，不难看出缤果不想使劲打出高性价比这张牌。

事实上五菱方面也在强调，缤果的两个续航版本可以看成是两款不同产品。

其中203公里版本更多充当的是“宏光MINIEV的Plus车型”，至于333公里版本则是用来满足更高阶用户的需要，主要起到“多一份选择”的作用。

有见及此，如除去缤果售价5.98万元及7.38万元的入门款版本，那么剩下的203公里续航6.58万元版本以及7.98万元起售的333公里续航系列，实际很难说有着绝对的性价比。

此外如果再看到缤果和Air ev晴空有着高度接近的定价区间及续航能力，以及一致的动力选材之后，应该说缤果的主要使命实际是要接替Air ev晴空的市场地位，帮助五菱更好拓展宏光MINIEV之上的市场。

回过头来看，基于海鸥提供55KW最大功率、CLTC续航305公里/405公里、支持快充等高阶能力，同时尺寸规格又跟得上缤果，只要海鸥起售价落在7万元附近位置，大概缤果很难会是海鸥的直接对手。

考虑到目前官方吹风海鸥售价将在8-10万元区间，预计届时最终起售价还是会给出“7”字头，这样一来无疑将很大程度抑制了缤果的向上拓展空间。

基于近来比亚迪在新款秦PLUS DM-i、汉、唐等关键车型上主动取价格让利的政策，我们有理由相信海鸥的定价也会给到大家足够惊喜。

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7万元左右最好的车排行榜（7万元左右最好的车排行榜苏州）

一直以来，关于什么样的产品才配得上「国民级」一词这件事一直争论不休，在汽车领域同样如此。

至于厂商、消费者为什么要因为这件事争论不休，我认为很大程度上还是在于「国民级」是一个极具荣耀属性的称号，一旦一款产品被冠以了「国民级」一词，就代表着它拥有了大众的认可，有着海量人民认可的产品，自然会是一款基本不会出错的产品。

今天，我就为大家推荐三款三个价位段的，从性价比方面足以配得上成为「国民级」纯电 SUV：7万元：吉利几何 EX3 功夫牛 2021款功夫牛牛、13万元：广汽埃安 AION Y 2022款 70 智领版、15万：比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型。

EX3 功夫牛：小巧紧凑的性价比通勤之选

EX3 功夫牛的外观设计是非常可爱的，功夫牛牛（高配）版本相比坚强牛牛（低配）版本在外观上的区别主要在于前者有淡绿色的装饰条；EX3 功夫牛的车头设计能够明显看出有点燃油车的味道，不过封闭式的进气格栅表明它确实是一款纯电动车。

除此之外，EX3 功夫牛在外观方面的设计创新性不强，但是也情有可原，毕竟是一款主打实用主义的车，车身侧面与尾部都是「圆鼓鼓」的可爱风，不过也并不过于女性化，因此可以说是一款外观方面男女皆宜的车。

EX3 功夫牛的性能配置并不出彩，搭载的电动机马力为95Ps，总功率为70kW，总扭矩为180N·m，属于「老头乐」性能加强版，不过有一说一，对于 EX3 功夫牛这个价位段的车型来说，动力性能方面自然不会有什么亮点，其最大的作用是满足不受风吹雨打、车身尽量安全的出行需求，所以从这个方面来看，EX3 功夫牛还是不错的。

续航方面，EX3 功夫牛用了37.23kWh 的三元锂电池，最高可以提供322km 的纯电续航里程，虽然即便考虑到三元锂电池冬季容量缩水情况相比磷酸铁锂电池弱一些，但是这个续航仍然算不上长，但是按照这个价位来看，其实 EX3 功夫牛的续航也还算不错了，对于仅仅用来满足日常市区通勤需求的消费者来说，是完全足够使用的。

内饰方面，EX3 功夫牛用了多种颜色的撞色设计，黑、蓝、白、绿四种颜色组合搭配，虽然碍于成本的原因，EX3 功夫牛座舱内用了大量的硬质塑料包裹，但是总体看上去设计层次感鲜明、有视觉亮点，内饰不会显得没档次。

AION Y：造型科幻、外观个性的爆款纯电 SUV

AION Y 的外观设计科幻感很强，车灯的反向 L 型车灯、尾部断点式尾灯、造型独特的轮辋，都让它与传统造型的家用车有着「一眼睛」的区别，是一款外观极其个性、显眼，且引人瞩目的车型。

如同以往 AION 品牌车型都有着出色的动力表现一样，AION Y 的性能配置也算不错。AION Y 配备了一款马力为184Ps、总功率为135kW、总扭矩为225N·m 的电动机，对于日常出行需求的话，可以说是完全够用，如果想要体验到更多一些驾驶乐趣，或许可以考虑加钱上元 PLUS。

续航方面，AION Y 配备了63.98kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为500km，支持0.57小时快充充至80%，续航对于诸如上下班通勤、周末城郊郊游这类场景是完全够用的，相比燃油车而言能够明显体会到用车成本的下降，并且因为 AION Y 还支持首任车主不限年限/里程的电池质保，所以对于电池用久了寿命下降的问题，并不需要过于担心。

内饰方面，AION Y 的设计非常简约、整齐，科技感很足，这与汽车的外观设计也是有所呼应的，座舱的几种配色搭配也非常符合当下年轻人的审美；14.6英寸的中控屏在前排座椅完全放倒之后，用来看**是非常合适的选择~

元 PLUS：性价比出众的全能型选手

元 PLUS 的车头依旧用了比亚迪王朝系列的 Dragon Face 3.0设计，辨识度很高，尾部同样配备了贯穿式尾灯，夜晚出行能够更加安全；元 PLUS 车身侧面的线条肌肉感很强，向消费者表明这是一款主打年轻、运动的纯电 SUV。

性能方面，元 PLUS 的动力素质可谓是同价位车型中越级的存在。元 PLUS 搭载了一款总功率为150kW 的电动机，总马力为204Ps，总扭矩为310N·m，这使它有着非常不错的瞬时动力输出表现，百公里加速时间仅为7.3秒，在这个价位已经算是很棒了。

并且比亚迪也极其良心地为元 PLUS 配备了18寸大轮毂、后多连杆式独立悬挂，在过高速弯时，也依然能够拥有可靠的稳定性，元 PLUS 可以说是抛弃了比亚迪一贯的舒适性调教思路，取而代之的是更为运动、动感的调教取向，这也与本车主打的年轻人市场是相契合的。

续航方面，元 PLUS 自然也是毫无意外地搭载了比亚迪自家的磷酸铁锂电池，电池容量为60.48kWh，纯电续航里程为510km，支持快充0.5小时充至80%，提供首任车主不限年限/里程的质保政策。尽管磷酸铁锂电池依旧有着老生常谈的遇冷缩水问题，但是比亚迪提供的质保政策还是非常良心的，快充性能也非常够用，与 AION Y 一样能够满足市区内、城际间的出行需求。

内饰方面，元 PLUS 的创新性非常足，是全球首款用「健身」理念的内饰设计，诸如门把手、空调出风口、门板储物格等等车内物件，均用了仿健身器材的设计，与比亚迪以往的舒适、奢华内饰设计路线相比，可以说是一次彻底的颠覆。

总结

总体来说，EX3 功夫牛、AION Y 和元 PLUS 都算是同价位段中的佼佼者，性价比表现都非常不错。

如果仅仅有市区代步需求的话，那么推荐选择价格最低的 EX3 功夫牛，虽然它相比其他两个车型来说，在配置方面明显处于下风，但是在同价位中，它仍然算是一个很不错的车，毕竟同时能够满足消费者7万元、纯电动、SUV 三个要求的车，在市场上并不多。

如果比较喜欢科幻、个性的外观，那么广汽埃安的 AION Y 是一个不错的选择，车身外观极其抓人，回头率一定很高，同时续航、内饰两方面的表现也很不错，算是一个挺均衡的车型。

如果说不满足于 AION Y 的动力表现，那么加一些钱选元 PLUS 的确也能带来更好的体验，从性能、底盘配置两方面来看，元 PLUS 已经是一个越级车型了，只要能够接受它有些大胆的内饰，那么元 PLUS 无疑是同价位车型中最值得购买的一个。

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6--7万左右买什么车好？要自动挡的，实用的。

今天小编辑给各位分享7万元左右最好的车排行榜的知识，其中也会对7万元左右最好的车排行榜苏州分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

7、8万元左右买什么车好？

第一款：吉利汽车-帝豪GS

指导价：7.78-11.68万

首先看一款SUV车型，在车型数量众多的国产小型SUV领域中帝豪GS可以算是一款“当红花旦”车型了，这款车自推出开始便凭借着出色的外观颜值和亲民的售价吸引了众多消费者为之买单。

目前该车在市场终端的优惠幅度大概是在8千左右，个人比较推荐选择的车型是2019款1.8L手动领尚型；帝豪GS的优点是性价比高、车内乘坐空间大、油耗低、配置丰富等，而缺点是后备箱空间小、胎噪大、悬架减震不舒适等。

第二款：广汽本田-飞度

指导价：7.38-10.28万

在10万内这个价位区间中，本田飞度可谓是“神车”一般的存在了，这款车被很多朋友称之为是“平民超跑”，并且在合资小型车这个领域本田飞度也是长期占领着销量榜前列的位置。

大家都知道日系车一般优惠幅度都比较小，所以本田飞度也是如此，这款车在市场终端一般只有5、6千的优惠幅度；本田飞度的优点是动力充沛、空间大、操控出色、保值率高，而缺点则是配置低、内饰廉价、悬架减震硬等。

第三款：上汽集团-名爵ZS

指导价：7.88-11.28

与上边讲到的帝豪GS一样，名爵ZS也是一款当下销量比较出色的国产小型SUV，这款车整体的外观设计非常时尚漂亮，属于绝大多数消费者都能够轻易接受的类型。

除了外观，名爵ZS的内饰设计也一样很出彩，整个内饰在同价位的车型中都是能够处在比较靠前的位置的。

而这台车我个人也是比较推荐它1.5L版本，而1.3T版本由于搭载的是三缸发动机，所以并不推荐；另外名爵ZS的优点是性价比高、油耗低、空间出色、操控不错等，缺点则是路噪风噪比较大、起步会比较肉一些。

第四款：上汽大众-桑塔纳

指导价：8.69-11.59万

其实相信在大家身边都有这样一些朋友，虽然岁数不大，但对汽车的兴趣也不高，买车只要省心好开就行，像这样消费者觉得选择一款桑塔纳这样中庸的车型反而会更适合。

另外桑塔纳这款车个人觉得选择手动挡或自动挡都是完全没有问题，手动挡变速箱换挡手感很好，而自动挡版本用的是传统的6AT变速箱，所以稳定可靠性也没有问题；并且该车在市场终端的优惠幅度都在2万开外，所以性价比还是比较高的。

第五款：科沃兹

科沃兹就是一台天生适合家用的车型，而且也是一款基于中国市场特别打造的车型，人机工程的设计上也更符合国内消费者的习惯。而全新雪佛兰家族式外观也有越级的效果，迎面开来并不会觉得这只是7.99万起步的车。

科沃兹有两种动力选择，一种是搭载1.5L自然吸气发动机，另一种则是搭载最近让人关注的1.0T涡轮发动机，相对于同级车型来说动力选择较丰富。

从参数上看也是非常符合家用设定，1.5L发动机最大马力113匹，最大扭矩141牛米；1.0T发动机最大马力120匹，最大扭矩165牛米。

对于“家庭暖男”教授比较倾向于推荐科沃兹，油耗确实让人感到惊喜，1.0T动力的加持下，油耗更是降到了5L/100km的水平，用车成本能得到很有效地控制。同时，科沃兹还有着越级的空间表现。

宽敞的后排座椅配合上平整的后排中央地台，让科沃兹2600mm的轴距几乎有着2700mm的体验。对于这个级别的家用车而言，空间上的优异表现才是王道。

第六款：比亚迪元

6万左右可以考虑1.5L手动酷炫时尚、自动酷炫时尚，这两个入门版车型。元这款车的亮点就是外观设计，喜欢小书包风格的对这款车爱不释手，不喜欢的会觉得这是款设计怪异无比的车，见仁见智。

第七款：宝骏510

聊6万级的小型SUV，元和510都是绕不开的车型，这款车也是很不错的SUV。外观设计比较个性，大灯位置改为了LED日行灯，虽然不是首创但是玩的还是很漂亮的。

第八款：长安CS35

CSS5这款车，怎么说呢？长安品质是越来越好了，这个是优点值得依赖，车身长x宽x高4170x1810x1670空间也比较大，不足之处就是外形有点像面包车，内饰会做得比较好。另外就是1.6L搭载4AT的手自一体变速箱，这个有点老了。

第九款：哈弗H1

哈弗SUV现在在国产SUV中可谓是老大哥的位置了，自从哈弗H6火了之后，所连带的H家庭销量都往上涨得厉害啊，H1摆脱了套娃系列。内饰也是做工用料非常精良，另外被动安全配置配置可谓是齐全，在这个价位的车上真的是极为少见了，此处应该有一个赞。

购买新车注意事项

检查车辆外观

1、首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西，有的新车车头车侧就有很多飞虫的尸体，这些位置你一定要仔细检查，确保这些地方没有剐蹭，漆面没有问题，同时看看防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。

2、然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的，因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现。

检查各车门

1、分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象，将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用。

2、我们把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门听关门声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。

3、检查完车门的漆面和钣金后，我们检查下各车门的密封条。用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力，看密封条是否均匀，粘贴是否平整，每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。上面这张是同事用了两年的车的密封条，虽然没有破损但是和新车相比你明显能看到老车上的密封条已经没有什么光泽了，对比很明显。

4、检查的最后后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅，特别是锁止是不是正常，里面的照明灯是否能正常工作。

5、打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常。备胎和随车工具一般都在一起，检查工具的同时自己也可以熟悉下这些工具怎么使用。

7万落地最热销十款车？

1、哈弗M6

官方指导价：6.60-9.29万

级别：紧凑型SUV

哈弗的紧凑型SUV真的太多了，每一项消费者需求它都要做一款车出来，哈弗M6就是针对用户空间方面的需求而生产的。你看它的后悬长度就知道了，突出了一大截，所以M6的空间是很好的。同时。

7万左右的价格也是它的杀手锏，用这点钱就能买到空间大、长得还不错、配置挺丰富的车，做梦都要笑出来。不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、动力表现都是“麻麻地”。

2、宝骏510

官方指导价：5.38-8.28万

级别：小型SUV

宝骏510一定是一款为年轻人打造的代步车型，8万出头的价格，丰富的配置，性价比非常高。外观不好评价，但显然就是要对年轻人的口味。动力输出很积极，不过很容易会被榨干，作为代步使用已经足够了。不过噪声的抑制一般，但这个价位的车都是这样，也没有什么好再吐槽的了。

3、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.49万

级别：紧凑型轿车

艾瑞泽5是一款有着较高性价比的车，价格不高，空间和配置可圈可点，外观在同价位还是能给人眼前一亮的感觉，内饰设计符合品牌调性，在能看得到的地方，艾瑞泽5让我们看到特点和亮点。要说可以提升的地方，动力是其中一方面，如果加速性能能够提高一点，那就更好了。

4、瑞纳

官方指导价：4.99-7.39万

级别：小型轿车

瑞纳是北京现代旗下的一款低端小型车，是代步车不错的选择。一方面，瑞纳的价格比较低，5万多就有交易；另一方面，合资品牌始终比自主品牌香，但就是配置没自主品牌的来得丰富罢了。省油耐用好养是瑞纳的主要卖点，如果你是工薪阶层需要买车上下班代步，那么瑞纳是一个不错的选择。

5、宝骏730

官方指导价：6.08-10.88万

级别：MPV

宝骏730是五菱旗下的一款紧凑型MPV，如果早诞生个几年，或许香港黑帮专用车就没有丰田海狮什么事了。它的价格够便宜，作为家用车，能够装下一家七口，多媒体、手机互联、倒车影像、定速巡航都有；作为货车，250N·m扭矩超重个一两倍不是问题。

6、五菱宏光PLUS

官方指导价：5.88-7.98万

级别：MPV

五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV，它就是中国版的甲壳虫，是一款平民的车，是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货，超载拉货，所以配了一个密齿比变速箱，在低速时有很好的力量。

仪表台虽然用料一般，但还是有一定的设计感，已经算是惊喜了。空间自然不用多说，拉货神车怎么能空间不好。

7、远景

官方指导价：4.79-7.39万

级别：紧凑型轿车

远景作为一款国产入门级轿车，一直保持着良好的口碑。实用的配置、亲民的售价，更是使它成为实打实的性价王。如今，为了迎合更多年轻消费者的需求，吉利对现款远景的部分外观、内饰及配置进行了升级改进，对于一台入门级家轿来说难能可贵。

8、瑞虎5x

官方指导价：5.99-11.09万

级别：紧凑型SUV

瑞虎5x是一台紧凑型SUV，外观内饰时尚年轻、配置丰富、动力算不上充沛，但油门调校风格适合日常使用，总体而言满足了大部分入门级车辆的需求。如果预算在十万元以内，那瑞虎5x是一个不错的家用选择，适合刚参加工作的年轻人，以一个稍低的价格就可以买到一台紧凑型SUV。

9、宝骏360

官方指导价：5.68-8.08万

级别：MPV

宝骏360是一款定位略低于宝骏730的紧凑型MPV，如果觉得宝骏730比较贵，那么宝骏360也是不错的选择。与宝骏730相同，宝骏360也是宜家宜商，只是动力没有730来得猛。相应的配置也都俱全，如触控多媒体、倒车雷达倒车影像、电动天窗、上坡，8万都不到就能买到这么多东西，你还能有什么怨言呢？

10、悦翔

官方指导价：4.99-6.79万

级别：小型轿车

悦翔是长安旗下的一款小型代步车，其有英俊的外观，同时驾驶感受舒适，可见长安在悦翔的硬实力上下了一番功夫。作为一款代步车，燃油经济性自然非常重要，悦翔的1.5L发动机不仅动力顺畅，同时油耗表现也很好。不过作为一款5万上下的车，悦翔还是有非常明显的缺点，车机不好用、仪表台用料一般，这些都是需要去接受的。

七到八万左右的车有哪些推荐？排行榜是什么？

对于很多刚毕业的大学生而言，买一台驾驶起来还不错的入门家用小车是一个非常不错的选择，售价不高，保养还十分便宜。今天，我就来给大家推荐几台这样的小车。

第一台我要给大家推荐的就是来自本田的飞度，虽然这个价钱只能买到最低配的CVT车型，但它却是所有飞度里面性价比最高的。131匹的最大动力让这台车开起来十分有活力。虽然用的是一台CVT变速箱，但它的连接效率是相当高的，加速的感受也是十分明显。除了在低速情况下容易出现顿挫，噪音大之外，这台车再无槽点。

第二台我要给大家推荐的就是来自大众的捷达。虽然这台车仅仅用大众的小型车平台，但它所表现出的行驶质感是现在很多国产车依然无法相比的。1.5的发动机参数相当羸弱。6AT的变速箱更是加重了这种感受。不过好在日常驾驶时它给人的舒适性还是很不错的，除了避震较硬之外，这台车的表现也是相当不错，后期保养更是不用担心。

第三台我我要给大家推荐的就是来自艾瑞泽5，这台车无论是在外观，还是空间，内饰方面的精细度都要远远超过飞度，捷达。而且，这台车用奇瑞自行研制的底盘，在行驶质感上是完全不输合资A级车的。1.5+CVT的动力组合也是表现得足够顺畅。但缺点也很明显，即使是跑高速，这台车依然要百公里8升以上的油耗，令人汗颜。

其实，在8万这个价位里，还是有其他很多不错的选择的。比如说起亚的K2，现代的悦纳。但综合来看，飞度，捷达，艾瑞泽5还是比较值得选择的。

7万左右自动挡买什么车好

7万左右自动挡有丰田威驰、艾瑞泽5、比亚迪秦、瑞虎3、V3菱悦等。

1、丰田威驰

威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。

2、艾瑞泽5

艾瑞泽5SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。

3、比亚迪秦

比亚迪秦100预计将延续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统。传动系统，与之匹配的是6速DCT变速箱。

4、V3菱悦

东南三菱用传统的4G18发动机，最大功率达到了73.5kw/6000rpm，最大扭矩达到136N.m/4500rpm；而V3菱悦则用4G15MIVEC1.5L发动机，带有可变气门正时系统，最大功率达到了81kw/6000rpm，最大扭矩达到137N.m/3000rpm

自动挡车的优点

1、自动档汽车比手动档汽车更容易操作。自动档汽车可以自动匹配档位与速度，而手动档汽车则需要根据行驶速度，手动实现档位的转换。因此，自动档汽车更容易操作，更方便驾驶，尤其是对于缺少驾车经验的女司机而言，自动档汽车是非常好的选择。

2、自动档汽车驾车舒适度更高。自动档汽车不用进行手动换挡，不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位，只需掌控踩油门的深浅，就可以轻松实现速度的转换，因此，很大程度上可以提高驾车舒适度。

3、自动档汽车安全系数更高。自动档汽车各方面性能要求更高，汽车动力装置、安全装置也都做工更优质，车速控制上也相对更容易一些，所以，自动档汽车的安全系数也就相对地高于手动档汽车。

想买人生中第一辆车，价位在7-8万左右有什么推荐？

对于手头比较紧张的工薪族，选择一款7万元左右的代步车，该如何选择呢？在这个SUV盛行的年代如何花7万元左右购买一款性价比较好的小型SUV呢？下面我们就来盘点一下比较热卖的四款车型。

推荐一：长安CS15

官方指导价：5.59-7.54万元

长安CS15是长安旗下的一款小型SUV，其外观设计时尚漂亮，一经推出就凭借着较低的售价以及丰富的配置，迅速吸引了不少手头紧张的年轻消费者。尤其是改款后的前脸设计有着几分雷克萨斯的影子！

长安CS15在这个价位中主打的是性价比、实用性。内饰方面设计表现中规中矩，没有太多突出的亮点，黑色跟棕色的搭配，给人整体感觉比较稳重大气！2510mm的轴距让内部空间算不上宽敞，但是够用。

动力方面：搭载了一台1.5L的自然吸气发动机。最大输出功率为107马力，峰值扭矩为145牛·米。传动部分与之匹配的是5速手动和自动变速箱。不过长安CS15有不少网友反应存在发动机抖动变速箱异响问题。

推荐车型二：哈弗H2

官方指导价：7.49-9.49万元

哈弗H2是长城旗下的一款小型SUV，其外观也是沿用了“老大哥”H6的设计风格，比较令人满意的是它的外观设计以及超高的颜值，虽然没有H6那么大，但是也比较紧凑时尚，总之是比较耐看的一款车。

内饰方面比较豪华，配置丰富实用。其车内用大面积软质材料包裹使整车瞬间提高一个档次，作为小型SUV的销量标杆，车内配置像人机交互、电动调节座椅、定速巡航、真皮方向盘等配置相当丰富，还有就是所配备的电子档杆让整车显得比较高大上。

动力方面：全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达110KW，最大扭矩达210N·m，传动方面则是匹配了比较成熟的7速湿式双离合或6速手自一体变速箱，换挡迅速，可靠性好，同时也拥有不错的燃油经济性。在大哥H6的“销量光环下”H2也有着不错的表现，用户口碑也是比较不错的！

推荐车型三：宝骏510

官方指导价：5.58-7.78万元

宝骏510是五菱旗下的一款小型SUV，凭借其扎实的做工良好的品质，从发布之时就秒登小型SUV排行榜首。在外观方面宝骏510设计比较精致，在这个看脸的时代，高颜值的外表也是吸引消费者的重点，分体式的大灯、悬浮式车身都是时下比较流行的设计。

内饰方面没有什么太大亮点，设计也是比较大众，在高配车型中配备了像一键启动功能、自动空调无钥匙进入、一键启动、旋转式换挡、换挡拨片、全景天窗、胎压监测、自动恒温空调、多功能方向盘，真皮座椅等不过车内给人感觉塑料感严重，整体档次有待提高，在这个价位中也不能要求太高，毕竟价格摆在那里！追求配置的建议选择7.78万元的高配车型！

动力方面：宝骏510全系标配的是1.5L发动机，匹配的是手动和AMT变速箱，最大马力112匹，最大扭矩146N·m，在这个涡轮当道的年代，这款发动机的表现对于一款小型SUV也只能说是勉强够用的，在满载的情况下动力就明显有点差强人意了，如果你是追求动力那么宝骏510可能有点让你失望。

推荐车型四：瑞虎3X

官方指导价：4.99-6.29万元

瑞虎3X是奇瑞旗下一款家用小型城市SUV，其外观设计在同级别中颜值也是比较高的，家族式进气格栅辨识度极高，小巧的车身停车方面灵活，2555mm的轴距也使得内部乘坐空间比较宽敞，完全符合家用。

内饰方面奇瑞3X的设计比较年轻时尚，内饰以黑色为主调，加上鲜明装饰条的点缀，还是比较耐看的。配备方面比较实用像ABS，EBD，主副气囊，巡航控制，后部倒车雷达，ESP上坡等配置也是相当丰富的！

动力方面：全系只提供一台1.5L自吸发动机，最大106马力，最大扭矩135牛·米，传动系统匹配了5速手动挡和4AT变速箱，4AT变速箱结构简单，耐用性可靠，遗憾的是燃油经济性表现不是很好。这个价位的小型SUV能做到这样已经很不错了，三大件没有问题，其它方面也就没必要计较了。

丰田威驰、艾瑞泽5、比亚迪秦、瑞虎3、V3菱悦

一、丰田威驰

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE 发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了68kw 。

二、艾瑞泽5

艾瑞泽5 SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。

三、比亚迪秦