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1.“新一代主流代步车”海鸥预售7.88万元-9.58万元

今年比亚迪海鸥会上市的消息大家应该都知道了，此前也看到了很多的谍照。最近比亚迪公布了海鸥的官图，证明其已经“定稿”，而且好事将近，距离上市不久了。有不少媒体都在预计，它的价格在8-10万元，定位低于海豚。那么事实真的如此，以及这车卖多少合适呢？

海鸥定稿 预计4月内上市

从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。

车身的侧面和尾部，可以看到一些光影，应该是用了钣金造型，其实就是冲压的时候麻烦一点，成本上问题不大。但是视觉上很有感觉。总体就是很个性，适合当下的年轻消费者。这台车的定位应该也就是年轻人代步，或者城市里年轻家庭的第二台车。

8-10万元是不是合理的价格？

比亚迪海鸥基于e平台3.0技术，是比亚迪的入门级车型，预计电机的功率和电池的容量都会比海豚更低一些。作为参考，海豚的电池容量接近45kWh，电机功率70kW和130kW两种。所以我们猜测，海鸥的电机功率大约是50kW左右，电池容量有可能在30kWh，续航里程300km上下。

目前得到的信息来看，海鸥的车长是3780mm，轴距2500mm，可以说尺寸不大，甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息，如果海鸥卖8-10万元，其实竞争力不算大。拿缤果对比，6万不到就能拿到更大的车身，8万元就是顶配，333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下，配置不做得更好，是有点说不过去的。毕竟缤果的弱点在配置。

能否替代宏光MINIEV成为新一代国民神车？

众所周知，目前宏光MINIEV是一款国民车，月销量过3万是正常发挥。但宏光MINIEV是一台不贵的车，甚至是相当便宜的车，全国能买得起它的人是比较多的。而海鸥如果是8-10万元的定价，那就只能抢夺原本燃油小型车的市场，也就是飞度、Polo的潜在消费者。

前面提到的缤果，其实也是瞄准这个市场来的，但是它的配置实在太低了，ESP都没有。就算是和飞度这个“减配王”相比，也不遑多让。大部分人能看得上的只有顶配，很显然缤果是在复刻宏光MINIEV的老路，想要以低价换取市场。

所以海鸥想要卖得好，要不就是打价格战，要不就是给更多配置，总之就是性价比要高。毕竟电车时代，已经没有那么多技术门槛，比亚迪也没有那么多的死忠粉，非买它不可。

至于能否成为国民车，我们认为是有可能的，但是可能性不是那么高。先来看正面的因素，海鸥是一台正经的四门车，比较符合我们国内消费者的需求，加上比亚迪品牌在纯电车领域的地位，消费者认可度较高。再来看负面因素，价格是比较麻烦的地方，即使比亚迪自产电池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于缤果，舒适度肯定是比不上海豚的。

综合来看，比亚迪海鸥的潜力很大，如果如大部分媒体猜测的那样，卖8-10万元，带有比较不错的配置，以及合适的续航，是比较合理的，估计销量也不会太差。但是想要成为爆款，可能比较困难。

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“新一代主流代步车”海鸥预售7.88万元-9.58万元

要说起当下自带热度的国产品牌，比亚迪绝对是典型的代表。凭借技术和性价比的优势，在市场中很好站稳脚步，更是被不少朋友称之为新能源领导者。而如今比亚迪为了进一步提升竞争力，实现2023年销量超400万辆的目标，又推出了定位电动小型车的比亚迪海鸥，目前新车在上海车展开启预售，那么具体有着怎样的产品力表现？能否成为新晋爆款车型呢？

对于比亚迪海鸥的外观设计，相信大家还是很认可的。整体延续了海洋美学的设计风格，精致可爱又不失动感，无疑成为了比亚迪海鸥的设计主旋律。扁平化的前脸造型以及凌厉的大灯组合，凸显出十足的时尚气质。而且下方的梯形进气口，也给其车头增添了些许的攻击感。

比亚迪海鸥的侧面线条也十分犀利，立体感营造比较突出。隐藏式门把手的应用，使得侧面有着良好的整体协调性，同时起到了降低风阻的实质作用。值得一提的地方在于，比亚迪海鸥的车顶造型较为平直，由此也让座舱内部获得了相对宽敞的头部空间，兼顾了一定的实用性。

车尾造型层次感分明，并且给人一种分层设计的既视感。车顶位置的运动尾翼、贯穿式尾灯组合以及吸睛的运动后包围，都让这款比亚迪海鸥具备了性能小钢炮的外观特征，视觉效果很是拉风。

内饰方面，比亚迪海鸥沿用了家族式设计语言，和比亚迪海豚的中控风格比较相似。对称式的操作台布局，双拼的内饰搭配，呈现出不俗的动感时尚韵味。除此之外，中控显示屏下方还配备了手机无线充电面板以及前后布局的双杯架，再加上下方进行了挖空处理，实用性表现还是很值得称赞的，用麻雀虽小五脏俱全形容这款比亚迪海鸥最合适不过了。

尺寸部分，比亚迪海鸥有着3780/1715/1540mm的三围数据以及2500mm的车身轴距，对于这一尺寸数据，放在微型车阵营中表现还是挺突出的，进而确保了内部乘坐空间。以往都说本田是空间魔术师，就这款比亚迪海鸥的空间布局分析，也丝毫不逊于本田。毕竟身高175cm的体验者坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳的余量，头部空间也没有丝毫的压抑感，此外后排纯平的地台布局，同样是比亚迪海鸥后排的加分项。常规状态下的后备箱空间表现一般，不过后排座椅支持放倒，最大容积可达930L，载物能力确实挺强。

出自比亚迪之手的海鸥，硬件技术无需我们担心，从入门版本开始，就装备了最新的三合一电机，拥有55kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，官方给出的0-50km/h加速时间为4.9秒，动力表现满足日常代步需求完全不成问题。

电池组部分，比亚迪引以为傲的刀片电池也没有在海鸥身上缺席，根据电池容量的不同，分别可以实现305km和405km两种纯电续航里程。除了续航表现比较抢眼以外，比亚迪海鸥全系还支持快充，从30%的电量充到80%的电量只需要30分钟，使其能够更好适用于不同的用车场景之中。

从目前比亚迪海鸥的预售价来看，保持在7.88-9.58万元之间，符合多数消费者的心理预期。笔者认为，比亚迪海鸥有着大哥海豚的成功经验，再加上自身富有诚意的产品力，成为比亚迪新晋走量力作并不是难事。屏幕前的你，对比亚迪海鸥看好吗？

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4月18日，主题为“拥抱汽车行业新时代”的第二十届上海国际车展正式开幕，具有新能源、新设计、新技术、新产品四大标签的比亚迪海洋网携全新车型海鸥及驱逐舰07首发亮相。“新一代主流代步车”海鸥的预售同步开启，预售价格区间为7.88万元-9.58万元。

海鸥是比亚迪新一代技术从高维度迈向广域市场的全新车型，拥有305km或405km两种续驶里程（CLTC综合工况），以及4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、快充（30/40kW）等十二项标配，兼顾安全、智能、便利、舒适。

灵动、活泼，独具个性魅力

基于“海洋美学”设计理念打造的比亚迪海鸥有着灵动、活泼的整体风格，让人瞬间就能感受到扑面而来的活力与自信。

海鸥的俯冲一体式车身造型，通过单弧式的剪影轮廓塑造出整车的视觉冲击力。其线条充满动感，诸多设计细节高度还原了海鸥的生物形态。“赛博朋克”元素的融入，为海鸥带来鲜明的科幻未来色彩。环抱式座舱与外部设计形成呼应，延续了“好玩、有趣，有个性”的设计主线。充满创意的四种外部色彩和三种内饰色彩也是海鸥重要的视觉标识，通过巧妙的组合，传递出新能源时代的时尚和动感，并赋予海鸥更多个性特征。

领先技术构筑全维安全保证

在用户最为关注的安全性能方面，海鸥同样出色。海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，传承自e平台 3.0的安全基因，为用户带来从底层基础到平台技术的全维安全保障。

海鸥用纯电专属安全车身结构，白车身本体高强度钢占比高达61%，处于同级领先水平，可以为车内乘员提供最直接的安全防护。海鸥还全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式头部气帘，专为新能源车适配的智能动力制动系统，集成了十余项功能，兼顾安全和效率。

舒适且智能的出行体验

海鸥的轴距为2,500mm，轴长比高达66.1%，舒适且实用的内部空间媲美主流A级车，后排专属的两人座位设计，进一步提升了乘坐舒适体验。

除手机APP、智能钥匙、蓝牙钥匙外，用户还可以通过NFC钥匙解锁车辆，操作更加便利。海鸥搭载DiLink智能网联系统，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad导航、听歌、看都能轻松应对，不仅支持智能语音识别，通过云服务，还可以远程查看车辆状态或控制车辆。

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