现代汽车技术中心_现代汽车技术中心怎么样

1.汽车保养基本常识

2.汽车的核心技术是什么？

3.现代汽车集团推出全新多功能小型移动平台“MobED”

4.上海市企业技术中心认定条件

5.驾驭未来，掌握汽车电子技术！

6.为什么现代车是韩国产，却叫北京现代？

各位即将步入校园的学友们，作为资深学姐，现在位大家准备了一份学校指南，不要错过哦。

1、特色研究中心

学校是世界银行资助在亚洲成立唯一的“道路安全培训中心”所在地,是囊括丰田T-TEP学校所有奖项的全国唯一高职院校，是代建高速公路建设项目全国唯一的高职院校,是全国信息技术应用培训教育工程(ITAT)培训基地,学校依托“双平台五中心”(“双平台”即科研工作平台、科技转化及推广工作平台,“五中心”即培训中心、技术服务中心、协同创新中心。

2、学校资质

学校设有公路与轨道学院、汽车与航空学院、交通信息学院、物流与交通管理学院、航海学院、建筑与艺术设计学院、公共课部、继续教育学院等8个教学单位。开设48个专业，以交通运输类为主，其中：国家级高水平专业群1个、国家级示范专业点3个，国家现代学徒制试点专业2个，省级重点专业7个，省级示范专业4个。

汽车保养基本常识

hyundai不是车。

HYUNDAI是来自韩国的汽车牌子，中文名称是现代。

现代简介

现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。

现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。然而，到了七十年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。

通过引进GiorgioGiugiaroItalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。

汽车的核心技术是什么？

汽车保养基本常识

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

一、机油更换

机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

二、防冻液使用常识

防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

三、刹车油使用常识

刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

四、变速箱油

为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

保养项目

日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？

项目一、小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养

大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

日常保养

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

现代汽车集团推出全新多功能小型移动平台“MobED”

汽车的核心技术是什么？

汽车可以说是几项基础工业成果的综合体现，所以会应用在各个领域的尖端技术上，那么现代汽车的核心技术是什么？

可以说，核心技术在汽车上无处不在：底盘、发动机、变速箱（三大件），大到活塞环，小到活塞环，都是某一领域核心技术的体现。

所以汽车行业和其他一些行业还是有很大差距的，因为汽车的组成涉及的系统太多了，使用金属，因此涉及材料科学，需要密封，因此包括有机化学（橡胶等），变速箱设计需要大量的数学专家进行动态计算。

需要非常高的热处理以确保强度，汽车的驾驶模式需要一套顶尖的物理技能来分析为什么欧洲车普遍好？

需要非常高的热处理以确保强度，汽车的驾驶模式需要一套顶尖的物理技能来分析为什么欧洲车普遍好？发动机是驱动汽车行驶的核心部件，作为汽车中最昂贵的部件，发动机是影响汽车性能和油耗的最重要部件。

现阶段的发动机技术也有所不同，涡轮增压、机械增压、直喷、分层燃烧和可调气门正时技术等也已在量产车上得到应用，至于发动机形式，此时主要是直四、水平对置的V6、V8、V12、W12和传说中的直五和转子发动机。

框架通常也称为白色贴纸框架，它的主要功能是制造汽车的主体，汽车是否足够好看，是否适合空气动力系统，也是最重要的决定，而车架也是我们车内乘客接触最直接的部分，而在非承重车架中，也是车内乘员最关键的安全保障。

因此，车架的制作和设计过程是一项非常重要的技术研发工作，平台的主要功能是承载和连接的作用，作为车辆的主要功能部件，通常直接与车辆底盘相连，例如汽车悬架系统、汽车转向系统、汽车动力系统等都属于汽车底盘系统的范畴

所以底盘通常是一个非常复杂的车辆机械系统复合体，技术难度可想而知，包括主动安全和被动安全的安全系统主动安全，是一系列帮助车辆更好操控的配置，如ABS（防抱死制动系统）、EBD（制动力分配系统）、ESP（车身稳定系统）。

雷达、倒车影像、全景影像等，当然还有更激进的自动刹车、辅助驾驶和自动大灯等，这些都是主动安全系统的内容，安全气囊在紧急情况下弹出，保护驾乘人员的面部和胸部，属于被动安全现在的汽车都是智能化、科技化的产品。

随着5G时代的到来，智能电网越来越受到各主机厂的关注，除了传统工艺零件的性能外，各大主机厂还有更多，最重要的是与汽车行业电子电器产品的多元化竞争。

比如自动泊车功能、自适应巡航功能、疲劳检测功能、语音控制功能等等，是的，汽车不再只是一个手段的交通工具，但更多的是交通工具，越来越受欢迎，在技术的螺旋上升中，以前没有出现的技术逐渐成为竞争的中心，比如无人驾驶技术。

虽然出现时间不长，但被一致认为是未来汽车最重要的核心技术，其中包括激光雷达、高清摄像头、传感器、视觉控制电路、软件算法等几个领域，每一个其中也可以单独列为核心。

这就是为什么汽车的核心技术首先要考虑安全技术，每个车企在追求完美外观的同时，都应该也应该重视安全，才能获得更好的评价。

上海市企业技术中心认定条件

近日，现代汽车集团推出全新多功能小型移动平台“MobED”

通过先进的“偏心轮”驱动，高科技转向、制动以及高度控制系统等一系列的创新技术，MobED平台可适应各种路面和复杂环境，同时安装在每个轮子上的三个马达不仅可以提供动力、控制车轮的精确转向，还能保持车体最佳的姿态。

每个车轮动力及转向控制系统可实现360°原地旋转和全向移动，保证平台即使在狭窄的环境下也能有效通过，车体姿态控制系统可根据地面环境调节各个车轮的高度，最大程度减少车体晃动。

MobED平台可实现360°原地旋转和全向移动

另外，MobED平台还可根据高速行驶等需要，将前轮与后轮的间距扩大至65cm，实现平稳行驶。在需要低速行驶的复杂环境中，将前后轮的间距缩小至45cm，即使是狭窄的道路也可以轻松穿行。

MobED平台宽60cm、长67cm、高33cm，重50kg，电池容量2kWh，最大速度为30km/h，一次充电可行驶约4小时，并采用了12英寸轮胎可有效吸收地面冲击。此外，改变移动设备的体积后，电池容量可以进一步增大，行驶距离也会更长。

特别值得一提的是，MobED平台利用与滑冰板相同的平台开发，因此根据搭载的装置不同，可以灵活运用到多种应用场景中。MobED平台具有可以自由调节车轮和车身的特性，可以用于需要最大程度减少晃动的配送，引导服务以及拍摄设备使用等各方面。

MobED平台具有可以自由调节车轮和车身的特性

同时，由于MobED平台可以相对自由地通过凹凸的道路减速带和狭窄的空间，因此MobED的使用范围可扩大至室外引导，服务类机器人的范围。此外，如果将其大小扩大到可载人的程度，MobED平台就可以改善老人和残疾人的出行，或者是在婴儿车和休闲车辆等单人移动工具上加以灵活运用。

MobED平台的使用范围可以扩大单人移动出行工具

“MobED平台克服了现有的室内引导和服务机器人的局限性，大幅提高了平台的整体移动性，确保在复杂城市环境中的使用。”现代汽车集团Robotics Lab常务Dong Jin Hyun表示。同时我们也期待MobED的潜在用户能够进一步扩大MobED平台的使用范围。”

现代汽车计划以“机器人”为主题，参加明年1月在美国举行的“CES 2022”，展示搭载了引导程序的MobED实物，同时也会发表未来愿景和新概念机器人。

随着时代的发展变化，各大车企纷纷发力机器人技术领域，不断提升机器人在工厂、物流、自动化等领域的使用率，逐渐向移动出行综合产业转型。作为加速向智能移动出行解决方案供应商（Smart Mobility Solution Provider）转型的现代汽车集团，早在2017年CES展会上，就展示了能够帮助截瘫患者重新行走的可穿戴设备MEX。2018年，现代汽车集团推出了减轻工人重体力工作负担的VEX和CEX。2019年6月，现代汽车集团开展酒店服务型机器人试点。此外，现代汽车还成立机器人实验室专门从事机器人研发工作。2020年，现代汽车集团进一步在机器人研发领域发力，联合软银集团（Soft Bank Group）收购波士顿动力（Boston Dynamics）。

现代汽车集团通过收购波士顿动力，进一步在机器人研发领域发力

通过收购波士顿动力（Boston Dynamics）公司，现代汽车集团在服务型机器人和物流机器人领域的综合技术实力得到大幅提升。今年9月，现代汽车集团公布了收购波士顿动力（Boston Dynamics）公司后的第一个落地合作项目——负责工业现场作业安全的“工厂安全巡检机器人（Factory Safety Service Robot）”，并开始在起亚光明工厂内试运行。同时，借助波士顿动力（Boston Dynamics）公司用于卸货的机器人“Pick”及正在开发的仓库用移动机器人，将帮助现代汽车集团有效开拓机器人物流业务。

现代汽车集团收购波士顿动力公司后的第一个落地合作项目——“工厂安全巡检机器人”

此外，现代汽车集团还计划将机器人技术融入自动驾驶技术和城市空中出行（UAM）的研发中，以及为智能工厂平台提供协同作用。现代汽车集团希望协同波士顿动力（Boston Dynamics）的技术优势，合力形成以机器人为中心的全新价值链。

驾驭未来，掌握汽车电子技术！

上海市企业技术中心认定的目的，主要是为了落实创新驱动发展战略，推进上海建设具有全球影响力的科技创新中心，推动上海市企业技术中心建设，强化企业创新主体地位，增强企业的自主创新能力，提升产业基础能力和产业链现代化水平，实现科技高水平自立自强。

上海市企业技术中心认定条件

1、依法在上海市注册成立，在所处行业中处于领军地位，具有显著的规模优势和竞争优势，企业的主要产品、服务需要符合国家和上海市产业发展导向，重点支持战略性新兴产业，优先发展集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业和电子信息、生命健康、高端装备、汽车、时尚消费品和先进材料六大重点产业。

2、技术中心组织体系健全，管理机制完善，能持续支撑企业技术创新，能够创造运用知识产权，积极布局国际专利，构建技术标准体系，建设国际化的开放式创新体系，在前沿科技、重大共性关键技术研究等方面，开展联合攻关，开展产学研用，协同创新。

3、拥有技术水平高、实践经验丰富的技术带头人，同时拥有一定规模的技术人才队伍，在同行业中，具有比较强的创新人才优势，具有比较完善的研究、开发和试验条件。

4、具有较高且持续的研究开发投入，研究开发与创新能力在同行业中处于领先地位，聚焦国家和市场重大需求领域，在基础性、通用性、前瞻性技术领域开展关键核心技术攻关。

5、企业信用状况良好，自申请日期前两年，不存在因违反海关法及有关法律、行政法规，构成走私行为，受到刑事、行政处罚，或者因为严重违反海关监管规定，受到行政处罚，因违反税收征管法及有关法律、行政法规，构成偷税、骗取出口退税等严重税收违法行为，也不能存在司法或者行政机关认定的其他严重违法失信行为。

6、技术创新绩效显著，掌握核心技术，拥有自主品牌，在本行业中发挥技术引领与促进作用，参与国际合作和竞争。

总结

上海市企业技术中心认定，除了基本认定条件外，还有指标要求，企业的研究费用占主营业务收入比例、拥有研究开发仪器设备原值金额、研发人员数量、研发人员占总员工人数比例等，都需要符合认定要求。

为什么现代车是韩国产，却叫北京现代？

汽车电子技术是现代汽车行业的重要组成部分，掌握这门技术将为你的职业生涯注入新的活力。本文将介绍汽车电子技术专业的课程设置和就业前景，帮助你更好地了解这个专业。

专业课程设置

汽车电子技术专业的课程设置包括电工电子、电路分析、模拟与数字电路、计算机汇编语言、单片机原理与应用及接口技术、液压与液力传动技术、汽车构造与原理、汽车诊断与检测技术、汽车维修与使用管理、专业英语等。这些课程将为你打下坚实的专业基础，助你成为行业翘楚。

就业前景广阔

汽车电子技术专业毕业生将面向现代汽车维修与技术服务中心（站）、汽车检测站等企业，从事汽车电子技术应用咨询、检测与维修等技术工作。你的才华将得到充分发挥，为汽车行业注入新活力。

技术实践能力

汽车电子技术专业的课程设置注重实践能力的培养，你将掌握现代汽车电子技术应用、检测、维修实践技能，成为引领行业的高级应用型人才。

专业基础扎实

汽车电子技术专业的课程设置注重专业基础的打造，让你在掌握现代汽车电子技术的同时，也能够理解汽车的构造和原理，为你的职业生涯奠定坚实的基础。

开启技术人生新篇章

汽车电子技术专业是一个充满机遇和挑战的领域，选择这个专业将为你的技术人生注入新的活力，让你成为行业翘楚。

其实好多消费者都知道北京现代是韩系车，却不知道具体原有，下面我带大家了解一下现代的前身。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。

北京现代这款车是韩国车没错，但是他的零件大部分用的是中国的零件。所以起名：北京现代

我国的产业政策要求外国汽车企业在中国生产汽车必须进行合资，“北京现代”就是韩国的现代汽车集团和中国的北京汽车集团合资的。本地化生产（就是国产）实际只是现代（或任何一个跨国企业）全球战略的一部分，到年底国际上算各大企业产量时，“北京现代”的产量还是要算在韩国现代里，而且这些车实际都是跨国公司的技术，而非本地公司，我们只负责生产。

但发改委要求合资企业在车尾明确标明生产商的中文标识，于是就有了“北京现代”“上海大众”“广汽”之类的称谓。

在一个就是因为生产工厂设在北京，和德国大众汽车的生产基地设在上海一样，也被称为上海大众。

这样的车多数零件都国产了，但绝对不会是全部国产，因为我国的钢铁工业还没有达到能完全支撑汽车业所需钢铁的能力。