福特汽车锐界l四驱至尊版价格多少钱一辆_福特锐界2018四驱豪锐型7座

1.25万级大马力混动7座SUV锐界L，是唯一更是实力

2.入门即高配 配置全拉满 锐界L登场 理想L8也招架不住

3.价值更优、配置更足，30万以内的混动大七座SUV选锐界L

4.锐界L预售，标配驾驶，比汉兰达便宜的混动版更值得买？

5.25万左右预算买混动中型SUV，这3款该怎么选？

大7座混动LSUV福特锐界L于上海车展正式上市，燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元，燃油车型与混动车型共计7款车型，作为同级别里大马力混动+机械真四驱的家用SUV， 30万以内除了福特锐界L，其他合资车型当中也没谁了。

作为今年福特开局重头大戏，锐界L从亮相到正式上市，一直受到大家的关注和热议。

新车作为长安福特为中国家庭打造的大7座混动L SUV，锐界L拥有5米车长，近3米轴距，创新用2+2+3座椅布局、二排双悬浮式头等舱座椅，搭载福特大马力E-混动技术及机械真四驱，实现6升级油耗，7秒级加速，超长续航1188公里以及L2级的智能科技。

新定位，更年轻更懂消费者的心

长安福特锐界L用了最新的家族式设计，势能美学的设计在新车上显得格外的协调。

全新锐界L的ST-Line和常规车型，在进气格栅和前后包围以及轮毂等细节上，都有不同的细节处理，ST-Line车型比普通版本的车型看着更显运动。

其中ST-Line车型的进气格栅使用的是龙鳞式设计，常规车型用的是错落间隔的镀铬饰条点缀，而前大灯的设计保持一致，与中网相连接形成一整体，也拉宽了视觉效果。

其长宽高分别为5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，与同级别的汉兰达相比各方面也是拿捏住了。

车尾部分，锐界L用了类贯穿式的尾灯设计，中间加入了EDGE的车标字样。在下包围处则用了大面积的黑色装饰，在营造运动感的同时也保留了一台SUV的稳重感。

锐界L作为一款家用型的七座SUV，在内饰设计上也提升了更高的档次，与此前的新款蒙迪欧和探险者相同，做了全面的换新。配备12.3英寸仪表和27英寸的巨幅屏，体验上远超了同级别众多的车型。

锐界L的车机系统搭载了SYNC+2.0智行互联系统，里面支持的功能丰富，包含了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等功能，语音唤醒也十分流畅。

除此之外，锐界L搭载了L2级别的Co-Polit 360智行驾驶系统，它包含了20多项的主动驾驶功能，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，新增全新的转向灯变道和车道内智能规避功能。

锐界L的提升最大方面则是尺寸上的提升，所带来的结果无疑就是车内空间的扩展，新车7款车型提供了3种的座椅布局，2+3的5座，2+3+2以及2+2+3的7座布局。

最后则是锐界L的动力系统了，也是锐界L最大的亮点之一，两套的动力系统，分别为2.0T的燃油版本以及2.0T的混动版本。

最值得关注的锐界L混动版本，其动力组成是由一台第五代EcoBoost 2.0T发动机和双电机组成，最大综合功率为275匹马力，最大扭矩为405牛·米。

说到混动车型，大家的第一反应无疑是在燃油经济性上，锐界L混动版用的是动力分流技术，燃油经济更不在话下，它的WLTC工况油耗为6.31L/100km，但在我们的实测中，它的最低油耗竟然可达6.1L/100km，在满油状态下还突破了官方最长续航数据1188km。

没有续航忧虑，剩下的就是诗和远方，锐界L不单单是家用SUV，其还保留着优秀的四驱能力，与电子四驱不同，锐界L使用的是电控机械四驱，也是同级别混动车型里的唯一一款机械四驱。

作为今年长安福特首款的诚意之作，锐界L包含7款车型，2种动力系统，3种座椅布局，到底要怎么才能选到自己合适的车型，下面我们从各个版本、配置进行列明说明，直接告诉你哪款车型值得入手。

作为锐界L的入门车型，两驱五座时尚型相当的独特，它是唯一一款五座的车型，同时价格只在20万左右，如果说这车型是为拉低起售价，那就不对了。

这款车型的配置其实满足日常驾驶之外，还配备了L2级别的驾驶，在科技体验上与更高级别的车型差距不会特别大，锐界L入门版车型即配备13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕都要强。

反而更适合需要一款空间大但对家庭成员乘坐数量没高要求的消费者，他们既能享受2.0T的动力之余，又拥有不俗的空间。

两驱7座豪华型车型升级的配置，与两驱5座时尚型最直观的变化是5座与7座的需求，如果消费者就想锐界L的7座车型，那么两驱7座豪华型则是第一款选择；值得注意的一点，上市后的豪华型是有223和232两种座椅布局可选的。

价格增加了2万元，从对比的配置来而言，差别更多表现于座椅以及中控屏幕上；从体验上而言，主、副驾驶位新增了几项调节功能以及一块27英寸的中控屏幕，换来的是驾乘体验的提升，悦己之余，还能满足到家人的需要。

对于有一定预算更注重驾乘感受的消费者而言，这款四驱7座至尊型是最好的选择，而锐界L最大的优势就是让SUV拥有了头等舱一般的乘坐感受。

第二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，可以实现云端舒躺姿态。而作为豪华车的代表，理想L8无二排腿托，L9也仅二排右侧有腿托。在旅途当中体验科技带来的乐趣，B&O的扬声器以及27英寸的大屏幕在体验上可以说是拉满了。

作为混动版的入门车型——E-混动两驱7座风尚型，使用的是2+3+2的座椅布局，其主要亮点还是搭载了混动系统，以及使用了运动套件的外观，而且，对比同级别汉兰达，作为混动车型，其起售价格要低了2万元，25万内就能买到大马力混动大7座。对于想体验优秀的驾驶体验和兼顾极致的燃油经济性的消费者可以考虑。

E-混动两驱7座豪华型在价格上增加2万元，虽说看着升级的配置不多，但其提升集中在了主被动的安全驾驶功能上，以及从定速巡航提升为全速自适应巡航，L2驾驶也有配备，对于行车安全上有了更好保障。

而且在日常使用的范围内，这款车型的质价比是最高的，既能满足照顾家人需求又能省油，妥妥实实的奶爸车。

除去ST-Line车型外，E-混动四驱7座至尊型是锐界L众多车型中价格最高的，但无疑它给消费者带来的体验是最为极致。

同级独有二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，190mm超长滑轨调节，支持三种模式一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大）。

对比同级别车型的动力，30万内大马力混动+机械四驱，第五代EcoBoost 2.0T发动机配合电机以及四驱系统，开起来最直观的体验就是更爽了。

同时这套四驱系统能实现毫秒级的动力分配，力响应更加直接干脆，只要愿意给油门，它的动作绝对利索，当然在轻度越野时也更有保障，低扭输出更强劲，可让你放心走得更远。

最后则是ST-Line版本，相较于至尊型的价格增加了1万元，首先换来的是特别有辨识度的套件，以及独有的车身配色；在整车配置上也有少量的特色升级，如唯一配备了HUD抬头显示，车载空气净化器的车型。

这款车型无疑更适合目前预算充足，有个性且对车内驾乘感受有更高追求的消费者，相信如果有打算选择至尊型的车主就算咬咬牙，也愿意多付1万元来换取这ST-Line的体验。

总结

其实理智地去对比同级别的汉兰达，锐界L在30万元的价格区间能收获到更多的配置。好比如更好的布局体验、座椅功能、HUD抬头显示、空气净化器、车载以及扬声器品牌等，汉兰达就算在顶配车型当中也无法与锐界L匹配相当体验感受。

锐界L在外观内饰设计上也是比较吸引年轻消费群体的，主打的7座车型也符合现在对于家庭用车舒适性的追求。

另外，混动系统能满足对动力以及燃油经济性的追求，也保留了福特源于骨子里的驾驶乐趣。感兴趣的朋友，不妨再以此为基础做一个深入对比，选择一款满心满意的车型。

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25万级大马力混动7座SUV锐界L，是唯一更是实力

随着中国汽车市场逐渐由增量市场转变为存量市场之后，车市愈发“内卷”。

尤其对于老牌合资品牌来说，随着国内造车新势力与新能源的迅猛发展，越来越多的新车开始面世，这对于不少老牌合资品牌来说，很有可能会面临“地位不保”的问题。

4月18日，2023年上海国际车展正式拉开帷幕，一款全新7座中型SUV正式迎来上市，这样一来，国内合资品牌中型SUV市场又将迎来一位“搅局者”。

而这位“搅局者”，就是长安福特全新锐界L。

为了在当下的存量市场中占得先机，此次锐界L的上市，可谓将合资品牌中型SUV的上限再次拉高。

那么我们就来一起看看，这款被戏称为“卷王”的锐界L，究竟是名副其实还是名不副实呢？

同时兼顾性能与油耗，锐界L混动系统有多强？

对于混动技术而言，发动机的重要性无需多言，而对于福特来说，发动机正是它的特长。其中，最具代表性的，就是EcoBoost系列发动机。

而在锐界L的混动系统上，搭载的正是一款福特最新的第五代EcoBoost2.0T高功率发动机。并且该发动机最大功率可达202kW，在电机、四驱系统以及E-CVT变速箱的配合之下，使得锐界L这样一款车长达到5米，自重超过2吨的“庞然大物”仅需7.1s就可完成百公里加速，基本上可以媲美性能小钢炮。

当然，一套好的混动系统，自然需要做到性能与油耗的双兼顾，那么对于已经拥有了强悍性能的锐界L来说，又是如何做到百公里油耗仅为6.31L的呢？

说到油耗，那自然就得说到这套混动系统中的第二个设计亮点了。

从结构上来看，该混动系统使用了可以实现“动力分流”的技术，简单点来说就是通过一组行星齿轮（无级变速箱）来实现对车辆动力单元的全面控制，从而使得发动机与电动机始终在最佳工作状态。

除此之外，尽管锐界L混动系统搭载了一台马力更大的发动机，但由于其在绝大多数的情况之下，并不会高转速运转，所以自然也并不会出现油耗过高的现象。试想一下，1000转时的2.0T发动机与4000转时的1.6L发动机相比，谁的能耗会更高呢？

所以，在这套混动系统的加持之下，锐界L在满油状态下，可以实现1188公里的最大续航里程。

值得一提的是，即使用上了混动系统，但是在四驱模式上，锐界L并未像丰田一样使用“电四驱”，而依旧保留传统可靠的机械四驱，从而兼顾更多不同的路况。

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一款合格的新时代SUV，面面俱到才是重中之重

很明显，随着中国汽车市场主力消费军逐渐成为年轻消费者之后，仅仅靠技术来抓住年轻消费者的目光，已经不太现实了，身处新时代，想要与造车新势力甚至MPV车型来竞争，那么全新锐界L必须得面面俱到。

首先，为了兼顾全家出行的舒适性，锐界L就下了相当大的功夫。

相比起老款车型，全新锐界L的整体尺寸更大，5000/1961/1773mm的车身尺寸与2950mm的轴距，自然为其带来了更大的车内空间。

而在座椅布局上，锐界L也为消费者提供了多种选择，除了5座车型之外，在7座车型上，还分别提供常规的2+3+2布局和媲美MPV的2+2+3布局。

不但使用场景更加丰富，并且在2+2+3布局车型上，锐界L还为第二排配备了极高的舒适性配置。除了零重力悬浮式头等舱座椅之外，座椅通风加热、电动腿托、无线充电以及“一键躺平”等功能应有尽有。在乘坐体验上，完全不亚于百万级的豪华MPV车型。

在年轻人最为看重的科技性配置上，首先，在对于科技氛围的营造上，锐界L用了福特全新的家族式内饰设计与布局，搭载了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，不但集成度很高，并且操作流畅且细腻。内置SYNC+2.0智行互联系统，将视觉语言以及触控相融合，使用感受不输造车新势力。

除此之外，在至尊版车型上，锐界L还配备了12喇叭的B&O音响系统，对于音乐发烧友十分友好。

当然，在许多消费者近年最喜欢的驾驶上，锐界L自然也不会缺席。在驾驶层面，锐界L用了L2+级别的福特Co-Polit 360TM智行驾驶系统，拥有超20项主动驾驶功能。

其中最值得一提的是BlueCruise蓝智驾功能，当BlueCruise蓝智驾开启时，锐界L可以实现在0-130km/小时速度区间内实现准自动驾驶，并且为了保障安全性，BlueCruise蓝智驾还配备了人脸识别摄像头，用以监测驾驶者的状态，在必要时还会提示驾驶者前方路况。除此之外，BlueCruise蓝智驾还新增了转向灯变道和车道内智能规避系统，最大程度上保障了行车安全性。

写在最后：

最后在价格层面，锐界L燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元，以更低的价格，买到更好配置的产品，锐界L的性价比实际上是极为突出的。

其实对于当下的中国汽车市场来说，早已成为年轻消费者主导的市场，而随着消费市场的逐渐转变，过去那种仅靠品牌影响力打天下的销售策略，也早已无济于事。

针对当下的汽车市场，各大品牌只有主动拥抱客户并且读懂客户需求，才能被市场和消费者所认可。

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入门即高配 配置全拉满 锐界L登场 理想L8也招架不住

虽说现在的汽车消费市场变化很快，从车型产品的出新到技术更迭，再到科技配置的内卷，新能源汽车更是如此，但是无论市场怎么变化，消费需求怎么增加，总有一类车型能够轻松收获消费者的青睐，那就是大空间、低油耗的 SUV，如果是 7 座或者 6 座，那便是锦上添花。

然而在这样的诉求上面，近期有一款车型，完美的出现在了消费者眼前，就是锐界 L，这波操作不得不说，福特是真的了解消费者的，除了大家想要的高阶需求：配置及智能化的更新以外，车辆的加长满足了大家庭出游的直接痛点，再加上油电混动系统的匹配，又让用车成本问题有了妥善的解决，性价比这事让福特锐界 L玩的明明白白的，那消费者又能得到什么产品价值呢？

锐界?L 用的是福特最新的家族设计，前脸用了大尺寸镀铬装饰，搭配鹰眼式前大灯和带有 LED 光源的雾灯，有着非常不错的视觉效果，同时也显得有气势。同时搭配上悬浮式设计以及流畅的线条，整体看起来显得大气动感。侧面的腰线和车窗轮廓线十分有力，将车的运动感再次凸显。5000X1961X1773mm的长宽高 ，2950mm的轴距，即使是面对汉兰达或是理想 L8，也能优势胜出。

内饰也是有着翻天覆地的变化，锐界 L 的内饰不仅仅是设计、布局的改变，更多是用料方面大幅度提升。大面积的皮革包覆以及精致的按键设计更显高级感， 27 英寸的巨幅屏也营造出了视觉的冲击力，内置 SYNC+2.0 的智行互联系统，其 UI 的界面以及操作流畅度都有不错体验。控台悬浮式的设计和金属拉丝面板饰条的点缀，增加了车内的科技感和豪华感，同时全车用皮质座椅和软性装饰，乘坐舒适感也非常出色。

空间上福特锐界 L 的后排空间算是比较充足的， 2+2+3 的座椅布局，让第二排的乘坐空间有较大的灵活性，第二排座椅中间可折扶手带有无线充电，还配备了腿托，确实细心周到，另外，第二排通向第三排的通道比较宽敞，进出自由，能提升舒适感。基于第二排有着 190mm 的可移动范围，所以第三排乘客能够拥有一个不错的乘坐体验。福特锐界 L 全维度实现“L”级进化，一车胜多车，成为满足中国家庭全场景出行的全家出游神器，舒适度在线的同时还能提供不小的便利性。

在智能化的大环境，福特锐界L也能用科技体验感打动你。锐界 L 2.0T EcoBoost E- 混动四驱七座至尊型配备了 12.3 英寸仪表盘 +27 英寸超广域巨幅屏，不仅在科技氛围方面有显著提升，车机的流畅度和可玩性更是比汉兰达 2.5L 双擎四驱尊贵版强出不少。搭载的虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0 智行互联系统，深度整合了百度提供的AI技术，基于自然语义识别能够进行多场景的语音交互，还能看到诸如爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等国人常用的视听应用，还有PAAK智能手机钥匙支持汽车远程控制。

除此之外，这个配置的锐界?L 还搭载了 L2+ 级福特 Co-Polit 360TM?智行驾驶系统，拥有同级独有的V2I车路协同，在现阶段能够通过导航系统洞悉前方路况，帮助用户规避拥堵路段。但它更重要的意义在于与城市智慧交通体系的互联融合，这是汽车实现自动驾驶的必然基础，未来只要硬件与政策到位，长安福特就能够快人一步迈进自动驾驶领域，而当前阶段，锐界L搭载的BlueCruise蓝智驾功能，就已经能够实现在0-130km/h速度区间准自动驾驶。论性价比，这个配置的锐界 L 比同级车型更便宜，对比现在比较热门的理想 L8 来说，就更超值了。

除了以上的亮点外，锐界L的混动系统也是重头戏，首次搭载的福特大马力E-混动系统，是由第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机与电机组成。其最大的特点就是能让燃烧更充分、动力更强劲。与之匹配的无级变速电控系统，使得电机最大功率及最大扭矩分别达到140kW和320N·m。福特E-混动系统还具有动力分流混动技术，实现纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电五种应用场景，让整个混动系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力和油耗的平衡。混动四驱的WLTC百公里工况油耗低至6.82L（混动两驱车型最低6.31L），告别里程焦虑的同时还能极大节约用车成本。

前麦弗逊后多连杆底盘结构，配备智能电控的机械四驱系统，实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩0-100%分配，应付各种路况，这对于全家户外出行来时非常有必要，这在同级车型中鲜少能有对手，毕竟锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型的预售价格仅为30.98万元，相比于汉兰达混动，其定价就优惠了2万，而且在配置方面也比其更胜一筹；同时在一些舒适性配置方面，又能于贵出五六万的理想L8一较高下，这样的性价比，的确实实在在。

总结起来，锐界L不仅仅只是像名字一样，变Large和Long了，除了加长的轴距和跃级身姿的大空间，其223座椅布局，带来的Lounge头等舱式尊享体验也让人心动；再加上Leading：大马力超强E混动+真四驱+福特式底盘调校；L2+：超20项驾驶功能；Listen：B＆O豪华音响+ANC主动降噪；Legend：四代车型传承；Lifestyle：宜私、宜旅、宜家、宜友，8L全面升级的锐界L就像你生活中的“多面手”一般，将你想要的多种生活体验都能在这样一款实力车型上搞定。

其实，回顾大7座SUV市场，车型多以燃油车为主，混动车型确实比较少，福特锐界L能关注到此部分人群的用车需求，用自己的产品实力解决你的问题，无论是空间、设计、动力、配置还是智能化方面都做了全面升级，是全家出游的利器，也是你既要又要诉求的满足，毕竟在同级别的细分市场上，福特锐界L可谓是唯一性的存在，其唯一属性正是因为它不凡的产品实力。

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价值更优、配置更足，30万以内的混动大七座SUV选锐界L

三月，车市战火纷飞，可并不影响购车人的心情。很多消费者已经蠢蠢欲动，开启自己的购车，想要买辆全能好车，带着全家一同探索远方，奔赴山海。

对于正在处于人生进阶阶段的都市中产们而言，选车时，更青睐中大型SUV车型，兼顾舒适、智能与性能，为全家人带来更高级的出行体验。

现在，中大型SUV市场可谓“神仙打架”，理想L8、汉兰达都是不错的选择对象，3月17日，又一款大7座SUV车型长安福特全新一代锐界正式开启预售，指导价22.98万元-31.98万元。

作为福特旗下全球经典SUV车型，锐界2010年引入中国，截至目前累计销量超46万辆。即将正式上市的锐界L，保留原汁原味的福特SUV优良基因，并进行全维度升级，包括尺寸、空间、配置、智能与动力，能够实现一车多用，堪称“全家出游神器”。

为方便消费者选择，接下来，鬼哥选择两款热度较高的车型来一场对比，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型对标理想L8 2023款 Max版，看看哪款车型更值得都市中产家庭选购？

颜值新升级?空间布局各具特色

汽车颜值向来是仁者见仁、智者见智，喜好各不相同。不过，锐界L在设计方面变化不小，以至于这款车型被媒体曝光之后，一直处于流量高峰，热度不减。

新车前脸用全新家族式设计，中网尺寸增大，双侧大灯造型犀利又前卫，跟尾灯交相呼应，前脸下侧还增加几何造型式护板，整车前脸看起来潮流又大气，比理想L8的套娃式前脸更有辨识度。

颜值之外，空间与舒适也是消费者关注的重点，宽敞大空间才能放下全家人的幸福与快乐。增加“L"之后，新车锐界L首先升级的是车身尺寸，车身长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。

此次参与对比的2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型，车内用2+2+3布局模式。二排配备悬浮式头等舱座椅，可加热、通风，还配有无线充电功能，并能实现独立温区控制。而且，二排座椅配有长度达190mm的滑轨，座椅支持三种模式，其中，一键近零重力模式能够实现座椅向后41度，腿托向上50度的姿态，在车内轻松来个躺平，比“头等舱”还舒服。

( 锐界L )

三排空间一点儿不“鸡肋”，腿部空间达到759mm，肩部空间达到1414mm，鬼哥1.78米，180多斤的“东北大汉”坐在三排也不会觉得拥挤，可以说，车内任何一个位置都很VIP。第三排还可以放倒，进一步拓展储物空间，不管是远行还是露营，所需帐篷、座椅、炊具、孩子的玩具车和脚踏车，统统都能装得下。

( 锐界L )

当然，理想L8在尺寸上也很给力，长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。相比之下，比锐界L略有优势。据悉，理想L8内部配有2+2+2的6座布局，第三排也可以放倒，但若是三胎家庭带着老人一同出行，这一座椅布局恐怕坐不下，还是2+2+3的7座版锐界L更为实用，能满足家庭全场景需求。

但舒适度上，理想L8差了点儿意思，二排座椅没有腿托，也没有无线充电功能。可以说，两款车型在空间布局上各具特色，理想L8尺寸稍大，但锐界L在细节与舒适上做得更为用心。

(理想L8)

对比增程动力?E-混动四驱更有底气

不管是都市代步，还是驾车远行，动力系统至关重要。一款SUV能够火力全开，车主纵情驾驭还不用担心油费飞涨，还能行云流水，可以在都市畅快通行，车主才能用得开心。

锐界L的混动系统能够二者兼顾，既能感受速度与，也能车随心动。这并不是吹牛，据悉，在锐界L车型上，福特汽车装备第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统。

在当前车市中，多数都是自吸发动机组成的混动系统，很多网友吐槽“混动系统开起来肉，没有驾驶乐趣”。但锐界L用“T”动系统，能够兼顾大马力和低油耗。先看一组数据，新车最大马力275Ps，最大扭矩405N·m，从数据层面看，这套混动系统偏向于“性能派”。

实际开起来感受一个字“爽”，系统动力响应直接干脆，只要给油门，动力立马到位，而且，发动机与驱动电机协助默契，深踩油门，提速又快又平顺，这是很多混动车型都难以达到的状态，自驾出游，不管是都市路况，还是高速狂奔，都能轻松掌控，那些年轻都市中产能体验到期待已久的驾控快感。

( 锐界L )

这也是锐界L跟理想L8的直接区别，作为车市中“奶爸车”，理想L8在动力上搭载1.5T增程动力系统，数据与装备很好看，其中，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，理想L8 2023款 Max版作为顶配车型，还配有空气悬架和可变悬架功能以及电动四驱系统。

但从实际驾控感受看，两款车型并不相同，理想L8虽然处于满配状态，但驾控感受还是偏向于舒适，在都市代步，表现很“理想”，也很经济。而进入高速路段、盘山弯道以及颠簸路况，这套组合体验就没有数据那么惊艳。

(理想L8)

而且，增程式动力系统一大槽点是它一直处于电驱状态，跑高速时，需要更多动力，只有用油发电，且没有动力切换的过程，由此导致油耗快速增长，油耗甚至不低于燃油车，难以平衡燃油经济与驾控。

锐界L的E-混动系统的油耗并没有这样的波动与起伏，WLTC工况油耗6.31L，一箱油最长续航能实现1188公里，该车型搭配的智能适时机械四驱，不仅能够攀山越岭，还能在两驱与四驱之间适时切换，保证操控的最大经济性。如果车主想要体验驾控快感，锐界L更合适。

皆是高价值车型?实用才是真实惠

都市中产追求高品质生活，可也在意车型的价值含量，他们的消费理念往往是“买贵的，更要买对的”。对于他们来说，品质与价值兼备的车型圈粉度更高。

论配置，这两款新车都走高配路线，不过，参与对比的两款车型价格差距很大，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型售价30.98万，而理想L8 2023款 Max版售价为39.98万，两款车型价格相差9万元。

理想L8是车市中典型的“堆料”专家，装备做得很极致，车机系统与智能系统都搭载到车型上。但若是论质价比和实用性，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型，在“真需求”上给用户一步到位。

锐界L源自FNV智能互联架构，智能水平比普通智能装备领先一代。车内配备的12.3英寸+27英寸的大屏让人眼前一亮，内部搭载SYNC?+2.0 智行互联系统，这套车机系统完全可以跟理想L8的车机系统一较高低。

( 锐界L )

系统在百度AI技术和智能语音系统双向赋能之下，语音能够实现更多功能，除了导航、天窗、空调之外，坐在副驾驶位置也可以跟车机系统进行语音沟通，能最大程度动口不动手。

而且，车机还配有自由秘境、时空秘信、联合驾趣等功能。其中，“自由秘境”特别适合都市中产，系统中配有包括“森林秘境”、“星辰大海”在内的四种模式，点击不同模式，系统会搭配不同的音乐、氛围灯、并将座椅调整到最佳位置，工作忙碌之余，车主可以在车内自我放松一下。

( 锐界L )

智能系统也被安排到位，锐界L搭配L2+福特 Co-Polit 360TM智行驾驶系统，功能超过20项，这套系统在日常驾驶用到的高频次的配置上，跟理想L8相比，不仅多也更能满足消费者实际需求。

其中，BlueCruise蓝智驾功能是理想L8所不具备的亮点功能，车主只需开启转向灯，系统会根据路况实现主动安全变道，无需手动控制方向盘，而且，车辆能够实现在0-130km/h速度区间准自动驾驶，跑高速时，它是车主的“得力助手”。

此外，系统中还新增转向灯变道和车道内智能规避功能，配有同级独有V2I车路协同功能，这一功能的特点是能实现车机系统能与道路状况深度互联，车主可提前了解出行路段哪里堵车，哪里出现交通状况，提升安全性能和出行效率，相比理想L8功能繁多，但使用率不高的驾驶系统，这套系统的实用性能更突出，展现出锐界L更懂用户的一面。

鬼斗车观点：通过三个维度的对比，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型和理想L8 2023款 Max版，都是同级车型中的“实力派”。空间、智能、配置、动力各具特色。但相比之下，锐界L拥有独特的设计，操控与动力可靠又高能，还有明显的品价比优势，再加上福特百年的造车底蕴与品质保障，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型更值得都市中产关注。

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锐界L预售，标配驾驶，比汉兰达便宜的混动版更值得买？

在中国车市中，丰田汉兰达应该算得上大七座SUV中的现象级车型。历经十几年的进化，汉兰达一直长盛不衰，高价值、高品质、高保值成为了它的标签。

而作为其最大竞争者的福特锐界，则是汉兰达“相爱相杀”的老对手——自从锐界进入中国市场以来，它们俩始终处于“针尖对麦芒”的状态，二者各有所长，也拥有各自的忠实支持者。

如今，全新升级而来的福特锐界L终于补齐短板，不仅在空间、动力、智能化等方面均有升级，还推出了锐界L混动版，与汉兰达双擎可谓针锋相对。同时，福特锐界L还有着更亲民的价格和更丰富的配置，细分市场的竞争态势因此瞬间发生了微妙的变化。

那么对比汉兰达，锐界L混动版是否是更好的购车选择呢？我们以同价位的汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，与锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型进行一番PK，一探究竟！

比设计：“美国范”确实更大气

有人曾经说：美式汽车设计已死。确实，大排量、大空间的美式汽车设计，似乎与当下全球节能减排的趋势大相径庭。但在福特锐界L这辆车身上，人们依然能够找到一辆“美式SUV”所应该拥有的所有元素——全新福特锐界L，总体的视觉效果依然是宽大的美系魁梧造型；更加凌厉的前大灯，与全新设计的中网相配合，营造出一种科技感与肌肉感兼具的奇妙感觉；全新的悬浮式车顶带有福特家族式的“游艇风格”，增加了整车的时尚气息。再加上锐界L还具备汉兰达所没有的隐藏式电动门把手，足可以与电动车媲美——如果你和我一样对汉兰达早已“审美疲劳”，福特锐界L足够惊艳到你。

锐界L相较于汉兰达更加大气的外观，还来自于尺寸的区别，锐界L的车身确实要大一圈。锐界L的长/宽/高分别为5000/1961/1773mm，相较于汉兰达双擎略微胜出。而锐界L的轴距数据（2950mm），则是足足比汉兰达双擎（2850mm）多了10厘米，车身因此显得更加舒展。锐界L的车内空间，也因此更加宽裕。腿部空间和肩部空间分别达到1190mm和1539mm，比汉兰达多了164mm和43mm。即便是第三排，锐界L也同样是同级最优，腿部空间比汉兰达能宽裕出100mm，家庭多人出行时能够更好的保证后排乘客的舒适性。

此外，在座椅布局的设计上，锐界L用了更新锐的223布局，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同场景下的出行需求。第二排独立座椅更舒适，第三排也更加方便进出。?

内饰的设计风格，锐界L用的是福特全新家族式设计语言，映入眼帘的皮质质感内饰凸显出了高级感。车前还配置了一个大联屏，这块屏幕不是一整个连接起来的，而是由12.3英寸和27英寸的超广域4K巨幅屏组成的，分层的设计让屏幕看起来也更有层次感。相较之下，汉兰达还是中规中矩的丰田风格，在2023年的当下来说，确实显得保守了一些。

比动力：谁还说“混动只有丰田和其他”？

首先来看双方的内燃机，汉兰达双擎的内燃机最大输出功率为141kW，峰值扭矩为238N·m，再加上前后两部电动机加持，综合总功率为183kW，百公里加速时间是9秒左右；锐界L这边，源自全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统内燃机最大输出功率达到了202kW，峰值扭矩高达405N·m，百公里加速时间仅需要7.1秒。

既然今天对比的是混动车型，那么混动系统自然是比较的核心。有意思的是，锐界L用的混动系统，是行星齿轮为核心的电控无级变速箱，所用的是与丰田同源的动力分流技术，很多人一说到混动，就是一套“只有丰田和其他”的陈词滥调，但事实上，福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，并且曾经和丰田共同开发混动技术。福特在一些混动领域的专利，甚至还早于丰田。再加上福特为锐界L所选择的动力电池，是能量密度更高的三元锂电池，而非丰田汉兰达“祖传”的镍氢电池。锐界L的混动系统，可以说是当前最先进的混动系统之一。

这也是为什么，锐界L所用的这套动力分流混动技术，能够保持强大动力和效能的最佳平衡。其WLTC工况油耗仅为6.31L，一箱92号汽油，足够驱动这个大块头七座车行驶1188公里，可谓真正的“多快好省”。

在电机的配置上，锐界L只用了单电机，看似弱于汉兰达的双电机。但实际上，这是因为锐界L选用了具备多片离合中央差速器的智能适时机械真四驱系统，而非用双电机组成电动四驱。再加上锐界L所具备的覆盖丰富场景的多种驾驶模式，它完全能快速应对各种路况，毫秒级快速切换两驱/四驱行驶状态，精准分配四轮扭矩，即便面对非铺装路面以及特殊气候的挑战，也能从容应对。

比配置：福特锐界L“不是针对谁”

福特锐界L与汉兰达的最大差距，或许就在于各种科技、舒适配置。

在我们对比的两款车型上，福特锐界L具备带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能的双近零重力悬浮式头等舱座椅，而且前后排座椅都具备包括腿托在内的多项调节，而丰田汉兰达双擎的第二排座椅不仅还是手动调节，更没有加热与通风功能。

在性方面，福特锐界L具备ANC主动降噪、尺寸惊人的12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏、12喇叭的Hi-End品牌B&O音响、7色环境氛围灯等配置，而汉兰达只有7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏、6喇叭车载音响，更不具备主动降噪与多色氛围灯，二者差异可以说十分巨大。事实上，并不是汉兰达配置低，而是福特锐界L在同级别中真正做到几乎“全顶配”，令其成为货真价实的陆地头等舱。

比安全：锐界L相对更齐全

这些年来，汽车的安全得到厂商越来越大的重视，特别是主动安全随着智能化的进程，明显得到普及。汉兰达双擎搭载了Toyota Safety Sense智驾系统，根据丰田的说法也达到了L2级驾辅水准，车道偏离预警系统、车道保持系统以及前方碰撞预警等主流驾驶功能，在汉兰达上都有所体现。但或许是成本上的考虑，汉兰达双擎全系都没有自动泊车入位的配置，倒车影像也只有普通版本。

而锐界L，不仅被动安全武装到了牙齿（整车基于超50%的超大面积高强度钢打造，车身顶部可承受10.56吨重量），在主动安全上更是将福特领先的自动驾驶技术尽可能多的配备到了新车之上——超20项主动驾驶功能，集成在L2+级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶系统之中。该系统包括自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、TSR智能交通标志识别系统等，不仅为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验，更为一家老小打造了多方位的主动保驾规划。

特别值得一提的是先进的BlueCruise蓝智驾功能，它支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。新增转向灯变道和车道内智能规避功能，能够保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型车辆时，自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

福特在业界率先配备的车路协同系统，在锐界L上也得到再次应用。这套系统具备6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。在这套智能系统的下，道路上的基本信息都会传递进车内。就像给车加上了千里眼、顺风耳，能够帮助车主迅速获取前方的道路交通情况：比如在红绿灯路段，福特锐界L的仪表盘会实时显示红绿灯的秒数和转向提示。

此外，汉兰达双擎不具备的主动泊车、360全景影像、倒车车侧预警系统，在同价位的锐界L上也是统统配齐。锐界L的使用体验足以媲美高端新能源车型，可谓“吊打”同级对手。

比价格：还在加价的汉兰达拿头比？

中国的汽车消费者可能是世界上最具现实主义的消费者，在这里，绝大多数消费者都对价格比较敏感。

同等配置区间，锐界L相比汉兰达价差3-4万元。例如我们今天用来进行对比的两款车型，汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版指导价为32.98万，而锐界L四驱七座至尊型仅为29.98万，二者足足有3万元价差，而通过我们前面的对比不难看出，锐界L在动力、空间和各种配置上其实还明显优于竞品。二者谁更具有性价比，这已经很明显了。

如果再考虑到另一个“潜规则”，则这一差距更加拉大。尽管已经被非议多年，汉兰达的加价现象依然在一些地方存在。就在今年年初，就有媒体实地走访发现，某地汉兰达依然在以加装饰的方式进行暗中加价。以当时被曝光的快速提车需要加1万元装饰计算，汉兰达与锐界L的价格差距还要再拉大一截。

总体来看，如果是同等配置水平（不考虑无法弥补的车身大小、动力差距），汉兰达可能要比锐界L足足贵五万元！此外，锐界L还具备8年/16万公里混动车型专用三电系统质保，进一步降低了后续使用成本。

这样一看，这场PK的结果，不言自明！

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25万左右预算买混动中型SUV，这3款该怎么选？

在中型SUV市场上，福特锐界和丰田汉兰达是大家绕不开两个优质选项，只不过由于没有混动版，锐界在选择丰富性上不及汉兰达，好在随着新能源时代的加速到来，福特锐界也开始拥抱新能源，即将推出的全新锐界L会搭载2.0T混动系统，实力大增。而近日，福特锐界L也正式开启了预售，22.98万元起，和现款车型起售价保持一致，而值得期待的是，根据官方介绍，全新福特锐界L从入门版开始，就会拥有非常高的配置，通俗来说就是入门即高配，那么真是这样吗？下面我们就根据目前我们所得到的一些消息，来看看这次福特锐界L开启预售的7款车型中，到底哪款最有可能是畅销款。

3款纯燃油、4款混动，除了入门版其余都是7座？

在分析配置前我们先来简单了解下全新福特锐界L。相比现款锐界，全新锐界L的各方面可谓发生了翻天覆地的变化，造型更加犀利，贯穿式日行灯是时下的潮流设计，同时别具一格的前脸有着较高的辨识度。

不过相比外观，锐界L最直观的改变其实尺寸更大了，车长达到5米，轴距为2950毫米，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达，而这个尺寸其实也可以说是中大型SUV身材了，在布局三排座椅时也会更从容。

另外，此次动力升级也是锐界L的核心变化，将会搭载EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者拥有最大252马力，比现款2.0T动力更强。而后者拥有最大275马力，官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，动力表现和油耗成绩都要比燃油版更抢眼。并且，根据此次预售来看，全新福特锐界L推出了3款纯燃油和4款混动版车型，这也意味着未来混动将会是官方主推的车型。

从预售的7款车型中，我们还发现全新锐界L只有入门版是5座，其余都是2+2+3的7座版，但根据我们了解，在正式上市后，7座版车型其实也是可以选装2+3的5座版本的，给到了用户不少的选择权。只是由于目前的全新锐界L的7座版车型二排座椅规格较高，我们看到了两个独立座椅拥有中央扶手、无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热等不少功能配置，吸引力相当大，所以如果这样的二排座椅规格在7座版上是标准配置，那么选装5座就没有太多吸引力了。

有大屏和驾驶，入门版最值得期待？

在全新福特锐界L开启预售的同时，官方其实一直在强调“入门即高配”，这也让我们对预售22.98万元的入门款“2.0T EcoBoost两驱五座时尚型”有了更多期待，那么这款车配置到底如何呢？

从我们了解到的信息来看，入门款的配置水平将会接近现款售价24.68万元的两驱五座铂锐型，甚至在一些配置方面会更高，例如会搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等配置。同时屏幕尺寸也会使用13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表双联屏，虽然没有配备27英寸的一体大连屏，但科技配置提升仍是用户喜闻乐见的。

值得注意的是，锐界L这次在入门版车型上，还会配备车路协同系统和福特Co-Pilot360?智行驾驶系统等智能配置，如此一来就有了包括自适应巡航、车道偏离预警、主动安全等当下主流驾驶功能，换句话说，福特Co-Pilot360?智行驾驶系统做到了全系标配，相比之下，丰田汉兰达想要这项配置得30万元以上车型才有。

当然，为了拉开与入门款车型的配置差异，中配车型“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型”可能会多出一些座椅功能，或者电动后备厢、后排独立空调、后排隐私玻璃等高级配置，至于和预售25.98万元的“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型”相差的3万元有哪些实际配置区别，还得上市后揭晓。

两款混动高配已有实车，1万元差价值得花

混动版的价格和配置同样是用户关心的，从产品名称来看，“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”（预售25.98万元）预计配置会略高于燃油入门版，但会低于“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型” （预售25.98万元），毕竟两车售价一样，但“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”多了混动。而混动版和纯燃油版都有“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”，它们之间差价是2万元，你可以看作是多花2万买了一个动力更强、更省油的混动，不过以福特的一贯传统，应该还会附赠几个实用配置给你。

在“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”之间有着3万元的差价，这个差价仅靠一个四驱来支撑显然是不够的，根据我们看到的“四驱七座至尊型”实车分析，它预计会多出一些自动泊车、360度全景影像、B&O品牌音响、老板键等一系列高级配置，这样才符合预期。

至于顶配车型“2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 ST-Line”，只比上一个配置贵了1万元，其中ST-Line运动专属套件及运动红黑内饰、迎宾光毯、21英寸铝合金轮毂、仿麂皮绒座椅等预计是独有配置，另外还会配备HUD抬头显示、福特BlueCruise蓝智驾等配置，算是驾驶的升级版，所以综合来看，既然已经考虑30多万的次顶配了，再多花1万换来更多配置其实是值得的。

结语：

福特锐界L发布的22.98万元起的预售价，和现款车型起售价保持了一致，侧面说明了福特锐界L的诚意，毕竟新车在配置、动力、尺寸等方面有全面升级。与此同时，尽管现在福特锐界L具体配置单没公布，但从我们获取到的相关信息，新车配置起点会很高，入门版所拥有的配置水平要比现款近25万元的“两驱铂锐型5座”配置更高。同时，混动版预售25.98万元起，似乎也在和汉兰达双擎较劲，希望在配置领先的情况下，价格也力压对手一头。当然对于广大消费者来说，即便入门版配置不错，完全够用，相信也会希望新车上市时再降一点。

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恰如诸葛亮和司马懿，在车市里也有许多对“老对手”。同为中型SUV市场主流车型的福特锐界和丰田汉兰达就是这样的关系。进入电气化转型的时代，新能源车型大行其道，理想L8这样的新车型正在不断冲击着传统燃油车车型的地位。

为了应对市场变化，长安福特全新锐界L焕新而来，不仅配置升级，同时还提供了混动车型。新车于3月17日开启预售，官方预售价格为22.98万-31.98万元。在新时代的对垒中，面对“老对手”汉兰达和“新对手”理想L8，锐界L又有几何胜算？到底有多“卷”呢？

卷入门：入门即高配，绝不将就

众所周知，车市竞争越来越激烈，中型SUV市场也“卷”得厉害。从锐界L的入门款价格和配置就可以看出其“卷死”同级对手之势。就拿“老对手”汉兰达的燃油版入门款车型来对比，锐界L首先在价格方面就颇具诚意，足足比汉兰达380T豪华版便宜了8.5万元，入门无压力。

但入门版≠丐版，锐界L在入门款的配置方面也是给得足足的，锐界L 2.0T EcoBoost?时尚型比 汉兰达380T豪华版多了10多项智能科技功能及舒享配置。

锐界L入门款车型就给到了13.2英寸的中控屏+12.3英寸全液晶仪表，座舱内部科技氛围要明显更浓，并且车机体验也更加符合年轻人“秒懂”的要求。相较之下，汉兰达所搭载的8英寸中控屏+7英寸非全液晶仪表盘就乏善可陈了。

不仅如此，锐界L入门版车型还提供了ANC主动降噪、福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，能够让我们在驾驶中享受更加便捷高效的车体验。与此同时，包含信号灯信息推送、闯红灯预警等在内的车路协同系统的加入，让我们在城市道路当中行驶时也能游刃有余，前方路况信号灯了然于心，不用担心会意外闯红灯了。

显而易见，锐界L在入门款车型上就开始“卷”，做到配置不将就，预算有限的情况下，也大可以放心选择。

卷配置：空间舒适智能，全部拿捏

虽说入门款的配置已经足以见得锐界L的诚意，不过大家买车的时候比较少选择入门款，锐界L也是，最推荐的车款是锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型，预售价格为30.98万元。相比于汉兰达混动，其定价便宜了足足2万元，但是在配置方面却还能更胜一筹。同时在座椅配置等方面，完全能够和贵出五六万的理想L8一较高下。

家用车空间很重要。锐界L比汉兰达大了整整一圈，2950mm的轴距也让其能够提供更加宽裕的内部空间。值得一提的是，三款车型的座椅布局不同，锐界L 和汉兰达均为7座车型，而理想L8则是2+2+2的六座布局。锐界L用的2+2+3座椅布局，在第二排给到了双近零重力悬浮式头等舱座椅，腿托、座椅加热、通风等一应俱全，二排无论是空间还是座椅的舒适度，完全不输主打舒适家用的理想L8，且价格便宜得多。另外，二排座椅中间的两个扶手上均给到了无线充电，不用担心手机没电，实用性很高。一大家子开车出行，锐界L直接拿捏，舒适性拉满，简直就是“全家出游神器”。

在智能化的时代里，如何用科技体验感打动年轻家庭也尤为重要。有别于入门版，锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型配备了12.3英寸仪表盘+27英寸超广域巨幅屏，不仅在科技氛围方面有显著提升，车机的流畅度和可玩性更是比汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版强出不少。有了副驾屏，例如重要的节日、纪念日，还能利用投屏给另一半惊喜，为生活增添不少浪漫。

除此之外，这个配置的锐界L还搭载了L2+级福特 Co-Polit 360TM智行驾驶系统，无论是在市区当中行驶还是跑高速，都能加倍轻松。要论性价比，和入门版一样，这个配置的锐界L在比汉兰达便宜2万的情况下，反而多出了包含车路协同系统等在内的超10项智能科技配置，理想L8的定价就更高了，对比一下就知道买谁更值了。

卷动力：大马力混动，性价比拉满

在电气化转型的大环境下，似乎自己的车不带点混动就跟不上潮流了。锐界L此次也带来了全新的混动车型。值得一提的是，锐界L同配置（E混动豪华型、至尊型）混动版本仅比燃油版贵2万元。而其它主流产品，混动版本和燃油版本差价普遍超2万元，例如丰田凌放价差达到2.3万元、凯美瑞价差达到2万-2.7万元等。较低的价差，能够让消费者更轻松地升级优质的混动体验。

不仅价格更实惠，锐界L的大马力超强E-混动也是同级中更出色的。“混动和混动之间也有壁”，混动版锐界L和混动汉兰达均为油电混动的类型。混动锐界L的动力单元中搭载的是最大功率达到202kW的福特第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，峰值扭矩达到405N·m，能够带动车子实现7.1秒的零百加速，无论是在市区穿梭还是高速上疾驰都倍有底气，电机的加入也让整个车型驾驶起来更加平顺，NVH表现也有明显提升，尤其是在低速状态下。反观汉兰达混动，用的是最大功率为141kW的2.5L自然吸气发动机，其在动力性和加速性能方面自然是相形见绌了。

理想L8则用的是1.5T增程式动力，发动机最大功率为113kW，前后双电机总功率达到330kW，不过增程式动力的油耗取决于电量，当车辆处于匮电状态下理想L8的油耗达到7.7L/100km。混动锐界L作为油电混动车型，省去了充电的“痛苦”，当个油车开，在百公里油耗依然能低至6.31L，一箱油最长能跑1188km。

所以，如果你充电不方便，期待一辆带四驱动力迅猛且省油的混动车，那么混动锐界L绝对不能错过，关键是它比其它两款车还便宜啊！（喊出声）

贵言堂

事实上，随着车市降价潮的席卷，相信大家在购车的时候也开始更多地去衡量产品本身的价值，我们自然更期待用更实惠的价格，享受更优质的用车体验。

通过前文的对比，这个级别中刚刚开启预售的长安福特全新锐界L质价比优势显而易见。不仅入门款配置远远领先同级，混动版车型更是能以更低的价格，享受更大的空间、更快的智能、更强的性能等多方位的优质用车体验。从购车的角度来说，锐界L比汉兰达、理想L8等更值得买。与此同时，在锐界L身上我们也看到了福特在积极电气化转型的决心和动作，我们期待着其能为中国市场带来更多优质的新能源产品，继续“卷”下去，受益的一定会是消费者。

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