现代汽车口碑如何_现代汽车的口碑怎么样

2024-12-29 03:37:32

1.北京现代的汽车质量怎么样？

2.韩系现代汽车的品质怎么样？有哪些缺点？

现代汽车口碑如何_现代汽车的口碑怎么样

该车质量好，口碑好。

1、驾驶性能：现代汽车在驾驶性能方面表现良好，途胜l作为一款紧凑型suv，具有稳定的驾驶性能和舒适的乘坐体验。

2、配置丰富：现代汽车在配置方面较为丰富，途胜l提供多种舒适和科技配置，以满足消费者的需求。

3、安全性高：现代汽车在安全性方面表现出色，途胜l配备了丰富的安全配置，如自动紧急刹车、车道保持，以提高行车安全性。

4、售后服务：现代汽车的售后服务口碑较好，途胜l的售后服务同样可靠。

北京现代的汽车质量怎么样？

与大众在国内市场的表现相差甚远。大众依然是中国人最喜欢的品牌，但现代活了下来。

大众汽车国内销量优秀，是因为品质吗？同样，现代销量下滑严重是因为质量吗？

就三款车，两款途胜，一款途观，里程20多万公里。其中，两款途胜里程分别为20万公里和27万公里，途观里程也超过20万公里。

2016年3月做的两款途胜，1.6T DCT和2.0L 6AT，1.6T+7速干式双离合变速箱27万公里，2.0L 6AT途胜20万公里。

途乐年纪大，13年的车，2.0TEA888发动机，四驱顶配，爱信6AT变速箱。

1.6T途胜

2.0L途胜

2.0T途观

先说三辆车的驾驶感受。

1.6T的途胜，有了涡轮增压器和双离合变速箱的加持，起步很轻，方向也很轻。

因为2.0L途胜是自然吸气，是6AT变速箱，起步没那么轻，但是乘坐舒适性好很多，动力略逊一筹。

2.0T途观，油门重，方向盘重，座椅硬，连车门都开关不了。起步没感觉到轻，甚至感觉起步加速不快，但是后端表现很好。

开现代车的感觉和开日本车很像。油门灵敏，方向轻快，前半段更有力。同样，驾驶素质一般，隔音不好，底盘不够扎实。

德系车是完全不一样的感觉，各种厚重的感觉，非常扎实沉稳，即使在SUV里，弯道中的表现也依然稳健。

习惯了大众再开放的现代，各种不适应，一切都淡了。我习惯开摩登，然后开大众。感觉有点累，方向上用了很多精力。

我知道，只是训练的不同，你也说不准谁会好。不过可以肯定的是，现代城区开车更轻松，大众高速更爽。

先说三款车的质量表现。

2.0L 6AT途胜，20万km三件没有任何问题。我们知道，自然吸气发动机的故障率确实较低。6AT变速箱来自现代摩比斯，质量稳定，可靠性堪比爱信6AT。

其实现代的变速箱一点都不差。目前韩系车已经完全掌握AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱技术，质量稳定可靠。

1.6T途胜跑的最多，目前27万公里。这个图森刷新了我对现代的认知。27万公里，三块还是没有任何问题。尤其是干式双离合变速箱，没想到耐用性这么好。大众的10万公里双离合变速箱是个坎。没想到27万公里的现代双离合变速箱依然稳定可靠。

网上有很多关于大众双离合变速箱质量的投诉。我们常见的速腾、迈腾往往排在前列，对大众集团高端豪华品牌奥迪双离合变速箱的投诉也不算少。就双离合变速箱的质量表现来说，我觉得韩系车比大众好。

2.0T途观，问题多一点。发动机已经检修过了。原因是机油燃烧导致机油不足，润滑冷却不充分，最后拉缸。大修费用超过3万，令人心疼。天窗漏水，玻璃升降器失灵等等。，这辆车也是。在我看来，大众有不少问题。

途观搭载的6AT变速箱来自爱信，质量稳定，可靠性极佳。目前大众的中低端车已经广泛使用双离合变速箱，导致投诉增多，口碑不佳。不仅使人感到情绪激动，而且一个擅长的人并不一定要用DSG。当然，使用双离合变速箱是有原因的。一方面可以摆脱别人的脖子；另一方面可以实现利润最大化，对车的性能也有帮助。

韩系车国内销量下滑严重，我觉得跟质量关系不大。我身边有很多韩系车主，他们对韩系车的评价普遍不错，还是很认可的。其实韩系车造车体系完善，技术储备深厚，质量确实不错。

韩系车销量下滑和品牌影响力有关系。起步晚的韩系车没有太多背景，无法与德系车、法系车、美系车抗衡。甚至日系车起步都比韩系车早。

韩系车自始至终走的都是性价比路线，低廉的价格和优惠的政策吸引了不少消费者。

而正在崛起的自主品牌车，性价比更高，对韩系车造成了巨大的冲击。毕竟其品牌影响力不高，自然首当其冲。

中国人偏爱大众，这是不争的事实。就整体质量表现来说，大众其实没那么差。不过相比丰田和现代，我觉得大众质量还是略逊一筹。我觉得这和供应体系有很大关系。丰田和现代可以说是自给自足，但是大众需要更多的购和更多的供应商。仅仅一个变速箱就让大众的质量低劣。

放眼全球，大众和现代都是优秀的品牌。不同的是，大众在中国卖得好，而现代在中国不受欢迎。如果抛开国内市场，大众和现代全球销量在700万辆左右，可以说是旗鼓相当的对手。

相比大众，我个人认为起步较晚的摩登更值得尊重。现代有完善的造车体系，技术储备相当丰富，即使关起门来也可以造车。现代全球销量分布更加均匀，抗风险能力更强。在新能源汽车领域，尤其是氢燃料电池汽车领域，韩国汽车一直走在世界前列，可圈可点。而大众呢？即使还是很厉害，但我感觉这几年有些人一直吃老本，有些在透支消费者的信任。然而，未来有点不可预测。

消费者买车时，销量是一个参考，销量优秀的车型大多值得购买。但是不代表卖的不好的车就不好。有很多卖的不好的车型还是值得考虑的。我觉得目前韩系车的销量并不能代表他们的造车水平。认为韩系汽车销量严重下滑是质量问题导致的，这是大错特错。销量下滑严重的韩系车，有技术支持，终端优惠不错，个人也可以考虑。

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韩系现代汽车的品质怎么样？有哪些缺点？

北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。

感谢邀请：韩国现代汽车品质不错，优点众多，缺点也有一些，但整体上的表现是中规中矩的，要知道7、80年代美国的脱口秀节目都会讥讽“没必要在中救开韩系车的人，因为是根本救不活的”，而经过了几十年的发展，韩国现代已经被全世界所认可，平时不怎么起眼，感觉很低调，但销量其实并不低！

韩系车的特点嘛，我觉得是颜值高，如今的韩系车一个比一个帅，索8、K5、名图、飞思、领动、胜达、捷恩斯无论哪一辆车都有可看之处，当真是造型漂亮！其次就是韩系车价格不贵，性能一般，但除了个别车型之外品控做的还可以，配置之类的还算足，总之韩系车主打的是性价比、实用性、故障率，在性能上的表现一般，韩系车更像是在走日系车的老路，目前来看这条路还是走的通的。

现代是很强大的，精加工这一部分更是强的没话说，说到生产AT，很多朋友会理所当然的想到“爱信华纳、ZF、捷特可、格特拉克”等耳熟能详的著名精工企业，而知道“现代魔比斯”精工的就比较少了，这也是一家能生产AT变速箱的企业，现代的AT同样耐用，不输爱信，但性能方面没有ZF那么强大，本人觉得现代的AT变速箱要比通用的箱子顺畅一些。

“魔比斯”除了可以生产AT变速箱，还拥有四驱系统、转向机、安全气囊等一系列生产线，除了挡风玻璃与轮胎之外，几乎没有魔比斯不生产的汽车零件。魔比斯提供了现代、起亚汽车生产中70%以上的零件供应，这也使得韩国现代具有核心部件不依赖别人的能力，完全自产自销即可。。其它具有这类能力的厂子只有奔驰与本田了。。

总而言之，现代车的优点很多，造型精美、内饰精致、价格便宜、故障率中规中矩等无一不是它的优点，但韩系车的优点在于同级别没有德系车那么强悍的性能，又不具备日系丰田那么强大的创新力，所以韩系车的价格一直比较便宜。但个人觉得韩系车还是比较适合咱们老百姓选购的。

自家用现代悦动自动挡2019款，去年给我爸买来平常代步偶尔跑滴滴用的，要说韩系车的品质，用这类入门家用车参考比较好，韩系的高端，起亚新K5，索纳塔9之类的其实也没啥好比的，不过这次新索纳塔真的还没改掉大塑料的坏毛病，在内饰的档次上真没比旗下低端车好到哪里去

买悦动，当时也是看中了油耗跟市场口碑，很多滴滴司机买的也都是韩系车，老款K3当时车价还比较贵，可选的也就是福瑞迪，瑞纳，悦动，领动这类十万档以下的韩系车了，悦动后期也被改了气罐，使用成本降低不少

当时买的式悦动的自动挡最低配，匹配的是1.6L自吸发动机匹配6AT的组合，这套动力总成成熟度很好，但排量毕竟很低，车上乘员超过两人的时候，起步提速就会明显感到无力，但输出还算线性，变速箱的换挡感受真的很少，无论是AT还是CVT的变速箱韩系车调教的功力都相当接近日系车的驾驶感受，即便是双离合的变速箱个人感受也比大众调的双离合更稳定，领动的1.4配双离合之前试驾的感觉不输高尔夫，具体自己感受，我不是韩系车粉丝，个人对动力有要求，一般看车都是美系跟德系居多

说一下动力，悦动的1.6L自吸发动机最大输出功率只有90，峰值扭矩151，只有123马力，基本日常驾驶够用，但缺点也有，这车跑高速还是有点飘，而且速度基本上了80风噪，胎噪都变得很大，提速也无力，不过6-7万买合资自动挡还要啥自行车，整体还是不错的，尺寸为4510，1765，1470，轴距达到2650，后排乘坐空间宽裕

外观也挺漂亮，刚开似乎看一般，时间久了还挺耐看，至于底盘驾驶感受就不说了，路面反馈都有，比较散，去年买的时候说会有低温打不着火的情况，到现在就今年疫情，三天没打火出现了一次就再没碰到过了，没出过什么问题，油耗基本5-6毛之间，改气罐后更低，整体性价比可以，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

现代汽车，应该是韩系车里的扛把子了，没办法，国内大众熟知的韩系汽车品牌，除了起亚，就是现代。

其实韩系还有双龙，大宇，三星等品牌，只不过国内没有引进罢了。

一提到韩系车，首先想到的就是现代起亚，毕竟两个品牌已经合二为一，就像法系标致收购雪铁龙一样，现代收购了起亚成立了现代起亚汽车集团，并且是全球第五大车企集团。

一说到韩系车呢，首先就会想到它的高颜值，比如屌丝三宝里的索纳塔8和K5，以及途胜，领动，悦动等，几乎现代的每一款车颜值都不错，不过说实话，现在现代估计换设计师了，改款换代后的途胜，ix35，以及全新的小型SUV昂希诺等，那颜值简直是逆天的丑！！再说韩系车颜值高恐怕这话就有待商榷了

当然，除了高颜值，韩系车最大的优势就是性价比相对于其他合资品牌来说，要高出不少

而且作为国际性的车企，现代的产品力和竞争力还是值得肯定的，虽说国内由于政治原因致使韩系车在华遭遇严重的销量寒流，可是耐不住人家在国外混的风生水起，也就是说即便没了国内市场，现代集团依旧可以活的很潇洒，这一点跟三星手机差不多，自主车企虽然国内活的很滋润，但是想真正走出国门，绝非易事，所以自主车企应当将韩系车企作为学习的榜样

总得来说，现代汽车在国内的卖点依旧是性价比，至于产品质量嘛，还是可以的，大毛病没有，小毛病也少，品控比较好，不过是现在汽车不怎么舍得用最新的技术，像伊兰特，给你换个外壳改名悦动，朗动，领动然后接着卖，四世同堂销售的场面也是无人能及了

当然，现代汽车也不是完美无缺的，我一哥哥在现代4S店上班，他开的是一辆14款的1.8L自动挡名图，我开过几次，动力响应有点慢，油门踩下去过了三秒才开始提速，而且油耗偏高，综合11个左右，我想可能跟小马拉大车的设计有关吧，不过相对日系车而言，现代车油耗确实偏高，我一发小钟情于伊兰特，先后买过两台8年左右的伊兰特，油耗是真高，基本都在10个左右，后来是在开不起了，就卖了，现在换了台K5，油耗还行，9个左右

当然，韩系车虽说不如日系德系，也不及美系法系，但是比自主品牌还是要强不少的，这是事实，即便不承认也改变不了

谢谢。韩系车在十年前开过一次I35，从保定回北京。以后就再也没有亲自驾驶过韩系车。

抛开品质与缺点，直白说，韩系车与国产车比较，没有突出的特点，到是价格上总是有不甘寂寞，比国产高个两三万。就说I25车型，一个小型SUV不知哪里来的底气，与别克昂克拉一个价位，与国产紧凑型SUV一个价格。

起亚车系中K2的销量，估计是全系中最好的，这个入门级车型，只能满足人生第一辆车，还是不懂行哪个群体。我的当家四哥，给刚刚毕业的儿子买了一辆K2，在北京郊区也就是冲冲门面。本人认为，除去前脸造型具有一定美感，小瘦身板，窄窄的小脚鸭子，有的小伙还飙车，害怕他都停不下来。

希望，韩系车放下身段，价格上不要矜持，品牌上低下头，不要四代同堂销售了，懂车的人蒙不了，吃瓜群众越来越少！！！韩国人自以为高明的市侩心不要放在车子上，小国寡民残缺性最好不要用在车上。

国内消费者在选购汽车时候最容易忽视的车型就是韩系车，常常说的就是买韩国车还不如买国产车，韩国车没有核心技术。即使名图、K4、K5、索纳塔等车型的终端价格已经非常优惠，而且领动在紧凑级车领域的产品力十分均衡，也难以掩盖韩系车在国内日渐式微的事实。现代汽车的第四季中国汽车销量大跌23%。去年全年销量为79万辆，远不及公司目标值的90万辆。

但是韩系车在全球仍然很有市场，现代集团仍然是全球销量最高的汽车厂商之一，取得了全球销量第五名的成绩。2018年全球销量第一名为大众，一年卖了1083万辆，丰田紧随其后买了1052万辆，日产为1036万辆，通用为878万辆，现代排名第五位，全年售出740万辆。

除了在国内的79万辆，2019年现代集团在韩国本土销量为124万辆，韩国人爱买国产车真的名不虚传。并且截止到2019年，现代集团全球累计销量已经破亿，单单北美、欧洲、中国三大市场，累计汽车销售量已经达到9249万台，这样的底蕴不是国产汽车品牌在短时间内可以追赶上的。

可靠性上，现代汽车经常登上国外的可靠性榜单，J.D.Power将现代汽车评为英国最可靠的汽车品牌，在全球最权威的《消费者报告》公布的年度报告中，现代汽车被评为第五名。

技术上，与国内很多汽车厂商变速箱依赖国外技术不同，现代汽车有完整的汽车三大件研发生产能力，其研发的变速箱的整体表现与日系相比丝毫不弱，旗下的发动机也曾多次获得沃德十佳发动机的称号。

在新能源领域，现代汽车早在2013年就推出了氢动力电池汽车 Tucson Fuel Cell，全新的燃料电池汽车 Nexo也已经推出，行驶里程能够达到611公里。

韩系车有没有缺点？有缺点，省油不如日系德系，底盘一般都没有欧系车那样的质感，实际上我们可以看到，国内的汽车厂商距离现代集团仍有差距，首先我们要承认这些差距，不能盲目自大，不能恶意诋毁韩系车，韩系车绝不是国人眼中最没有技术的品牌。其次我们也要看到随着国产车厂商近年来的进步，与韩系车的差距逐渐在缩小，相信随着时间的发展，国产车终究可以赶超韩系车。

纵然国内韩系车江河日下，风光不再，但是韩系车在世界汽车舞台上还是拥有一席之地的，尤其是在汽车消费理念成熟的北美和欧洲，颇受关系。为何国内江河日下的韩系车，却能够得到欧美消费者的亲睐呢？

首先大家不要总以为韩系车只是卖外观，讲真韩系车的外观做的确实非常成功，辨识度很高，很有特点而又不过于浮夸，尤其是年轻消费者非常有诱惑力。韩系车中最具有代表性的全是现在和起亚了，尤其是现代更受欢迎，其知名度也更高。现代旗下热度比较高的车型有朗动、领动、名图、途胜已经新车型菲斯塔。

现在汽车除了外观动感流畅个性之外，最能够吸引消费者的地方在于性价比。韩系车总体质量还是非常可靠的，早期的ELANT皮实耐用给消费者留下了很不错的印象，并且延续至今。配置方面，韩系车也很有诚意，而价格又定的比较低，再合资品牌中现在汽车全是最具有性价比的。而对于咱们普通百姓来说，购车不就看重质量和节油吗？

要说韩系车的不足，确实也不少。韩系车隔音降噪水平非常一般，底盘扎实程度的也平平淡淡，行车品质营造的不够理想，这与日系车还是非常相似的，也有较大的提升空间。韩系车部分车型投诉率还是比较高的，目前途胜成了热门车型，1.6T发动机存在机油增多的问题，并且召回以后又出现了动力不足的问题，投诉率居高不下。再一个就是品牌影响力比较的一般，与德系车日系车相比差点意思，这就导致了保值率不高的问题。

总体来说韩系车还是不错的，外观动感造型别具一格，配置较为丰富定价又不好，性价比特别高，还有稳定可靠的质量，出色的燃油经济性等等。不足之处在于品牌影响力不足，行车品质营造的不够好，部分车型投诉率高。对于大多数普通消费者来说，选择韩系车作为代步工具还是可以的，但是要避开问题车型。

说实话，韩系车的整体表现还是非常不错的，虽然从今年的年初到现在，韩系车在国内的销量表现并不算太好，但是和自主品牌相比的话，韩系车早已经走向了国际，在北美和欧盟已经扎下了很深的根，

在沃德十佳发动机评选当中，现代汽车所研发的发动机，基本上每年都能够入选，这就能够说明在发动机的研发上面，韩系车做的还是非常不错的，对于韩系车，大家首先想到的应该就是性价比，最近这两年韩系车的降价还是比较厉害的，基本上同级别的车型和自主品牌已经相差不多了，但是和自主品牌相比，韩系车在产品品质以及三大件上面的成熟度更有优势一些，

那么这也并不是说韩系车并没有缺点，因为任何车型都是有缺点的，而对于韩系车，大家说吐槽最多的应该就是车内的用料比较差，而且车内的隔音降噪做得也并不算太好，最近这两年自主品牌发展的也非常不错，销量上面有些都已经赶超了韩系车，但是说实话，韩系车虽然和同级别的合资品牌相比价格便宜，但是品质方面的表现还是非常不错的。

如果说自己的资金比较吃紧，而又想买到一台比较适合家用的车型，完全可以考虑一下韩系车。

韩系现代车在国内众多的合资品牌当中，只能算是二线的合资品牌了，相比大众，丰田，本田，日产等合资品牌，无论是品牌影响力，市场销量还是口碑等方面来说，都还是有差距的。但是客观的说，现代汽车的整体品质还是不错的，在国内市场，也以出色的外形设计功力和不错的性价比立足于市场。

也曾经在国内市场上风生水起过，可惜好景不长，目前的现代汽车在国内的市场显得很尴尬。一方面，由于国产品牌汽车进步神速，完全有后来居上的趋势，无论是外观内饰造型，还是动力配置，以及整体品质等方面，完全不输于现代汽车，而且价格上也更有优势，使得现代汽车的性价比优势不再明显。

另一方面 ，那些一线的主流合资品牌，比如大众丰田等品牌，凭借着强势的品牌影响力和阵容强大的车型产品，不断下探打压到更低的细分市场，甚至已经蚕食到国产品牌的市场份额，这势必会影响到这些汽车品牌的市场销量。我们从每月国内汽车市场销量榜也可以看得出来，包括现代和起亚在内的韩系车，都已经退出了大家的主流视线，也说明了一定的问题。

但是，我们也不能否认的是，现代汽车还是有它的过人之处的。

首先，从外观内饰设计上来说，这是韩系车传统的优势，在车型外形设计上，的确很有功力，即使是多年前的老车型，放在现在都仍然没有过时。

其次，就是现代汽车总体的稳定可靠性还是不错的，虽然在国内市场表现不如人意，但是放到全球市场来看，现代起亚汽车集团仍然是世界第五大汽车制造商，从销量上来说，也可以说是走向了全球，也得到了普遍的认可。这也一方面证明了现代汽车整体品质的稳定可靠性，而在这方面，我们国产品牌还有差距。

第三，相比那些主流合资品牌，现代汽车的性价比还是不错的，在同级别车型中，它的价格更低，同时动力更好，配置更高。

综上所述，韩系现代汽车整体品质还是让人放心的，毕竟瘦死的骆驼比马大，现代汽车还是有它的过人之处的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

日系：我动力强劲马力大，白里油耗我最低

韩系：可是你机油增多呀！

日系： ……

美系：我外观大气用料足，控制噪音我最牛

韩系：可是你油耗高呀！

美系： ……