成都东风悦达起亚报价表_成都东风悦达起亚报价表最新

1.?年轻与实用兼顾，预售18.98万还包牌，起亚凯酷如何巩固定位？

2.预售就给2万多“优惠” 酷酷的起亚K5凯酷9月就上市

3.新K5凯酷成都车展公布预售价，为中国消费者而改变，喜不喜欢？

4.最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析

5.全系优惠2.3万，起亚KX3傲跑顶配版落地不到12万，值么？

6.起亚K2与K3的差距和区别，知道的说说

易车原创 我姑妈06年买的赛拉图开到“报废”也没怎么折腾，就是正常保养，正常使用。三大件从未出现过问题，直到被强制报废。所以我对起亚有着一种特别的好感，引用汽车媒体圈前辈汪云清的评判标准，好车的标准，得满足三个条件，好开、好用、好看。以当时的眼光来看，赛拉图确实不错、我开过，驾驶感受也还行，好用，就不用说了。我姑妈那辆赛拉图，都开到强制报废年限了，还要怎么好用。这就是我对起亚旗下产品印象非常好的原因所在。

不过今天，我不是来给大家讲故事的，最近东风悦达起亚为大家带来了第四代嘉华，与目前东风悦达起亚大部分在售车型不同的是，第四代嘉华以CKD的方式进行投产，即整车按零部件进口的方式进行生产，以确保在中国售卖的第四代嘉华将保留其全球车型的原汁原味，也让国内消费者可以更直接感受这款定义起亚最高制造水准的车型。不过，在我看来，国产嘉华想要在国内市场打下一片属于自己的天地，首先需要和对手过过招，根据嘉华的价格、尺寸、定位，我认为嘉华最核心的竞争产品，并不是GL8，而是丰田赛那。那么，国产后的嘉华实力如何，请接着往下看。

国产版第四代嘉华与进口版嘉华有很多相似之处，都是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，仅针对国内本土市场，在设计、配置以及动力方面做了重新调整。从外观上看，国产版嘉华打破了MPV传统、呆板，甚至平淡无奇的固有印象，用了时下比较流行的设计手法，多了不少时尚元素。

这次来到起亚的经销商，明显能发觉，相较其他品牌的经销商热闹不少，好多人，基本上都盯着嘉华和凯酷。在与销售人员的闲聊中得知，目前嘉华车型上所使用的芯片，每月只能被分配到700辆左右，也就是说目前嘉华的产能，完全取决于芯片的数量。而我这次来的这家经销商，半个月就订购了超过100辆嘉华。基本都是个人车主，八成都订了顶配车型。

车头灵感来源于“交响乐结构”理念，可以看到点阵式的镀铬方块呈现出上扬状态，将指挥家的能量感、控场力融入到前格栅设计中，使得整个前脸看上去恢弘大气。同时两侧大灯与前格栅融为一体，四周还用了LED灯带包围起来，在MPV车型里面设计十分前卫、大胆。

大灯用了分体式设计，远近光都带有透镜功能，造型炯炯有神。实拍车型配备自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯等功能。此外，还搭载了ACC自适应巡航、360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶系统，基本与凯酷车型那套保持一致，科技配置表现丰富。

来到侧面细心的朋友会发现，国产版嘉华前悬短，后悬长，这是因为第三代i-GMP平台优势，将零部件实现模块化自由组合，这是一些老平台不具备的优势。与很多豪华MPV一样，侧面支持双电动滑门设计，为上下车提供一定的便利性。

嘉华C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板，并且贯穿整个尾部，让它看起来并不单调，很讨好目前的年轻消费群体的口味。从日间行车灯处，一直延伸至尾灯用了一条线进行连接，勾勒出MPV该有的庄重感。除了满足家用审美需求，商用场合也能给你撑足场面。

嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，尺寸方面与GL8 ES以及塞纳的对比中嘉华的轴距及宽度占居优势。在车身颜色方面，新车提供极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白共四种颜色可选。

尾部造型简洁硬朗，贯穿式尾灯十分抢眼，点亮后效果不错。值得一提的是，转向灯集成在雾灯区域，需要适应一下。在车尾可以看到，配有"东风悦达起亚"字样，表面了国产身份。

实拍车型用的是18英寸双五辐式轮圈，尺寸在同级中不算大，可能是为了提高燃油经济性，不过视觉感受依旧比较协调，并没有为此而掉分。与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎，规格235/60 R18，主打舒适静音效果。

来到国产版嘉华的车内，与进口版车型一样，中控运用了贯穿式空调出风口设计，同时辅以镀铬装饰，提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方，基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖，在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。

还有一个小细节是，门板内侧配备了氛围灯，从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变，整体给人非常尊贵的体验感受。

方向盘握感细腻，右侧按键集成了L2+级驾驶操作按键，它的操作逻辑比较简单，对于新手很容易上手。同时还配备换挡拨片功能，即便是一辆MPV，在驾驶乐趣方面也照顾到位。

液晶仪表功能丰富，除了集成一般的行车信息外，还提供普通、经济、运动以及智能四种驾驶模式，在不同模式下还可显示不同主题背景。其中运动模式下，风格会比其余几种模式，视觉冲击力会更强烈。

熟悉凯酷那套车机的朋友应该不陌生，中控屏提供智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、车家互联智能系统等功能。平常也可以直接喊“小度 小度”来进行语音唤醒来控制想要功能。

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?年轻与实用兼顾，预售18.98万还包牌，起亚凯酷如何巩固定位？

起亚k3换前脸要400元左右。

悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。

2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型，售价区间为10.98-13.18万元。

全新一代K3通过多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，用吸音、隔音材料，抑制噪音。

外观方面，新车变化并不少，其虎啸式前进气格栅内部用全新的黑格状处理，同时与格栅相连的前大灯造型变得修长，灯组内部结构也有所变化。新车前保险杠两侧增加了小形通风口，与新K5如出一辙。

预售就给2万多“优惠” 酷酷的起亚K5凯酷9月就上市

导语：在成都车展前夕，全新的东风悦达起亚K5（凯酷）就在上海公布了它的全车设计，那辆蓝色展车的车身颜色配合全新的心跳式灯组设计，让我为它认真的拍摄了一组美图，详情可以回顾之前的这篇稿件：实拍静态体验起亚凯酷，相信你会对它的设计有一个完整的了解。

不敢说自己有“先见之明”，但在此前细细品味过Ta的设计之后，我确实说过一句话：“想站在消费者的角度说一句，希望全新K5在上市之后能够“加量不加价””，看到第十代索纳塔的官方指导价之后，我有猜想过这台全新的K5（凯酷，后文统称凯酷），也许顶配也在20万出头。事实上Ta的价格却让我有点“惊讶”，配1.5T动力（CVVD技术）的两款车型预售价为16.18万、17.18万，而即将试驾的2.0TGT-Line尊贵版车型给出了18.98万元的预售价格，并且还将包车辆购置税以及商业保险费用，相当于18.98万元“包牌”、落地，这也就更让我好奇它的驾驶体验到底如何了，毕竟这样的价格按父辈的思维来看是“超值”的，4980mm的车身尺寸，2.0T的动力配置，还是合资品牌。

有关于外观的设计部分，这里就不做更多冗长的陈述了，如果大家刚兴趣的话，不妨去看文章开头那篇更详细的设计图解稿件，这里想把更多的篇幅留给凯酷的用车体验与驾驶表现。全新的虎啸式前脸、灯组造型设计以及这台2.0T动力配备的双边共四出排气，都让我对凯酷有了浓郁的驾驶兴趣，毕竟第一印象都是“始于颜值”的，车就更不例外了。年轻且运动的设计风格是秉持了K5一直以来的定位，时下流行的大溜背造型设计也被凯酷在这台长车身上找到了比较合适的设计比例。

内饰的双12.3英寸液晶屏设计将内饰整体的布局极简化，同时也能凸显出色的科技感，其中能够根据车机内搭载的天气信息APP来调整液晶仪表背景的功能在我看来也是非常有创意的VIEW设计，不过对于“传统”的我来说，还是将仪表调整为传统的显示布局设计，在不同的驾驶模式下，还提供了三种不同的配色风格，充分将这款液晶屏利用起来，带给你不同的视觉体验。

这台凯酷配备了五种驾驶模式，先别误会，Ta并没有加入四驱系统。这五种驾驶模式分别为：SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，除了大家都熟知的经济、运动以及标准/舒适模式外，新加入的SMART模式则是能够根据你的油门开度自行切换经济/运动模式，而CUSTOM模式则是能够自由调配不同的方向盘阻尼手感以及油门开度，简单来说，你可以用运动模式的油门开度，配合舒适模式下更轻盈的方向盘阻尼，满足不同的驾驶需求。

试驾路线分布为60km高速公路，车流量适中，平均时速维持在110km/h，100km城市道路，车流量适中，包含平整铺装路面以及典型的城市破损路面，对于我来说，能够综合体验到需要的多种日常驾驶工况。

高速路况下，无非就是对于这台凯酷定速巡航功能的体验，以及超车过程中变速箱在高转高档的反应水平，最后就是整车的一个静谧性表现了。这台凯酷也配备有“全套”的自动驾驶系统，通过方向盘右侧的多功能按键就能轻松开启，开启之后会在你的液晶仪表上以绿色的图标显示出来。之所以说是“全套”，理由是车道偏离、车道跟随系统配合车载导航系统，基本上你可以将高速路况的巡航完全交由凯酷完成，而你只需要轻轻的扶着方向盘即可。就像这样…

整体的调教还算是比较出色，对于不同时速下的车距把握都很准确，并不会“傻乎乎”的在任何速度下都以同样的跟车距离来行驶，预刹车的力道也把握的比较适中，不会有急刹车的推搡感，但在加速的过程中却有点刻意想维持平顺的感觉，从60km/h打开系统之后，将时速定在110km/h，这一段加速过程非常缓慢，导致从匝道进入主路之后差点逼的后面的重卡强行变道超车，跟着一脚地板油，连降两档之后在3000rpm转速介入，一直输出到近5000rpm才再次升档，将时速推向100km/h以上。在运动模式下，地板油时变速箱的反应时间是最短的，其次是智能模式，最后是标准/舒适模式。所以如果日常用车的时候城市与高速道路经常五五开，那么放在智能模式是个不错的选择。

试驾这天小雨不断，这对这台凯酷的静谧性考验又增加了一部分“压力”，没有主动降噪功能，但前排三块双层夹胶玻璃也有效的实现了对车外噪音的隔绝，风噪及环境噪音的控制都很不错。

而在胎噪部分的控制还得看轮胎与路面，这台2.0T的顶配车型选用了米其林的浩悦4轮胎，宽度245mm，19英寸大小。浩悦4的排水性与静音效果算的上是它的主打部分，在湿地制动的表现依旧出色，同时较软的轮胎材质也保证了它在柏油路面的静谧性足够出色。除了轮胎之外，将前副车架更换为“＃”字型设计，不但将车轮传递而来的横向力分散至车身前后连接部位，更能够有效的降低路面的震动噪音。

在时速约100-110km/h的高速路况下，这台凯酷的前排通过分贝仪测得的数值为62.6db，算是比较出色的车内NVH的控制水平。

而回归城市路况中，首先将驾驶模式调为COMFORT，在SPORT模式下高转换档的设定会极大的影响城市驾驶的舒适性。市区的路况中，对于8AT变速箱的调教才更有考量，虽然拥有240匹马力与353N·m的机头配备，但如何在城市中合理的控制这股“力量”？对于齿比更绵密的8速结构而言，缓行降档的调教并不用担心，6档松油，贴近1000rpm降档，转速只会上跳约200rpm-400rpm，驾驶位基本无感。而80km/h急刹至30km/h之后再次缓慢给油跟车时，误判断进入2档虽然也有发生，但由2档快速进入3档的整个过程还是将介入时机把控的很好，并不突兀，顿挫会发生，但并不会让车内乘客前后摇晃，综合来说，这套变速箱在城市中驾驶游刃有余。

而综合高速路况与城市路况来看这台K5的驾控及底盘表现，我想说的是Ta也许看上去足够运动，但更偏向于家用水准。减重50kg、后移的发动机、缩短了前悬、将后避震器的角度由前倾调整为垂直，这一系列变化让车身前后配重更加平衡，在一定程度上满足了车辆在变线及高速弯道的稳定性，但在较快速的变线动作下，车尾的循迹性还是显得薄弱了一点。而这也是由于更加绵软的后减震器所导致的，不过在颠簸路况下，凯酷对于垂直颠簸的过滤效果的确出色，很大程度的保障了车内乘客的舒适性。对于运动与舒适如何兼顾，凯酷给出的答案就是如此，在我看来也是一个“高分答案”。

最后，关于车内的配置及科技性配置上，这台合资产品非常“接地气”的与百度合作，配备了百度智能互联3.0系统，让Ta在语音及智能操作功能上丰富了不少，除了常规的功能控制，语音控制车内部分设备之外，还可以设计一些特定场景的智能反馈，例如说出：“呀，下雨了！”，此时天窗及车窗就会自动关闭，“开长途还是有点音乐比较舒服”，此时凯酷就会自动播放音乐等等，同时JBL+ARKAMYS的影响系统与64色氛围灯都能够提升日常用车的舒适性。

短暂的一天试驾，我更注重这台凯酷所带给我的驾驶体验，文中未提到的功能还有车道偏离预警以及多次出发车道偏离预警之后的驾驶员疲劳提醒功能。同时，类似于自动空调、后排独立出风口、前排座椅通风及加热功能，在今天试驾的这台顶配车型上也有配置，没错，就是“包牌”18.98万元的那台。

阿川评车·

综合而言，凯酷在我心中的画像似乎与最开始的K5没有“区别”，都是面向这个时代追求年轻的家用消费者。Ta既能满足你对于个性化、运动化的设计追求，又满足你在车内配置中科技化、实用性的实际需求，同时充沛的动力储备以及照顾城市用车的驾控调教，也是Ta性格鲜明的一部分。最后，18.98万元的预售价格，让这台车的竞争力一跃而上，为何曾经的K5会被称作“屌丝三宝”？长得帅、配置齐、价格实在，但在现在看来，这何尝不是一种大家都在追求的产品需求？那么，凯酷现在将会再次拿回这个“光环”。

（图文|浩子果果）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新K5凯酷成都车展公布预售价，为中国消费者而改变，喜不喜欢？

[汽车之家?新闻]?日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，全新起亚K5凯酷已于日前正式开启预售，新车将推出3款车型，预售价区间为16.18-18.98万元。而根据此前的消息，新车将于2020年9月正式上市。

『关于新车的选装包详情和部分配置可点击大图查看』

预售政策方面，官方表示订购新车的用户可获得车辆购置税补贴和定额5000元商业保险补贴（综合预计价值20000元）、终身免费保养、终身动力总成保修、终身免流量、最高20000元置换补贴、1个月原价保值换购/1年9折保值换购、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（限量5000名）定金优惠等预售优惠政策。此外，起亚官方还提供多项附加选装包，包含价值6000元的科技包和舒适包，以及价值3000元的智行包、运动包和奢享包，详情点击大图查看。

关于全新起亚K5凯酷进行简单的回顾。外观方面，全新一代起亚K5凯酷用了独具个性的设计风格，尤其前脸造型令人印象深刻。具体来看，全新K5凯酷狭长的网状格栅横贯前脸，在两侧与带有分叉设计的头灯相连，具有较为夸张的视觉效果。而国产版新车的保险杠设计与海外版有一定区别，两侧加入竖直的黑色导风槽，凸显运动感。

车身尺寸方面，全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。车身侧面，新车用了溜背四门轿车的车身形式，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾。尾部方面，贯穿式尾灯是时下流行的设计，而全新K5凯酷的灯带则保留了虚线的设计。与此同时，新车将提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车身颜色供消费者选择。

内饰方面，全新起亚K5凯酷主体沿用了海外版本的设计风格，环抱式的中控台让新车的氛围更加豪华。同时，其最大的亮点在该车使用了两块12.3英寸屏幕并连为一个平面，中间拥有一定的角度，这样能带来更强的科技感。

配置方面，此次预售的三款车型中的入门版将标配LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（内置百度CarLife）、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等；中配车型增加报百度智能互联系统、18英寸轮圈、感应式电动后备厢、驾驶座8向电动调节、全景天窗等配置；顶配车型搭载2.0T发动机，配置增加GT-Line标识、真皮座椅以及副驾驶4向电动调节等。

『配图为1.5T版本车型』

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

编辑点评：

继成都车展正式亮相后，我们终于迎来了全新一代起亚K5凯酷正式开启预售。作为曾经被大家所调侃的“三宝”之一，全新K5凯酷无论是外观、内饰还是配置等方面都有了较为全面的提升，同时预售价格也给了我们足够的诚意，也可以看到起亚希望通过这款车型重新夺回消费市场的决心。那么全新一代起亚K5凯酷究竟表现如何呢？我想等到2020年9月新车正式上市后，很快就会有答案了。（文/汽车之家?马艾骏）

最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析

东风悦达起亚最新中级车K5凯酷确定在今年成都车展与广大中国消费者见面，同时现场还将公布预售价格，新车将在今年9月正式上市。

我们都知道，国产K5凯酷在设计方面与海外版本有所差别，融入了一些中国市场特有元素。前段时间，现代起亚总部提出的“China?First，Global?Presence，Innovation”三大核心品牌方向，而K5凯酷便是核心品牌之下的首款产品。

新国产K5凯酷是K5产品序列中的第三代产品，中国地区版本外形以灵犀美学、四门轿跑风等潮酷设计，展现中级型男的终极姿态。前脸虎啸式设计得到优化，车身姿态用“长背短尾”的完美比例，实现溜背式设计。尾部拥有极高辨识度的尾灯，中央使用点阵式的LED灯组串联。

内饰部分设计变化最为明显，中国地区K5凯酷内饰引入了一体式悬浮式双12.3英寸全液晶数字仪与多媒体触控屏，并且集成了3.0版本百度智能互联车机系统，下方设计有旋钮式排挡以及卷帘门式储物格盖板等。

在车身尺寸方面，国产K5凯酷得益于第三代i-GMP平台，对车体结构进行优化，与海外版本有所区别，K5凯酷长宽高分别为4980mm/1860mm/1445mm，轴距达到了2米9。

动力方面，中国地区K5凯酷搭载1.5T与2.0T两种动力，其中1.5T动力主打燃油经济性，官方宣传百公里油耗低至5.6L。而2.0T主打性能，匹配现代自家的8AT变速箱，最大马力可达240匹。

编者点评：

现在我们见到的新K5凯酷也仅仅是惊鸿一瞥。本届成都车展将在7月24日开幕，角师傅会现场前往东风悦达起亚展台带来新K5凯酷Vlog，将所见与感触与大家进行分享，记得关注《主试角》成都车展特别报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系优惠2.3万，起亚KX3傲跑顶配版落地不到12万，值么？

纵览国内的汽车销量排行榜，往往是德系车和日系车占据了大部分的市场份额，而韩系车始终没有翻起太大水花，不禁让人发问：韩系车还有没有机会？随着第十代索纳塔的入市，东风悦达起亚也带来了全新一代K5，并且将这款车命名为"凯酷"，实际上这款车运动酷炫的外观也正如其名，不仅如此，东风悦达起亚在这款车上投入的新技术也值得关注，接下来我们就来看看东风悦达起亚K5凯酷有哪些亮点？

全新K5凯酷车型亮点：

1.?新车将在成都车展首发并公布预售价，在9月份上市。

2.?用第三代i-GMP平台，驾驶性能乘坐体验全面提升

3.?用了全球首创第四代CVVD发动机技术，提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合。

4.?外观用最新家族设计语言，搭载L2级别智能驾驶系统

外观：用灵犀美学设计

全新K5凯酷整体延续了韩版版"长背短尾"溜背式设计，车身整体设计看起来相当流畅，同时，家族式虎啸式前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，更具吸引力。

尾部则是整辆车最出彩的地方，用了流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接，使得整车看起来更加动感。还有双边共四出的排气管造型，相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。

细节方面，分层式的中网造型有效加强了前脸的层次感，黑状格栅运动感十足，而发动机舱盖上，硬朗线条也勾勒出新车肌肉感的一面。

前大灯与上格栅很好的融合在一起，三颗晶钻的远近大灯光源十分锐利，配合心跳式的前LED大灯识别率相当高。

与我们常见的带状尾灯不同，新车用的是点带状的尾灯设计，更具特色，识别度也颇高，而尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯相呼应。

轮胎为米其林PRIMACY?4轮胎，尺寸为245/40?R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。

车身颜色上，全新K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。

内饰：简洁干练而不失科技感

全新K5凯酷在国产时，内饰设计专门针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。

内饰简洁有质感，用较多的横纵线条使得更有空间感，使用柔软、温暖和人性化的材料，凸显整车质感。用了12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，并且以触控屏取代实体按键，使整车更具科技感。

三辐式平底多功能方向盘用了皮质包覆，握感相当不错，方向盘底部的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。

12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率相当不错，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。

空调控制面板进行了全新设计，用了金属拨杆与触控按钮的搭配，视觉上看起来非常和谐，为内饰整体的简约氛围加分不少。

在换挡方式上，国产版车型依旧延续了海外版电子旋钮式挡把的设计，提升了座舱的科技感，此外，新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停与AutoHold等功能。

另外在空间上，全新K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm，相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，配合第三代i-GMP平台，车身结构进一步优化，提升了车内空间利用率。

动力：全球首创第四代CVVD技术

全新K5凯酷用了全球首创第四代CVVD发动机技术，CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。

除全球领先的CVVD技术以外，全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统，还囊括高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE?EGR）等先进技术，改善了发动机耐久性和加速性能，从而降低整车油耗。

动力参数表现上，全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛?米，百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛?米，动力十分强劲。

第三代i-GMP平台技术解读

平台化对一款车的重要性不言而喻，全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

首先在外观设计上，得益于起亚第三代i-GMP平台，全新K5凯酷的车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型也具备后驱车型的动感外观。

在安全性上，基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，在车身发生撞击时，多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力，并减少对对方车辆的冲撞力度，从而保障车内乘客的安全。

在空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础，车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度，车厢地板下调，在保持车厢地板的平坦的同时，也提升了车内空间利用率。

在轻量化方面，基于第三代i-GMP打造的车身具备轻量化优势，新车重量对比上一代减少了55公斤以上，配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计，全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。

总结：

年轻动感的外观，兼具科技豪华与舒适的内饰，贴心的配置，K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型，可以说已经为销量打下了坚实的基础，在7月24日的成都车展上，全新K5凯酷的预售价格也会正式公布，相信只要价格合理，这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐，我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K2与K3的差距和区别，知道的说说

《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示，东风悦达起亚KX3傲跑在今年前7个月累计销售2.87万辆，同比劲增652.4%，已经超越了丰田奕泽/CH-R、北京现代ix25、一汽-大众探影、别克昂科拉等主流合资竞品，市场表现尤其抢眼，回暖迹象明显。

东风悦达起亚于去年9月将海外Seltos车型引入国产，以取代销量欠佳的KX3，中文名傲跑。作为继任车型，KX3傲跑的车身尺寸大幅增加，车内空间有了长足进步，同时配置方面也毫不含糊，延续了韩系车高性价比的优良传统。那么KX3傲跑目前在终端市场的优惠情况如何，哪款最值得入手呢？

▲?北京地区4S店行情

近日《我有车》实地走访了北京地区东风悦达起亚4S店后得知，目前2020款KX3傲跑全系优惠2.3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，不过还有出库+上牌费2000元，好在没有装饰包。

▲?KX3傲跑是一款怎样的起亚小型SUV？

起亚KX3傲跑的外观基本沿用了Kia?Seltos的设计风格，看起来相当精神，而且还比老款KX3大气不少。家族虎啸式进气格栅仍旧是前脸的视觉重心，全系只有潮流版配备了LED大灯，其余版本均为卤素光源。车尾的撞色包围为这台小型SUV提升了一丝狂野气质，LED尾灯在同级竞品中并不多见。

定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化”潮流，2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间，三围尺寸4345x1800x1650mm，后排腿部空间超过1拳，并排坐满三个人问题不大，只是全系没有后排中央头枕，舒适性和安全性略打折扣。另外车主们还表示，车辆的前部驾驶室空间很大，而且前风挡的视野很好。

进入车内，起亚KX3傲跑对内饰进行了本土化改造，力求突出品质感和科技感，以迎合时下年轻用户的需求。顶配的智慧版和潮流版配备了真皮方向盘，除入门级车型外，其余版本标配了10.25英寸悬浮式中控屏，内置的UVO智能互联系统可通过语音指令唤醒，还支持QQ音乐、百度导航及手机互联等功能。不过内饰也有槽点，有不少车主觉得中控屏偶尔会有异响，同时屏幕还会偶发出现黑屏现象。

此外KX3傲跑还配备了自动空调、电子手刹、自动启停、飞航式档把、全景天窗等配置，后排也有空调出风口和USB接口，整体配置水平甚至不输自主品牌，更甚领先于大大多数合资竞品。

动力方面，起亚KX3傲跑全系搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率115马力（84.4kW），峰值扭矩143.8牛-米，要想满足日常代步需求完全够用了，而且油耗表现也偏低，百公里真实油耗只要7.4升。车辆配备的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架亦是同级的常见选材，除了有常见的经济、普通、运动等三种驾驶模式，同级罕有的越野模式还包含了雪地、沙地和泥地模式，进一步丰富了多路况使用需求。

▲?推荐车型：2020款KX3傲跑1.5L?CVT潮流版

2020款起亚KX3傲跑提供了4款车型，分为风尚版、舒适版、潮流版和智慧版，售价10.88~12.58万元，其中潮流版和智慧版价格同为12.58万元，只是配置上各有侧重。另外在外观方面还提供了5款单色车身和3款双色车身，上下拼色的双色车身只有潮流版是标配，智慧版可以选装，其余两款低配置车型只能选择单色车身。

先来看看两款中低配车型，1.5L?CVT舒适版比风尚版贵了7000元，配置上多出了电子驻车、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、CarLife手机映射、LED日间行车灯等，可以满足大部分用户对于舒适性配置的诉求，同时对日常用车的便利性提供了很大帮助，因此更推荐1.5L?CVT舒适版。

再来对比两款顶配车型，1.5L?CVT智慧版和潮流版售价相同，两者差异主要体现在驾驶配置层面，前者多出了前/后排头部气囊、车道偏离预警/保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自适应远近光灯，不过却比潮流版少了全景天窗、车顶行李架、LED大灯等，考虑到智慧版的安全配置对年轻用户吸引力不大，因此1.5L?CVT潮流版的性价比更高。

最后对比一下1.5L?CVT潮流版和舒适版，两者差价1万元，前者多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、LED大灯、自动空调等10余项配置，升级力度不小，额外多花1万元就能得到这些原厂配置相当划算，最终2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版最值得购买！

▲?1.5L?CVT潮流版北上广、成都地区落地价格

2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为10.28万、10.38万、11.08万以及10.58万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及车辆服务费的800~2000元，最终落地价分别为11.86万、11.85万、12.62万以及12.07万元。

▲?销售信息

受限于各平台稿件发布规则，该款车型在北上广、成都四个城市的具体经销商信息只在《我有车》App及微信公众号平台发布，敬请谅解！

《我有车》总结：东风悦达起亚KX3傲跑非常符合韩系车特点，造型好看、配置有料，同时油耗也偏低，这些产品点加在一起就是国人买车最看重的，如果预算12万元以内，需要一台时尚个性且配置丰富的合资SUV，不妨考虑一下这台合资SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一张图是k2，第二张是k3

①从车的级别上来区分，k2属于小型车，k3属于紧凑级别而且轴距较长。

②从定价上看，k2为7.29万-10.99万，k3为10.28万-14.98万。

③无论从外观，动力，配置，空间，操控，k3均处于上风。

④K3最常见的发动机是1.6的NU发动机，是起亚较新的发动机。

⑤K3很好的继承了家族优良的安全传统，以C-NCAP全新五星标准打造，搭配了VDC（车辆动态控制系统）、ESS（紧急制动灯频闪）等超越同级的安全配置，以全面领先的安全科技，接受市场考验。

⑥K3用的是6速手动挡和6速自动挡。

⑦而K2以时尚、动感的外观以及全面越级的配置和年轻人悦行都市，月销过1.2万的表现成就了其在C1级市场无可撼动的地位。

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成，而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。

作为起亚冲击中高级车市的重磅巨作，起亚K5高性能的精英品质自然不止于此。2,795mm超长轴距赋予其领先同级的宽大室内空间；专业设计的高级7音响系统为驾乘者打造出亲临其境的震撼视听感受；时下流行的LED日间行车灯、全景天窗以及18英寸豪华铝合金轮毂等，均折射出其豪华尊贵的高端形象；含换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、通风座椅等诸多人性化科技配置，更让驾乘者在商务与休闲之间自由驰骋。

参考资料：

百度百科-起亚