大众速腾汽车图片_大众速腾汽车

1.速腾是一汽还是上气

2.要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

3.大众sagitar什么车

4.sagitar是大众什么款车(上海大众SITAR)

5.谁说德系车不行了？大众速腾的销量还很抢眼，月销2万多

6.sagitar是什么车

速腾是大众旗下的汽车，一汽大众客服电话是400-817-1888。

大众速腾，是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，一汽大众24小时服务热线是400-817-1888，一汽大众客服电话以电话的方式服务客户，体现了一种以客户满意为导向的价值观，它整合及管理在预先设定的最优成本——服务组合中的客户界面的所有要素。广义而言，任何能提高客户满意度的内容都于客户服务的范围。

大众速腾简介

在大小上，速腾的外形尺寸为4544×1760×1461毫米，轴距为2578毫米。与宝来相比，速腾要长出168毫米、宽了25毫米、高15毫米，轴距也长了65毫米。这个尺寸上的增长，也反映了大众汽车越来越大型化、高档化的产品发展策略。

速腾的车身线条相当圆润饱满，弧线从前保险杠起一直流畅地延伸至尾部，更显大车的风范。前脸用了大众家族最新的"大嘴"式前脸设计，配合左右两个全新设计的氙气大灯，从正前方看，相当具有冲击力，也显得更加的高档气派。

车尾部最醒目的莫过于左右两个车尾灯了。速腾全系列用了成本更高但寿命更长的LED尾灯，灯光的穿透力更强，也更加醒目，在夜间能更好地起到警示的作用。笔者曾询问过一汽大众的工程师，这个LED尾灯的寿命很长，即使个别LED（发光二极管）坏了，也可以单独逐个更换，降低了维修的成本。

速腾是一汽还是上气

太平洋汽车网大众速腾有手自一体的车型，速腾手自一体使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作，不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。

大众速腾有手自一体变速箱，1.6L自动档使用的都是手自一体变速箱，官方报价在14.38万和14.08万。速腾手自一体变速箱使用的是爱信生产的6AT自动变速箱，成熟可靠是长时间积累的成就，由于生产变速箱的时间很长，爱信早就被全球消费者所熟知，又经过多年的实际使用之后，口口相传，人们对爱信变速箱非常信赖，只要听到哪辆车上匹配的是爱信变速箱，在潜意识里就认为这辆车都变得可靠了。

省油、好用也是消费者选择爱信的重要原因，爱信变速箱由于技术比较先进，在油耗上一直处于同级领先，消费者自然更喜欢这种省油的家伙，另外就是在变速箱技术上，不论是升降档或是S档的使用，爱信的顿挫感、NVH都做得很好，让人用起来很舒服也顺手。

总评：速腾相比于大部分紧凑级家轿，尺寸上占有一定的优势，这也让它看起来更伸展有型，多了一些运动与干练的气质。

要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

有朋友关注迈腾汽车，想详细了解一下迈腾速腾是一汽还是上气以及详细情况，下面就给大家简单介绍一下：

速腾是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。速腾的车身稳定性很好，前后轮悬架用了多连杆设计，速腾的加速性能也很出色。如有需要，建议查阅官方网站或者咨询相关汽车销售顾问。

大众sagitar什么车

紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集，一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

而作为日系品牌的代表车型思域在去年完成了换代，而随着中期改款的新速腾也焕新归来，首次搭载ea211 evo——1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款速腾和思域两者间该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。

外观对比

基于全新的“浩瀚星际”的设计理念打造，全新速腾的外观，相比老款而言，进行了诸多突破与创新。焕然一新的前脸造型用星辉进气格栅，表面内嵌上下分割的双排镀铬装饰，不仅面积变大，也更显凌厉精致，与硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖完美契合。

星轨式环绕腰线将整车首尾自然相连，视觉感更为舒展修长。一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，抬高了尾部视觉重心，增加了整体的运动感。“X”星芒元素尾灯设计，产生极强的夜间辨识度。搭配前格栅外饰氛围灯和IQ.Light灵眸矩阵，无论是白天还是黑夜，都是一眼便识，让人过目难忘。

车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，新速腾长宽高达到了4791毫米/1801毫米/1465毫米，不过轴距依然是2731mm。

再来看速腾车尾的设计吧，相比较而言速腾车尾整体呈向上翘曲的造型，并不具备那种动感十足、低趴的姿势。不过由于车头部分与车身之间并没有明显的界限，所以我们可以看到，速腾车身上还是有一些类似于赛车般的风格存在。鲨鱼鳍天线和双边双出的镀铬排气装饰都给人一种运动气息。两边的灯组都是一样熏黑，速腾尾灯则相对比较细腻，灯腔内聚集的花纹亮起后视觉效果很好。

车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

到了车身一侧，思域整车车身尺寸达到4674-1802-1415毫米，轴距达到2735毫米。相比较而言，为打造紧凑而动感的思域似乎更加短小低矮，但其轴距基本和速腾保持一致。从侧面来看，思域带给你更畅快的视觉感受，汽车侧面翘起的筋线，既形成很好的层次感又打造出传统运动气息。而速腾这一边用了上下并行的腰线，看起来更加具有质感，在前翼子板上增加了徽标，打造了很好的高级感。

到了车尾处，思域尾部用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

内饰对比

速腾内饰的设计没什么亮点，依旧是熟悉的大众风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。

方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。

中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。

车辆配置配得也比较丰富，提供了膝部气囊，全车共有7个气囊数，而胎压监测形式为胎压报警，主动安全上也提供了主动刹车，其它功能可以选装，疲劳驾驶提示为全系标配。驾驶方面常规的前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，可以选装全速自适应巡航和自动泊车功能。

思域的中控设计上，悬浮式触控屏下的空调出风口用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、远程车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

车载配置上，第十一代思域有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

动力对比

速腾在动力上用的是EA211-DSB配合7速干式双离合，这套动力系统应用在大众集团许多车型上，排量为1.4T，用涡轮增压的进气形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。

并且速腾还首次用的全新1.5T Evo2发动机，全新速腾最大功率达到118kW，最大扭矩250牛·米,变速箱配7速干式双离合，别说日常通勤，跑山都绝对够用。同时，其1.5T Evo2发动机还能提升排放控制效率，减少贵金属的使用，降低生产成本。其还具备闭缸技术，即在中低负载条件下可以主动关闭两个气缸，以达到节省燃油的目的。其闭缸过程将会非常柔和，基本上是不会让驾乘者察觉到。

动力方面，十一代思域全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代思域，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代思域的隔音一直被消费者所诟病，这一代思域在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。

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sagitar是大众什么款车(上海大众SITAR)

大众sagitar是速腾车。速腾定位为紧凑型a加级三厢轿车，是大众汽车旗下紧凑型轿车中的旗舰产品。

速腾品牌，由德国大众和中国一汽于2006年创立。第一代速腾产品是一汽大众向北美市场推出的全新A级轿车。当时这款车是德国大众重振北美市场的杰作，被北美汽车媒体称为“设计制造不花钱的A+级车”。

大众速腾速腾速腾速腾定位为紧凑型A+轿车，是大众紧凑型轿车的旗舰产品，也是整个紧凑型轿车市场的标杆产品。速腾是一款全球车型，不是针对中国的特殊车型，一汽大众负责在中国的生产、销售和售后。

大众带字母的车：

1、大众辉腾（Volkswagen-Phaeton）：内饰布局清晰、做工精致、用料高档、配置丰富、底盘扎实、过完稳定性极好。

2、大众途锐（Touareg)：搭载3.0L机械增压发动机，最大功率213kW最大扭矩420Nm，在保证公路性能的情况下，还把越野性能发挥到极致。

3、大众辉昂（PHIDEON）：辉昂和奥迪A6L属于同一平台打造出来的汽车，属于品质极高的C级车型。

4、大众途昂（Teramont）：是上汽大众的首款大型SUV，这辆车搭载2.0TSI高／低功率发动机和2.5TV6发动机，车身尺寸宽大甚至与全新奥迪Q7不相上下。

谁说德系车不行了？大众速腾的销量还很抢眼，月销2万多

大众汽车。速腾是一款怎样的车？

一汽大众速腾

速腾是什么水平？

1.速腾是b级车。

2.汽车分为A、B、C、D四个等级。一年级是A及以下。车越大，豪华档次越高。比如A4L是b级车，A6L是C级车，A8L是D级车。速腾、捷达、宝来属于A级车，迈腾属于b级车。

3.速腾是一汽大众于2006年4月9日在中国推出的新车型。它的英文名是“速腾”，定位是“德国高性能车”。速腾基于大众在北美销售的第五代捷达。速腾基于大众研发的新一代PQ35底盘，技术含量与海外车型相同。唯一不同的是，海外车型使用最先进的FSI发动机，而国产车仅使用原装的1.8T、2.0和1.6发动机。现在汽车分A、B、C、D四个档次。小的就不细说了。最初级的是A级及以下。车越大，豪华档次越高。比如A4L就是B级车。A6L是C级车，A8L是D级车，速腾、捷达、宝来是A级车，迈腾是B级车。A级朋友你好，速腾是紧凑型车，也就是A级车；你好，b级车。属于中产阶级，适合家用。至于紧凑，个人感觉速腾紧凑有点尴尬。毕竟他还是有点“宽敞”，但如果定位在中级车，还是有点“紧凑”。一汽-大众生产的车中，速腾是紧凑型车，也就是A级紧凑型、家用、三厢。130,000.

sagitar是什么车

国内汽车品牌有很多，不同的品牌有着不同的卖点，对消费者而言，知名度高的品牌更值得信赖，一些不懂车的消费者往往会跟风购买一些出名的品牌，比如大众、丰田、本田等等，在北方大众车比较畅销，南方日系车卖得更好，如果你也不懂车，建议从这几个品牌中来选择。

今天要说的是大众旗下的一款畅销车型，它就是新款大众速腾，销量数据还很抢眼，月销21916，非常高。和同级的国产车相比，大众速腾配置不能说太高，但有大众品牌背书，新车即便是卖到了十几万的售价，消费者也愿意购买，所以大众速腾常年出现在汽车销量表前十，月销过万很轻松。此次发布的新车定价依旧是12.79万起，具体来看下。

外观方面，很多人对大众新车设计并不抱有太大希望，毕竟套娃的名声不是白叫的，此次新车却给到了消费者惊喜，设计上有所变动，主要集中在前脸格栅。和现款车型相比，新车格栅样式不变，但内部加入了两条横向的装饰条，把两侧大灯组连接起来，保险杠也重新做了设计，底部依旧是贯穿式大嘴，两侧是LED雾灯。

侧面来看，新车造型不变，设计上走的是运动风格，腰线较为凌厉，从前翼子板延续到尾部，车窗周围有镀铬装饰条，下方是条辐式轮毂设计，整车造型和现款车型一样。尺寸方面，新车为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。尾部，新车在设计上并没有做出改动，灯组细节方面有所变化，内部灯源布局用了X结构，亮起后辨识度更高了，后杠有银色反光条设计，底部排气为装饰，视觉效果还不错。

内饰部分，此次新车内部的变化蛮大的，T字造型中控，整体偏向于驾驶位置。新车还提供了12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，科技方面的表现还不错，驾驶功能方面，新车有车道保持、换道系统以及自适应巡航等等。空调出风口为贯穿式设计，控制区域也是触摸样式，看起来更高端了，如果挡把能更换成游艇样式，观感会更好。为了提升档次感，新车中控上还有木质纹路装饰，缝线和软包做了保留，内饰的氛围感也更好了。

动力方面，新车用的是1.5T发动机，功率为160马力，扭矩为250牛·米，其中1.2T和1.4T车型也延续了下来，功率分别是116马力和150马力，扭矩分别是175牛·米和250牛·米，变速箱有5速手动和7速干式双离合变速箱，新车动力可选性较为丰富。

总的来说，此次新车改进很大，外观做了变动，内饰变得更有科技范也更豪华了，唯一不足的是动力着实有些拉胯，但足够车辆使用，想要体验速度和，这款车并不能满足你，但是它的定位还是家用，A+级的家用属性。

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sagitar是大众速腾。

速腾（Sagitar）是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。

2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”2012年，速腾推出换代车型。2019年3月，一汽大众推出基于MOB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。

车型特点

从推出至今一直都有着很好的销量，还获得过三厢车的销量冠军。捷达在外国市场的定位是运动型紧凑车，而引进到中国改名成速腾后依然是走这一定位路线。

最高配拥有2.0T发动机以及6挡双离合变速箱，可以输出最高200马力以及230km/h的极速，并且多连杆后悬架也为良好的操纵性和舒适性提供基础。速腾在中国车型还未细致划分的2006年被引进，随后迅速成为A级车型的标杆。丰富的配置，简洁大气的外形，优秀的驾驶乘坐感受使得速腾在国内的销量已经累计超过130万辆。