丰田10到15万车型_1015万丰田车

刚刚过去的数天时间，以日系品牌为主的日产、本田、丰田以及雷克萨斯等车企相继公布2019年的全球销量榜单。整体来看，丰田及其旗下的雷克萨斯均喜迎增长，本田及日产则销量大幅滑坡。

丰田销量成全球第二

具体来看，丰田在2019年全年全球共售出1074.2万辆新车，仅次于大众集团的1094万辆，居全球第二。相比2018年，丰田逆势增长1.4%，这也是丰田连续4年实现销量的持续增长。亚洲市场依旧贡献最多销量，其中，中国市场累计销量达162万辆，同比大增9.0%，为丰田全球销量贡献15.1%。这也是中国市场首次超越日本市场，成为丰田汽车全球第二大单一市场。

得益于中国消费者对丰田TNGA架构的认可，目前丰田在中国的主销车型基本都是基于该架构体系打造。从销量上看，一汽丰田的亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放表现抢眼，广汽丰田则是凯美瑞、C-HR与雷凌三款车型。

今年，广丰还将迎来新一代汉兰达、威兰达，一丰则会推出汉兰达“姊妹”车型，它们的到来将为丰田销量再加把力。

雷克萨斯在华创新高

丰田旗下的雷克萨斯同样在中国“大卖”，其2019年在华销量首次突破20万辆，同比增长24.9%。去年雷克萨斯在中国市场还诞生两项纪录，2019年4月，雷克萨斯中国单月销量突破2万辆，首次超越北美市场销量；同年6月，雷克萨斯中国累计销量突破100万辆。

持续热销也给予雷克萨斯不国产的底气，虽然此前有数次传出雷克萨斯或国产，但却迟迟得不到官方证实，反倒是雷克萨斯确定在印度建成第三个建造基地，首款下线车型正是深受国内消费者欢迎的ES300h。

东风日产成日系车企销量担当

有人欢喜亦有人忧，另一边，或许受“戈恩事件”影响，由雷诺、日产与三菱组成企业联盟在去年销量下滑5.6%，1015万的总销量也被丰田汽车超越，由全球第二跌至第三。

销量主力的日产全年共售出517万辆，同比下降8.4%，连续第二年负增长。国际市场遇冷，但国内消费者对日产还是接受度颇高，去年日产在国内共售出117万辆新车，是日系车企中唯一一个破百万辆的品牌。

其中轩逸组合的表现功不可没，它全年一共售出46.57万辆，贡献近40%的份额，奇骏和天籁的表现也还算不错，前者共售出21.26万辆，天籁则卖出8.6万辆。

本田国际遇冷，国内热卖

另一边，本田汽车在2019年销量下降3.5%，全年共售出517万辆。与日产表现类似，本田同样是在中国市场迎逆势增长，广汽本田与东风本田分别售出77万、78.9万，后者更是同比增长13.2%，成为东风日产之后的国内销量第二高日系品牌。

其中，东本旗下的思域、CR-V长期占据同级别车型的销量榜榜首，另一边广本的雅阁在换代后也表现抢眼，飞度即使处产品末期，但每月也能稳定贡献数千台的成绩。今年，本田在国内还将引入全新飞度与思域两厢版，这也是两款消费者非常期待的车型。

小众品牌销量表现疲软

最后说说几个相对小众品牌，铃木2019年销量整体下滑9.8%至300.6万辆，日本本土贡献绝大部分销量。目前，铃木品牌在国内在售车型不多，知名度较高数雨燕、维特拉，去年全年铃木在华仅售出1.76万；

斯巴鲁品牌同样遭遇销量滑坡，全年销量下滑2%至104万，美国成斯巴鲁最大的销售市场，在中国的销量仅为2.5万辆。

写在最后

整体来看，?日系车企在去年的表现是喜忧参半，但具体到国内市场，以丰田、本田及日产为首的日系品牌基本获得销量的增长，可见国内消费者对其喜好程度。特别是雷克萨斯，虽然车型价格高居不下，甚至是加价/提车时间长，但并不妨碍品牌在华销量创新高表现。

今年，日系车企们也将在华相继投产/引入多款重磅车型，包括全新汉兰达、全新飞度、思域两厢版等车型，相信国内消费者已经是期待已久。最后该你们说说，今年你最期待哪款新车上市，欢迎下方评论区告诉我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉的日常保养主要是更换机油和机油滤清器。按照合成机油4L换丰田纯品牌机油0W-20换一瓶398元，加上机油滤芯39元，工作时间90元计算，那么小保养总费用527元。丰田卡罗拉6万公里的保养费用只有3408元，在这个档次里算是低的。

其中，在最初的6万公里保养中，丰田卡罗拉更换的易损件很少。区别在于更换汽油滤芯、防冻液、火花塞和变速箱油。这些磨损零件的更换周期还没有正式标明，这些零件的更换成本也比较昂贵。通过更换汽油滤芯和防冻液计算，成本为1015元，因此维护成本低的优势并不明显。

丰田卡罗拉保养费用1040元，每4万公里进行一次，主要是更换机油、机油滤清器、空空气滤清器、刹车油。对于大多数家用汽车来说，防冻冷却液每两年或4万公里更换一次。当然这只是参考更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为走个一二十万公里或者延长一年半左右的使用周期都不是什么大问题。如果汽车强度高，可以提前更换。

保养提示:常规刹车片的更换周期一般在3万公里左右。刹车片的更换时间周期不固定，取决于车辆的路况、驾驶员踩刹车踏板的频率和力度。在汽车制动系统中，刹车片是最关键的安全部件。刹车片在所有刹车效果中起着决定性的作用，所以好的刹车片是人和车的保护者。我们应该经常检查刹车片，看看它们是否需要更换。

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