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1.侠盗猎车4罪恶都市介绍

2.奇瑞瑞虎8车载导航在哪里(汽车之家奇瑞瑞虎8)

3.有什么软件可以查汽车配件价格的

4.汽车怎么查询保单到期

5.从赛道开进游戏机屏幕，疫情下F1有了新玩法？

6.EV晨报 | 蔚来融资2亿美元；特斯拉恢复产量；现代全面复工

7.财险销售渠道分哪几类

网上汽车报价没有哪一个平台是绝对靠谱的。汽车报价是一人一报价，一地区一报价，一时间点一报价，所以网上找不到靠谱的汽车报价，具体还是当地4S店。

比较好的网站有：

汽车之家

2.8亿家人都在用的汽车!汽车之家APP是手机端汽车信息软件。汽车之家APP可为车友们及时提供相关车辆的最新报价信息以及专业资讯信息，也可使用汽车之家对所选车辆进行车型及价格等方面进行对比，从而选出适合自己的车子。

懂车帝

懂车帝是一个专业、有趣的汽车内容平台，拥有海量的专业汽车资讯，精彩的短社区，丰富的车型信息供你看车选车，让你逛越久乐越久！

易车

易车客户端是款专门提供二手车的手机商城软件，其提供新车、汽车评测、汽车导购、车展、热点汽车新闻等，并提供各种车型和价格，违章查询等，为你提供一站式服务!应用特色专业新闻、新车、汽车评测、汽车导购、车展、热点汽车新闻全覆盖，通俗易懂、专业及时

太平洋汽车

太平洋汽车网为中国最早的专业汽车互联网媒体，自2002年7月成立以来，以自身魅力迅速引起业界的瞩目，赢得了广大网友的拥护。

作为专业的 汽车网络媒体，PCauto以资讯、导购、用车指导、互动为出发点，坚持原创风格,为网友提供汽车报价、导购、评测、 用车、用品等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。

想买到更实惠的价格，自己要懂一点汽车或会还价，汽车的低价可以通过货比三家或者潜水贴吧论坛购车车友群，都比较费时费力。最简单的办法，你诚心询价，别人诚心报价，快狠准，大家都节约时间。

侠盗猎车4罪恶都市介绍

为更好的服务车家号创作者，打造更加全面、便捷、极致的服务体验，2020车家号对四大服务体系进行升级焕新。升级后，创作者等级体系结构更“赋能”，满意100系统运转更“高效”、影响力排行榜维度更“全面”、车家通操作模块更“直达”。

一、创作者等级体系更赋能

1、马力值算法升级，创作者等级权益匹配更精准

车家号等级在马力值、信用分方面进行了调整，等级分布梯度更明确，创作者等级对应权益匹配更加合理。

2、等级评定周期统一30天，运营规律更易掌握

为了让更多创作者在分析数据时更有规律、精细化运营，本次等级体系将评定周期统一设定为30天，创作者可通过近30天的数据，分析等级升降级原因，更清晰快速的对运营策略进行及时调整。

3、新增篇均流量、饭团数据维度，彰显内容及粉丝价值

在马力值算法方面，由之前的四大维度变更为六大维度，新增篇均流量贡献维度，让创作更优质内容、用户价值更高的创作者脱颖而出，而新增饭团贡献度维度后，让创作者的粉丝价值进一步凸显，加速车家号等级进阶。

4、新增信用分明细页面，有效助力问题规避

信用分一直是创作者们关心的问题，此次升级还增加了信用分明细页面，方便创作者查看全部信用分扣分、回分记录。同时，通过信用分明细页面可分析账号常被扣分的原因，避免扣分问题再次发生。

二、满意100系统更高效

1、问题反馈分类细化，快速定位精准解决

为帮助创作者快速解决创作、运营上的问题，问题反馈页面新增问题分类导读，创作者可快速定位问题类型，进行反馈。另外，新增反馈说明模块，在此可具体描述相关问题，系统匹配专人对接，让创作者的每一次反馈都能得到快速、有效解决。

2、问题处理进度可视化，实时掌握平台反馈

在反馈详情页，新增问题处理进度，让每一次问题处理过程可视化、可追溯；同时通过查阅反馈记录，帮助创作者回顾问题解决办法。

3、打通微信小程序，问题反馈更便捷

另外，问题反馈功能在PC端和移动端进一步打通，通过绑定车家通微信小程序，即可同步账号问题反馈记录。同时创作者发现问题，可在移动端快速便捷地进行反馈。

4、平台服务评价启动，共建极致服务生态

为了全面提升创作者服务质量，车家号平台在问题处理结束后，新增平台服务评价环节，通过创作者对于平台服务的打分，车家号将不断优化服务质量，提升创作者满意度。

三、影响力排行榜更全面

1、算法新增饭团活跃数据，多维体现粉丝价值

在影响力榜单体系升级方面，影响力榜中加入“饭团”活跃数据计算维度，让创作者的粉丝价值在影响力上得到全面体现。（“饭团”活跃数据是基于开通饭团后的发文效果、互动量等数据，需要注意的是，评分周期内不活跃的饭团将不会获得加分）

2、排行榜新增年度榜单，助推创作者品牌影响力

本次改版在影响力周榜、月榜的基础上，新增年榜维度，构建更加全面的榜单体系，更全面的体现创作者的综合实力，帮助创作者打造自身品牌影响力。

四、车家通更直达

1、新增创作活动模块，一键直达活动页面

为了让创作者快速掌握平台最新活动信息，车家通首页新增创作活动模块，创作者可在第一时间了解、参与最新车家号活动，有效获得平台内容曝光、创作基金等激励。

2、新增车家学院模块，运营技巧及时掌握

此次车家通首页还新增了车家学院专区，车家学院定期会对平台的新功能、新政策进行解读，创作者在此将第一时间看到学姐精心准备的课程，提升运营技巧。

3、全新导航分类更清晰，快捷触达功能模块

本次车家通改版还对视觉及功能层级进行了优化，使得菜单分类合理清晰，使用更加快捷；同时上导航增加移动版入口，方便创作者使用移动车家通，随时随地关注账号运营动态。

车家号通过本次对创作者等级体系、满意100系统、影响力排行榜、车家通等四大服务体系的全面升级，为创作者打造更加便捷、极致的服务体验。2020年，车家号将不断优化产品、提升服务，持续赋能汽车内容生态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8车载导航在哪里(汽车之家奇瑞瑞虎8)

://baike.baidu/view/2667275.html

品牌简介

名称：Grand Theft Auto:Vice City

译名：侠盗猎车手：罪恶都市

港台译名：横行霸道4

《侠盗猎车手：罪恶都市》（简称：GTA:VC，又译：《侠盗猎车：罪恶都市》、《侠盗车手：罪恶都市》、《侠盗飞车：罪恶都市》）。《侠盗猎车手：罪恶都市》和《侠盗猎车手：圣安地列斯》是GTA（侠盗猎车手、侠盗猎车）系列的独立版本，并非《侠盗猎车手3》的资料片，也绝非《侠盗猎车手4》、《侠盗猎车手5》。真正的《侠盗猎车手4》已上市。《侠盗猎车4》的Xbox 360、PS3早已发行，PC版也已经于2008年底上市。

该游戏以80年代风貌的迈阿密为背景，而这个虚构的迈阿密其实也是以真实的80年代的美国迈阿密市为原型制作的。游戏的主角名叫Tommy Vercetti（简称：汤米），他是Forelli兄弟黑帮的成员，后因种种原因杀掉Forelli老大Sonny和VC地头蛇Diaz而成为Vice City新的主人。游戏里的场景比《侠盗猎车手3》要足足大上一倍其中大半部分以海洋为主，超过100种的交通工具可供玩家选用，其中更包括直升飞机和摩托车。超过90首80年代的经典歌曲将会在游戏中以背景音乐的形式出现。

系列剧情年

这一年就是《侠盗猎车手：罪恶都市物语》发生的年代

罪恶都市（VICE CITY）其实是影射美国城市迈阿密，80年代的迈阿密毒品交易盛行，因为迈阿密是美国最南端的港口城市之一，大海对面就是古巴，以及毒品集团猖狂的哥伦比亚，玻利维亚这些国家。建议大家看看《迈阿密风云（MIAMI VICE）》(VICE CITY的名字正是来自《迈阿密风云》)，罪恶都市中许多要素参考了**《疤面煞星（SCARFACE）》，而《疤面煞星（SCARFACE）》也在PSP平台的同名游戏，游戏描写**主角TONY MONTANA在**结束后的剧情)。

年VICTOR VANCE(简称Vic)家中一个弟弟生了重病，另一个弟弟整天不切实际游手好闲，妈妈又是瘾君子，为了负担全家，Vic来到罪恶都市的军队服役，不料却被长官Jerry Martinez中士要求做一些非法勾当，后来又被Jerry Martinez中士陷害，被赶出了军队。他先为Phil Cassidy--一个也是被军队踢出来，并且是Jerry Martinez生意伙伴的人工作，进而认识了他的妹妹Louise，和妹夫Marty Jay Williams，在为Marty完成一些任务后，Vic发觉Marty虐待Louise，而自己又同情Louise，于是在一次救Louise的行动中干掉了Marty，自然也接管了他的地盘，同时也通过为古巴帮老大Umberto Robina完成了一些任务，拉拢了Umberto Robina，正在此时，Vic那游手好闲的弟弟Lance也来到了罪恶都市，并且一来就不干好事，拉着他的兄弟Vic做起了毒品交易，他自以为认识了一个'大玩家“ Brian Forbes，以为可以发财，不料Brian Forbes竟是警察卧底，兄弟两只好赶紧将Forbes关起来，顺便套到了一些消息，根据这些消息，兄弟两抢了Jerry Martinez中士的货，这让兄弟俩发达起来了，却因此成了Jerry Martinez中士的眼中钉 ，随着两兄弟在城中势力的上升，两兄弟认识到了罪恶都市里的一些的真正”大玩家“，Diego Mendez和Armando Mendez兄弟(也是两兄弟)--这两人是毒品犯罪集团老大，以及Ricardo Diaz--来自南美的大毒枭。前面讲的兄弟两抢的Jerry Martinez中士的可卡因(游戏里说的coke，yayo，snow都是可卡因的别名)，其实不是Jerry Martinez的货，而是Mendez兄弟的，Jerry只是做运输，兄弟两惹上了这两个重要人物可不是什么好事，与此同时两兄弟的抢来的可卡因被他们的隐君子老妈给偷走了，Mendez兄弟到处派人破坏两兄弟的生意，不得已两兄弟只能和Mendez兄弟谈判，于是兄弟两转尔为Mendez兄弟做一些事情作为补偿，与此同时，DEA(美国反毒局)也盯上两兄弟，还在两兄弟家里装了，于是两兄弟还得一边应付DEA，在为Mendez兄弟和Ricardo Diaz做事以后，兄弟口袋里钱越来越多了，但是Mendez兄弟却一直想害死兄弟两(其实Ricardo Diaz也想，但这一代里没动手，下一代也就是《侠盗猎车手：罪恶都市》里才动手)有意思的是，《侠盗猎车手：罪恶都市物语》里还有一个现实生活里存在的人物：PHIL COLLINS，PHIL COLLINS是美国80年代重要的流行摇滚明星(类似于刘欢在90年代在中国的地位)，游戏里Vic将保护PHIL COLLINS，因为Phil的经纪人欠了LIBERTY CITY的黑手党家族Forelli家族一个头目的钱，所以Forelli家族的人要来杀Phil。当游戏里玩家通缉度很高的时候会有一对一黑一白的”超级警察“拍档来抓你，据估计这正是一个向MIAMI VICE(迈阿密风云)致敬的地方，MIAMI VICE(迈阿密风云)是美国80年代著名的电视剧，并与2006年上映**版，讲的就是一黑一白的超级警察拍档的故事，有趣的是游戏里的LANCE的配音，正是MIAMI VICE里那个黑人主角的，Mendez兄弟和Jerry Martinez中士是这个游戏里的三个主要大反派，在游戏最后Vic终于血刃仇人，将Mendez兄弟和Jerry Martinez干掉了。同时从他们手里拿了20公斤可卡因，Vic不喜欢碰毒品，他希望赶紧将这些毒品出手，至此《侠盗猎车手：罪恶都市物语》结束。

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剧情之1986年

这一年是PC版的《侠盗猎车手：罪恶都市（GTA VICE CITY）》发生的时间

话说LIBERTY CITY的黑手党家族Forelli家族的老大Sonny Forelli，想在罪恶都市发展，正巧他的手下Tommy Vercetti从牢里出来了，Tommy替Sonny蹲了N年苦窑，但Sonny却怕他留在LIBERTY CITY影响生意，把他调去了罪恶都市，给了他一笔钱，告诉Tommy在罪恶都市有笔交易在等他，于是TOMMY带着钱到了罪恶都市，首先认识了为家族工作的律师Ken Rosenberg(此人的配音就是"越狱"里的FBI)。而毒品交易的对方，正是上一代(其实按照出的时间是《侠盗猎车手：罪恶都市》先出，《侠盗猎车手：罪恶都市物语》再出，所以严格说《侠盗猎车手：罪恶都市》才是'上一代”)的主角Vic和Lance(交易的就是Vic要急于出掉的那20公斤可卡因)，不料Ricardo Diaz(在《侠盗猎车手：罪恶都市物语》里已经出现过的人物，南美大毒枭)从中作梗，破坏这次交易，Vic被杀死，Lance和Tommy逃去了，钱和货全部被 Diaz抢走，TOMMY不得不从头做起，通过律师Ken Rosenberg，他认识了来自南美的外交官Colonel Juan García Cortez，他帮了TOMMY不少忙，介绍了TOMMY不少好差事。Lance再次出现，他希望和TOMMY合作，一起查清楚，到底是谁害了他们。TOMMY还为罪恶都市的建筑业巨头Avery Carrington(这个人物后来在LCS里出现并被LCS主角Toni做掉了)做了事(《侠盗猎车手3》和LCS里的大亨Donald Love，这时候还是Avery Carrington的小跟班，这是后话了)。终于，TOMMY 和LANCE开始为Ricardo Diaz做事，实际上他们是要查Ricardo Diaz，因为他们已经怀疑Diaz就是陷害他们的幕后主谋。就在LANCE找出真相的时候，Diaz提前一步了LANCE，TOMMY救出了LANCE，并一口气消灭了Diaz。从此TOMMY，LANCE和他们的律师Ken Rosenberg成了这个城里的新老大。TOMMY在此作里同样也为古巴帮老大Umberto Robina做了一些任务，主要是消灭敌对的海地帮，不过TOMMY这家伙也不老实，也偷偷为海地帮老大Auntie Poulet完成过一些任务。Phil Cassidy(《侠盗猎车手：罪恶都市物语》里的人物)也成了TOMMY的伙伴，不过他爱醉酒的习惯还是没变，终于害的他自己失去了一只手臂，从此Phil转而去了LIBERTY CITY发展(还是开店)。TOMMY在罪恶都市的成功自然逃不过当初派他来的家族的老大Sonny的眼睛，Sonny 这时候提出要来接管罪恶都市的生意，而TOMMY一心想建立自己的事业，给Forelli家族打工早不能满足他了，所以他拒绝了Sonny Forelli的要求，Sonny带着大队人马杀到，关键时刻，LANCE，背叛了TOMMY，站在了Sonny那边，TOMMY别无选择，惟有杀出一条血路来，最后Sonny Forelli和LANCE都被解决了。有趣的是，游戏里Diaz的家(后来成了TOMMY的)正和**疤面煞星里主角TONY MONTANA的家十分类似，最后杀手杀到TOMMY的家，正好也是疤面煞星的最后一幕，显然游戏是在向疤面煞星致敬，TOMMY和他的律师Ken Rosenberg终于成了罪恶都市真正的老大，再也没有什么来自LIBERTY CITY的家族老大敢在来罪恶都市找TOMMY的麻烦了。至此《侠盗猎车手：罪恶都市》结束。

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剧情之1992年

这一年是圣安地列斯的发生时间。

罪恶都市中的律师Ken Rosenberg因为多次被Tommy送到戒毒所戒毒。当Ken Rosenberg出来后联系身在罪恶都市的Tommy时却被告知没有这么一个人，在Ken Rosenberg再三追问之下对方挂断了电话。据估计Tommy对Ken的行为感到反感而将其逐出罪恶都市不再理睬，也有一种猜测为罪恶都市在Ken离开的一段时间内发生了一些变动，这在GTA SA的电台新闻中偶尔可以听到关于罪恶都市犯罪率居高不下以及社会动荡的信息。

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剧情之2008年

这一年是XBOX360/PS3/PC版GTA IV的发生时间。

这是未经官方确认的Tommy的结局。在GTA IV中，当主角Nico进入警车开启警卫系统时可以发现一位名为Tommy Francovic的通缉犯，其罪行为欺诈罪。主角Nico可以根据任务提示将这名罪犯击毙。由于官方没有给出正面解释，大部分玩家猜测这名Tommy Francovic便是罪恶都市中的主角Tommy Vercetti，只是改了一个名字。根据游戏中通缉犯照片比对大概是50多岁，这与Tommy的年龄大致相符，这只是游戏中的黑历史。在官方给出正确解答之前，Tommy在罪恶都市之后的去留是个谜。在GTA4的电台中偶尔可以听到关于罪恶都市的信息，但都是一些无关紧要的东西。

游戏特色 如果说《侠盗猎车手3》只是Rockstar对自由表现形式的一种初涉的话，那么一脉相承的《侠盗猎车手：罪恶都市》显然已经打到了炉火纯青的肆无忌惮境界，新增的数十种车辆、数小时电台音乐和不计其数的特色让我们有理由相信这的确是一部可以用来享受的游戏。PS2的惊人销量就证明了这点，而PC版在世界范围内极为广泛的普及率也证明了这一点。

创新的任务和交通工具是游戏的最大特色。令人期待的摩托车终于得以普及，600CC的公路赛、马达声浑厚的街车、灵巧实用的越野随处可见，并且物理拟真度上佳，不同类型的车辆操作性、速度感各异，因此用途也就有所不同了。当人物驾驶摩托的时候，其动作的流畅度完全可以媲美专业的摩托竞速游戏，拐弯时的扭动、侧滑时的潇洒，甚至是摔倒飞出的动作都相当逼真。得到摩托车的方法也同样可以将强盗的手法故伎重演，在正前方夺车时人物会飞身将车主踢飞，平添几分生猛。不过自己开单车同样十分危险，一个消防栓、一次碰撞都有可能都有可能人仰车翻，尤其是在高速行驶中发生会让人怀疑此人是否有自虐倾向。常规车辆囊括了美国八十年代的各类车型，其中不乏保时捷、法拉利等名贵跑车，并且车况的损伤程度更加细腻，车胎、玻璃都可以用枪破坏。另外，武器也有极大丰富，各类肉搏、远程道具五花八门。人物动作的真实度也有进一步改善，增加了跳车功能，不过这在大多数时候都会减少体力。攻击动作也更符合生理特征，无休止的连续快拳很少出现，熟悉前作的玩家起初会感到有些生涩。

本作的主角名叫汤米（Tommy），资本主义国家底层无业游民，为了生计被迫从事各种活动，这点和前作中的克劳德相同。而被贯名为罪恶都市的游戏舞台是一个充满夏威夷特色的岛屿，虽然可以通过地图看到全岛风貌，但游戏初期的活动范围有所局限，只有随着任务的进展才能领略全部岛国风情。和前作的场景风格相比，本作显然明快了许多，街道不再被浓郁的阴霾所笼罩，取而代之的是几分清新，蔚蓝天空、沙滩海浪、棕榈椰树、比基尼女孩随处可见，以往的颓废被一扫而光。当夜幕降临后，华灯初上的城市更加妩媚多姿，穿梭在楼群中的车辆与街灯交相辉映，繁华的外表下诱惑也在四处蔓延，穿着的MM不再是灯红酒绿场所的特产。角色的丰富程度较之前作大为提高，造型、服饰种类不计其数，比较有特色的是那些脚下生风的轮滑族、体如烧鸡的妇女和佩戴相机等饰物的记者、外卖人员。不同人物的性格也能通过言行一目了然，例如那些其眉短发的女孩说话时语气生硬，和她动起手来往往占不到便宜；而一身职业着装的女性就十分软弱，一点风吹草动就惊慌逃窜。

另外，本作的功能性建筑有所增加，房屋不再是封闭的，很多都可以进入并发生互动。除了传统的武器店、修车店外，还有可购买锤子、菜刀、球棒的道具店、可消去通缉等级的服装店、能补充体力的快餐店，等等。而且为了营造真实城市的气氛，一些酒吧、迪厅、写字楼、商厦、甚至是警察局也是可以进入的，这些地方的细节刻画十分到位，例如迪厅里会有大批年轻人跳舞，商厦里有各种柜台和自动扶梯等。

玩过前作的朋友会觉得赚钱太容易，而挥霍却往往没有机会。那么在本作中，玩家就能体会到社会的无情。起初的几个简单任务报酬的少的惊人，还不如拦路抢劫来的快。有钱后，玩家可以在城市中多处地区购买自己的房屋，价格根据档次有所不同。房屋不但可以成为储存进度的地点，而且也缩短了后期奔波于不同地点完成任务所浪费的时间。除了靠完成任务的赚钱方式外，还有类似以往的正常工作，如送批萨、开出租等。电话任务、汽车越野赛、摩托车飞跃任务、收集隐藏包裹（共100个）、街头暴力任务等特色小系统也极大丰富了这款游戏的可玩性。

既然主角是从事非法活动，那么猫抓老鼠似的追击在本作中依旧必不可少。城市中的巡警密度很高，有时一条街上的警察加起来都够开个小型聚会了。而且警车也是频繁在街上巡逻，因此电脑对犯罪的嗅觉十分灵敏。玩家一旦连续作案，即便是附近没有警察出现也会被给予星级警告。本作的通缉等级共有六星。警察的智商有所提高，玩家达到三星后警察就会射击车辆的轮胎、铺设路障、驾驶直升机追捕等。更有甚者会出动便衣警察，这往往令玩家措不及防。分明看到旁边开过一辆跑车，车上的人也是身着便装，可一拉车门却反被当场擒住，而且便衣警察使用的为火力强劲的MP5，经常在一瞬间将玩家直接撂倒。另外，警察智能的提高也体现在不只针对玩家行使权利，有时电脑市民也会因触犯了法律而被警察追捕，如逃逸、打架斗殴等等，而这时玩家如果能帮忙追捕，屏幕上还会打出类似“见义勇为好市民”的称号，并给予一定金钱（通常为50-100元）作为奖励。

《侠盗猎车手：罪恶都市》的图像引擎并没有另行开发，而是沿用自前作，因此画面质量提升有限。细节表现，例如人物、植物、车辆、路面的贴图不够精美，天空的动态效果处理也较为牵强。不过鲜艳的色彩算是弥补了这些瑕疵，从沙滩向市中心远眺，你能发现五颜六色的建筑对比明显，颇具视觉冲击力。而亲临街道观察四周房屋，纹理凹凸有致，立体感十足，这点比前作提高很多。最优秀的改善当属反射光效，当阳光恰到好处时，车身会反射出的炫目光芒，并且光线强度随着角度而发生变化；在室内大理石地面或海边，景物的倒影也非常清晰。另外，当主角身处雨天或刚跑得满头大汗时，屏幕上还会出现斗大的水滴，十分形象；如果用电锯对着人开动，则会看到满屏红色的血滴，有点惨不忍睹！游戏画面最大的进化便是日落时漫天的红色夕阳，与前作自由之城灰暗的风格截然相反，是罪恶都市最为标志性的景色。

音乐是《侠盗猎车手》系列的一大特色，众多风格的电台尽显美国文化特色，本作中的音乐仍然占了极大比例，如果不安装此类文件可以减少800兆硬盘空间……由此可见它的丰富程度，流行、爵士、摇滚、朋克、交响应有尽有，连续播放可长达六小时。如果玩家有兴趣，还可以将自己喜欢的MP3文件拷贝至游戏的/MP3路径中，然后在游戏中进行相关设置即可播放自选歌曲了。倘若没有音乐的衬托，游戏的乐趣将大打折扣。另外，本作的操作延续前作设置，视角上取消了前作的头顶视角，基本没有多余的改动，使用键盘鼠标很好上手。

在这款被定义为成人级别的游戏中，暴力得到了最直观的体现，它是情感宣泄的理想温床，正因如此，《侠盗猎车手：罪恶都市》才能拥有无法抗拒的魅力。

另外，本作中大量文件遭玩家破解，出现了大量的MOD，国内也不乏MOD制作者，这里所说的MOD分两种，小型MOD可以是一辆车，一个人物，一艘船，一座建筑，一杆枪，当你用专业工具导入MOD的时候，游戏中原来的东西就会被MOD所替换，制作小型MOD并不需要多么高深的知识，会简单的3D建模，然后在3D制作软件中添加支持游戏文件类型的插件，就可以把自己的模型添加到游戏中.另一种MOD即为相对的大型MOD，所谓大型MOD是指好几个MOD的集合，但是与小型MOD不同的是，大型MOD通常会替换mian.scm文件，这个文件是剧情文件，原作中大约1.2M，替换了之后就可以实现出生地，最高血量，视角等的更改。制作大型MOD一般需要几周，几个月甚至一年的时间，目前比较优秀的罪恶都市大型MOD有风魔之城、风雪城、侠盗无双、秋名山等。不过要注意的是:main.scm替换之后就无法读取以前的存档，且MOD中不可避免出现的各种恶性BUG有一定几率导致游戏彻底崩溃（解决方法为重新安装游戏）。所以这个文件要慎重替换。

有什么软件可以查汽车配件价格的

根据PCauto参数的配置，Tiggo的所有车型都没有标配导航系统。如果用户需要，可以在4S店单独安装或者去汽配店安装导航软件。索灵SL-812是奇瑞Tiggo的首选，支持多种流媒体格式DVD/VCD/CD-R/CD-RW/MP3/MP4。行业指导价:3980.0产品特性:支持多种流媒体播放格式的DVD/VCD/CD-R/CD-RW/MP3/MP4；双向输出(RCA)；音频和输入；4个驻地协调员评估输出；4*45W高功率输出支持USB和SD卡功能，即插即用；全频道电视接收；调频调幅调频调幅电台；电子超强地震；卡片式全功能遥控器；外置GPS导航盒/内置GPS导航；(可选)智能触控操作；支持倒车后视功能。

汽车怎么查询保单到期

查汽车配件价格的软件

1，E配通汽配报价查询系统

E配通汽配报价查询系统是一款能为用户提供汽车配件在线查询、供货、报价、购等功能的汽配报价查询系统,提供汽车品牌、新车型,配件价格数据量的查询系统。

能提供汽车配件在线查询、报价、购、供货。传统的“汽车配件报价系统”的查询方式是根据配件的名称或者汽车品牌来查询的，不能确保查询到的结果是正确的，并且查询到的配件价格，只有一个汽车配件市场价格，一个汽车配件的品质。

E配通网经过多年的市场调研和市场操作，研发出了一套先进的“汽车配件报价查询系统”，在原有的优势基础上扩展了新的功能和增加了汽车品牌、新车型，以及配件价格数据量。

目前可以通过“按全车配件查询、按汽车部位查询、按车架号查询、按配件品质查询、按名称或编码查询”五种配件查询方式，可查出配件的“4S件、正厂件、副厂件、拆车件”共4种配件品质和价格体系。

2，91汽修汽配查询软件

91汽配助手是一款汽配信息查询工具,支持车型查询、零件查询、品牌件查询、vin查询,软件支持查看热门汽车最新价格,零配件查询,提供维修手册,是一款很不错的汽配查询工具

可查200多个品牌汽车配件价格，配件编码、汽车配件价格查询、4S件、正厂件、副厂件等。上海通用、东风日产、一汽大众、上海大众、广州本田、长安铃木、东风雪铁龙、东风悦达起亚、北京现代、中华轿车、雪佛兰、长安福特、菲亚特、海南马自达等。

3，易配通汽配查询系统

易配通汽配查询系统是一款集配件资料、编码、价格、标准图形等功能的汽配查询系统。是汽配报价信息网推出的一款集配件资料、标准图形、编码、价格等查询功能为一体的汽配查询系统。

该系统是为满足广大汽车维修企业在工作中对配件实时信息的需求，联合多名资深配件行业专家辅以强大开发团队倾力打造。该系统目前已被多家保险公司用，并获得了多数使用者的好评。

从赛道开进游戏机屏幕，疫情下F1有了新玩法？

查询方法如下：

一、电话查询

打电话咨询车险是最常见的车险到期查询方式。打电话不仅可以查询车险是否快到期，还可以查询，进行投保等信息。电话查询不受地点、环境等条件的限制，比较方便，但需要车主能够记住自己的保单号。　　

二、网络查询

可以下载车辆上保险的保险公司手机APP或者上PC端的，车主只要登陆，输入个人及其车辆的基本信息，即可获得所需的车险到期信息。上网查询方式可以为车主节约时间和精力。

三、手机客户端查询

车主可以通过手机客户端实现快捷的车险到期查询。

四、柜台查询

可以带上行驶证，驾驶证到车管所或者行政大厅亦或是保险公司柜台当面查询。柜台查询方式比较麻烦，需要车主到保险公司营业网点进行查询。通过这种途径比较费时又费力。

五、查看强险标识

可以查看车前挡风玻璃上面的强险标识，在这个标识上面可以查看到保险到期的日期。

平安保险官方网站-如何查询汽车保险的到期时间

EV晨报 | 蔚来融资2亿美元；特斯拉恢复产量；现代全面复工

一个男孩“飞驰”的青春期里，可能没摸过方向盘，但一定熟悉《极品飞车》。

虽然那个年代，喜欢赛车游戏的人除了极品飞车之外也几乎没有其他选择。俩人用一台电脑上下分屏竞速，瞬间感觉自己走上了人生巅峰。

可绝大多数少年还是会砸着键盘结束游戏，懊恼自己怎么没多套别人几圈儿。

谁还不是个赛车手咋地？

这也是为什么，前两天20岁的周冠宇代表雷诺车队拿下首次虚拟F1大奖赛冠军时，整个媒体都“炸”了。

“只要牵扯到这方面，中国选手就坐不住了。”

实际上，全世界的现役车手“宅家”期间都没闲着。在官方举办虚拟赛之前，就有不少运动员坐在家里拿游戏练手，The?Race全明星赛也吸引到现役车手参加。

表面上大家乐得清闲，但并不是所有人都笑得出来。

车手领着死工资，主办方顶着锅盖挨骂，可损失理应最大的厂商“爸爸”们，心思好像完全不再这件事儿上。

事情还是要从一只蝙蝠说起……

赛事说停就停？主办方挣不着钱，还得挨骂

冠状蔓延后，很快成为全球性质的公共。NBA果断宣布暂停联盟比赛。

然而，人们却迟迟等不来F1的官方决定，F1、FIA、PC在利益和压力之间摇摆不定。就这样，从迈凯伦车队工作人员检测结果呈阳性，到主办方最终叫停比赛，FIA和F1“顶着锅”拖了两天时间。

现场熬夜等官宣的车迷破口大骂，指责这就是一场“懦夫的博弈”。

说实话，F1官方这次实在太拼，哪怕挨骂也绝不配合。

自由媒体接手之后，F1越来越像个生意人，满脑子想着赚钱，让许多观众感觉现在的F1一股子铜臭味。

这两年赛事整体的财政状况始终不太乐观。这也是为什么F1不希望停摆，甚至拒绝空场比赛——作为第二站，巴林主办方本来决定效仿现在许多综艺节目的录制，观众席上留空不上人，转而在线上进行直播。可F1官方表示不行：“这样就没法卖票了。”

F1集团的收入大概包括转播、广告赞助和每站比赛主办方的承办费。根据合同，主办方的收入只来自于门票，还要拿来支付运营成本和对F1的承办费。巴林站如果没有门票收入，运营成本是可以靠资金支持，但支付给F1的承办费用就打了水漂。也就是说，即使借用之手空场跑，F1可能依然赚不到承办费。

所以，F1绝对不能开这个先例，也希望能在各个细节多抠一点利润出来。收不到承办收入之外，如果比赛无法照常进行，相关的广告和赞助费用也会相应减少。

总之，种种原因之下，F1今年的收入肯定是要大幅缩水了。如今在纳斯达克上市的股票也跌了一半，刚刚有盈利势头的财政状况被兜头泼了盆冷水。

无奈之下，现在的巴林站、越南站、中国站，一直到6.12-6.14举行的加拿大前的赛事都被推迟或取消。目前根据F1官方的最新消息，预计还会有更多F1分站延期，什么时候重启目前来看遥遥无期。

也有人乐观地预计，修订后的赛程预计最终能跑15-18场。可随着东京奥运会官方宣布延期，F1到底能否在夏天重启都成了问号，能跑几场也就不奢求了。

失去营销工具？厂商表示I?don't?care

按理来说，赛事停摆之后车队本身也将蒙受巨额损失，不光没了广告赞助，也失去竞争赛季末F1分发奖金的机会。

可眼下，失去F1这个强大的营销工具之后，汽车厂商居然还能笑得出来？

就拿这两年挨骂最多的法拉利来说，5年的102场比赛里只赢了17场，沉迷于帮助车迷口中的“窝法乙烷”花式变现。

赛道上狂秀无脑操作，开启“迷惑行为大赏”，对这家上市公司的市场业绩有影响吗？

没有，法拉利的销量在五年内增长了近45%。

法拉利在F1赛场上唯一做对的一件事儿，恐怕就是“放弃2020，专攻2021”。

对这种弃车保帅的做法，红牛车队的顾问马尔科也发来贺电：“所有车队其实都面临着收入的损失，如果取消5场大奖赛，我们会损失1亿美元。好消息是，如果继续在2021年冻结新规实施，成本会有显著下降。”

也就是说，在“停赛”和“‘预算帽’新规推迟实施”两道保险的加持下，车厂不光没啥损失，甚至还省钱了。

掰开揉碎了说，对于赞助厂商而言，每年F1赛事的媒体宣传价值远远大于车队的现场表现。要知道，“梅奔”们签的是框架合同，今年消耗不完的权益明年还能接着用，最起码车上还贴着赞助商的logo，仍旧具备很强的宣传力。长久以来，这样一套宣发制度已经形成了相当成熟的体系，一次突如其来的停赛不足以将其连根拔起。

当然，每年一两亿美金的钱恐怕是打了水漂，对谁都如是。在这种情况下，损失相对越小，赢面就越大。反而是排名靠后的小车队，机会成本越高，沉没成本越高，承受的损失才越致命。

除了宣传效果以外，需要厂商埋单的另一个大头就是车手工资了。可一旦选手们没有进行赛季比赛，他们拿到手里的“死工资”几乎是九牛一毛。这么算下来，这个赛季车厂们主要投入的也就剩车队维护费用了，赛事取消可是给金主们省了一大笔钱。

说完了明面儿上花的钱，我们再看看背地里的技术研发。

说白了，F1的本质就是在拼各大集团的综合技术实力，也是在为后续量产产品做铺垫。事实是，各大主机厂所谓的“新推车型”，基本在5-10年前就已经投入研发，而当下设计的最新技术也就是在为未来10年做准备。

随着各国政策调整，大部分主机厂都已经停止了对传统发动机的研发投入，对于极致追求发动机的F1来说，在规则限制之下，整体性能方面的研发提升几乎难以察觉。?再加上受车厂新车二级结构变化影响，这场最高规格的赛车运动，近年来风向变成了排量和车重等“无关痛痒”的话题。

退出F1？大厂早就找好“接盘侠”

或许是嗅到了商机吧，FE恰逢其时地出现了。

“最初，两个平行的顶级赛车项目让梅赛德斯感到了的紧张。”梅赛德斯车队引擎部门主管安迪·科维尔说道。

2017年，梅赛德斯开始为这个赛季正式参加FE世锦赛做准备。研发初期，梅赛德斯位于布里克沃斯的引擎部门分出了一些人手参与到FE项目中，专注电动机的效率、转换器以及所有控制系统，参数、扭矩输出的准确性调校。

在集团内部，F1与FE两个项目的重量级是完全平行的。梅赛德斯甚至开始外聘人才补齐F1团队的缺口。

本来按照，本赛季梅赛德斯F1车队的混动系统会借鉴HWA车队在FE领域的技术研发成果，而后者正是梅赛德斯在FE领域的“厂队”。

就连车手可能也会共享——

曾在2018-2019赛季FE世界锦标赛的HWA车手斯托菲尔·范多恩，将正式作为梅赛德斯F1车队的储备车手。他还有一项任务，就是带来FE领域的作战经验。

一套操作下来，让坊间频频出现“梅赛德斯打算退出F1，专攻FE”的传闻。再加上其所有F1车队的合同今年年底马上到期，大幅削减开支已经成了下一步必备动作。对此，梅赛德斯领队沃尔夫的回应也是轻描淡写，一笔略过。

不光梅奔，保时捷，或者说其背后代表的大众集团直接决定放弃F1。

保时捷赛车运动负责人弗里茨·恩辛格在接受媒体访时回忆道：“1.6升V6发动机已经箭在弦上，我们甚至参与了国际汽联和Liberty?Media（F1大股东）之间的监管讨论。”可就在最后决策阶段，集团内部仍旧把赞成票投给了FE电动方程式。

FE真香吗？车厂不仅不亏，而且觉得极香

我们常说，百年车厂是最会做生意的。

F1实目前最高规格的赛车运动，这事儿不。但参赛厂商每年要扔出几亿美元的门票钱，也让整个赛事变成了一场烧钱游戏。相比之下，FE一年2000万欧元的参赛成本之低，简直就是“局”。

电动车比赛不用加油，规定不用换轮胎，电池、空气动力学套件和底盘还都是组委会统一提供的。厂商需要自己搞定的部分就是电动机、传动系统、车身、电动系统等等。

化个重点：所有车队车辆的其他部件都要完全相同。

也就是说，FE给汽车制造商们提供了一个标准化且可复制的技术研发平台。更重要的是，电动车平台的天然优势决定着赛车到量产车之间的技术转化周期格外短暂，部分软件技术甚至6个月内就能完成量产。

不光如此，FE能提供的还有：高负荷用电需求带来的三电系统可靠性的提升、提升动能回收系统工作协调性、平衡续航里程与加速性能关系等等等等……

这还没完！

研发赛事技术的同时，高效的电动成果也在反哺民用车领域。

参与上一赛季表演的奥迪E-tron?FE05，就凝结了集团在电机、变频器、变速箱、悬挂系统等核心零部件以及电量管理软件方面的最新技术成果。

谈及2018-19赛季，贡献出全赛季第二长的大直道路的海南三亚站也有话要说：当地湿度85%、空气温度30℃、气候高温高湿……这种极端条件不仅对于赛车和车手是难得的人生体验，更加成为厂商积累数据推进技术量产的“高规格试验田”。

甭管老牌厂商对赛车运动表现出多大的热忱，卖车始终才是正经事。每一站都是街道赛的FE，提供了多元化的驾驶环境，最大程度地拉近了车迷距离，能够让他们更加切实地关注到消费者实际驾驶需求，高效快捷地催化电动汽车行驶品质。

所以真的不用为车厂“浪投几千万，响都听不着”感到惋惜，“生意人”踏出的每一步都掷地有声：超低投入，稳稳的技术回报，昭告天下自己赶上了“电气化”这趟车，最后还跑到消费者家门口赚了一波吆喝。

算下来不仅不亏，还相当划算。

当然，仍旧有F1死忠诟病FE车速过低、锂电技术停摆、圈速毫无长进。这就导致未来很长一段时间内，电池技术直接决定厂商在FE的核心定价。如果有一天FE决定开放电池研发，有能力carry这场游戏的恐怕不再是车厂，而是宁德时代、松下、LG等电池供应商之间的缠斗。

就眼下的竞争格局来看，大部分车企的主张仍旧停留在三元锂电池，宝马和欧洲部分高端车型则选择了磷酸铁锂技术，梅赛德斯车队引擎负责人安迪·科维尔表示站队氢燃料电池，不止是清洁能源，其长效性能也很优越。等候加入战局的电池厂也提出了绝杀方案——锂硫电池，不过研发仍处保密阶段，尚未完全推出。

在这种大趋势下，F1前掌门人伯尼·埃克莱斯顿也话风突变：“如果是靠理性而非让情感来做决定，我会选择FE。”他承认，这场“无声无响”的赛事未来会有更多商业扩张的机会。

前F1车手杰罗姆·德安布罗西奥赞同地表示：“我认为在10-20年之后，所有的车都将使用电力驱动。”而他如今已经成为FE积分榜的领跑者。

日子变容易了吗？头部车队失去优越感，甚至被孤立

随着欧美日中等汽车制造大国相继给燃油车判了，FE毫无悬念地成为了未来纯电市场的试金石。

可对于常年盘踞F1头部车队的大厂来说，FE就是因为赛制过于友好，使得他们在告别那场“欧洲赛车运动”之后，显得毫无优越感。

FE首个赛季时，只有雷诺一个厂商队，发展到如今第六赛季，选手名单里坐着9个整车制造商：奥迪、宝马、雪铁龙、捷豹、奔驰、保时捷、蔚来、日产、马恒达。阵容之强大让F1相形见绌，未来还有不少车企伺机而动，这也让FE从下个赛季开始正式升级为世界锦标赛。

目前加盟FE的厂商，基本都已经拿出了像样的纯电产品。这种相对更加公平的竞争环境，让F1来的“梅奔们”必须打起十二万分精神。

与F1既定的竞争格局完全不同，奥迪几乎已经成为“FE最成功的车队”。超过90%的效率优势，使奥迪公认拥有最好的FE套件，集团FE电动方程式车队的领队艾伦·麦克尼什也在赛季开始前直接喊话宝马，将其作为直接竞争对手。

在2018/19赛季的季前测试中，宝马名列全速排行榜首位，并且是长跑平均速度最快的车型。“宝马就是我们现在所关注的，它们就是我们将要追逐的主要目标。”

很明显，宝马和奥迪在FE玩得很开心，奔驰感觉被“孤立”了。

车队如是，车手亦如是。

作为前雷诺F1发展车手，如今为FE日产车队效力的罗兰德就有切身体验：“F1仅仅是被汉密尔顿、维特尔和维斯塔潘几名优秀车手所统治，而FE提供了更为公平的竞争环境，也增加了赛事的竞争力。就平均水平而言，FE车手显然要比F1更好。任何从F1到FE来的车手，都会发现这里的比赛难度更大。”

赛车场上的竞争格局正在重塑，F1是否停赛早就不是厂商心里最关心的事儿了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财险销售渠道分哪几类

1、多家跨国车企在华工厂即将复工?全部恢复生产仍需时日

多家车企从下周开始恢复生产。丰田汽车本周六表示，下周恢复在华四家主要工厂中的三家产能。另外一家日本汽车制造商日产，其位于花都和大连的工厂准备最早从2月17日开始恢复生产。此外，宝马集团也最早在2月17日恢复在中国的生产。不过，从中国汽车工业协会方面了解到，在目前复工的生产基地中，也只是部分员工和环节复工，也不是正常的复产状况。

来源：第一财经

2、特斯拉：疫情期间将同步部分第三方充电站信息

特斯拉16日宣布，疫情期间，将同步部分第三方充电站信息。疫情结束后，将根据具体情况确认保留时间。

来源：证券时报网

3、特斯拉恢复上海工厂国产版Model?3交付?周产可达3000辆

据报道，电动汽车制造商特斯拉已经恢复其上海工厂国产Model?3的交付。在此之前，由于冠状肺炎疫情爆发，特斯拉停止了生产和交付。到目前为止，特斯拉报告称，目前在上海的Model?3汽车周产可达3000辆。

来源：腾讯网

4、韩国现代汽车17日起将基本实现全面复工

从韩国现代汽车及韩国汽车工业协会负责人处获悉，由于装配电路等部分核心零部件的供应问题而暂停生产的韩国现代汽车的生产线，将于本月17日起全面恢复生产。

来源：第一财经

5、蔚来汽车今年已融资2亿美元?推行员工十三薪置换成限制性股票

在宣布完成1亿美元融资一周后，蔚来汽车在融资层面又有了新消息。2月14日，蔚来汽车宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。该交易预计不晚于2020年2月19日完成。蔚来汽车已于2月10日开启复工。同时，蔚来发起了一项员工自愿参与的十三薪置换成限制性股票的。

来源：经济观察网

6、高瓴资本清仓蔚来汽车，曾是蔚来第三大股东

北京时间2月15日，根据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。根据高瓴资本去年二季度披露的情况显示，蔚来当时曾大幅增持蔚来汽车至4193.83万股。不过进入第三季度，高瓴资本减持蔚来至1336.89万股，减持幅度达68.12%。

来源：财联社

7、滴滴给出升级版疫情方案：全国延租一个月，保险顺延逐步落地

滴滴15日晚间发布公告称，滴滴方面倡议全国范围内的租赁公司伙伴持续行动，为小桔车服合作租赁公司的在租车辆顺延一个月的租金，司机暂停缴纳2020年2月份租金，车辆租期相应顺延一个月。同时，滴滴表示，已与38家保险公司进行沟通，在车辆停运期间对营运车辆保险进行相应顺延，帮助租赁公司减少成本，目前保险顺延服务正在逐步落地到全国。

来源：亿欧

8、又一车企自己生产口罩！开沃汽车全资子公司经营范围新增医用口罩生产等

企查查数据显示，江苏开沃汽车有限公司发生经营范围变更，新增医用口罩生产、医护人员防护用品生产（II类医疗器械）、卫生用品和一次性使用医疗用品生产等。江苏开沃汽车有限公司成立于2018年9月，注册资本2亿人民币，公司由开沃汽车的运营主体——开沃新能源汽车集团有限公司全资持股。

来源：证券时报网

9、华为终端“5G全场景”系列发布会仍将单独举行?将发布多款5G新品

据悉，虽然原定于2月底在巴塞罗那召开的2020年全球移动通信大会（“MWC2020”）已经官宣取消，但华为终端“5G全场景”系列发布会仍将单独举行。据了解，本次发布会华为将重磅发布手机、PC、平板、IOT等新品，华为将联合多家媒体对发布会进行全球直播。

来源：上海证券报

来源：第一电动网

作者：邓娅

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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作为保险业的新兴渠道，电商渠道近几年发展迅猛。以财险业务为例，中国保险行业协会发布的2014年前11个月数据显示：在62家会员公司中，有33家公司开展互联网销售业务，有28家公司开展电话销售业务。其中，电话销售财险业务795.33亿元，占比11.74%；互联网销售财险业务440.7亿元，占比6.51%，两项合计占到财险业务的18.25%。那么，在2015年，保险电商渠道又面临着哪些机遇和挑战？

监管篇

已落地或要落地的“靴子”

俗话说：“亚马逊蝴蝶翅膀的振动到得克萨斯州就变成了龙卷风。”保险行业作为一个政策性极强的行业，监管机构的一举一动都有可能在保险市场引起剧烈动荡。近两年，监管机构先后就保险电商渠道的发展出台了一系列意见、办法，这些意见、办法有的已正式实施但细则还未出台，有的正处于征求意见不断完善的过程之中。这些意见、办法无疑将深刻地影响着保险电商2015年的发展。

2014年8月份发布的《院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，第一次将保险业的发展提到了国家层面，被誉为保险业的“新国十条”。“新国十条”中明确提出“支持保险公司积极运用网络、云计算、大数据、移动互联网等新技术促进保险业销售渠道和服务模式创新”，可以说是为未来保险互联网发展指明了方向。但是具体如何支持？有无细则出台？保险公司在致力互联网渠道发展的同时，内心不无期盼、希望“新国十条”这支“靴子”落地的声音更响些、动作更实些。

如果说“新国十条”是保险电商在2015年面临的第一只“靴子”，那么《互联网保险业务监管暂行办法》则将是落地的第二只“靴子”。2014年12月10日，保监会公布了该办法的征求意见稿，在《征求意见稿》中险企严守属地销售的限制将被放开，此外，险企通过社交软件等开展互联网保险业务也会被纳入监管，这有利于保险业借助更加丰富的互联网工具进行创新。但令众多保险机构忐忑不安的是，在征求意见稿中第29条规定“保险集团公司依法设立的网络平台,参照第三方网络平台管理”，而“第三方网络平台只能提供纯粹的平台服务，不能参与承保、理赔、退保、投诉及客户服务等环节。”如果这一规定落地，势必对一些保险机构集团的业务经营权限产生直接约束，不利于实现保险机构系统内网销整合的战略部署。据悉，一些保险机构已经通过不同渠道向监管机构反馈意见，希望监管机构对第三方网络平台重新定义。

如果说《互联网保险业务监管暂行办法》的落地将对保险互联网渠道布局产生影响，那么在2015年即将落地的《深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见》将冲击电网销渠道价格优势。2014年7月，保监会向各财险公司下发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》，就车险费改核心要点征求业内意见。以往保险公司推出电网销车险，因为抛开中介通常可让消费者享受额外的15%折扣。但是如果按照新的费率体系，每个渠道原则上都可以按照自主渠道在7折以上的范围内来进行费率浮动。该指导意见若落地，电网销渠道价格优势将不再独有，很有可能对电网销渠道产生冲击。

除上述三个意见、办法外，在2015年对保险电商渠道还将产生深刻影响的是电话销售禁拨管理制度。2013年，保监会先后出台了《人身保险电话销售业务管理办法》和《规范财产保险公司电话营销业务市场秩序禁止电话营销扰民有关事项的通知》，明确提出保险公司及保险代理机构应建立健全电话销售禁拨管理制度。市民只要登录专门的网站，将自己的手机号码登记之后，即可屏蔽保险公司的电话销售，并可同时设定禁拨期限。禁拨管理制度实施以来，一直持续发酵，先后有厦门、北京、上海、大连、浙江、广东、河北、江苏、云南、黑龙江、江西、湖南、天津等地设立禁拨平台。禁拨平台导致网销拨打范围进一步减少。其中，北京市禁拨平台一年登记禁播电话号码4万多，河北省禁拨号码登记平台一年登记禁拨号码61335个。

同业篇

互联网保险进入“新常态”

与电销渠道相比，互联网渠道发展的更晚、更快，前景也更广阔，可以说是观察保险电子商务发展的一个“窗口”。

经过2013年互联网保险元年的探索和2014年的调整，目前互联网保险正步入一种“新常态”。

首先，具有互联网思维的保险产品开始崭露头角并将成为今后主流。长期以来，保险网销一直以理财产品和短期意外险为主，从某种意义上讲，只不过是将传统保险产品搬到线上而已。但是2014年，一批真正意义上的互联网保险产品开始涌现，代表产品有退货运费险、众乐宝、快递延误险、货到付款拒签险、个人账户资金安全险等。

这些保险产品具有以下共同特点：一是定制开发基于互联网场景下碎片化的需求，保障范围小而明确，比如退运险针对网购退货环节的运费问题，众乐宝、参聚险等保证金保险针对电商消保环节的保证金问题；二是产品定价基于客户信用、经营数据、历史行为等多方面大数据；三是产品价格因保障范围小而很低，具有“小金额、大批量、高频次”的特点。尽管众安保险的退货运费险每单平均仅有0.7元左右，但是在“双十一”当天保单量突破1.5亿，保费突破1亿元，呈现出蓬勃的生命力。可以预计，具有互联网思维的保险产品将成为未来互联网保险产品的主角。

其次，注重融合、强化传播将成为互联网保险今后营销的基本特点。前些年互联网保险营销媒介缺乏、手段单一，近年随着微博、微信、社区、论坛等社交媒体的兴起，传播媒介日益丰富，并且在手段上除传统的礼物赠送外，积分、服务、保险等也成为保险公司促销的“利器”，并且经常融合使用。平安2014年12月推出的“买车险、抽红包”活动，就将赠险（可立减保费）、赠礼（可到平安车主商城兑换各类车主用品）、赠服务（可到平安车主商城兑换各类汽车养护服务）、赠积分（平安万里通积分）融为一炉，任由客户选择。另外，由于当前是信息社会信息繁杂，各家保险公司在营销方案推广时更加注重传播，确保相关信息能及时、准确到达目标客户。

例如，阳光车险电网销在2014年“双十二”推出营销活动时，事前以《阳光车险互联网新玩法双十二车险省钱风潮》、《双十二战火四溢阳光车险四大法宝护身》等为题进行新闻预热，制造热点话题，覆盖上亿人次。事后以《阳光产险网电销强势崛起单日保费破两亿大关》、《阳光产险网电销“双十二”再现互联网速度》进行收官，牢牢掌控宣传的主战场，形成完善的闭环。

第三，场景化销售成为互联网保险销售的基本模式并将长期存在。与传统保险销售的拉客户、反复推销的模式完全不同，互联网保险消费基本上是场景化消费，将保险服务嵌入购买、支付、服务等环节，契合用户保险需求。比如退运险，是将保险服务嵌入到退货流程中；众乐宝、参聚险等保证金保险，是将产品整个流程完全嵌入消保流程中。因为场景化、嵌入式销售，使客户常常在购买流程中意识到保险的重要性、必要性，进而使互联网保险产品的购买转化率得到提高。例如，中国人寿电子商务有限公司与“快的打车”合作推出的“一号专车”道路承运责任保险，就具有场景化销售的特点，保险业务能够根据场景服务的高速增长而随动增长。上线之初，该保险日单均量为2000-3000，一个月后接近5000，目前日均单量将近4万单。

第四，互联网保险销售载体从PC端向移动端转移成为不可逆转的趋势。移动互联网既保留了固定互联网的诸多特点，又适应“碎片化”时代人们随时随地上网的需求，呈现出爆发式增长，并将成为未来“互联网白金十年的主角”。2014年7月，中国互联网信息中心发布的调查报告显示，我国网民已达6.32亿，其中手机网民达5.27亿，手机网民规模首次超越传统PC网民规模。百度百付宝数据显示，2014年第三季度，用户在移动端上网的比例提升83.4%，超过了PC端。

顺应这一趋势，互联网保险产品销售载体也应从PC端向移动端转移。2014年12月，中国人保专门联合滴滴打车开展了送红包游戏以庆祝移动端保费销售破8亿元，可以作为这一趋势的缩影。

技术篇

科技改变世界

2014年岁尾，一篇《比价神器透底：同车同险价差最高近千元》的新闻稿在保险圈及消费者中引起不小的反响。稿件报道中国首个微信车险比价神器——“最惠保”面世，该比价器对接了市场上提供网络车险的主流保险公司，车主在微信上输入用户信息和投保方案后，就可获得不同保险公司的直销报价。“最惠保”的出现，使本已火热的互联网保险又添“一桶油”，不少保险公司惊呼“真的是科技改变世界”。

除比价神器外，让各家财险公司还感到科技压力的还有车联网的兴起。车联网作为物联网的一个细分领域，是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。随着车联网的兴起，车联网保险也应运而生，成为改变车险行业不可忽视的新生力量。

首先，车联网保险能提升车险定价的科学性、公平性，针对不同个体设计差异化的费率，比如驾驶行为和习惯较好的、行驶时间较短的用户保费更低。其次，车联网保险有利于保险公司加强理赔的风险管理，降低道德风险；另外，还可提高保险公司的盈利水平，对消费者提供了全方位的增值服务。人保财险执行副总裁王和在接受《第一财经日报》访时曾表示，“车联网将从根本上改变车险行业，可能引发一场革命”。

目前，人保财险、国寿财险、平安财险和太平洋财险等多家公司积极试水车联网。其中，人保财险已完成了前期技术选型，比如选择产品、保证设备稳定性等，第二阶段，通过北京地区200辆车辆安全完成了模型测试，正在全国五个城市开展15000辆车辆的中期实验，完善技术模型并验证商业模式，待后续大规模推广。

车联网之所以被保险公司高度看重，其根源还在于它能为保险公司提供客户关于驾车信息的大数据。大数据对保险业影响深刻，首先是有可能改变保险业商业模式。依托于大数据背后素材的挖掘，剖析出客户要什么，再实施以客户需要为主导的产品和服务策略，进而转化成为保险企业的商业模式和价值。其次，有助于提升保险企业发展战略。随着大数据的挖掘和使用，有助于保险公司真正实现由以保费保单为中心到以客户为中心的转型升级和战略提升。另外，大数据对保险技术和经营层面也产生深刻影响，不仅体现在保险产品定价、市场营销等方面，它还有助于企业防范理赔环节的欺诈行为，优化服务流程，构建风险管理模型，以及对财务性指标进行监控和预测。具体到保险电销，建立大数据下的精准营销已成为未来保险电销发展的共识。

但大数据从哪里来？如何整合、存储、清洗、应用？这成为各家保险公司探索的重点。

以获取客户数据为例，自2007年以来“平安直通”已直接集近5亿的白名单客户数据，2014年的清洗翻打几乎呼遍了全国的手机客户，赠送出3亿份意外险，获客2.7亿。为加强后期海量数据的处理，2014年6月份，泰康人寿宣布正式启用云计算中心，标志着泰康的“金融云”概念正式落地到保险业务实践。平安集团董事长马明哲也在2015年的第一个工作日晨会上阐述了其关于“健康云”、“资产云”的理念。

毋庸置疑，在2015年保险电商的发展历程中，以大数据、云计算为代表的新兴科技将扮演越来越重要的角色。